如何应对当前汽车产业新常态.pdf

轻型汽车技术2015 7 市场论坛 55 市场论坛 如何应对当前汽车产业新常态 李永钧 近来 一个有着特定含义的英文词汇 new norm 再度成为世界媒体的流行语 原因是中央 经济工作会议强调的经济 新常态 作为中国经 济支撑点之一的中国汽车业 正进入了最后的战 略机遇期 也到了转型升级的关键时刻 受经济环 境的影响 汽车产业发展呈现出了新常态 1 凸现七大新常态 1 1 微增长 当前 中国汽车社会最大的变革是由新兴市 场向成熟市场过渡 其最显著的特征是行业已经 进人微增长时代 成为新常态 从 十二五 开始 中国汽车业结束了高增长 已经进入了微增长 微 增长给整个行业造成压力 但辩证地看 对于促进 行业健康 持续成长是有利的 车市由快车道转到 一条速度稍慢但是更稳健的轨道上 期限是 未 来相当长一段时期 一是有利于促进产业结构 的调整 二是有利于抑制盲目投资 使企业冷静下 来谨慎投资 三是有利于优化发展模式 使企业更 加注重自生能力 提高可持续发展能力 1 2反垄断 近年来 进口豪车的暴利现象一直是社会舆 论和资本市场关注的热点 今年二季度以来 汽车 反垄断进入实质阶段 多项政策陆续出台 多家外 资车企和零部件企业陆续接受调查和处罚 在反 垄断的压力下 各豪车品牌不同程度下调了整车 和汽配件价格 反垄断纵贯汽车全产业链 整车 零部件 流通 售后市场等领域均被卷人反垄断风 暴 尽管目前这一轮针对汽车公司进行的反垄断 调查即将结束 但此类性质的调查今后将不会停 止 汽车行业反垄断还将持续深化 将成为汽车行 业新常态 1 3供需矛盾 2013年底 我国汽车保有辆达到1 37亿辆 汽车千人保有辆达到100辆左右 我国已经进入 汽车工业加速期 但是汽车使用环境变化现状并 没有好转 汽车发展和能源交通环境保护的矛盾 日益突出 汽车保有量的不断上升将加大我国石 油的对外依存度 近几年来我国雾霾不断增大 汽 车发展受到社会质疑的声音 交通堵塞严重 从 一 二线城市向三 四线城市困难 一些城市推出 了限购限行的调整政策 加剧了汽车供给和需求 之间的矛盾 这种矛盾已成为新常态 1 4跨界融合 2014年以来 互联网 大数据处理等新技术 大举 入侵 汽车业 给车业打开另一片广阔天 地 在汽车行业引起广泛讨论 移动互联网时代汽 车或将成为电脑 智能手机 平板 智能电视之后 的第五屏 未来可以预见对汽车产业发展将产生 巨大影响 互联网通信手段的技术升级 对汽车业 的制造结构 物流结构 消费结构产生深刻影响 可以预见汽车产业将组织更加扁平化竞争更加智 能化的特征 大数据技术将丰富汽车发展的商业 模式 从研发 生产 物流 营销到后市场的各个环 节 汽车发展生态圈也将重新构建 1 5价值延伸 近年来 汽车业在经历快速增长后 利润增长 56 市场论坛 轻型汽车技术2015 7 点正在发生转移 呈现出向水平延伸的态势 二手 车 汽车金融 汽车置换 汽车租赁等业务发展迅 速 预计到2015年 我国二手车交易量将突破千 万辆 2020年这一数字将达到2000万辆 并且价 值链将进一步从售前转向售后 目前我国汽车金 融公司已经由最初3家发展到现在的近20家 未 来汽车金融的参与者不会仅仅限于现有传统企 业 一些非汽车领域的企业也开始随着汽车价值 链的转移和趋势变化开始进入汽车市场 市场参 与者将更多元化 另外 一些汽车集团开始试做汽 车电商事业 汽车销售模式将面临着新的变革 1 6马太效应 随着全面深化改革的推进 国家大规模刺激 政策的推出 汽车在市场配置中的资源作用更加 凸显 与此同时 随着汽车反垄断新常态 行业环 境竞争更加公平 受市场规律的影响 强者更强 弱者更弱的 马太效应 日趋明显 今年销量前十 的汽车企业增速明显高于行业增速就是证明 从 目前市场现状来看 合资企业具有明显的主导地 位 自主品牌越来越处于 边缘化 合资品牌在 高端及中端市场牢牢守住大门 现在又向低端市 场进军 虽然自主品牌在这一领域拥有千万辆级 别的容量 但情况确实不容乐观 1 7个性化 多样化 当前 中国汽车消费个性化 多样化需求已经 萌芽 车市将逐步从单调重复的款式中脱离出来 个性化 多样化车型将逐渐成为主流 如今 如今 汽车产品越来越多样化 而汽车消费也更为多元 化 越来越多的 冷僻 车型也开始受到消费市场 的关注 MPV SAV 轿跑车 掀背版 旅行版等等 在舒适性 时尚性和节油性上有了改进 更切合城 市消费群体的诉求 虽然短时间内 轿车占据车市 主流的地位不会发生改变 但对个性多样需求的 把握 则决定了汽车企业未来品牌影响力的主要 因素 2新常态下的全面转型 必须看到 汽车业的 新常态 并不是一个现在 