皮带机试车方案.doc

1#7#固定式胶带输送机无负荷单机 试 车 方案批准： 审核： 编制： 二0一二年二月二十八日单机试车方案目录一、 编制依据-3二、 编制说明-3三、 皮带机试车概况-3四、 试车应具备的基本条件-4五、 试车前的准备工作-4六、 试车运转程序和时间要求-6七、 试运转期间应观察和检查的内容-9八、 试运转应达到下列要求-10九、 试运转结束后的工作内容-10十、 试车计划和试车机构岗位人员安排-11十一、 安全技术措施- -14十二、 试车的问题及处理方法- 16十三、 试车所需主要工具及材料- 18十四、 关于试车记录的规定-19十五、 附件-20皮带机无负荷单机试车记录表皮带机无负荷单机试车领导小组成员及试车岗位人员表单机试车合格证固定式皮带机单机无负荷试车方案一、编制依据1.机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50231-20072.通用固定式带式输送机安装与调试手册3.水泥机械设备安装工程施工及验收规范JCJ03-90二、编制说明本单机试车方案适用于通用固定式带式输送机的单机调试和试车。以固定式皮带机为编制对象，但也适用于电动滚筒和带液力偶合器传动形式的皮带机。本方案具体编制对象是1#固定式胶带输送机，其它皮带机均按此方案执行。三、皮带机试车概况本工程工程中，共有8台皮带机，它们分布在各车间，详见下表一。 皮带机单机试车一览表 表一皮带机编号皮带机有关参数实物量传动形式头尾所处位置1B=1400,L=739m,H=46.69m,Q=2800t/h,N=315KW(3台) 1台3传动尾部接重板料头部下料2#皮带2B=1400,L=327.25m,H=14.1m,Q=2800t/h,N=315KW(1台)1台单传动尾部接1#皮带料头部下料至储矿料仓3B=1800,L=243.5m,H=17.35m,Q=2275t/h,N=315KW(1台)1台单传动尾部接储矿重板头部下料半自磨进口4B=1400,L=119.4m,H=21.9m,Q=525t/h,N=75W(1台)1台单传动尾部接直线筛头部下料5#皮带5B=1400,L=20.84m,H=3.9m,Q=525t/h,N=22KW(1台)1台单传动（电动滚筒）尾部接4#皮带头部下料顽破矿仓6（1）B=1200,L1=11m,H=0.9m,Q=525t/h,N=18.5KW(1台)1台单传动（电动滚筒）尾部接顽破矿仓头部下料给HP8006（2）B=1200,L=11m,H=0.9m,Q=525t/h,N=18.5KW(1台)1台单传动（电动滚筒）同上一样7B=650,L=25.5m,N=15KW(1台)1台单传动（电动滚筒）尾部接陶瓷过滤机头部至精矿浓密调浆槽四、试车应具备的基本条件1.皮带机所有零部件按图纸已全部安装完毕，各工序经监理检查合格，各自检及隐蔽记录齐全。2.设备一、二次灌浆抹面工作完毕，强度达到设计要求。3.试车所用电为正式电源，电气、仪表专业均已安装调试完毕符合规范要求。4.在正式提出试车申请前，机、电两专业事先应配合调试合格。五、试运转前的准备工作1.皮带机单机试车方案应编制审批完毕，并对所有参加皮带机试车人员进行认真的试车方案交底，同时安排和明确好每个参试人员的岗位和职责，以及安全注意事项。2.准备好所需的工具和材料，如各种扳手、手锤、电工三大件、转速表、钳形电流表、油枪、清洗材料、润滑材料、测温计及测振仪和试运转中各种记录表格等。3.皮带通廊四周环境卫生应打扫干净，各种孔洞应有安全防护措施，确保操作人员通道畅通无阻，皮带头、尾及中间皮带上下应认真检查，不许有施工中遗留物，如钢筋、砖头、水泥块、木板、铁丝、板手、螺栓和破布棉纱等物。