调度绞车运行专项安全技术措施.doc

调度绞车运行专项安全技术措施第条绞车司机经培训合格后，持证上岗进行操作。第条绞车应安装在临时机房内，基础牢固，固定牢靠，滚筒中心线与轨道中心要保持一致。第条滚筒排绳整齐无咬绳现象，且钢丝绳无弯拆、硬伤、打结、严重锈蚀、断丝，滚筒上余绳不得少于三圈，有可靠的护绳板。第条拉车数量为壹车，不得超载运行。第条提升钢丝绳在使用中，一个捻距内断丝断面积同钢丝总面积之比达到10%或直径缩小时，必须更换。联接断绳时禁止系扣，应用插接方法，插接长度为钢丝绳的直径的100倍（倾角在30度以上禁止使用）。第条钢丝绳头与滚筒要用专用卡绳装置卡牢。不得系在滚筒轴上。使用中，滚筒上至少要留三圈绳，另外要留有作试验的补充绳。第条绞车道必须装设防跑车装置，各车场人行道口必须装有声光齐备的警报器。信号装置必须声光齐全。第二节巡回检查第8条各部螺栓齐全完整，无松动现象。第9条各转动和传动部分必须平稳，无震动和高嗓音。第10条减速器及个轴承必须润滑良好，不得有漏油现象，各部温度不得超过35度，最高温度不得超过75度（滑动轴承温度不得超过65度），油环转动灵活，无卡环现象。第11条安全闸、工作闸、必须灵敏可靠，闸把的工作行程不超过全行程的四分之三，安全闸应灵敏可靠第12条电机滑环接触良好，无刺火现象，磁力开关动作灵敏可靠。第13条各仪表指示准确，信号畅通。第14条钢丝绳的断丝和磨损不超过规定，排绳均匀无咬绳现象。第15条设备及机房内清洁卫生。第16条电气设备无失爆现象（指井下）。动力电缆及信号电缆悬挂整齐，并无不合格接头。第17条绞车制动闸和工作闸（离合闸）必须完整，无断裂磨损，闸把位置（松闸和死闸）要适合，各部位螺栓、销轴、拉杆螺栓及背绳要完整齐全。第18条操作按钮必须灵敏可靠，信号清晰。第三节操作安全技术措施1、听清开车信号后，先启动电机，把控制手把扳到一级接触位置，再解除工作制动，然后，将控制手把平稳地向前推，直到全速位置，使绞车正常运转3、当司机听到停车信号后，用工作闸制动停车，到达位置应切断开电机电源。接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速，接到停车信号后，闸紧制动闸，然后按压停止按钮停止绞车运转。4、上提运输时，绞车司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。5、紧急制动只有在下列情况下方准使用：一、绞车机构破坏时；二、机器震动激烈，电流大大超过额定值时；三、听到紧急停车信号时；四、绞车长时间不转时；五、电动机过负荷或线路保护装置动作时；六、提升容器过卷时。6、运行中，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：1）、有异常响声、异味、异状；2）、钢丝绳有异常跳动、负载增大、或突然松弛；3）、基座有松动现象；4）、有严重咬绳、爬绳现象；5）、突然断电或有其他险情时；6）、绞车运行中有人员行走；7、操作中要精力集中双手不得离开手把，8、信号不清不得开车，严禁用“口令”，“晃灯”等信号。9、严禁行车行人和蹬钩。10、检查检修设备时，开关应停电闭锁。11、绞车运行中发生掉道或松绳时，应立即停车，将绳绷紧闸住。12、绞车运行中，因停电而停车时，要待再送电重发信号才能开车，不得盲目开车。13、绞车运行中，司机双手不得离开闸把，禁止用手或其他东西拨弄钢丝绳。15、严禁超载、超挂、扒蹬车。16、运转中的绞车实行了紧急制动时，要对钢丝绳和滑头及连接装置进行认真检查。17、矿车跳道后需复位时，要与司机专门联系，绞车司机严禁离开操作位置。第四节绞车司机管理规章制度1.必须按照操作规程及有关注意事项进行操作，必须持证上岗，不得转让他人操作。2.操作前必须与信号工取得信号联系，在运行中必须集中精力，目视运行情况，认真听取绞车信号，工作中不得离岗。3.班前必须检查各销、轴、螺丝连接部份是否牢固可靠，工作闸、托滚、阻车器、挡车栏是否灵敏可靠，检查完毕后，证明各部完好方能进行提升或下降等工作。4.在提升或下放空车或物件时，必须带电运行，不得无电操作运行。5.在提升或下放空车或物件时，必须等待行走人员与施工人员停止动作，进行躲避后，方可进行提升(或下放)。6.必须随时清除机体各部位（件）的尘渣，保持机件清洁。下班时必须断电。7.定期对各部件进行检查及维修保养，若发现问题随时向有关部门汇报。机电一队2013.05.01第 4 页 共 4 页