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总习题集 第一章121我国大陆最早开始修建的高速公路是( B )高速公路。A京津塘 B沈大 C成渝 D沪嘉123高速公路普遍采用的交通控制方法是( B )。A主线控制 B出入口控制 C区域性控制1高速公路和一级公路容许的交通组成是( A )。A专供汽车行驶 B专供小客车行驶 C混合交通行驶2技术标准中规定的各级公路所能适应的交通量是指( A)。A年平均昼夜交通量 B日平均小时交通量 C最大日交通量3公路设计交通量是指( C )。A公路设计时的交通量 B公路竣工开放交通时的交通量 C设计年限末的交通量4. ( C )是公路设计时确定几何线形的最关键因素。A设计车辆 、B交通量 C设计速度5确定公路等级的重要依据是( B )。A设计车辆 、B交通量 C设计速度7在设计速度较高的公路上，平均实际行车速度( C )设计速度。A大于 B等于 C小于8在现代交通运输体系中，占据主导地位的是( B )A铁路 B公路 C航空 D水运9设计速度是决定公路( D )的基本要素。A平面线形 B纵面线形 C横面线形 D几何线形第二章12无中央分隔带的公路超高附加纵坡度(即超高渐变率)，是指超高后的( B )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A外侧路肩边缘 B外侧路面边缘 C路面中心13无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（ B ）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。A路基未加宽时 B路面未加宽时 C路面加宽后17公路弯道加宽一般在( A )进行。A外侧 B内侧 C两侧18高速公路和一级公路应满足( B )视距的要求。A超车 B停车 C二倍的停车19双车道公路一般情况下应保证( B )视距的要求。A停车 B二倍的停车 C超车20新建双车道公路的超高方式一般采用( A )。A内边轴旋转 B中轴旋转 C外边轴旋转23一般公路在旧路改建时的超高构成可采用( C )。A内边轴旋转 B外边轴旋转 C中轴旋转25公路直线部分的路拱横坡度为2，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( B )。A3 B2 C 5 D非定值26汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力( A )。A有可能等于零 B不可能等于零 C永远大于零 D永远小于零28基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为( A )。A1：1：l B1：2：1 C1：2：3 D3：2：129汽车转弯行驶时的理论轨迹为( D )。A二次抛物线 B高次抛物线 C双纽线 D回旋曲线31技术标准规定各级公路最大容许合成坡度的目的是( A )。A控制急弯和陡坡的组合 B控制最大超高横坡度 C保证冰雪路面的行车安全 D比纵坡指标更科学合理35横净距是指视距线至( C )的法向距离。A路中线 B路面内边缘线 C行车轨迹线 D路基内边缘线36汽车停在设有超高的弯道上，此时汽车的横向力系数( C )。A0 B=0 C037缓和曲线满足视觉上应有平顺感的要求是( C )。A.A3RA BRA3R CR9 LSR DLS9RLS38各级公路超高横坡度的最小值为( D )。A15 B2 C3 D路拱横坡度39在积雪冰冻地区，最大超高横坡度不宜大于( B )。A4 B6 C8： D10 停车视距计算中的眼高和物高设计规范规定为：眼高_，物高_。( A )A1.0; 0.2 B1.0; 0.1 C1.2,; 0.2： D1.2; 0.1根据测定，在转角小于_时，司机容易产生错觉，即曲线长将被看成比实际的_，公路产生急转弯。( B )A7; 大 B7 小C 9；大 D9；小第三章40路基设计标高一般是指( C )。A路基中线标高 B路面边缘标高 C路肩边缘标高 D路基坡脚标高41设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为( D )。A路面中线标高 B路面边缘标高 C路缘带外侧边缘标高 D中央分隔带外侧边缘标高42凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据( C )来选取其中较大值。A行程时间、离心加速度和视距 B行程时间和离心力 C行程时间和视距 D视距和离心加速度43竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的( C )。A切线长 B切曲差 C曲线长44平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10，则此路段纵坡度只能用到( A )。A0 B0.3 C2 D348最大纵坡的限制主要是考虑( B )时汽车行驶的安全。A上坡 B下坡 C平坡49确定路线最小纵坡的依据是( D )。A汽车动力性能 B公路等级 C自然因素 D排水要求50新建公路路基设计标高一般是以( C )标高为准。A路基中心 B加宽后的路基内侧边缘 C未加宽前的路肩外侧边缘56公路的最小坡长通常是以设计速度行驶( C )的行程来规定的。A36s B.69s C915s D1520s57在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于( A )。