市政道排工程施工组织设计.docx

六、施工组织设计36.1 编制说明及依据3第一节、编制说明：3第二节、编制依据：36.2 工程概况4第一节、工程概述4第二节、技术标准46.3 项目管理机构配备5第一节、项目机构的建立5第二节、项目管理机构框图5第三节、人员职能职责6第四节、拟投入施工现场的主要管理人员情况7第五节、施工组织机构的启动与高效运作7第六节、施工组织机构高效运作保障措施76.4 施工准备工作8第一节、测量复核8第二节、测量控制8第三节、标桩设置、保护86.5 施工方案与技术措施9第一节、施工总体部署9第二节、施工准备及临时设施9第三节、拆除工程施工方案与技术措施9第四节、道路工程施工方案与技术措施10第五节、排水、给水工程施工方案与技术措施18第六节、交通工程施工方案236.6 确保工程质量的控制措施措施24第一节、质量管理体系24第二节、质量保证措施266.7 安全和文明施工施工体系与措施28第一节、安全施工体系与措施28第二节、文明施工控制措施316.8 环境保护技术组织措施35第一节、环境保护管理体系35第二节、环境保护管理措施376.9 确保工期及工程进度计划与措施40第一节、工期保证措施40第二节、工程进度计划措施416.10 劳动力安排计划42第一节、劳动力安排计划426.11 资源配备计划42第一节、机械设备配备计划42第二节、项目管理机构计划43第三节、主要材料配备计划446.12 施工期间的交通组织措施44第一节、交通疏导方案44第二节、 具体措施446.13 其他说明45第一节、夜间施工措施45第二节、雨季施工措施45第三节、施工配合48第四节、民工工资保证措施48第五节、维修和回访措施48附表一：拟投入的主要施工设备表50附表二：劳动力计划表51附表三：进度计划52附表四：施工总平面图53六、施工组织设计6.1 编制说明及依据第一节、编制说明：遵守合同签订的施工期限，保质保量按期完成施工任务，可根据施工情况，分期分批进行安排；科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加快施工进度；采用先进的施工方法和施工技术，不断提高施工机械化，减轻劳动强度，提高劳动生产率；应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法。根据工程特点和工期要求，因地置宜地采用快速施工、平行作业。对于复杂的工程应通过网络计划找出最佳的施工组织方案；落实季节性施工的措施，确保连续施工，全面平衡人工、材料用量，力求实现均衡施工；精打细算、开源节流，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益；妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。第二节、编制依据：1、黄山经济开发区梅林大道（齐云大道-西递大道段）歙黟一级公路部分提升改造拓宽工程招标文件；2、黄山经济开发区梅林大道（齐云大道-西递大道段）歙黟一级公路部分提升改造拓宽工程施工设计图；3、市政工程有关道路、排水管线等施工规范，施工工艺及操作规程和质量检验评定标准。4、我公司管理水平、机械设备、人力、施工技术力量和工程组织水平。5、施工标准及规范（1）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）（2）城镇道路施工与质量验收规范（CJJ12008）； （3）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；（4）公路土工合成材料应用技术规范(JTJ/T019-98)；（5）道路交通标志和标线(GB5768-2009)；（6）给排水管道工程施工及验收规范(GBJ50268-2008)；（7）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）（8）城市桥梁桥面防水工程技术规程（CJJ139-2010）（9）公路桥涵养护技术规范（JTG H11-2004）（10）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）（11）公路桥梁加固施工技术规范（JTG/T J23-2008）（12）混凝土结构加固技术规范（GB50367-2006）（13）聚合物水泥砂浆防腐蚀工程技术规程（CECS 18：2000）6.2 工程概况第一节、工程概述本项目为黄山经济开发区梅林大道（齐云大道-西递大道段）歙黟一级公路部分提升改造拓宽工程工程，工程包括设计图示范围内的道路、排水、交安、桥梁工程等项目。本次梅林大道施工起点顺接槐源路交叉口，桩号为K0+028.673，终点至新城大道，桩号为K2+603.36。根据规划，道路设计范围内有一座320桥梁,中心桩号为K1+662，详见安徽省交通规划设计院设计的桥梁图纸。梅林大道规划红线为52m，绿线为80m，标准断面布置为：总宽52m=4.0m（人行道）+5.5m（机非辅道）+4.5m（绿化分隔带）+12m（机动车道）2+4.5m（绿化分隔带）+5.5m（机非辅道）+4.0m（人行道），道路红线外两侧为14m的绿化带。第二节、技术标准道路工程：道路级别、类别：城市级主干路设计使用年限：15年计算行车速度：50KM/h交通等级：重交通第三节、工程特点1、工期紧张本工程规定工期70个日历天。有限的时间内完成该工程，必须用突击的姿态，全力以赴地投入施工，抓紧一切时间，紧凑安排各阶段工期，确保工期目标的成功实现。2、工程质量要求高本工程质量要求高，要求我们必须具有高度的质量意识，以一丝不苟、精益求精的态度，高标准高质量地建设好该工程。