重庆市南岸区盘龙大道公路工程施工组织设计.doc

目 录第一章 方案编制原则及依据第一节 方案编制原则第二节 编制依据第三节 编制范围第二章 工程概况与特点第一节 工程概况第二节 工程条件第三节 工程特点第三章 工程施工平面布置及说明第一节 施工总平面布置原则第二节 施工总平面布置说明第四章 施工部署及施工准备第一节 工程施工指导思想第二节 施工组织机构第三节 施工队伍的组成和任务计划第四节 主要工程施工安排第五节 施工准备第五章 主要项目施工方法第一节 施工测量第二节 路基土石方工程第三节 护面墙工程施工第四节 路面基层工程施工第五节 桥梁工程施工第六节 排水工程施工第七节 推广应用新技术、新材料、新工艺第六章 工程施工质量管理目标及保证措施第一节 质量管理目标第二节 质量管理体系及管理机构第三节 工程质量保证措施工第七章 施工计划及保障措施第一节 工程进度编制依据第二节 施工总进度计划第三节 劳动力计划保证措施第四节 主要机械设备配置计划第五节 节约计划第六节 进度计划保证措施第八章 安全施工管理措施第一节 施工安全管理目标第二节 安全管理组织机构第三节 安全生产管理制度第四节 施工过程安全措施第五节 其它需要防范的安全措施第九章 现场文明施工管理措施第一节 文明施工与组织机构第二节 施工文明管理第三节 文明施工保证措施第十章 环境保护措施第一节 环境保护与环境卫生的保证体系第二节 环境保护及环境管理措施第十一章 承诺第一章、方案编制原则及依据第一节、方案编制原则以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程特点，重点抓好施工材料的质量控制和检测、路基土石方施工、基层施工、路面及排水施工、桥梁施工、安全文明和环境保护措施等项目，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理，并实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化配置，加强对质量、资金、进度进行有效控制，使工程达到预期的质量、工期目标效果。、符合重庆市南岸区盘龙大道公路工程建设项目施工图设计的内容，全部满足业主的要求。、科学管理、精心施工、质量第一、产品和服务让顾客满意。、尽量采用机械化施工、充分利用当地资源、加强施工现场的优化组织，以达到降本增效目的。、充分利用施工现场的实际情况，采用先进、成熟的施工工艺科学、合理的组织施工。、树精品工程、创企业品牌。以工程质量为中心，倡导文明施工，加强安全管理，注重环境保护。（6）、贯彻执行国家及重庆市对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设管理程序。遵守设计和施工规范的原则，确保工程质量和工期。（7）、坚持实事求是的原则，根据我方的综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高质量、高效率、高速度完成工程建设。第二节、编制依据一、甲方提供的工程招标文件、设计图纸及甲方提供的工程地质资料；二、招标方同我们组织的现场踏勘；三、招标方对投标人所提问题的澄清；四、施工现场的自然地理、地形、地貌、交通及地质情况等。五、国家、部委现行的相关技术规范、标准及其它有关安全、文明施工、档案管理等方面的规范、规定：1公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）2公路工程水泥混泥土试验规范（JTJ053-94）3公路工程石料试验规范（JTJ054-94）4公路工程金属试验规程（JTJ055-83）5公路工程水质分析操作规程（JTJ056-84）6公路工程质量检验评定标准（JTJ071-94）7公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）8公路桥涵设计通用规范（JTJ021-89）9公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范（JTJ023-85）10公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）六、重庆市市政工程质量监督站关于市政工程质量评定办法。七、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。八、我单位调到本工程的各类资源。第三节、编制范围一、施工平面布置二、施工进度计划及保证措施三、主要工程施工方法四、施工机械设备及劳动力计划五、确保工程质量的措施六、安全及文明施工保证措施七、施工布署及准备八、环保与环卫管理九、施工后回访保修服务承诺第二章、工程概况与特点第一节、工程概况重庆市南岸区盘龙大道公路工程建设项目为城市二级主干道，起点位于鸡冠石黄桷沱大桥西引道，由东向西，终点接海弹路，全长4.41公里，本工程段从K2+220K2+560m，共计340m长。其中在K2+304.733m有下穿渝黔高速公路双跨桥一座，在K2+490m处设一叉道。一、道路设计主要技术标准：按城市二级主干道技术标准设计标准路面宽度：44.0m（8.25m+12.5m+2.5m+12.5m+8.25m）最小平曲线半径：700m（本段）最大纵坡：4.9%最小竖曲线半径：1000m设计车速：40km/h二、桥梁设计主要技术标准 设计荷载：汽超20，挂100。 桥下净空：H5.2米。