A路基最小填土高度 B土石方填挖平衡 C最大纵坡和坡长 D路基设计洪水频率58在纵坡设计中，转坡点桩号应设在( A )的整数倍桩号处。A5m B10m C20m D50m59设计规范中规定，高速公路和一级公路当纵坡大于4%时，可沿上坡方向车道右侧设置( A)。A爬坡车道 B变速车道 C错车道 D辅道60设计规范规定：公路竖曲线采用( A )。A二次抛物线 B三次抛物线 C回旋曲线 D双纽线第四章62路基设计表是汇集了路线( D )设计成果。A平面 B纵断面 C横断面 D平、纵、横64各级公路的最小合成坡度不宜小于( C )。A0.3 B0.4 C0.5： D1.066( B )的横断面称为典型横断面。A特殊设计 B经常采用 C不常采用67一般路堤是指( B )。A填土高度在12m以下的路堤 B填土高度在20m以内的路堤 C.边坡采用1:1.5的路堤68一般路堑是指( A )。A一般地质条件下，挖方深度小于20m的路基 B一般地质条件下，挖方深度在l0m左右的路基 C挖方深度小于20m的路基69路基土石方体积数量( C )。A应扣除桥涵、挡土墙体积 B不扣除桥涵体积 C应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积 72中央分隔带不应从头至尾是封闭的，而应每隔( B )设置一处开口。A1km B2km C3km D4km73路基填方用土采取“调”或“借”的界限距离称为( D )。A免费运距 B平均运距 C超运运距 D经济运距74高速公路和一级公路，当右侧硬路肩的宽度小于( C )时，应设应急停车带。A1.50m B2.00m C2.25m D2.50m75下面关于横断面上“经济点”的叙述不正确的是( D )。A当地面横坡不大时，填挖方基本平衡的标高控制点 B当地面横坡较陡时，路基多挖少填的标高控制点 C当地面横坡很陡时，路基全挖或深挖的标高控制点 D纵断面上沿线各种标高控制点的统称76护坡道的作用是( A )。A减缓路堤边坡保证路基稳定 B路基排水的重要设施 C属于路基防护工程范畴 D设置弃土堆的理想位置77公路中间带的主要作用是( C )。A埋设路用设施 B绿化美化路容 C分隔对向车流 D诱导行车视线78绘制横断面图的比例尺一般为( B )。A1：100 B1：200 C1：500 D1：1 000第五章79越岭线在选线中起主导作用的是( B )。A平面与纵面 B纵坡 C地质土质80平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是( C )。A穿过城镇 B离开城镇 C靠近城镇81沿河线应保证不受洪水威胁，其选线的要点首先在于( A )。A横断面 B平面与纵面 C地质与土质82已知越岭垭口两侧的纵坡均为5，当垭口两侧的纵坡不变，过岭标高降低5m时，路线可缩短( B )。 A.50m B.100m C.200m83沿溪线低线位的优点，其中有( A)。A平纵面比较顺直平缓，路线线形可采用较高的技术标准 B路基防护工程少 C在狭窄河谷地段，路基废方处理容易84为在地形图上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图等高距为2m，比例尺1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4，分规所张的开度应为( C )。A5Cm B2Cm C2.5Cm D4Cm85纸上定线中横断面的控制，主要为了控制( B )。A路基设计标高 B经济点最佳位置 C路线的纵坡度88导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据( C )来确定。A曲线长 B切线长 C外距89按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为( B )。A自由型路线 B均坡线 C导向线90根据地形地物，以及工程艰巨性和地质不良情况，选择相应的控制点，调整控制点前、后纵坡，在等高线上截取的各点连线为( C )。A自由型路线 B均坡线 C导向线91在垂直路线方向有特殊地形或填挖影响的位置上定出经济点、活动点和中线最佳的位置，插上标志，供穿线使用，称为( B )控制。 A纵断面 B横断面 C地形 D平面92复曲线半径的选择应先选( B )。A第一个曲线半径 B受地形控制较严的那个半径 C第二个曲线半径93视察时，在路线长、任务急的情况下，可分段分组视察，各段分组可按( C )来划分。A里程 B分水岭或界河 C不存在比较方案的控制点94路线水平角的测量采用( A )。A测回法 B全圆测回法 C复测法98初步测量结束后需要编制( C )。A竣工决算 B施工预算 C设计概算102改建公路中，对技术指标较低的路段，如工程量增加不大而能显著提高技术指标时，应以( A )为主。A改善提高 B利用 C废弃重建103改建公路中，对技术指标较低的路段，如工程量增加很大而技术指标提高有限时，应以( C )为主。A改善提高 B利用 C废弃重建104改建公路中，如现有公路远不能适应改建技术等级的需要，应以( B )为主。A改善利用 B大段改线或另勘新线 C利用第六章107公路与公路平面交叉，交叉点一般应设在( C )。A原公路的路基边缘线或其延长线上 B原公路的路面边缘线或其延长线上 C原公路的中心线或其延长线上108交织角是指进、出环道车辆的( B )线相交的交角。A环道中心 B行车轨迹 C环道外边缘109公路与公路立交时的交叉角应不小于( A )。A45 B60 C90110匝道是用来连接( C )的通道。