6.3 项目管理机构配备第一节、项目机构的建立我公司针对此工程严格实行“项目法”施工，由公司优秀的项目经理组建的项目经理部来负责此工程的具体施工管理。同时向贵单位承诺：针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此工程，实行项目经理责任制，项目经理将对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责，各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。该项目经理部采用老、中、青相结合的方式，把老同志的丰富经验、中年同志的稳重干练、年轻同志的开拓进取精神有机结合，形成强有力的项目班子。其项目部主要人员均来自施工生产管理第一线的骨干力量，年富力强、精力充沛，而且个人素质高，专业技术水平强。第二节、项目管理机构框图根据工程任务和施工特点,采用平行流水作业法施工。班组的建制和施工任务量一般不固定,对于进度快、工艺操作规范、施工成品质量好的班组,随时可根据工程总体计划调整其任务,以提高工效,降低成本,也确保了工期和工程质量。详见项目部组织机构图本工程建设项目经理部组织机构图施工员项目经理技术负责人安全员材料员试验员质检员测量员项目部详细人员配置情况见项目管理机构组成表第三节、人员职能职责项目经理职责：对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量负全面责任。项目技术负责人职责：在项目经理领导下，抓好质量管理的具体工作，实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。搞好计划调度和质量管理，与技术负责人一起落实施工组织设计中的各项要求，制定具体实施方案，确保工程质量与目标的实现，对工程质量负重要责任。施工员职责：根据工程进度计划合理安排各项工作，组织施工调度，并组织有关人员检查、落实计划完成情况及质量情况。负责过程施工的技术交底、质量检查、检验、试验等级评定的组织或具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。安全员职责：确定安全目标，编制施工安全技术措施计划；安全技术措施计划的实施（建立安全生产责任制、进行安全教育和培训、安全技术交底、制定安全管理规定）；施工安全检查（日常性、专业性、季节性、节假日前后、不定期）；监督各施工作业队伍贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实；质量员职责：深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题；负责施工过程中各道工序的自检和报验工作；负责对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收；记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况，处理质量事故。材料员职责：负责施工所需物资的采购、验收、搬运、贮存、防护和发放，并按程序进行标识或记录，以便追溯，对采购及进场材料的和设备的数量、质量、价格负责。负责本工程的材料、物资和机械配件的订购供应工作。负责材料供应计划的制定和落实工作。负责材料的内部往来和结算工作。第四节、拟投入施工现场的主要管理人员情况拟投入施工现场的主要管理人员情况具体见项目管理机构组成表。第五节、施工组织机构的启动与高效运作1、根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且入选后一旦经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态。未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经业主同意中途变换人选，我公司愿意接受建设单位的处罚。2、根据项目经理部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有序地开展工作，从而较大幅度提高项目经理的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。3、以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管理人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。4、特别值得一提的是：我公司项目管理看重经济效益，但更看重社会效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，收到了良好效果和较多老客户及新任务的回报。具体做法是把项目施工职业道德的具体含义，标准分解落实到项目每个管理人员和操作人头上并与他们的收入挂勾，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为的企业文化，施工质量做到业主与监理是否在场都一个样，让业主和用户放心享受精品工程的高品质使用价值。第六节、施工组织机构高效运作保障措施1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。2、建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行考核。3、强化激励与约束机制，制定业绩评比、奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。4、建立工程领导小组现场办公制，每半月召开一次现场办公会，重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。