三、路面设计 （1）、路面设计参数 面层类型：采用SMA柔性路面 设计标准轴载：BZZ-100 路面设计年限：20年（2）、路面结构组合 面层：采用SMA柔性路面（暂不作） 基层：水泥稳定碎石（5%）18厘米底基层：水泥稳定碎石（3%）挖石方区厚15厘米 挖土或填方区厚35厘米第二节、工程条件一、自然区划本路段经过地区属中华人民共和国自然区划V2区。二、地质条件沿线工程地质条件良好，区内未发现大型滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，适宜兴建道路及桥梁。三、现场条件1经现场调查，土地征用手续已完善，但施工区渔塘、墓地搬迁、果树迁移、树木砍伐等工作有待业主进一步完善。2.涉及渝黔公路桥施工与高速公路管理部门的协调联系占道工作以及相关施工要求，有待业主联系后明确。3临时便道的用地和弃渣场，施工水、电有待施工前解决。第三节、工程特点一、本工程工期紧、任务重，质量要求高，应合理安排桥梁、道路等主要工序的施工环节，协调好各种资源，科学配置各生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，采用先进、成熟的施工工艺，优化作业并进行全过程监控信息化施工；充分利用郊外干扰少的优势，进行夜间施工作业安排。二、测量是控制道路路线、结构物平面位置、施工质量控制和工程防护效果检测最重要的环节之一，是工程圆满顺利完成的关键工作。因此要求队伍素质精干、测量设备先进精良，操作过程严格按照工程测量技术规范要求执行，并且及时、准确提供施工所需全部测量资料；三、本工程施工交通欠方便，施工期间需要做好临时道路的修建和养护工作，维持施工交通畅通以保障施工的正常进行，应保证渝黔公路的畅通，保护通讯光缆的完好，尽可能地减少干扰，协助业主协调好邻近关系等工作非常重要。四、本工程土石方施工爆破和外弃运量较大面小，应作好机械的选择和进出管理，严格控制用药量，将振波影响降到最低；对深开挖区应注意开挖边坡的稳定控制观测。第三章、工程施工平面布置及说明第一节、施工总平面布置原则本施工总平面布置方案为确保施工总进度计划、安全文明管理目标等的实现，避免施工交叉干扰，平面布置方案遵循以下主要原则制定：、在满足施工要求的前提下，充分利用空闲民房，尽量减少临建设施，尽量少占用耕地。、根据场地条件布置料场和加工场，尽量避免对民舍的干扰影响，保证道路通行便利，同时必须保证施工的技术要求；、现场布置必须符合环境卫生及安全技术要求；、现场布置具体明确，功能分区清晰，为文明施工达标创造条件。施工平面示意图详施工平面布置图第二节、施工总平面布置说明一、临时用地计划1、布置原则工具房、拌和站、料场、加工场地则根据现场条件合理的布置，保证标准和兼顾施工方便；地道桥设在桥台两侧利用空地，减少运输；道路材料堆放用地利用平基后的路基空位；办公室、生活区利用附近闲置民宅；现场应合理布置堆场，减少材料二次运输。具体用临设及占用地详附表内：序号项 目单位建筑面积位置预计需用时间1办公房m2100租用180天2宿 舍m2100租用150天3宿舍m2200占地在K2+320360m100天4食 堂m260占地在K2+320360m150天5澡 堂m250租用150天6监理用房m230租用180天7厕 所m230占地在K2+320360m150天8合 计m2570办公、生活临时用房面积表生产临时设施面积表序号项 目单位占地面积位置预计需用时间1搅拌站预制厂m100高速路桥台侧60天（半幅）2综合库房m220高速路桥台侧60天（半幅）3水泥库m230高速路桥台侧60天（半幅）4钢筋加工及堆场m2200高速路桥台侧60天（半幅）5模板架管场m2100高速路桥台侧60天（半幅）6配电房m220占用地在K2+320m150天7机修车间m2100占用地在K2+320边140天8锅炉房m230占用地在K2+320m120天9合计m219002、布置说明（1）、全部临建分为两大类：一类包括住房、办公室、医务室、会议室等，此类房屋要求御寒防暑；另一类包括食堂、库房和操作间等，其标准可适当降低，以减少开支。（2）、严格控制住房的建造面积。根据工地的实际情况确定工人占用面积。（3）、精简机构，减少层次，以尽量压缩办公用房。（4）、临设可适当降低标准。尽量考虑租用当地合适的房屋，以进一步降低成本，减少占地和搭设时间，保证工期。（5）、高速公路上施工必须在批准区域内操作，保证双方安全。（6）、生产、生活场区尽量分离，并注意保护环境卫生和对民舍的干扰影响。3、施工临设围墙为使施工区域与其它公用区域分隔，必须设置施工临时围墙。指挥部围墙采用砖体砌筑，高2.2m，并用砂浆抹光按公司要求涂色、写宣传标语。进场入口正面砖柱铁门，门口设本公司标志，并悬挂“六牌一图”。渝黔高速公路施工区用彩钢板作全封闭分隔。二、施工用电施工用电由业主提供接头，至K2+320m处，设配电房接入供电，计划高峰实际用电量150KW。考虑施工的连续性，防止因停电而造成停工，故设135KW柴油发电机一台备用。根据临时设施布局，供配电分为生活区和生产区用电。三、施工供、排水1、施工供水施工用水采用业主提供或就近的水源用抽水机接入，修50m3临时水池一座存储，随时检测其酸碱度是否满足施工要求，生活用水采用租用房就近水管计量。现场施工用水按消防用水量考虑，给水主管道选择DN50能够满足施工要求。各支管采用DN25，终端用DN15镀锌管分段敷设，作业区域各设置配水点，生产生活点根据实际情况设置配水点。2、施工排水为确保环境不被污染及加强文明施工，进入施工现场后，在土石方开挖的同时，开挖排水沟，排水沟的走向、坡度根据现场实际情况确定，设置沉砂井，各排水沟及用水点排水进入沉砂井后，用软轴泵或直接排入集水坑，最后排入业主或监理工程师指定位置。