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交通参数调查报告 交通量调查 一、调查方案： 1、调查地点：尚苑路与尚宏路十字2、调查时间：2012 年 12 月 18 日 3、调查方法 ：在选定的时间及地点，按规定的测试时段（5min）由同学计测和记录通过实测断面的车辆数。测定时将该路口分东、西、南、北，且将行车方向分为左转、直行、右转，同时将车种分为小客车、大客车、小货车、大货车、拖挂车。 2、 调查数据与表格： 1、北进口平面交叉口机动车交通量调查统计表（表1）-北进口交叉口名称如报告进道口名称北进口时间(下午)方向小客车大客车小货车大货车拖挂车折算后和计合计备注12:30-2:35左0000007直700007右00000022:35-2:40左00000016直16000016右00000032:40-2:45左00000015直10000113右20000242:45-2:50左10000124直13010323右00000052:50-2:55左00000017直16010017右00000062:55-3:00左10000117直12040016右00000073:00-3:05左20000213直10000010右10000183:05-3:10左00000019直15010119右00000093:10-3:15左00000018直18000018右000000103:15-3:20左00000018直12000218右000000113:20-3:25左00000016直15000015右100001123:25-3:30左00000012直9011012右000000总计192左转总计4直行总计184右转总计42、东进口平面交叉口机动车交通量调查统计表（表1）-东进口交叉口名称如报告进道口名称东进口时间(下午)方向小客车大客车小货车大货车拖挂车折算后和计合计备注12:30-2:35左803301726直601109右00000022:35-2:40左1005302134直7022013右00000032:40-2:45左6131012.516.5直300003右10000142:45-2:50左1205101925直300105右10000152:50-2:55左1502101925直301004右10100262:55-3:00左505101220直600006右20000273:00-3:05左5162014.523.5直201309右00000083:05-3:10左1009302531直301106右00000093:10-3:15左13155132.534.5直101002右000000103:15-3:20左1002101417直101003右000000113:20-3:25左13151021.529.5直700007右100001123:25-3:30左1001502133直4051011右001001总计315左转总计229直行总计78右转总计83、南进口平面交叉口机动车交通量调查统计表（表1）-南进口交叉口名称如报告进道口名称南进口时间(下午)方向小客车大客车小货车大货车拖挂车折算后和计合计备注12:30-2:35左1022312434直600006右10300422:35-2:40左2601203157直14010015右702101132:40-2:45左1703302662.5直17040021右6142015.542:45-2:50左13101016.558直15100016.5右1605202552:50-2:55左1842102859直15000015右1600001662:55-3:00左17103024.561直17001019右7114017.573:00-3:05左2622203596.5直20123029.5右2703103283:05-3:10左19312028.569直19011022右12131018.593:10-3:15左1422102141直11000011右702009103:15-3:20左11111015.545.5直10001012右12041018113:20-3:25左3311010.551直15033024右10101116.5123:25-3:30左16110018.544.5直800008右10042018总计679左转总计279直行总计199右转总计2014、西进口平面交叉口机动车交通量调查统计表（表1 )-西进口交叉口名称如报告进道口名称西进口时间(下午)方向小客车大客车小货车大货车拖挂车折算后和计合计备注12:30-2:35左30000332.5直200002右21112027.522:35-2:40左30000337.5直400106右20151028.532:40-2:45左00000039直400004右2144203542:45-2:50左10000155直9002013右2145314152:50-2:55左00010248直10020012右2621203462:55-3:00左00000029.5直700007右18130022.573:00-3:05左00000032直501006右1623202683:05-3:10左00000025直700108右923101793:10-3:15左00000027直501006右15211021103:15-3:20左00000047直402006右31213041113:20-3:25左00000035直600006右21212029123:25-3:30左00000036直6031011右8051025总计443.5左转总计9直行总计87右转总计347.5三、调查数据分析 1、交通量变化图 A：北进口B、东进口C：南进口D：西进口2、 交叉口交通流图 地点速度调查 一、调查方案 1、调查地点：尚苑路与尚宏路十字2、调查时间：2012 年 12月 18 日 3、调查方法 测量车辆通过 50 米时的时间 t(s)，并进行记录。 