5、每天下午召开由项目经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。6、例会重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题的解决办法及时间，并形成会议纪要。7、实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。6.4 施工准备工作根据该工程的设计要求和特点，我们认真做好施工步骤、施工环节、重点施工工艺和关键质量检测点的控制。按照施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理工程师审批后实施。第一节、测量复核开工之前应对业主提供的导线点、水准点、中线及断面高点进行全面复核，作出测量资料报监理工程师审批后作为土方计量和施工控制依据。第二节、测量控制根据业主提供的导线点，经过复核后进行施工控制测量，并将测量资料提交监理工程师核查，作为施工放样的依据。各段（项）工程的平面定位测量，必须引用两个以上控制桩予以联测，在每段（项）测量完成并经监理工程师核查前，该段（项）工程不能动工。第三节、标桩设置、保护对于所有永久性标桩，包括中线桩、转角桩、水准基点、三角网点以及放样和检验工程所必须的标桩，应埋设在便于施测、保护、稳定和不影响施工的地方，采用永久性的混凝土标石。6.5 施工方案与技术措施根据该工程的设计要求和特点，我们认真做好施工步骤、施工环节、重点施工工艺和关键质量检测点的控制。按照施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理工程师审批后实施。第一节、施工总体部署进行施工的过程中，分别安排两支施工队伍，采取分段同时施工，以便加快工程施工进度。为确保整个工程顺利实现工期，我们将力争作好与各部门的协调工作。第二节、施工准备及临时设施施工准备工作主要包括征地拆迁、四通一平及施工场地布置等。其中“四通一平”主要是修建施工便道和场地平整工作。施工现场内，根据工程的进展和现场材料的运输，场内修建部分临时道路，利于现场施工的组织与管理。为保证施工的正常进行，应尽快落实施工用电、用水、通讯、临时生产、生活住房等生产、生活设施。搭建临时设施的同时，组织工程技术人员仔细研究施工图，并学习现行的市政工程施工技术操作规范，结合本工程实际情况，进场后准确地放出污、雨水中线、道路中线、红线连线。施工应每100米左右设置临时水准点一个，并复测高程。应根据提供的导线点坐标，进行坐标复测。复测后并确定道路中心线。对有碍施工的建筑物、管线等，该拆迁的均应拆迁完毕，不该拆迁的应作好保护工作，并做好临时排水措施，以利施工期间的积水排泄。第三节、拆除工程施工方案与技术措施拆除包括旧路面层、基层、缘石、砖石结构等工程。旧路硬层，基层可用镐车、风镐等机械破除后，再用挖掘机开挖底层。破碎后及时用自卸汽车运输至事先联系好的弃渣（土）场地。各种井、电杆、构筑物周围要离开适当距离，必要时可配合风镐或人工刨除。拆除砖石结构及管道时，为避免建渣的飞溅和灰尘，采用喷水后进行施工，施工时用档板靠近工作面档住建渣四处飞溅。人工拆除通常应按自上而下拆除，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。拆除工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品，高处作业应系好安全带，不得冒险作业。在拆除施工作业过程中，如发现不明电线(缆)、管道等应停止施工,采取必要的应急措施，经处理后方可施工。如发现有害气体外溢、淹埋或人员伤亡事故,必须及时向有关部门报告。制定安全技术管理建立安全技术档案。清运渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。拆除工程施工时，应有防止扬尘和降低噪声的措施。在拆除时派专人负责现场的安全工作。拆除工程完工后，应及时将渣土清运出场。建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理相关手续，对出场车辆进行冲洗清理车轮、车身。第四节、道路工程施工方案与技术措施施工中必须作好排水、基底处理和土的压实工作。路基施工时，必须清理好排水系统，降低地下水位；路基挖方不得乱挖、超挖，开挖至路基顶面应注意预留压实沉降高度。(一)、路基挖填施工1、道路设计范围内路基施工前应清除拆除工程施工的残渣、废料等，并对原路基进行重新碾压，检测合格后可作为路基使用。2、路基回填应采用透水性及稳定性较好的土质，禁止采用淤泥、腐质土、膨胀土、垃圾等填筑路基。施工应尽量避开雨季。3、土基的压实度采用重型击实标准，要求路槽底面以下080cm不低于95%，80cm以下不低于94%。路槽应作与路面一致的横坡。4、路基碾压时应水平分层碾压处理，每层虚铺厚度应与压实机具相适应，碾压之前应注意将填土的含水量控制在最佳含水量左右。5、路槽底面土基回弹模量应30Mpa。6、道路沿线内如有局部软弱土，路基填筑前应将其清除或部分换填，夯实基底后方可进行填筑。施工时如遇重大不良工程地质情况，应通知建设和设计单位，三方协商处理措施。7、施工中应严格执行城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）。（二）、路基排水施工1、施工期间应有效排除由于降水和附近地带流入路基的地面水及施工用水。2、路基施工排水必须合理安排临时排水路线，充分利用沿线已有排水措施，将水引入沟渠中。3、 路基施工中，若地下水影响路基稳定时，应根据情况采取适当降水等措施予以疏导处理。