排水沟宽400mm最浅处不小于250mm,坡度1.5%，沉砂井应不少于1.21.21.5m。施工现场各排水沟、沉砂井、集水坑应每天派专人清理，确保排水畅通，并防止污水溢出污染环境，以确保文明施工。临时设施设置临时排水沟240300mm，砖筑，坡度1.5%，从大门入口沉砂井开始，沿场内临设边，进入污水池，搅拌设备处也设有排水沟、沉砂井，食堂、浴厕等生活用水排放通过排水沟进入设在浴厕下的化粪池。四、临时便道便道路基采用机械开挖填实，满足施工机械及运输车辆进出施工场地。进场施工时，同业主、监理共同确定便道路线和弃渣线路。场内施工临时道路随土石方开挖进度铺设。雨天可根据需要，准备适量的砂、碎石，用于临时道路的修补，结构如下图所示：五、桥梁施工现场的布置因工期紧，任务重，为加快工程进度，桥梁施工现场及箱梁预制场布置措施及说明如下：1先施工南坪向的左侧半幅桥面。2在桥台一侧设预制空心板生产场地，安装QTZ-50塔吊一台、25m3/h砼搅拌站一座；水泥库房一处；砂、石堆场各一处。3箱梁地模用C30砼作980300200mm墩，1000上铺木底模，共八块。4.在另一桥台侧设钢筋加工场及堆场、模板加工及堆场以及砼泵车道。5.项目部、办公室、生活区均在附近农房租赁使用。后期施工人员较多时，另搭设30 m2的厕所和200m2的临时住房。6在高速公路上施工区入口应考虑一端设汽车调头通道，另一端倒车退入场内卸货方式。7在左侧施工完毕后，南坪向右侧半幅桥梁施工场地梁体预制场布置措施同左侧；为防止意外损伤，在原道路面刷脱模剂隔离作3cm厚1：2砂浆层保护，施工完后清除砂浆层。六、通讯项目部同各施工队用手机或2KM对讲机联系。七、临设施工安排临设房屋和施工用水电的布置，施工便道，各分项工程施工用材料堆放场地等临时设施，必须在正式开工前全部完成。八、施工平面管理施工平面根据施工部署和准备工作计划进行管理，具体应做好以下几方面的工作：1、建立施工平面布置管理小组，服从业主或监理工程师的统一规划领导。2、合理确定施工临时用电、用水数量，及时向有关部门提出申请计划，联系和催促计划落实。3、根据工程规划，进行生产、生活临时设施的平面规划。根据工程特点和工程计划，提出施工道路规划。4、在工程实施前，制订详细的大型机具设备的使用进出场计划，主材及周转材料生产、加工堆放、运输计划，同时科学地制订以上计划的具体实施方案并严格执行。5、由一名项目副经理负责总平面与管理，建立健全并实行调度管理制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行统一协调。6、根据工程进度计划的实施调整情况，分阶段制定后发布平面管理实施计划，包含时间表计划责任人，执行标准，奖罚条例，在计划执行中不定期召开生产调度会，经充分协调后，发布计划调整书。工程负责人按阶段性的定期检查监督，确保平面计划的管理实施。重点保证项目用电的安全、场区内外环卫、场区道路、给排水系统、料具堆管理调整、机具、机械进退场情况，以及施工作业区域的管理等。第四章、施工布署及施工准备第一节、工程施工指导思想为切实保证工程质量和工期等要求，对本项工程施工我单位将充分贯彻和落实下述指导思想：、组织保证：选派经验丰富、年富力强的技术骨干组成项目经理部强力领导班子，并调派类似工程施工经验丰富的专业队伍进行施工作业；、施工组织管理保证：采用先进的组织管理技术、统筹合理安排，分项有序地进行流水作业、均衡组织生产，满足工期要求；、机械设备保证：调遣先进、性能优良、稳定的机械设备，科学配置各生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备能力；、施工工艺保证：采用先进、成熟的施工工艺，优化作业并进行全过程监控信息化施工；、质量控制保证：质量是企业生存的根本保证。进一步推进全面质量管理，严格按照IS09002质标体系进行质量程序控制，积极配合现场监理对施工现场实施质量动态管理和严密监控，坚持执行上道工序为下道工序服务和质量具有优先否决权的质量方针；、安全生产保证：安全是企业的效益。安全生产的装备和措施优先到位，严格执行企业安全生产管理条例，消灭所有安全隐患于未然，实现单项工程安全土产管理目标；、经验和素质保证：确保队伍具有稳定的高水平和高技术素质，坚持执行单项工程阶段总结和工后总结办法，丰富经验、提高水平、保证素质要求。第二节、施工组织机构一、施工组织结构的建立我公司针对此工程严格实行“项目法”施工，新组建一个由公司优秀的项目经理组建的项目经理部来负责此工程的具体施工管理。同时向业主承诺：针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗，并且该项目经理部仅负责此工程。实行项目经理责任制，项目经理将对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。该项目经理部采用老、中、青相结合的方式，把老同志的丰富经验、中年同志的稳重干练、年轻同志的开拓进取精神有机结合，形成强有力的项目班子。其项目部主要人员均来自施工生产管理第一线的骨干力量，年富力强、精力充沛，而且个人素质高，专业技术水平强。二、施工组织结构框图项目经理项目副经理总工程师技术资料组质检组设备组试验组施工组财务组材料组预算组库房安全组计划组后勤组第三工程队第二工程队机电维修小组第一工程队三、项目经理部主要人员安排职 务职 责职 称人数项目经理负责全面工作一级项目经理1人项目副经理负责安全、后勤、计划二级项目经理1人项目技术负责人负责施工技术高级工程师1人道路工程师负责道路工程施工工程师1人桥梁工程师负责桥梁工程施工工程师1人质量员质量监督控制工程师1人安全员安全管理助工1人测量工程师负责施工测量工程师1人技术内业施工计划资料管理助工1人材料员材料供应助理经济师2人设备员设备管理助工1人预算员工程预结算助工1人四、施工组织机构的启动与高效1、根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提。