思域车低速抖动的解决方案.docx

本田思域车行驶中前后抖动故障现象：一辆2008 款本回思域AT 轿车，累计行驶约11万km。据客户反映，当该车以约30 krn/h 的速度行驶时，车身前后抖动。故障诊断：维修人员试车发现，故障是在行驶速度在26 km/h31 km/h内提速，由2 挡准备更换3 挡时出现的。只要满足上述条件故障每次都能再现，此故障非常类似点火线圈断电时出现的故障，发动机故障灯未点亮。对此故障进行简单分析后认为，造成此故障的原因有两种可能:一是发动机有断电或者断油现象;二是自动变速器及液力变矩器内部损坏。连接HDS，检查发动机和自动变速器系统，这2个系统都没有故障代码储存。因为以前遇过和此车故障类似的案例，当时查看了发动机数据流中的怠速学习状态为“未完成用HDS 进行怠速学习后故障就消失了，所以这次也检查了该车的怠速学习状态，结果发现显示为“完成这说明出现的故障不是怠速学习未完成引起的。接着用HDS 检查了发动机数据流中各缸失火状态，未发现任何一缸有失火的现象，这说明发动机在行驶中工作正常，排除了发动机因断油或者断电导致失火从而造成上述故障的可能。接下来开始检查自动变速器。检查自动变速器油(ATF)的油面高度，发现比标准高出约4 1TI1TI，并且ATF 比较混浊。据客户反映，2个月前在外面修理厂更换了ATF ，为此笔者建议客户再次更换ATF。更换后试车，上述故障现象未能消失。重新整理思路，感觉故障就出在自动变速器内部， 但必须要用一定的方法来确定是自动变速器的问题还是液力变矩器的问题。连接JIDS 进行路试，选择数据流中的车速、输入轴转速、输出轴转速、发动机转速进行曲线模式化，观察路试中故障出现时各数据的曲线状况，发现在故障出现时，发动机转速曲线为直线斜上升状态;而车速、输入轴转速、输出轴转速的曲线不是直线斜上升， 是呈波浪线斜上升的状态，这一现象说明发动机的动力在传输到自动变速器时有动力损失，从而可以断定是因为液力变矩棒打滑而造成的故障，需更换液力变矩器。为了进一步确定故障原因，再次试车，又发现只有在D挡时才有此故障现象， 此时笔者突然想起可使用失速试验来检查一下液力变矩器在各挡位的打滑状况，经过失速试验检查，确定故障确实是液力变矩器内部出现打滑所导致的。故障排除：更换液力变矩器后装复自动变速器，经过长时间的试车，上述故障现象消失，故障彻底排除。总结分析：对此故障的分析多是在对数据流的分析下确定的，所以数据流分析非常重要，要把数据流分析作为学习的重点，在出现一个问题时不要盲目拆卸零件，而是要先用故障检测仪分析数据，缩小检查范围。经过分析认为，该故障是由于长时间未更换自动变速器油，造成零部件异常磨损而产生的，因此建议广大车主要按照车辆使用手册和维修手册的要求，对车辆进行定期维护，以减少不必要的损失。