（三）路面垫层、基层的施工1、级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层中碎石的压碎值应30%。混和料中碎石级配应符合下表要求：类型通过下列筛孔（）的质量百分率（%）筛孔尺寸37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075级配碎石95100859575906082537848744065255018401332925620313071）、级配碎石垫层施工的工艺流程图检查验收下道工序碾压整型洒水运输摊铺施工放样施工准备2）、施工准备 、向驻施工现场监理单位报送“级配碎石加强层开工报告单”，经同意后方可进行垫层施工。、级配碎石加强层中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的垫层。、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。3）、施工放样 、恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出垫层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度松铺系数 、中心线两侧宜按路面设计标桩，测垫层设计高，在标桩上划出垫层设计标高和松铺高度，这样做是为了使垫层的高度、厚度和平整度达到质量标准。4）、计算材料用量根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。5）、运输和摊铺集料 、在摊铺段两侧先培土（除挖方段路槽部分）以控制垫层的宽度和厚度。、可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。、卸料及摊铺通常由远而近，全断面摊铺尽量不留纵缝。、应事先通过试验确定集料的松铺系数：松铺系数=松铺厚度/压实厚度人工摊铺混合料时其松铺系数约为1.401.50：平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.251.35。、摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。、采用两种集料掺配时，应先运送摊铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。6）、拌和 、采用机械拌和。 、每段作业长度，平地机拌宜300m500m 、第一遍从作业段中心开始，将混合料向内翻；第二遍从边缘开始将混合料向外翻。 、拌和过种程中，用分散水流洒足所需水分，一般要拌6遍。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右,没有粗细颗粒离析现象。7）、整型、碾压 、根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。、当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。 、碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压12遍，然后用重型压路机碾压（一般68遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.5km/h1.7km/h，以后几遍宜用2km/h2.5km/h。当重型压路机碾压45遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行12次），直到高程、平整度、压实度达到质量标准。 、整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。 、横缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：第一段拌和后，留5m8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾压。 、纵缝的处理。应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是；沿作业段宽度分带作业时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增压34遍。2、水泥稳定碎石基层的施工方案水泥应选用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，强度不低于42.5。水泥含量指水泥与干碎石之间的重量百分比，所用水泥选用初凝时间不应小于4小时，终凝时间应在6小时以上的水泥。水泥稳定碎石基层中碎石的压碎值应30%，水稳碎石级配要求类型通过下列筛孔（）的质量百分率（%）液限塑指4031.5199.54.752.361.180.60.075水稳100688638582232162881503289筛孔尺寸37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075级配碎石9510085957590608253784874406525501840133292562031307级配碎石垫层施工完成后经监理工程师验收合格后，就可以铺筑水泥稳定碎石基层。施工之前，首先应对各种材料进行标准试验，选取最适宜于稳定的材料，并根据当地的气候、水文条件，各种组成材料的含水量、粒径等物理化学特性，对水泥稳定碎石混合料进行配合比设计，通过试验，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。