柴油机的故障检修.doc

柴油机的故障检修柴油机在应用中启动繁难题目较量突出，加倍冬天寒冬低温情形下，带动机本身温度低，启动吸入的气氛温度过低，柴油机润滑油的粘度大，加之柴油的低温流动性差，很难将柴油雾化引燃。在此情形下，启动是十分繁难的，因此，它是柴油机燃料系阻滞的防卫核心之一。一、柴油机亨通启动条件柴油机亨通启动，关键在于喷入气缸的柴油可否与被压缩的气氛急迅构成可燃搀和气和实时点燃点燃。因此使进入气缸的气氛被压缩后具有较高的温度和压力，是担保柴油机亨通启动的主要因素。为知足以上央浼，必须完全以下条件：（1）要有充实的启动转速；转速高，气体分泌漏小、压缩窑向缸内传热时期短，热量牺牲少，易造成较高温度和压力；（2）气缸密封性要好，可节减气体渗漏，推广压缩中断时的压力和温度；（3）喷油提前角要符合央浼，喷油质地好，否则形不行可燃搀和气。二、因供油系本身阻滞引起启动繁难的情由（1）喷嘴发卡或堵塞，喷油泵柱塞卡滞；出油阀密封不严；供油调理拉杆成效不良；输油泵管事失效；有关部件损害等，均会致使喷油泵不克不及爆发高压油雾。（2）喷油依时阻止：其情由有推杆滚轮及凸轮磨损；喷油泵驱动连接部件损害及调校欠妥。（3）喷油压力过低及喷油雾化不良；多属喷油嘴针阀卡滞、喷油嘴调理弹簧断损等。（4）油面过低、油路不供油；多为燃油箱中无燃油，油管裂损进气（爆发气阻）；连接件松脱燃油中进水（结冰堵塞）；燃油滤清及溢流阀堵塞、滤网堵塞等。（5）应用润滑油的商标差池。三、柴油机启动繁难的其他情由（1）启动转速过低；蓄电池容量不够；导线松脱、接触不良、启动无力；机油粘度过大，致使阻力推广。（2）点燃温度过低（排气管冒白烟）；未将热水参预水箱、预热缸体和缸盖。（3）气缸压力不够；气缸衬套烧蚀；缸盖螺丝松动、气缸漏气；气门及气门座烧蚀等。四、启动繁难阻滞庇护检验重心（1）检讨油箱柴油存量及其质地（是否洁净洁净）；油路有无堵塞之处，必要时洗刷庇护。（2）检讨和拧紧供油系油路每个油管商酌，必要时消除燃油中的气氛。（3）庇护滤清器，按规则洗刷擦干或调动滤芯。（4）洗刷喷油泵和喷油嘴偶件，装复后经压力调试及格后装车。（5）按当地分别时令采取优质润滑油品。五、柴油机低温启动设施（1）做好入冬前的换季珍爱保重、全数洗刷柴油供应编制，根据分别气温换用相宜本区域特点的低温轻柴油；洗刷润滑编制，换用低温用的柴油机油，并加注防冻液、防锈液；提高蓄电池电解液密度，留心蓄电池保温。（2）启动前水箱加注80控制的热水（指未加防冻液的车辆）；用热水浇喷油泵及高压油管。（3）先摇转曲轴数圈，使机油进入互助皮相机体各部件获得充溢润滑。（4）冷却系未加防冻液的车辆、加倍在寒冬低温下，要边放水，边加热水，直至机体温度适应为止。（5）每天用车后，必须给带动机、湿贮气筒、柴油预滤器放水。（6）当气温低到0以下时，可把预热开关旋到预热档，预热2030s后启动。（7）选用预热安装，对于预热室和涡流室柴油机，常在点燃室中安装电热塞，诳骗蓄电池供应电能，使电阻丝加热，引燃柴油喷雾。有些柴油车还安装了缸体加热器和油底壳加热器，在预热进气法中，用装在进气管中的电热安装加热进气是最一概主意，可有用提高冷启动本能机能。（8）康明斯（EQB系列）柴油机（如春风EQ1141型柴油汽车），选用电火焰预热器；在环境温度抵达-25以下时，将吸入气缸中的气氛通过火焰实行预热。该火焰是在启动机驱动带动机时，由于输油泵运输到电火焰预热器中的柴油在带动机进气歧管中点燃而酿成的，接通电火焰预热器15s后，将点燃开关转到“START”名望，使启动机接通，电火焰预热器开关应连结在接通名望，启动机连接管事时期不应胜过30s，启动后封闭电火焰预热器开关。第 4 页 共 4 页