4.试车前对电气设备及线路必须事先进行检查、联锁试验、整定和调试工作，确保性能良好，符合设计和规范要求，才能合闸送电试运转。由于气候因素，电机绝缘及控制回路检查好后，在开车前2小时就可送电（预热）。5.检查皮带机地脚螺栓，联接螺栓和键销固定件是否有松动及损坏现象；检查各种托辊是否装齐并用人工转动看是否转动灵活。6.检查各滚筒的顶丝是否安装齐全；检查尾部拉紧装置是否定位合适，移动距离是否宽余；检查事故开关拉绳的张力，长度是否合适；检查钢丝绳的张力、长度是否左右相等及钢绳夹的数量，安装方法是否符合图纸要求。7.检查所有需润滑机件部位的润滑油是否按油品种加足，并查看是否有漏油现象；检查驱动装置的电机、减速器、联轴器、偶合器等安装是否达到图纸和规范要求；检查制动轮与闸瓦间隙是否正确均匀等。8.检查导料槽的胶板与胶带之间的间隙是否适当；检查胶带接头是否合格；检查滚筒与胶带间有无夹杂物，胶带和其周围结构物件是否有足够的间隙。9.检查走台、扶手是否有漏焊，是否焊牢；检查安全装置是否完备，有无漏装、装错情况。10.准备必要的检修工具和材料（氧气、乙炔、焊机、灭火器及铁锹等）以及抢修人员（钳工3人、焊工2人、起重工2人、电工2人）。由于皮带头尾距离长，所以准备五对对讲机，保证试车通讯畅通。六、试运转程序和时间要求（一）试车程序1.电机辨向：拆开减速机与电机之间的联轴器，远程（配电室电屏）操作点动电机，查看电机转向是否正确，若反向转应由电工及时调整过来，使转向符合设计要求 。（若有偶合器的按其说明书要求执行）。2.电机单转：机旁操作，集中启动3台电机连续单转所规定的时间停下，把电机与减速机之间的联轴器按要求联接好，同时脱开减速机出端联轴器。3.减速机单机转：机旁操作，集中启动3台电机，使其带动减速机连续单转所规定时间停下，把减速机出端与皮带机滚筒之间联轴器联接好。4.皮带机点动：机旁操作,集中点动3台电机带动皮带运转，反复3次，即每次机旁操作启动15秒-35秒后又停下，（一次比一次时间长些），主要确认无卡住相干扰或跑偏现象后，方可正式启动。5.做皮带机保护装置试验5.1.防跑偏试验： 远程操作，集中启动3台电机带动皮带运转5-10分钟，人为作防跑偏试验即用木棒或其他物件给防跑偏装置（立辊）一个外力，使正在运转的皮带停下即可。 5.2.防撕裂试验： 远程操作，集中启动3台电机带动皮带机运转5-10分钟，人为作防撕裂试验即在开车前在下料口处的防撕裂装置上，用一根绳拉在其上，绳子另一端放到安全位置，当皮带启动运转一定时间，将绳子一拉，就替到作用，试验是否成功，就看皮带机能否停下来。5.3.防打滑试验： 远程操作，集中启动3台电机带动皮带机运转5-10分钟，人为作防打滑试验即在皮带机头部滚筒胶带下的防打滑装置触轮上栓上拉绳，拉绳另一头又拴在皮带纵梁适当位置（不影响胶带运转又安全），当皮带机运转一定时间，人将拉绳向上一提，使防滑触轮脱离下面的回程胶带表面，正在运转的皮带就会停下来。5.4.拉绳事故开关试验：仍是远程操作，集中启动3台电机带动皮带机运转5-10分钟，人为在皮带机某处拉下拉绳开关即紧急停车事故开关，开关若灵敏，正在运转的皮带机会停下来的。6.皮带启动：机旁操作，集中（正式）启动皮带机，使其按所规定时间连续空载试运转。7.皮带停车：连续运转时间到后，停车时由指挥下令在操作室远程控制停车（按下停车键）。（二）时间要求1.电动机单转：应连续2小时；2.电机带动减速机单转：应连续1小时；3.皮带机点动：第一次延续时间15秒;第二次25秒;第三次35秒。