1）拌和与运输水泥稳定碎石混合料的拌和采用厂拌法。厂拌的设备采用水泥稳定碎石拌和机，拌和机的布置位置在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。混合料用自卸汽车运输，输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场,在运输中加覆盖以防水分蒸发。2）、摊铺和整形混合料摊铺作业采用摊铺机，摊铺机进场施工要经过监理工程师批准，摊铺作业时要确保混合料按规定的松铺厚均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料的最小压实厚度为150mm。当压实层厚度超过200mm时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。3）、碾压混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，确定的合适的延迟时间严格施工。4）、养生碾压完成立即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等。养生期间除洒水车外应封闭交通。5）、气候条件工地气温低5时，不应进行施工，并应在重冰冻之前一个月结束。雨季施工，应特注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。6）、取样和试验水泥稳定碎石上基层应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ05794)标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按(公路路基路面现场测试规划规程)进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。各段基层完工之后，测量人员必须进行精确的测量检查，检查项目包括：平整度、纵断面高程、宽度、厚度和坡度，整个路段的垫层均应表面平整密实、边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象，施工接茬平顺。（四）沥青面层施工方案1、沥青混合料材料要求1）、沥青材料要求根据现状交通量及远景交通量分析结合相邻段道路结构组合拟定本工程路面结构，如下：车行道：18厘米沥青混凝土面层（4cm天然岩沥青改性沥青混凝土AC-13C，掺0.4%的沥青抗剥落剂+6cm厚天然岩沥青改性沥青混凝土AC-20C，掺0.5%沥青改良剂（XS-2）+8cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25C）+0.8cm厚乳化沥青(PC-I)封层+18cm厚水泥稳定碎石上基层+18cm厚水泥稳定碎石下基层+20cm厚级配砂砾石垫层。人行道：6cm厚纽西兰地砖+3cm厚1:4水泥砂浆+10cm厚水泥稳定碎石+10cm厚级配砂砾石基层。2）、沥青面层混合材料要求粗集料：粗集料包括碎石、破碎砾石、钢渣等。应使用石质坚硬、具有棱角、表面粗糙、形状接近立方体、有良好嵌挤能力的破碎石料。其质量应符合我国沥青路面抗滑表层用石料的技术要求，并应具有更高的抗压碎能力。集料成品不得堆放于泥地上。具体质量技术要求详见下表：指标单位技术要求石料压碎值不大于%26洛杉矶磨耗损失不大于%28表观相对密度不小于-2.6吸水率不大于%2.0与沥青的粘附性不小于级5坚固性不大于%12针片状颗粒含量不大于%15水洗法0.075颗粒含量不大于%1软石含量不大于%3石料磨光指不小于BPN42具有一定破碎面颗粒的含量1个破碎面不小于2个或2个以上破碎面不小于%10090细集料：细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化，并有适当的颗粒级配，其质量应符合下表要求。指标单位技术要求表观相对密度不小于-2.5坚固性不大于%12砂当量不小于%60含泥量不大于%3棱角性不小于s30填料：填料必须采用由石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须保持干燥，能从矿粉仓中自由流出。为改善沥青结合料与集料的粘附性，当使用消石灰粉和水泥时，其用量不宜超过填料总量的40%。其质量技术要求详见下表指标单位技术要求表观密度不小于t/m32.5含水量不大于%1粒度范围0.6 0.15 0.075%1009010075100外观无团粒结块亲水系数不小于1塑性指数不大于%43）、沥青混合料矿料级配：级配范围见下表：混合料31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13100901006885386824501538102872051548AC-2010090100789262805072265616441233824517413374）、粗型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率：关键性筛孔通过率见下表：混合料类型公称最大粒径（mm）关键性筛孔（mm）粗型密级配细型密级配名称通过率（%）名称通过率（%）AC-1313.22.36AC-13C40AC-13F40AC-20194.75AC-20C45AC-20F452、施工方法及质量要求l）应进行场地硬化，材料分级堆放，对进场材料抽检其均匀性及质最指标是否符合要求。2）均要求采用拌和机拌和，自动打印每盘的拌和记录，每天l次取样进行马歇尔试验，抽提试验及浸水马歇尔试验，甸天检测的矿料级配与生产设计标准的级配的差应控制在：0.075mm2%,2.3mm5%,4.75mm6%，如有偏差应及时调整级配。