V=50/t3.6(km/h) 二、调查数据与表格 地点速度调查记录表3地点：北门外往西200左右 方向：车辆由东向西开 区间长度：50 米调查时间：3：45-4:00 车辆描述行驶时间(s)地点车速(km/h)混凝土运输车3.946.15小汽车4.2842.06东风大货车4.8836.89混凝土运输车4.4540.45SUV2.8862.5混凝土运输车4.837.5出租车2.3975.31小汽车4.4140.82大货车4.2642.25SUV3.847.37901公汽3.7548大众2.8263.83大货车4.6139.05901公汽4.8836.89面包车4.3641.28出租车2.3775.95大众4.7338.05混凝土运输车4.4340.63面包车3.8746.51214公汽4.6738.54混凝土运输车3.1856.6大众3.3553.73901公汽3.4652.02面包车5.0735.5小货车3.9146.04出租车3.0159.8小汽车3.7248.39SUV3.5251.14大货车4.4840.18小货车（快递）3.1656.96小面包车3.1557.14小面包车2.962.07小汽车5.8930.56小面包车3.6549.32东风大货车3.0459.21小面包车3.9245.92东风大货车3.3753.41小面包车2.8563.16桑达纳360平均时间3.82平均地点车速49.263、 数据处理地点速度分析与数据处理地点速度分析表速度范围中位速度V观测车辆及频数累计观测车辆及频数f*vv*v*fkm/hkm/h次数f频率（%）次数频率（%）303532.512.5612.5632.51056.25354037.5717.95820.51262.59843.75404542.5717.951538.46297.512643.75455047.5820.512358.9738018050505552.5410.262769.2321011025556057.5512.823282.05287.516531.25606562.5512.823794.87312.519531.25657067.500.00094.8700707572.500.00094.8700758077.525.1339100.0015512012.5总计39100391937.5100693.75均值v=fv/n=1937.5/39=49.66均方差=（100693.75-1/39*1937.5）/38=8.35中值47.5众值47.5交叉口延误调查 一、调查方案 1、调查地点：尚苑路与尚宏路十字2、调查时间：2012 年 12 月 18 日 3、调查方法 使用点样本法。站在停车线附近的路侧人行道上，第一个人持秒表，按预先选定的时间（我们选择 20s 性） 通知其他两名观测员。 第二个人负责每隔 15s 清点停在停车线后面的车辆数，并记录数据。第三个人负责清点经过停车通过停车线的车辆数（停驶数） ，第四个人负责清点不停驶车辆数，每 1min 小计一次，并记录数据。 点样本法测量交叉口延误测定时间（从开记时刻起）交叉口入口停车数驶入交叉口车辆数0S20S40S停车台数未停车台数3:15277423:16001223:17250003:18025153:19005003:20004473:21400013:22146013:23002123:24012263:25250143:26025123:27600023:28457403:29035013:3089013小计2943492138合计12159总延误=观测停车数量*观测周期 =121*20=2420（辆 s)停止车辆每台平均延误=总延误/停止车辆台数 =2420/21=115.24（s）驶入交叉口车辆每台平均延误=总延误/驶入车辆台数 =2420/59=41.01（s）停止车辆比例=停止车辆台数/驶入车辆台数=21/59=35.6%密度调查1、 调查方案1、 调查地点：2、 调查时间：3、 调查方法：出入量法（实测段的出其密度值由于缺少调查条件，采用用人匀速奔跑的方法模拟匀速前进的实验车进行模拟调查，数据来源于桥三班） 出入量法密度测定记录计算表日期：2012年12月11日时间：14：45-15：00地点及方向：尚宏路天气：阴区间长：1200m时间驶入A断面交通量驶离B断面交通量变化量-计测时刻原有车辆数现有车辆数调整值修正值计测时刻密度5min平均密度试验车驶入驶出时刻超车（a)及被超车(b)数14:45-461212046232302319 21 a=0;b=109;Q=132-4717125472802823 -48717-10481801815 -4915510492802823 -501314-15027-12622 -511317-45123-12218 22 -52201195232-13126 -531116-55327-12622 -54131125429-22723 -551315-25527-22521 -561215-35624-22218 23 -57191095733-23126 -581215-35830-32723 -59231495939-33630 -601023-136026-32319 小计2102073二、调查方案1、调查地点：朱宏路2、调查时间：2012 年12 月18日3、调查方法：摄影法。利用谷歌地图得到路段上的卫星图片，定时摄影的方法求得路段的车辆数，然后除以路段长度，即得摄影时刻的路段交通密度。区间长度：86m 车辆数：9 密度：0.105辆/米