2、根据项目经理部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有序地开展工作，从而较大幅度提高项目经理的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目经理部管理的工作效率，有效促进管理整体实力的强化，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。3、以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管理人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。，做管理模式。4、我公司项目管理向来将工程的社会效益看重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。具体做法是把项目施工职业道德的具体含义，标准分解落实到项目每个管理人员和操作人头上并与他们的收入挂钩，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为的企业文化，施工质量做到业主与监理是否在场都一个样，让业主和用户放心享受精品工程的高品质使用价值。四、施工组织机构高效运作保障措施、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。、建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行考核。、强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员人会议，检查工作质量。建立工程领导小组现场办公制，每周召开一次现场办公会，重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。、每天下午召开由项目经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。、质检、施工技术人员及监理公司驻现场代表；项目部主要管理人员参加，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题的解决办法及时间，并形成会议纪要。、实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。第三节、施工队伍的组成和任务划分项目经理部下设三个专业施工作业队和一个机电小组，分项负责并全部负责完成本项工程施工任务。第一工程施工队：主要负责施工便道、土石方路基、边坡修整、路面基层的施工作业；第二工程施工队：主要负责桥梁工程的施工作业；第三工程施工队：主要负责边坡砌筑、排水井、沟、路边沿石安砌等工作的施工；机电机修小组：则负责施工队施工配电、机修保障等任务。第四节、主要工程施工安排本工程施工流程主要采取平行交叉流水作业施工，其各专业工序工种应相互协调、配合施工。鉴于工程施工区域面积不大，但地形高差较大，比较复杂，为保证施工各部位高程、坐标准确，开工前首先要建立施工测量控制网作为施工过程控制的依据。开工时间以合同约定为准，根据工程条件和特点等实际情况，计划施工期按合同约定150天圆满完成任务。1、确保工期的安排：根据本标段的工程条件、工程特点，桥梁工程施工是影响工程总工期的关键；平基工程是后续工程的保证。施工中第一、二施工队同时进场。第一施工队进场后先进行临设及修筑临时道路的施工，然后进行土石方平基施工，边坡、路基精平满足设计要求后进行路面基层的施工；第二施工队进行箱梁的预制工作，同时进行人工挖孔桩的开挖、桥梁锚杆工程的施工；空心板设在现场桥台一侧预制，用架桥机安装。第三施工队根据土石方开挖施工的进展情况进行边坡砌筑管道人工土石方沟槽、基础垫层的施工和管道的安装以及检查井的施工。钢筋和模板在桥台另一侧制作；小型预制构件先在外加工棚预制，运至施工现场安装。桥梁除空心板砼现场拌制，其余采用商品砼泵送。路基砼利用路基场地在现场集中拌制，自卸车运输和压路机碾压。2、主要工程施工阶段控制为：第一阶段（施工准备5天）：正式开工前建好生活、生产临时设施，沿线搭接水电，修建临时便道，作好原材料检验和混和料配合比，准备好砂、石。建立施工测量控制网。第二阶段（主体施工140天）：包括平基道路路基、边坡、基层施工、桥梁工程施工、排水工程施工等，其中半幅桥梁施工工期为60天。第三阶段（施工收尾5天）：收尾工程及竣工验收。第五节、施工准备一、人员准备1、技术人员准备为了保证本合同段施工优质、按期、高效的完成，所有施工技术人员我们将通过选拔、考核及推荐三种方法确定。组织学习，对我单位多年收集整理的相关施工资料熟悉了解，并对本工程的各项施工规范及标准进行学习掌握，确保各项技术措施的贯彻执行和施工质量。根据本工程技术特征及工程特点拟配置专职工程师5名，其中高级工程师2名，工程师4名。2、主要技术工人配置根据本项目工程量及工期进度安排，以及我单位的实际施工水平及机械施工能力，计划高峰期上场人数265人（不包括项目部），其中电工2人、机修工4人、焊工2人、管道工12人、钢筋工30人、模板工25人、砼工40人、司机及操作工15人、炮工15人、普工20人、石工100人。