3）摊铺：局部坑幽处治，可采用人工摊铺，段落较长时内、外车道挖补应采用摊铺机摊铺。4)温度：气温低于10以及雨天、路面潮湿的情况下不得施工。若施工期为寒冷季节遇大风降温天气，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料的摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度不同按照施工规范严格控制，但最低不得低于125。5）碾压：主要应配备的设备有：双轮钢筒式压路机8-12t，轮胎压路机大于20吨，振动夯板：质量不小于180kg振动频率不小于3000次/mm坑由边缘压路机实困难时，必须辅以板式机动夯具夯实。6）透层油采用慢裂的洒布型阴离子乳化沥青（PA-2)，基层施工结束表面稍干后即可喷洒，洒布最0.60.9kg/m2（沥青用量）,宜分两次喷洒，第一次喷洒沥青含量约35的沥青乳液，使其能透入基层表面一定深度，然后第二次喷洒浓度较大的沥青乳液。在基层表面不得形成油膜，也不得漏洒。7）粘层油采用快裂的洒布型阳离子乳化沥青（PC-3)，透层沥青洒布后，应待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑下封层，时间不宜少于24小时。下封层应具有与基层表面足够的粘结力，现场可采用快速行使的重载车在新铺的下封层上急刹，以检验层间的粘结性。在正式铺筑沥青仁、下而层前，应彻底清除表面的污染物及松散颗粒，并洒布粘层油，洒布量0.3-0.5kg/m2（沥青用量）。8）封层稀浆封层应选抒坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，各项性能应符合公路沥青路面施工技术规范的要求。稀浆封层用通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于5层。细集料宜采用减性石料生产的机制砂或洁净的石屑。对集料中的超粒径颗粒必须筛除。9）压实度检测：施工碾压完毕即可进行压实度检测，采用钻芯取样或核子密度仪检测压实度。第五节、排水、给水工程施工方案与技术措施本工程污水、雨水分别采用钢筋混凝土平口管、承插式钢筋混凝土雨水管和承插式钢筋混凝土污水管。 一、 钢筋混凝土平口管施工方案1、测量放线根据道路中线及主井位放出支管位置。2、沟槽开挖与管道基础沟槽开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输土方，根据施工的要求，沟槽挖方多数需弃运，多余土方挖除后清运出高新区范围内，需要利用的土方堆放在沟槽一侧1m以外。管道基础应置于密实的原状土层上，要求地基承载力R0.10mpa。当地基承载力R0.10mpa时，超挖40cm统一用连砂石回填，其宽度为沟槽底宽度。先按土基要求检测合格后，再按照承插管道基础图进行施工。若遇流沙、污泥松散杂填土等软弱地基，应采取加固措施确保沟槽施工的安全。3、沟槽回填沟槽回填质量及基底处理和道路质量相关，因沟槽开挖面小，填料不易夯实，回填采用机械碾压与人工夯实相结合的办法分层填筑、分层夯实，压实度不低于下列数值（轻型击实法）。回填时，管道两侧应同时对称回填，两侧最大高差不得超过30cm，回填采用轻型夯实，注意保护管道，管道与基础之间的三角区人工对称填实。管道两侧及管顶50cm范围内，采用人工夯实回填，填料级配合理，连砂石最大粒径不得超过50mm，人工回填分层虚铺厚度为25cm。检查井井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行，当不便同时进行时，应留台阶形接茬，井室周围回填压实沿井室中心对称进行，且应加石灰回填。二、 钢筋混凝土承插管施工方案1、沟槽开挖沟槽开挖有直槽支撑开挖和大开槽两种，本工程采用大开槽。由于钢筋混凝土承插管子长为2.5m，因此在开挖时，应注意水平距离，确保吊管排管所需的距离。2、沟槽排水在沟槽开挖前，应根据土质情况选择井点降水，沟槽开挖后在槽底内设置积水坑，确保沟槽内不积水。3、管道基础沟槽开挖至设计高程后必须进行验槽，若因外界因素原因，造成素填土、粘土含水量过大沟槽承载力不能达到设计承载力要求，对槽底换填级配良好的连砂石，如沟槽槽底土质为流沙、淤泥、松散杂填土等软弱地基，应请各相关单位到场，共同处理。混凝土管采用橡胶圈承插连接，管道基础采用180砂石基础。4、管道铺设铺管前应复核样板高程，测定管节中心线。排管顺序应自下游排向上游，承口向上游方向插口向下游方向，检查井与管道接口处采用半节短管，管子在铺设前，先将管节的承口内表和插口的外表用钢丝刷把油污杂物清除干净，按管径规格选用相应的橡胶密封圈，并套入插口槽内，要求做到四周均匀、平顺、无扭曲，在橡胶圈表面和前节管子的内表涂抹851防水涂料，以防渗水。下管时，吊点应设在管子的重心处，用拦腰起吊的方式起吊，或采用专用吊具。禁止采取钢索穿管吊管的方法，在吊运管时，要防止管节接口受损。铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，然后用紧管设备将管子的插口慢慢插人承口，在承插管子的过程中，管节仍需悬吊着，以降低紧管时的拉力，管节拉紧后，调整管子的轴线和标高，然后用管枕击实。管节插入时，应注意橡胶圈不出现扭曲、脱槽等现象。承插式钢筋混凝土管安装，采用砂基础和混凝土基础进行管道铺设，施工工序如下：挖槽砂基础（混凝土基础）安管检查井砌筑回填。该种方法对沟槽和基础的要求低，只要对槽底作简单的找平处理即可进行砂基础铺垫，然后安管，可以边挖槽边安管，随即进行检查井砌筑，闭水试验，回填。该方法工艺简单，安装方便，施工快捷，工期短，费用低。 施工中应注意的几点问题：. 