A十字平面交叉 B分离式立体交叉上、下路线 C互通式立体交叉上、下路线111不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是( B )车辆。A直行 B左转弯 C右转弯112平面交叉口上路线交叉角最小不得小于( C )。A90 B60 C45124.下列哪项不是平面交叉口设计的设计基本要求( B ) A 所有车、人通畅安全 B保证视距 C 保证排水通畅125. 占地大、.通行能力不大、.绕行远、.造价高等缺点指的是哪种交叉类型（ C ）A 十字型交叉口 B 畸形交叉 C 环行交叉 D 立体交叉126交叉口立面设计中如果是同级路道路相交，则：（ C ）A两路纵横坡都作适当改变 B 纵坡变横坡不变 C两路纵坡不变横坡变第十章1.道路交通标志中用于旅游标志的底色是（ D ）A.红色 B. 黄色 C. 绿色 D. 棕色 2. 道路交通标志中用于警告标志的底色是（ B ）A.红色 B. 黄色 C. 绿色 D. 棕色3. 道路交通标志中用于警告标志的是（ A ）A.正边三角形 B 倒正边三角形 C 圆形 D 菱形4. 道路交通标志中用于禁令标志的是（ C ）A.正边三角形 B 倒正边三角形 C 圆形 D 菱形5. 道路交通标志中用于减速让行标志的是（ B ）A.正边三角形 B 倒正边三角形 C 圆形 D 菱形6.安装在同一根标志柱上的标志牌不应超过（ B ）种A. 3 B. 4 C. 5 D.67.下列哪种标志牌应单独设置（ C ）A. 警告标志 B.禁令标志 C. 减速让行标志 D.分流标志二、基础知识（填空、对错题）三 简答题:1.在平原区选线的路线布设中，应注意处理好哪些方面的问题？答：1）正确处理好路线与农业的关系；2）处理好路线与桥位的关系；3）处理好路线与城镇居民点的关系；4）注意土壤、水文条件；5）注意利用老路、并与铁路、航道及已有公路运输相配合；6）注意就地取材和利用工业废料。2、简述选线方案比选的步骤答：1）收集资料； 2）在小比例地形图上布局路线，初拟方案；3）室内初步比选，确定方案；4）实地考察、踏勘测量；5）进一步比选，确定推荐方案。3.纸土定线的方法步骤(1)定导向线1)拟定各种可能走向;2) 计算卡规间距Q=,取点连线与终点接近;3)分析以上连线，取控制点，制“导向线”(2) 平面试线，绘制纵断面图，设计理想纵坡并修正导向线;(3)画出路线概略的位置,拟合上述画线，确定平面尺,设置缓和曲线4.简述平面交叉口设计原则（1）尽可能正交；无法正交时，斜交角度不小于45。避免畸形交叉。（2）正确选定计算行车速度。（3）正确选定交叉形状、类型。选择合适尺寸，保证视距。（4）做好交通组织设计（5）保证通行能力（6）竖向设计应使行车舒顺、排水迅速。（7）公路或山城交叉口纵坡应较小。（8）公、铁平交时两侧应各有50米直线，并保证视距。5.公路平交口设计等高线法的设计步骤（1）收集资料； （2）确定交叉口的设计范围；（3）选定立面设计形式及相邻等高线高差；（4）确定路段上的设计标高；（5）确定交叉口内的设计标高；（6）勾绘等高线；（7）调整个别标高，使等高线均匀平顺；（8）如用方格网等高线法则计算各方格网点高程；（9）布置雨水口；四、计算题1、某一路基横断面各点坐标为（0.8，1.3），（6，1.65），(15.76，5.5) ，(-3，5.4) ，(-15.31，6.8) ，(-8.7，-0.16) ，试用坐标法计算其横断面面积。（本小题4分）解：（列式3分，答案1分）A = （Xi*Yi+1 - Xi+1*Yi)0.5 = 154.03m22、某公路一弯道=284527，R=450m， LS=65m，交点桩号为K7+756.83。试求该交点的曲线元素及主要点里程。（本小题7分）解：(1)计算曲线要素（全对5分，错1点扣1分，扣完为止）q = LC2/(24*R)=32.49mp = LC/2-LC3/(240*R2)=0.39mB0 = LC/（2*R）=0.07（rad）T =（R+p）tan(/2)+q 147.97mLH=(-2*B0)*3.14/180*R =162.86mL=(-2*B0)*3.14/180*R +2*LC =292.86mE = (R+p)sec(/2)-R =14.96mD=2*T - LH =3.08m（2）主要点里程：（全对2分，错1点扣0.5分，扣完为止）ZH：K7+608.86HY：K7+673.86QZ：K7+755.29YH：K7+836.72HZ：L7+901.723、某条道路变坡点桩号为K4+120，高程为364.89，i1=3%，i2=-4%，竖曲线半径2000m。判断凸凹性；计算竖曲线要素；计算K4+080、K4+160的设计标高。（本小题6分）解：（1） w = 0.03-(-0.04)=0.07 大于0，是凸性曲线（2）曲线要素：（全对2分，错1点扣1分，扣完为止） L= R* w = 2000*0.07 =140M T= L/2 = 140/2 =70M E = T2/(2*R) = (702/(2*2000) =0.07M(3) 设计高程计算：起点桩号：K4+120-70 = K4+050 （1 分）K4+080：364.89 -（4120-4080）*0.04 -（4080-4050）2/（2*2000）=363.46M （1分）K4+160: 364.89 +（4160-4120）*0.04 -（4160-4050）2/（2*2000）=363.06M （1分）
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