4.做皮带机保护装置试验：防跑偏、防撕裂、防打滑、拉绳事故开关等均在5-10分钟运转中完成。5.电机拖动皮带主机空载运转：应连续4小时。七、试运转期间应观察和检查的内容1.检查电机、减速机、头尾轮及其他各处的轴承温升不得超过40。不得有异常振动，不得有异常声音和冲击响声。2.检查电动机、减速机、联轴器等运转是否平稳，地脚螺栓是否牢固可靠，有无松动现象，减速机不得有漏油现象。观察拉紧平衡装置是否合适，有无颤动现象。3.观察胶带是否跑偏（一般跑偏不超过胶带宽5%），观察转动部件是否有相碰情况。4.检查电气控制是否灵敏（如防跑偏开关、拉绳事故开关、防撕裂或防打滑装置等），运转中的电压、电流稳定值是否与额定参数相匹配。5.观察安全保护装置、制动器、开关等动作是否灵敏可靠；检查两制动瓦与制动轮间隙是否相等。6.检查清扫器刮板与胶带的接触情况，观察各种托辊是否转动灵活，检查拉紧装置的拉紧力是否合适。7.有犁式卸料器的，应检查卸料器犁头挡板与胶带的相接触情况；有液力偶合器的应检查其的工作状况和油温是否正常。八、空运转应达到下列要求1.驱动装置运转平稳，无异常振动，无异常声音。2.头、尾及中间支架牢固，无颤动现象。3.润滑良好，各轴承温升不超过40。4.各滚筒、托辊运转良好，胶带与传动滚筒不打滑。5.输送带的松紧度适合要求，无跑偏现象（一般跑偏不超过胶带宽度的5%）。6.各紧固部位、联接件无松动情况。7.电气控制灵敏可靠、动作正确；空载电流无大的波动。九、试运转结束后的工作内容1.停车后，应立即切断机旁和配电柜的电源，有其它介质的要关闭阀门并排完管内介质。2.复查运转中不易检查到位的设备部位的温升情况。3.润滑油质有无变化，油内是否有金属铁末和污物。4.地脚螺栓、紧固螺栓、连接螺栓及键销等固定件有无松动或损坏情况。5.要求试车后需要点焊和焊牢的零件，在复查后应及时处理完毕。6.检查各开关、各电气仪表指针是否复位（或归零）。7.整理试车记录，完善监理审批手续。十、试车计划和试车机构岗位人员安排（一）试车计划1.1#皮带机2天试完，试后问题处理3天完；2.2#皮带机1天试完，试后问题处理2天完；3.3#、4#皮带机1.5天试完，试后问题处理2天完；4.5#-8#皮带机1天试完，试后问题处理2天完；（二）试车机构组成和职责1.首先成立皮带机试车领导小组，由施工单位项目部副经理或工程科科长担任组长，施工班的班组长、机械工程师、安全员、后勤保卫员等为组员。2.试车领导小组专门负责皮带机的试车工作，组织试车方案交底，安排试车人员岗位和职责，组织试车前的准备工作，试车期间的检查测试以及试车后的善后和问题处理工作，试车中的后勤、安全保卫工作等。3.试车领导小组行使指挥权，遇到问题经开会讨论后有决定权。4.负责外部的协调事宜，安排试车区域的警戒工作和通讯联络工作。5.试车领导小组应在试车的前三天向业主、总包部、监理、制造厂家等发出试车通知，邀请他们派代表前来参加无负荷单机试车，并给予施工单位试车工作的支持、指导和监督。6.试车领导小组应在试车的前一周向总包部主管部门提出试车用油计划，便于他们提前采购和按时供给。7.试车完毕，试车领导小组应组织开一个皮带机无负荷单机试车总结会，同时请试车人员中的骨干人员参加，会上对于试车中的不足和问题或建议等，试车领导小组会后应及时安排人员进行完善和处理，按时限处理完成请监理检查。（三）岗位人员安排和职责（以1#皮带机为例）1#皮带机单机试车根据1#皮带现场实际情况，岗位人员共安排22人，具体岗位安排情况如下：1.试车指挥：指派1名对皮带机安装调试具有相当经验的人员担任，行使试车领导小组交给的皮带机试车期间的现场指挥权，以及遇到一般问题的相机处理决定权。