第一根管的定位尤为重要，为了安装方便应确定中心点为管枕，从中心点拉一根与管材外壁相等尺寸的距离，取两点立定位杆。.必须将承口内表面和插口外表面的油污、杂物清除干净。.按管径选好相应的橡胶圈，将形橡胶圈有纹的一侧贴插口外壁套入，放在止胶台上，套入之后，将润滑剂在橡胶圈上及承口内侧均匀涂刷一遍。橡胶密封圈放置如图所示：承插口管就位前后橡胶圈放置图.润滑剂的使用：润滑剂在使用前应充分搅匀，避免干物质沉淀影响管材安装。在承口导入面及橡胶圈滑入面充分润滑，及时安装，避免因过早涂抹润滑剂而使润滑剂干燥，导致橡胶圈因导入面干涩产生扭曲，造成闭水时接口渗水或橡胶圈翻滚阻滑台。此时若强行合拢，则橡胶圈压缩比增大，容易产生管材反弹或承口撑炸。气温过高会加快混凝土管对润滑剂的吸收速度，此时可多刷几遍润滑剂，以保证合拢前管口及橡胶圈的润滑。为追求施工进度及安装质量，可使用工业用凡士林在管材承口导入面和橡胶圈的滑入面均匀涂抹一层，然后使用润滑剂充分润滑，会使安装更加轻巧、快捷。.排管时要从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。因井段距离所限需要排列安放半节管时，半节管排在窨井进出水两侧，带承口的半节管排在窨井的出水方向。.用手扳倒链合拢管节时，手扳倒链一端用钢丝绳和方木，另一端作为固定反力端（或方木固定）。管节合拢时两只手扳倒链应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳倒链反力端可用钢丝绳、卡扣等固定于临时桩或已安装的管节上（如图3所示），合拢时两只手扳倒链应同时拉动，使管节合拢。 管节安装图. 管子承插就位、放松钢丝绳时，应复核管节的高程和中心线，检查承插口之间的间隙为9mm15mm。. 有闭水试验要求的排水管道，需进行试验，验收标准按市政排水管渠工程质量检验评定标准执行。5、管道的连接： 连接时一般应逆水流方向连接，连接前在基础上对应承插口的位置要挖一个凹槽，承插安装后，用砂子填实。 连接时再检查一遍承口和插口有无损伤、砂子等东西，在承口上安装上打压嘴，在承口内表面上均匀涂上润滑剂（水中涂上凡士林，不在水中用中性植物油），然后把两个O型胶圈分别套装在插口上，并涂上润滑剂。 管道连接时采用合适的机械辅助设备，一般来说，对于大口径管，其插口端的管子要用吊力将其轻离地面，以减少管子与土面的摩擦，减少安装力。安装时每一管道插口都要根据前面管道的承口打压嘴位置确定其截止线位置，安装时承口外端到插口截止线停止拉力。 安装时可用以下安装工具：手拉（搬）葫芦及钢丝绳（外加皮套） 6、污、雨水检查井（1）、管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。车行道下雨污水井采用混凝土检查井；非车行道下雨污水井采用砖砌检查井。（2）、井盖采用高分子复合材料井盖，产品必须满足建设部行业标准聚合物基复合材料检查井盖相关技术要求及四川省工程建设地方标准城市道路高分子复合材料检查井盖、水箅技术规程。（3）、所有砖砌检查井均需内外抹面至井顶，混凝土检查井混凝土面浇筑平整，不再抹面。（4）、检查井周边80cm范围内采用二灰砂粒（或二灰碎石）加强，自井底至井顶。7、雨水口（1）、在道路最低点和道路交叉口位置必须设置雨水口，雨水篦顶部与其相接的道路路面低0.5-2cm，并与道路路面平顺连接，在新增加道路开口的位置，将雨水口做相应的调整。（2）雨水口在所有路沿的道路上，采用路沿式雨水口，其他采用平地式雨水口，雨水篦采用铸铁井篦座。8、沟槽回填管道及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填,密实度不小于90%。回填材料采用沟槽开挖的土石方就近回填，但回填料的粒径不得大于0.1m；在道路范围内，压实度应达到道路路基密实度要求，同时必须符合给水排水管道工程施工及验收规范相关规定。膨胀土地区，管顶50cm以下沟槽，采用6-8%灰土回填。d300雨水口接入管沟槽采用8%灰土回填。对立即进入道路建设的沟槽，路基下0.8m采用8%灰土回填。管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。三、排水、给水工程技术措施1、施工前严格按照给水排水管道工程施工及验收规范作施工准备，施工前，调查核实道路、排水管、出口处河道、其他管线等相关构筑物位置、高程等基本资料，若存在矛盾或其他实施障碍，在正式开工前提出并解决。2、在道路纵坡低点及交叉最低点增设雨水口。3、管道安装时，宜按先下游后上游次序安装，管道承口朝向向施工前进的方向。管道两侧应同时均匀回填，以免管道及构筑物发生位移。4、沟槽开挖中，应对适宜回填的土方分别堆放并采取保护措施，尽可能避免或减少借土回填。5、严格按给水排水管道工程施工及验收规范作好施工排水。6、灰土要求机械集中拌和。第六节、交通工程施工方案交通标线交通标线是交通管理设施，起引导交通和保障交通安全的作用，具有强制性、服务性和诱导性。各类交通标线均采用反光热熔涂料，标线线宽20cm，厚度为2mm，标线划定前应清扫干净路面，并按规范要求涂抹底漆。 （1）、划线施工之前应做出详细的施工组织设计及施工准备。（2）、标线的位置必须严格按设计图放样（水线），对于斑马线要求在划线前用粉笔按设计图在路面放大样图，方可开始施工。（3）、施工前，应认真检查施工设备，尤其是热塑线的施工，要保证设备不发生泄露现象，玻璃珠能均匀喷洒。（4）、对热塑线的施工，要注意材料的加湿温度，并避免在已完工的路面上进行材料加热。（5）、划线前对准备划线的区域进行路面检查，路面划线前应先清洗路面，不能有起灰现象，否则将影响粘贴。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿或气温低于5度时均不允许施工。