才面临的经济情况 也并不意味着对于汽车业来 说就一定会带来负面的影响 当前汽车业发展的 基本面没有改变 作为我国经济的支柱产业 汽车 业的发展或许会有波动 但长远来看 将保持在一 个较为稳定的水平之上 相比前几年的大起大落 让车企无所适从 这对于我国汽车业来说 绝对是 一件好事 如何应对汽车行业新常态 最重要的是实现 全面转型 要摒弃盲目超速的价值取向 坚持调结 构 优化产业布局 继续以创新为根本驱动力 提 升自主创新水平及内生增长动力 加快发展新能 源汽车与高效低能耗产品 以国际化发展为战略 目标 向后市场服务延伸 向产业链深度合作延 伸 提升产业整体竞争力 在我国汽车业全面转型升级的过程中 政府 仍将发挥重要作用 为此呼吁政府更好地发挥监 管作用 以前行业监管较多 但有些监管力度不 够 今后应加强事前和事中监管 纳入法制化管理 轨道 同时减少对企业微观经营层面不必要的行 政干预 政府应将继续助力我国车企更快 更好地 走出去 目前中国汽车 走出去 还处在最初 级阶段 未来汽车企业应该制定切实发展战略 加 强自身储备 清晰发展路线 现在很多中国车企并 购了一些不适合自己的企业 失败的案例不少 因 此不要强求并购海外大企业 另外 地方政府出台 的相应政策 应各具人性化考量 要有较强操作 性 对于我国汽车行业转型升级的方向 以笔者 之见 重点在于实现六方面发展 一是自主突围 实现自主发展 面对当前自主 品牌l2连降的压力 我们更应该树立信心 增加 自主创新能力 提高自主品牌的发展质量 实现自 主的突围 要加强自主创新 加大研发投人 建设 轻型汽车技术2015 7 市场论坛 57 高水平研发基地 完善人才队伍建设 突破技术瓶 颈 实现关键技术的自主研发 形成持续的研发能 力 要坚持品质优先 严格对照国际一流品牌 提 升品牌知名度 二是迈向国际实现开放发展 要进一步树立 国际化的理念 积极推动从请进来与走出去相结 合 最终实现走进去 实现发展模式的转变 推动 以国内市场为主向国内国际两个市场发展的转 变 加快实现从集约贸易型走出去 向战略型走进 去 和走上去 要利用资本和市场两个比较优势 积极参加海外参股和收购 探索建立战略联盟等 开放发展的新途径 三是节能减排 实现绿色发展 加快全能产业 改造实现产品升级 加快发展低能耗低排放节能 环保的高效汽车产品 积极发展零部件和再制造 业务 强化实现绿色价值链的关系 积极运行建设 美丽中国的责任 做好节能减排 推动经济增长 实现绿色制造 另外在发展新能源汽车的同时 汽 车行业仍需积极开发改善传统内燃机技术 进一 步挖掘传统内燃机的节能减排潜力 四是跨界融合 实现工业发展 要抓住第三次 工业革命给汽车行业发展带来的机会 要推动汽 车产品向轻量化智能化电动化转变 不可否认 互 联网的迅猛发展对传统制造业产生巨大冲击 但 也为所有传统制造企业提供了发展空间 因此要 抓住互联网快速发展的机遇 将车联网大数据等 技术运用于汽车发展中 汽车的网络化和智能化 在汽车领域的应用不仅仅要提供更好的舒适度和 安全性 同时也要帮助乘客在最短时间内到达目 的地 从而达到节能减排的目标 另外 积极推动 二手车 汽车金融等 要大力发展有竞争力高附加 值的竞争业务 五是抢占制高点 推动新能源汽车发展 现在 全行业已经形式共识发展新能源汽车是迈向汽车 强国的必由之路 要在技术开发上加快电池 电机 和电控领域关键技术的突破 大力协同创新 整合 行业资源 建立跨行业的创新联盟 积极探索多种 特色商业模式 实现商业化的生产和运营 此外 新能源汽车的技术路径发展呈现两个变化点 插 电式混合动力汽车的地位提升和微型电动车的正 规化 六是综合治理 目前汽车发展和能源交通环 境保护的矛盾日益突出 堵车 停车难以及由此导 致的大城市对汽车的限购政策等 对汽车工业的 发展产生诸多不利影响 因此必须标本兼治 综合 治理 只有当汽车工业与整个社会合作 妥善解决 所有问题 才能够保证汽车工业在未来的可持续 发展 总之 汽车产业转型升级是一项长期的工程 要以深化改革为基调 以汽车强国为战略 以做强 做优为长期目标 持之以恒坚持下去 上接第72页 动机散热器上的盖子 保持发动机在中速下运转 观察散热器内部的情况 若有气泡不断涌出 说明 气缸垫密封不良 气泡越多 漏气越严重 同时观 察冷却液水面是否有机油的漂浮 发动机尾气中 是否冒蓝烟或者出现大量的白烟 若无上述情况 的出现 表明气缸垫安装良好 密封性良好 气缸垫虽然是汽车上的一个较小的配件 但 由于起到密封发动机气缸的作用 对于维持发动 机正常的工作起到了至关重要的作用 及时更换 失效的气缸垫 汽车发动机才能维持良好的动力 性 保障我们在日常的出行中不会受到大的影响