2.机头岗位人员1名，主要负责试车前的检查和期间的运转情况，如轴承加油、测温、头轮、导向轮及机头附近5M之内的上下托辊运转情况，特别关注皮带在运转过程中的跑偏情况，过于严重应及时报告指挥做处理决定。3.机尾岗位人员1名，主要负责试车前的检查和期间的运转情况，其他具体同机头岗位人员类同。4.驱动间岗位人员3名，主要负责电动机、减速机、滚筒、导向轮、拉紧装置等的试车前的检查和期间的运转情况，如轴承加油、油箱加油、测温、滚筒、导向轮及垂直或斜段皮带托辊运转情况，特别关注皮带在运转过程中的跑偏情况。过于严重应及时报告指挥做处理决定。5.机尾斜坡段（约295M）岗位人员6人，（每侧3人，每人负责约100M），主要负责上下皮带托辊及胶带试车前的检查和期间的运转情况，特别关注皮带在运转过程中的跑偏情况，严重时及时报告指挥做处理决定。6.中间水平段（约252M）岗位人员4人（每侧2人，每人负责126M），主要负责上、下皮带托辊及胶带试车前的检查和期间的运转情况，特别关注皮带在运转过程中的跑偏情况，严重时及时报告指挥做处理决定。7.机头斜坡段（约153M）岗位人员4人（每侧2人，每人负责76M），主要负责上、下皮带托辊及胶带试车前的检查和期间的运转情况，特别关注皮带在运转过程中的跑偏情况，严重时及时报告指挥做处理决定。8.电气专业配合岗位人员3名，其中现场操作箱处1名，配电室2名，主要负责试车前的电气设备检查测试及听众指挥开车和停车等工作，同时做好电气专业的试车记录。9.安全员1名，主要负责试车前现场的安全防护和试车期间的安全隐患检查等工作。10.后勤保卫1名，主要负责试车区域的警戒线布置和杜绝闲人进入试车现场等工作。11.记录员1名，主要负责皮带在空运转期间的各种参数及不正常情况等记录工作。备注：2#-8#皮带机单机无负荷试车岗位人员具体参考1#皮带机，根据皮带长短、现场条件，可多可少，灵活安排。十一、安全技术措施皮带机大多一条头、尾之间距离都较长，短则几十米，长则数百米，有的甚至过千米。因此无论是皮带机的安装或试车过程中，安全工作显得十分重要，为了在试车过程中，确保试车人员和机械设备的安全，特做如下安全措施：1.试车前，必须由专业工程技术人员对所有参加试车的人员，按单机试车方案（经审批的）进行认真细致的技术交底，同时按需设岗，对岗位人员进行具体的分工和职责要求说明以及安全注意事项交底。2.试车时，应事先由保卫人员设警戒线，与试车无关人员不得入内或谢绝参观。3.电气操作应由专人负责，严禁他人擅自乱动。4.整个试车，应指派有专业经验的人为指挥，其他人都应服从指挥统一领导，任何人不得擅自离岗和乱动。5.试运转过程中，转动部位严禁用手乱摸，若有异常情况应立即报告指挥停车处理，严禁运转中擅自拆卸处理问题。6.点动电机或传动装置，或正式启动皮带机，应让人远离开后，特别是长距离皮带机一定要查看头、尾、中间各段人员确实远离设备，方可下令启动。7.皮带通廊四周若有预留孔洞，必须采用木板或安全网提前封堵好，同时设警示牌。8.参加试车人员应严格执行指挥的指令，精力集中，认真操作，坚守岗位，有事请假不得随意离岗。9.试车现场要有防火工器具；停车处理时不得用汽油清洗零部件，用过的抹布和脏物应集中进桶存放，不可乱放。10.所有人进入试车现场，应戴安全帽，衣着整齐，以防敞袖开襟误操作时卷入机械中。11.试车期间，就指定一人统一指挥，严禁多头领导越级指挥；严禁违章操作，随意乱动，严防事故发生。12.所有参试人员切记，皮带机运转中，严禁处理任何问题！为防万一，试车现场应配备一台值班车。 