（6）、在划斑马线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走均匀、直顺，画出的线形要美观。（7）、标线在施工完成后，要对其进行保护，防止污染和破坏。6.6 确保工程质量的控制措施措施第一节、质量管理体系为保证质量目标的实现，中标后我单位将把本工程列为重点工程，严格按照ISO9001质量体系标准组织施工，实行质量目标管理并按本投标书承诺，按照GB/T19001-2000 “质量体系要求”标准，以全新的观念、全新的管理模式实施本标段工程的质量体系管理工作；依靠科学管理和科技进步，不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工艺水平，进而提高和保证工程质量，确保创优目标的实现。在本标段建立完善的自检体系，经理部及工程队均设专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量控制及检查体系。经理部中心试验室及专职试验人员，指导基层试验人员工作。通过检测试验手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，根据本标段实际情况，成立工程质量自检自控组织机构，按照招标文件、合同条款、设计文件及施工规范要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。详见“质量保证体系框图”质 量 保 证 体 系 图反馈提高工程质量提高施工能力质量技术责任技术岗位责任QC小组活动质量评定加强施工现场试验、利用现代化仪器监理工程师检查签证施工自检、互检、交接检严格按施工程序和技术标准施工质量保险抵押风险优质优良奖优罚劣经济责任制经济保证掌握规范及验标技术交底图纸审核工序及工种检查推广新技术新工艺测量定位组织技术学习质量保证经济兑现施工控制出“精品工程”施工控制保证组织保证质量保证体系（QC）领导小组改进工作质量工班回访严格工序管理主要工序始终处于质量控制状态经理部、工程两级质量管理机构思想保证质量第一下一道工序第二节、质量保证措施质量是企业的信誉和生命，我们的质量目标：合格。公司采取奖惩分明，并与质量有关的环节以合同形式明确责、权、利。在施工全过程中严格按ISO9001质量体系执行。我们一直把质量放在第一位，在保证工程质量，保证环保效果的前提下，提高工程施工进度，争创“精品”工程，使之成为品牌工程，让业主满意。我们始终如一的贯彻“重质量、守信誉、强管理，建精品工程、树一流形象”的质量方针。1、组建项目经理部，成立以项目经理和技术负责为核心的质量管理领导小组，建立健全工程质量保证体系，对施工中出现的各种问题，及时正确地进行处理，保证并随时改进工程质量。2、制订工程创优计划和措施，工程管理人员随时进行技术交流，对职工进行定期和不定期培训，以提高职工的技术素质，并结合施工和实际操作，认真总结，使全体职工在工程技术上完整化、深入化。3、绝对服从监理工程师的指导和意见。施工中应主动随时与监理工程师联系，征求意见。各种工序施工前，应提前报告监理工程师，取得同意后方可进行施工，各种报告必须及时、真实。4、我公司拟定对工程实施项目责任承包制，对工程质量及工程实际内部管理评分，奖惩分明，实现工程质量总目标。5、严格执行技术标准，设计文件和施工规范，明确质量标准和技术要求，坚持工序自检，对于隐蔽工程要做好记录，且要及时通知质检部门进行验收。达不到设计、规范要求的坚决返工。6、认真学习设计文件，熟悉施工规范。工地应配备各种有关部门市政工程的规范和标准。7、施工前必须对工程中的施工控制水准点及工程位置的控制点进行复测，并与设计文件复核，做好交底工作。如发现设计文件与现场有不一致的地方，应及时报告建设单位，监理工程师和设计单位及时处理，使工程施工顺利进行。8、施工管理人员要严格按规范和设计文件进行施工，杜绝盲目性、随意性和经验性的施工方法。9、施工过程中，做到精益求精，施工控制要超标准、超规范进行，对施工测量必须反复检查，以确保施工测量工作的准确无误。10、施工前，经过反复计算、核对后，计算出施工平面、高程的控制数据，并制成表格粘贴。以避免因时间、人员流动及施工中时间仓促，造成的误差乃至错误。11、施工中，要求至少有3人以上管理人员在现场，巡视施工现场，避免个别人盲目施工。12、积极采用和推广新技术、新材料和新工艺，但在施工操作和作用之前，必须经监理工程师认可批准后方可进行。13、现场成立QC小组，开展全面质量管理工作。 14、建立工地实验室，配备齐全的试验仪器，利用各种手段控制工程质量。15、对施工中的各种原始资料，必须作好自检、验收，以保证竣工文件的完整性和真实性。16、对施工工人，编制并组织学习各工序作业的细则，严格按施工技术规范进行操作。17、对各种进场材料，必须作好材料试验，收集齐全出厂报告及检验单，保证各种原料品质。18、坚持验收、登记、签证手续。服从甲方代表和监理工程师的监督、检查、指导。对施工各道工序，特别是隐蔽工程和重点、关键部位，坚持：“施工队自检现场质检员检验监理工程师验收认可转入下一道工序”的程序进行。19、严格执行十二项质量管理工作制度，即设计文件审查制、岗位责任制、质量负责制、定期检查制、技术交底制、测量复合制、隐蔽工程验收制、作业交接班制、质量活动日制、质量挂牌制、自检互检制、对事故苗头不放过制。20、搞好施工现场质量管理，严格控制施工工序的质量标准，做好重点与关键部位的质量保证措施，确保工程项目总全质量达到业主的合格标准。质量检验总程序原材料取样不合标准试验格提出处理意见分析原因不合格果评定检验结结 束作出结论成品质量检验施工控制检验合格合格试验结果评定6.7 安全和文明施工施工体系与措施第一节、安全施工体系与措施（一）、安全管理体系