变速器档数及其传动比.ppt

1 9 档位数多 增加了发动机发挥最大功率附近功率的机会 提高了汽车的加速和爬坡能力 同时也增加了发动机在低燃油消耗率工作的机会 档位数增加对动力性和燃油经济性均有利 档位数还影响邻档间传动比的比值 比值过大会造成换档困难 通常其比值要小于1 7 1 8 最大与最小传动比值越大 档位数应越大 轿车行驶车速高 比功率大 最高档后备功率也大 最大与最小传动比的比值小 过去一般为三个档 现在一般为五个前进档 3 4档数及其传动比的确定 2 9 轻型和中型货车比功率小 一般采用五档变速器 重型货车档位数多于六档 采用副变速器 汽车各档传动比大体采用等比级数分配 3 9 4 9 5 9 由此可倒出n档变速器的各档传动比 6 9 q const的优点如下 7 9 8 9 若每次均将转速提高到n2换档 只要发动机降低到n1 离合器就能无冲击地接合 由于符合人的操作习惯 这样布档能方便驾驶员加速时换档操作 按等比级数分配传动比也在于可充分地利用发动机的功率 提高发动机的动力性 汽车需要大功率时 若档位传动比分配得当 就可使发动机经常在接近外特性最大功率范围内运转 从而相对增加汽车后备功率 提高汽车加速和爬坡能力 小结 9 9