（详劳动力计划表） 劳动力计划表 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况一月二月三月四月五月行管人员2020202020石工603010010050泥工144机械及爆破工303055钢筋工2030203010砼工2040304040模板工152515252安装工6106101管工2111212焊工22221修理44221电工22222普工2020202010合计215214240268152拟组建3个施工队和一个机电班组进场施工，队伍全从单位内部抽调和选拔。各施工队人员及机械设备实行弹性编制，施工期间将根据各分项工程进度的实际需要随时做进一步的调整和加强。二、技术准备1、 根据工程特点，项目经理在施工前认真组织各专业技术人员学习图纸，充分理解设计意图，准备好图纸的会审，技术交底等工作。2、 根据施工图纸及规范，编制施工方案和专业施工的工艺卡指导施工。3、 作好各阶段施工的平面布置图，按平面布置图作好施工前和各阶段施工水、电布置方案，并协调和配合安装单位作好施工前的准备工作。4、 轴线、标高由项目技术负责人统一控制，所有测绘仪器必须经过严格校核后，方能进入施工现场作用。5、 配备齐全与本工程有关的所有技术资料、图表、施工规范、标准图及定额手册。6、 提前作好各种材料、物资的需用计划。7、 做好特殊工种的岗前培训，坚持持证上岗，试验工作必须贯穿施工全过程。逐级进行技术交底，同时根据原材料的来源，着手进行有关原材料的检验以及配合比试配等准备工作。落实原材料货源。8、 进入施工现场应首先形成施工道路，接通水、电、通讯，修建临时房屋、围墙，进行导线点、水准点的复测，建立施工控制。9、 技术准备计划序号工 作 内 容完成时间责任部门或个人1熟悉与会审施工图施工图到后10天总工程师、技术负责人、主任工长、施工员、内业人员、质检员、安全员2编制施工组织设计施工图会审后项目技术负责人编制、总工程师审查3编制施工成本预算图纸会审后25天公司预算处4编制成品半成品计划基础开工后10天项目技术内业5编制施工进度网络计划开工前6天项目部、公司技术处6混凝土强度等级试配开工前6天技术负责人、项目试验员、质量检测所7新技术新材料的使用准备随进度进行项目技术负责人主任工长8特殊工种培训中标后5天项目技术负责人三、机械、材料及物资准备1、根据工程所需材料，材料部门应作好市场调查，通过全面比较后，把质量优、价格合理的材料作为我们的首选对象。2、材料部门应作好材料的计划衔接、提运、入库、保管和发放工作，并作好材料的串换工作，保证施工现场的连续作业。3、各种施工原料的供应，应事先落实好厂家和供应商，按施工进度计划，分期分批的供应现场并作好周转材料的供应工作。4、本着谁供应，谁负责的制度，材料进入现场前必须按规范进行抽样检查，不合格者不准使用，所需材料均需有出厂证明，抽样检测报告和产品合格证明。5、为配合施工，施工中的所有设备在开工前都进行彻底的检验，达不到施工质量和施工进度及精度要求的设备坚决更换，以确保成品满足设计要求。技术设备准备包括满足精度要求的测量仪器准备、满足现场施工的各种实验设备仪器准备、施工用其它机械设备如掘进开挖、回填碾压和砼浇筑等设备的准备。四、施工现场准备序号工 作 内 容完成时间责任部门或个人1建立现场组织、网络人员就位接中标通知书后2天公司经理2施工认可证等有关手续开工前10天项目经理3建立、健全各种规章制度，落实到人开工前8天项目经理4组织大型机械设备入场随工程进度公司设备处、项目经理部5组织劳动力班组进场开工前3天项目经理6组织周转材料进场随工程进度项目部7与周边关系协调开工前6天保卫、项目经理8施工场地的移交接收开工前7天分公司、项目部经理9现场控制网点的复核、设立开工前7天工长、项目部经理10现场临时设施的搭设合同签订后进行工长、项目部经理11施工道路、排水设施修建开工前5天12临时水、电线路敷设开工前5天工长、项目部经理13通讯呼叫设施的设置开工前3天行政保卫第五章、主要项目施工方法第一节、施工测量 配合电磁波测距仪（全站仪）和S3型水准仪，由有丰富现场施工经验的测量工程师负责，为保证测量精度符合规范要求，夏季测量时间选择在早晚进行。为防止差错，施工测量时必须由两人相互检查校对并作出测量和检查记录。 在进场准备期，首先对业主提供的测量基准点进行复测、核对，若发现标桩标志不足、不稳固、被移动或测量精度不符合规范要求时应进行补测、加桩、加固等工作。同时请监理工程师旁站，并将检查记录和结果，用书面形式报告监理工程师。其次，根据本标段工程特点，设立三级导线控制闭合网，闭合回路误差平差作业须满足规范要求。 在施工期间，施工放线测量需设置必要的辅助桩，以便对本标段道桥中心线、单曲线、复曲线等的测设和中间过程控制，并且作为定期检查各施工部位的位置和标高。一、路段测量控制根据现场测量控制网和设计提供的线路参数和布设导线网，进行路中线和两侧边线放样，直线段50m放一个断面桩，平曲线段2030m一个断面，个别拐点处10m一个断面，路中线和路边控制桩采用木桩，在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构两侧要另放一个断面控制桩，防止路中线桩和路边线两侧桩损坏时，能提供恢复依据，同时在路边侧每50m设置一个15cm15cm，高1.0m水泥里程桩标出桩号，以便施工时检查。二、桥梁测量控制1、施工过程中，应测定并经常检查桥墩柱结构浇筑和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，应分析原因，并予以补救和改正。