冷链物流园区规划必要性讨论.doc

冷链物流园区规划必要性讨论（摘自凤凰号收桃子咯的冷链物流）在一次冷链行业论坛上，笔者遇到一位老板，名字就不说了。他很看好冷链行业，信心满满地描述他的冷链版图：多大容量的冷库，多先进的设备，多牛掰的客户笔者很佩服，顺便问，这么大工程，规划设计完成了吗？未曾想他突然发怔，反问什么规划？笔者解释，这种冷链园区里有好几类业务，工程量大，冷库多温层，设备技术复杂，难道没有专业机构规划设计？看着对方捉摸不定的脸色，笔者顿觉问了不该问的问题。为了搞明白冷链老板们对规划设计的真实看法，从大量业内人士所谈的各种状态，总结出了以下四种情况。不进行园区规划的原因分析一是确实没有意识到冷链园区需要规划设计。不要不理解，甚至嘲笑这样的企业。要知道在国内大量民营企业怎么成长起来的，靠着像无敌超人似的老板或老板老板娘夫妇日夜盘算操劳赚下家业，即使从两三个人发展到几十几百人规模的企业，发展套路还是没变，老板事无巨细地参与并决定公司事务。要让老板自动自觉地意识到他以外行人的角色做了专业性特别强的冷链规划，这有难度。二是舍不得花钱。赚钱不易，对于老板来说，能不花的就不花，要花的钱都是必须得支出的，比如员工工资、固定资产。而在很多老板，由其是民营老板眼里，规划设计摸不着实物，是项可说长可说短的服务，当然现在业界也确实没有衡量知识服务价值大小的明确标准。为冷链规划付出一大笔钱，是值得还是不值得，很难量化。老板很难下定决心付费买单。三是错误认为设计院的图纸就是冷链规划设计。这真是必须要解释的误会。国内的设计院主要有两大类型，第一类是像国内贸易工程设计研究院这类的纯设计院，他们主要设计土建、钢结构、水、强弱电、暖通、消防等专业，有的还加上必要的工艺设计，比如屠宰厂的厂内屠宰流程。第二类是像中国城市规划设计研究院这类也含“规划”字眼的规划院，但事实上这类规划院做的主要是针对报送政府部门的相关规划，与实际经营相去甚远。以上两类设计规划，咋一听都会让人以为他们所做的业务包含冷链规划，而细加考究，却是两码事儿。我们所定义的冷链规划，主要指的是满足顺畅物流、冷链等作业操作的功能性规划，而不仅仅是建筑结构等细节设计，也并非只考虑冷链园区与城市大环境的规划。下图中是两者在规划原则上的区别。四是老板自信爆棚，认为冷链规划很容易，随便学学就能搞定。真实地讲，绝大多数中国的企业家由其是民营企业家们都是厉害人物。能在当前的社会环境和市场条件中能够打下一片不小的江山，都是经历了千锤百炼的人物，学习能力、研究能力、决策能力、抗压能力都很强。莫怪乎，很多老板都是自信爆棚，近似于有“超人”的感觉。但是，“隔行如隔山”岂是虚言！北京地区某家大型肉品企业不但在肉类行业打出响亮品牌，还自行开发设计冷链物流中心的制冷系统和自动化存储仓库。制冷系统笔者没有仔细了解不做判断，只是自动化存储仓库单从内部物流路线和作业方式来看，忽上忽下，曲曲折折，至少不流畅，作业动作过多。主动选择规划的原因分析笔者通过对众多业内资深专家和咨询企业的交流得知,会主动选择冷链规划的企业通常都是大型公司，并且是老板在冷链园区上吃过几次亏后才有规划意识。这正从反面证明了唯有吃亏上当才能证明前面所列举的四大类理由甚至更多理由都是脆弱的。那么，没有专业的冷链规划，企业的冷链园区通常会出现哪些问题呢？拥有十几年冷链规划经验的业内资深专家霍青梅女士表示，各种细节问题会特别多，而且大多数会影响园区的整体运营。可暂且列举以下几类关键问题以说明规划的严谨专业性，正在建设或运营冷链园区的企业们可对照一下是否中招。第一，冷链物流中心的存量（吨位）不准确。存量不仅仅是进货减去出货，它与周转频率、存储方式、货物特性、作业方式都有关系。存量设计过大会造成浪费，设计过小又会在高峰时间不够用，拖累物流效率，设计得太呆板又适应了未来变化，设计得没规矩又难以规范作业流程并提升效率。到底设计多少存量最适合企业，需要规划顾问们具有丰富的操作经验和专业知识才行。第二是冷链园区造价不准。一个大型的冷链园区可能涉及十几个专业，每个专业都有自己的行业特点，从钢结构、制冷系统、保温材料、物流设备、节能技术到园区管理，规划顾问要全面了解所应用到技术类型和每类技术的行业情况，比较甄选出最适合的产品技术，同时考虑性价比最优。一位优秀的规划顾问应该为企业做到，冷链园区中的技术设备最适用，同时造价最实惠。据了解东北某个大型冷链园区，计算冷库造价时细节考虑不周到，导致建成应用后才发现，在冷链物流中心里，除了把冷库存储设计为低温环境外，与之紧密连接的加工作业区也应该设计成低温环境。事实上，该园区的加工作业区被设计为常温环境，看似降低了一些建设成本，而为了维持加工作业区的低温环境,后期运营成本大量增加，造成更大浪费。第三是物流便利性有所欠缺。这是个典型问题，即货物流动路线、人员流动路线、设备流动路线、车辆流动路线，设计时没有达到简短快捷不交叉的要求，如果将设计图做成连续动图，估计会让观看者脑晕。比如前面提到的某肉品企业冷链物流中心，货物的物流路线忽上忽下，曲曲折折，显然不够便利。第四是冷链园区的设备设施配置不合理。据笔者了解，上海某大型第三方冷链物流企业建造了一个技术很高级、貌似很经济的大型冷链物流中心，内部配置十几米深度的驶入式货架，驶入式货架以存储量大著称，照理说，该园区的性价比很好，充分利用了上海寸土寸金的土地条件，将物流存储功能发挥到极致。然而问题在于，该企业在上海地区的客户基本以物流配送为主，物流配送业务以多品种、小批量、快速分拣、快速配送为特点。驶入式货架适合于单一品种或者少量品种的大批量存储，应用在此园区中不但没发挥存储作用，反而影响了分拣配送效率。结果是，已有客户不满意，新进客户看到这种存储方式则转身而走，企业的竞争力也受到影响。（这就是驶入式货架）第五是改正错误规划的花费远远超过冷链顾问费，甚至花再多钱也无法改正，只能重新建设。听着有些吓人，但的确有可能发生。举一个最近的案例，东北某大城市的农产品冷链物流园区，因为规划设计时的一个小错误，导致整个冷库失败。规划设计时，他们的功能设计、园区规划都符合要求，但在园区管理过程中，忽视了很多制冷部件需要预埋预设在建筑结构里，在土建时制冷系统就应该配合施工。结果制冷系统该施工时，他们还没有进行设备招标，错过了工期。最终这座“冷库”，只有外观是冷库，内部还是常温环境。（相关技术设备预埋现场）结论事实上，不用冷链规划的园区不一定会出问题，只是园区出问题的可能性很高。