十二、试车中的问题处理方法皮带机在试运转过程中，就是暴露问题，发现问题，有问题要立即停车处理，使之达到安装标准。地脚松动、连接螺栓不紧或漏油等问题较之好解决。这里重点把皮带机试车中常见的胶带跑偏、导斜槽处橡胶板压得过紧、清扫器刮片与胶带面接触不好、拉紧力不适等调整方法介绍如下：1.胶带跑偏调整a.若在机头附近跑偏，要调整头部滚筒和传动滚筒的轴承座方向，拧松连接螺栓和顶丝，或加垫片组成，拧长和缩短顶丝，调整方向见下图，调好后拧紧螺栓。跑偏方向轴承座调整方向胶带运行方向 头轮 b.若在尾部附近跑偏，要查拉紧钢绳两根拉力是否一样，查清后给予处理。或调整拉紧滚筒轴承座方向，方法同a。（螺栓拉紧调整螺杆的松紧），调整方向见下图，调整后拧紧螺栓。胶带运行方向 跑偏方向 轴承座调整方向 尾轮 c.若在中部跑偏，调跑偏区域几组上托辊，按图c-1方向移动托辊支架或按c-2调跑偏区域几组下托辊 。 跑偏方向 跑偏方向 调整方向 调整方向胶带运行方向胶带 胶带运行方向图c-1 图c-2d.如果调整无效，就需检查胶带的制造质量和接头质量，看是否存在喇叭口和接头或不平直。2.导料槽处橡胶裙板压得过紧，需要调整，使橡胶裙板与胶带间隙合适（既不紧但也不能太松而溢料）。3.清扫器的调整，应使合金刮片紧紧与胶带面接触，其接触长度不小于带宽的85%。刮片与胶带的压力：H型为6-8kg，P型和N型为4-6kg，压力的调整可用弹簧称拉刮片，用刮片刚刚离开胶带面时的读数来确定。安装的角度H型为滚筒中心线与滚筒圆心同刮片上端面连成15度夹角，P型为合金刮片与胶带夹角约成70度。4.拉紧力的调整，应使胶带在托辊间的垂度不大于托辊间距的2.5%为准，用拉紧钢绳的卷起释放来实现；或拧紧螺栓拉紧装置螺杆来实现；或调整重锤箱里的重块来实现。5.跑偏开关的安装位置确定，应使胶带在偏出托辊外端前停机。正常情况下胶带跑偏应小于等于带宽的0.05倍。6.打滑检测安装位置，应使触轮不丢转，其它部位又不与胶带接触，就需在胶带张紧后进行调整试装。十三、试车所需主要工器具及材料皮带机单机无负荷试车主要工器具及材料表序号名称数量备注序号名称数量备注1对讲机5对摩托罗拉牌5公里12电流表1个2破布或棉纱20kg13电压表1个3电焊机2台含一、二次线14转速表1个4汽焊工具2套15注油枪2把5测温仪4把16灭火器6-10个6油壶2个带滤网17水平尺2个7油盘218塞尺2把8千斤顶各2台5T、10T19百分表4块9手拉葫芦各2台3T、5T20磁力表座4块10大锤2把21活板手2套11手锤6把22电工三大件2套备注：1.对讲机试车时分配：以1#皮带为例，指挥1个，机头1个，机尾1个，机尾斜坡段1个，机头斜坡段1个，中间水平段1个，驱动间1个，机旁操作箱1个，配电室1个，试车组组长1个。 上表中的工器具及材料中，已考虑了试车中抢修处理问题的需要。十四、关于试车记录的规定1.试车记录是一件认真严肃的工作，应指派一名工作认真负责的同志担任。2.试车记录员必须认真如实做好试车期间的记录，真实的通过试车记录反映机械设备空运转的实际情况，决不能有半点虚假。3.记录的主要内容有：启动前轴承的自然温度，正式运转后，每30分钟测一次，停车后的温度；还要如实记录每次启动时间，以及运转过程中突然停机时间，处理问题所用时间（同时记下出现问题的主要原因等）；有水、气、油、天然气、煤气等介质的，按各介质要求也应记录有关参数。4.试车完毕，按正式表格整理交相关人签字，交资料员归档备查。十五、附件1. 皮带机无负荷单机试车记录表。2. 皮带机无负荷单机试车领导小组成员及试车岗位人员表。3. 单机试车合格证。