墩身垂直度偏差不得大于1/500，同时墩身各截面中心位置与设计位置不得大于10mm。2、桥梁竣工后，要进行竣工测量，测量项目主要有：测定桥梁中线，丈量跨径；丈量墩台各部尺寸；检查桥面高程。3、平面控制网采用三角测量。三角网的基线不少于2条，基线一端与桥轴线连接，并尽量近于垂直。4、桥墩、桥台、支座位置及高程控制要求准确，支座水平安放。第二节、路基土石方工程根据本工程路基土石方量大和本投标单位的机械设备施工能力，路基土石方填筑采取专业化队伍施工，配备钻、爆、挖、装、运、平、压一条龙作业流水生产线，充分发挥本单位机械化施工的优势。鉴于以往类似工程的施工经验，本工程施工要积极采取新设备、新工艺、新工法，合理安排，精心组织，强化管理。由于道路的工程细目多，应协调好与防护工程等附属工程之间的工序衔接，相互配合，充分利用时间和空间，实现多工序交叉施工，平行作业，按期、优质、安全完成全部工程施工。在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，应修建临时排水设施，使其与永久排水设施相结合，以保持施工场地处于良好的排水状态。施工时，不论挖方或填方，均应做到各施工层保持一定的泄水横坡或纵向排水通道，保证各施工层表面不积水。路基开挖以坡口线由上而下开挖，严禁进行掏挖或平孔抬炮施工而影响边坡稳定。土方利用液压挖掘机、装载机、汽车等机械进行多点开挖运输作业，局部地方人工配合完成。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖。石方需要爆破法开挖的路段，以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。一、开挖施工（一）、土方开挖1、首先根据标高测设开挖坡口边线，设置控制点。施工中仔细观察土体自然状态下稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，以便发现问题及时处理，同时做好地质的调查和勘察工作。施工前要做好地表防水、排水工程。2、根据现场路段路堑的开挖深度和纵向长度，采用不同的挖掘方法进行施工。应自上而下开挖，开挖至路基顶面预留碾压沉降高度。A、对于短而深的路堑采取横向路基全宽挖掘法进行。B、对于较长路堑，则采用纵向挖掘法进行。C、对于土方较大的路段，则采取将以上两种方法混合进行的施工方法，以取得较大的工作面，提高生产效率。D、对于少量不便于机械施工的地段，采用人工开挖，但应将人工开挖量控制在最小。采用分段分层开挖，横断面分层台阶高度根据该路段挖方高度、开挖方法、所用机械性能和设计要求来确定。3、根据不同的施工方法，使用相应的施工机械。横向开挖、纵向通道开挖、纵向分段开挖及混合开挖选用挖掘机，配以自卸车作业；而纵向分层开挖则选用推土机及铲运机作业。4、边坡在分层开挖的同时进行，土方边坡为1：1.5，采用人工配合机械作业，边开挖边刷坡。高边坡在开挖刷坡的同时，还要做好边坡的防护施工。5、开挖至接近堑底设计标高时，加强核对地质情况，增加检测次数，严格按基床设计断面测量放样，开挖修整，预留下沉量，避免超挖。基床采用冲击压实施工技术以减少湿陷性，增加路床密实度。6、当路槽底面以下30cm范围内含水量较丰富时，要制定处理方案报监理工程师审批。7考虑桥梁为盖挖法施工，机械不能施工和爆破，全部采用人工施工方法挖凿外运，由机械装运除渣。（二）、石方开挖施工1考虑到石方边坡开挖后的边坡安全与质量，对于本合同边坡开挖主要采用光面爆破进行施工。最后采取人工修凿，使其平顺美观。爆破施工前，应针对不同地形、环境、地质和开挖石方量，作出周密的爆破规划及施工组织实施细则。2建议道路沟槽采用人工施工，避免边坡失稳和爆破沟槽影响路基的稳定。石方爆破、开挖施工工艺流程见下图所示：研究确定爆破方案爆破设计审批爆破方案施工准备爆破施工炮孔回填堵塞装药及雷管布置钻 孔炮 孔 定 位起爆网络联接防 护 覆 盖警 戒 起 爆爆后现场检查及解除警戒机械到位施工组织方案梯段高度确定炮孔布置方式装药量计算起爆网络危害验算人员组织材料准备设备布置现场水电路现场考察推 平人工小块破碎码 边进入挖运施工公安部门业主监理为保证路堑边坡的稳定和完整，岩石挖方采用光面爆破或预裂爆破技术。爆眼打孔时采用风钻（TLQ-100A潜孔钻机）钻孔，分层钻爆，层厚23m。光面爆破的要求：残留炮孔痕迹，应在开挖轮廓面上均匀分布，各孔的中心连线形成贯通的破裂缝；炮孔痕迹保留率：硬岩不少于80%，中硬岩不少于70%，软岩不少于50%；相邻两孔之间的岩面平整，孔壁不应有明显的爆破裂隙；相邻两孔之间出现的台阶形误差不得大于15cm。光面爆破的技术措施：适当加密周边眼间距，调整间距抵抗比值；选择合理的炸药品种、炸药量和装药结构；保证周边眼同时起爆。光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼辅助眼周边眼底板眼。预裂爆破实质上也是一种光面爆破，爆破原量相同，只是分区起爆顺序不同，其分区起爆顺序为：周边眼掏槽眼辅助眼底板眼。预裂爆破的要求：在主要爆破眼引爆前，瞬时爆破单排密距孔眼，可获得沿开挖线的预裂面，减少对主要爆破眼的爆破影响，从而减少外层岩石的破损；最理想的情况是单一的断裂应连接到邻近的爆破眼，并在每个预裂孔眼内还保留一半的孔深；预裂爆破孔的预裂宽度一般不宜小于5mm。为了确保安全，施工将按下列要求进行：1、根据爆破所处位置的岩质情况进行爆破试验，确定单孔用药量。同时请有资格的法定监测单位对爆破的震动影响进行监测，以据实调整爆破参数，将对周边建筑物的震动影响控制在允许范围之内。2、爆破作业时要确定爆破的危险区，在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。同时加强覆盖措施，严格控制飞石伤人、伤物。3、施工时应对爆破器材作妥善保管，并编制切实可行的安全措施。石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。（三）、深路堑开挖深路堑开挖除按土方开挖和石方开挖要求外，还要从上到下分级开挖、分级加固。在开挖过程中，应观测路堑顶部、碎落台的变形情况，如发现坡体地质情况与图纸不符，或发现变形、裂缝等危险情况，应立即报监理工程师请求处理。对于半挖半填路基在填挖交界处，挖方一侧应适当超挖回填，以减少路堤的变形。（四）、土石方运输及平衡调配对于适用土石方材料，按经济、合理、可能的原则进行调配，运距小于100m的土石方运输采用推土机进行施工，大于100m的土石方一律采用装载机装碴，自卸汽车运输。对于非适用材料即弃方，用自卸汽车运至弃土场堆置，要求弃土堆堆置整齐、稳定，排水通畅，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。本工程挖方量大，填方量小，外运量多，土石方平衡调配应按以下原则进行：、总运输量最小；、土石方运输无对流或乱流现象；、尽量增加推运工程量，减少挖运工程量。（五）、挖方的质量要求路基的路床标高、宽度、线形及边坡应符合图纸要求，边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。外观上要求，路基表面平整、密实，曲线圆滑，边坡顺直，边坡坡面平顺稳定；边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。四、土石方填筑施工（一）、土方填筑施工1、填方材料、在填筑前，填方材料按每5000m3以及在土质变化处进行取样，按规范规定试验方法进行填料的颗粒分析、液限、塑限、有机质含量和击实试验，并用重型击实法确定该种填料的最大干密度、最佳含水量等物理力学性质，并将试验结果报监理工程师。监理工程师确认后，根据鉴定结果选取土料，并确定具体的施工方案。、严格检查路基所填土料，规范明确规定的非适用材料严禁使用。粒径大于10cm的土块应打碎使用。2、基底处理、拆迁地面建筑物，砍伐树木、挖除树根，清除地表淤泥、垃圾、植被等。、当基底土密实，且地面横坡不陡于1：5时，填方可直接修筑在天然地面上。如地面横坡陡于1：5时，应将地面陡坡削至缓于1：5，或将原地面挖成台阶，台阶的宽度满足设计和施工机械的操作需要，且不得小于1m，台阶顶做成24的内倾斜角。 、填方一侧提前挖设排水沟，并派专人维护畅通，避免因排水不畅造成坡角浸水泡软。当填方稳定受到地下水影响时，应设置盲沟将地下水引至填方以外，再行填筑。 、填方基底为耕地或松土时，应先压实后再填筑。经过池塘或洼地时，应先挖沟排水疏干，挖除淤泥后，再行填筑。当填方填高大于5M时，则采用“抛石挤淤”的 施工方法，以提高填方的强度，要求抛投片石的最短边尺寸不小于30厘米，宜用15t以上重型振动压路机碾压至淤泥被挤出,石块稳定后，在其上铺设碎石反滤层，厚度50厘米，再进行填筑。 、对于浅挖浅填地段，如达不到压实度的要求，须进行深挖换填，用符合要求的碎石土进行填筑，以达到规定的密实度。3、填筑方法、采取横断面全宽纵向分层的填筑方法。清理后的地面，当横坡不陡于1:10时，可在上直接填筑路堤；当横坡在1:101:5时，在斜坡稳定的前提下，将原地表土翻松，再进行填筑；当横坡陡于1:5时，先挖设台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m，台阶顶面做成24%的内倾斜坡，由最下一层台阶填筑并分层压实，将所有台阶填筑完毕后，即可按照一般填土由低向高进行分层填筑。对于砂类土则不挖台阶，但要将原地面以下2030cm的表土翻松。、对于填筑高度小于0.8m（不含路面厚度）地段，先将原地面清理、掘除之后的土质基底翻松30cm，然后整平压实，其压实度93。对于大于0.8m的路堤填方，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不得小于85。、加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，填料选择与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。、对经过水田等软土基的路段，必须在经过软土基处理并报请监理工程师检查确认后，方可进行路基的填筑施工。、为保证路堤边缘有足够的压实度，在路基放样测量时，应将路基边坡两侧各超填30cm，最后刷坡、整平、夯实。、根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数，计算分层数、压路机行走速度和碾压遍数等，绘出分层施工图，对现场施工人员进行技术交底。、采用划线布料、挂线摊铺的方法施工：为节省填料摊铺、平整时间，在施工前要计算卸土的控制密度，一般16t自卸汽车间隔45m，按梅花形卸车。在进行填料分层平行摊铺时，应把填料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整。每层松铺厚度控制在1530cm之内，并且在路基边缘的填土必须到位、饱满，以保证路基的有效宽度和压实，并防止在雨水作用下冲毁边坡，形成亏坡。、用不同填料填筑路堤时，应分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种材料填筑，避免几种填料混填。尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。填至路床顶面最后一层的压实度厚度不得小于10cm。、在用透水性不良或不透水土壤填筑路堤时，表面做成双向横坡，以保证将来来自上层的水及时排出路堤，不致积水成害。、当摊铺的填料含水率不满足标准时，用犁翻土，进行晾晒，直至填料的含水率符合要求。当含水量满足要求时，应及时进行碾压。、摊铺平整、填筑区段完成一层卸土后，用推土机进行摊铺初平，然后以平地机精平，可以用拉线和打方格网的办法保证摊铺厚度一致，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。、在摊铺平整的同时，用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，路肩不致发生滑坡。、平整路基的同时，考虑到要有利排水，因此沿断面的平整顺序应遵循由边到中、由底到高的原则。、机械碾压为尽量减小路基沉降，保证路基、路面强度与结构稳定，必须严格控制填土的压实度，保证路基压实达到设计规定的压实度标准，符合公路路基设计规范（JTJ01-95）中规定的重型压实标准。路基碾压必须按标准击实试验所得到最佳含水量附近进行，同时用最大干容重进行质量控制。、压实前由试验室人员配合技术人员进行检查，确定分层厚度，平整程度符合要求后进行碾压。、填土压实工作粗粒土用重型振动压路机和轮胎压路机碾压，细粒土用振动压路机和光轮压路机进行碾压。、压路机按照压实部位密实度标准、填层厚度及控制压实遍数，沿线路纵向进行碾压，横向行与行之间重叠0.40.5m，前后相邻两段间重叠1.52m。压实遍数由试验室人员根据试验段确定的压实参数确定。压实后若密实度试验不合格时，必须重新压实，并再做试验，直至合格为止。、对沟梁相交的填挖交界范围必须充分碾压，采取在原地面处开挖不小于2.0m的深槽后，在分层填筑压实。对在地面纵横坡陡于1:5的斜坡上填筑时，原地面应开挖土质台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶底部设24向内倾斜的坡度。为扩大碾压工作面，在填筑土体中不留松软的原状土夹芯，对小土包一律推平重新填筑。、当含水量满足要求时，应及时进行碾压。碾压时应遵守“三先三后”的原则，即“先低后高，先轻后重，先慢后快”。、路基面修整路基在达到设计标高后，进行平整和中线标高、宽度的测量，修筑路拱并用平碾压路机进行压平，使表面光洁无尘土，横向排水坡符合设计要求。、边坡修整细粒土边坡依据路肩边线桩按设计坡率挂线，刷去超填部分，采用边坡夯实机进行机械夯实，人工修整。修整后要求达到：转折处棱线明显、直线处平直、变化处平顺。粗粒土坡在刷走超填部分后，作为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺无凹凸，压实密度检验合格。、检验签证路堤填筑的每道施工工序，经由监理工程师检查验收后，再进行下道工序，确保每道工序优良。在完成整个路基工程后，在监理工程师监督下进行路基各项试验，检验要做到及时、准确、全面。检查合格后及时填写工程检验表和分项工程评定表，并经质检工程师签证后请监理工程师签认。对达不到要求者，必须返工复验。（二）、填石路基施工1、填料选择与试验填石路堤所用石料必须符合规范中对其强度和风化的要求，先对填料按规定进行试验，确定最佳密实度、最佳级配，根据试验结果选取填料并确定施工方案。填石路堤的石料强度不得小于15MPa，石料的最大粒径不得超过分层厚度的2/3。路床顶面以下50cm范围内的填料选择有适当级配的砂石料，其最大粒径不得超过10cm。经试验不合格的石料严禁入场使用。2、基底处理填石路堤对基底处理的要求同填土路堤，在填筑前对基底进行清理、平整、填前碾压，使基底土层的强度和密实度达到设计和规范的要求。3、边坡码砌在填筑第一层时，边坡码砌与填筑层铺料同时进行，要保证靠边坡的填料碾压密实。在填筑以后各层时，码砌进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完成，码砌后的边坡坡度必须符合设计要求。边坡每层码砌宽度4050cm，坡面大致平整或设置规则的台阶。4、分层填筑采用横断面全宽纵向分层填筑压实，分层厚度不超过50cm。半挖半填路段不得将爆破岩石块直接纵向倾填，要按照纵向分层填筑压实的方法施工。每层填料采用级配良好的岩块混合填筑，岩块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，不满足要求的岩块必须经过破碎后，方可作为填料使用。填筑时安排好车辆的运行线路，由专人指挥调度，确保水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。在两边路幅填筑到一定高度后，应及时回填公路中央分隔带，并进行分层压实至规定密实度。5、摊铺平整填料卸下后，先用推土机初平，尽量将较大粒径的石料压碎，使大致平整，岩块间无明显高差，然后配合人工找平，大粒径石块的大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填塞小石块和石屑，大粒径石块要置于路堤下方和外侧。在每层表面填筑约10cm厚的小碎石或砾石，确保层面平整，无孤石突出，以便碾压密实。6、振动碾压填石路堤施工质量的关键在于施工机械的选择，要求如下：层厚（每层压实后的厚度，以下同）在30cm以下时，选用5t以上（激振力）振动压路机；层厚在3060cm时，选用13t以上（激振力）振动压路机；层厚在60100cm时选用20t以上（激