石化储运装卸栈台及码头安全生产要点.doc

石化储运装卸栈台及码头安全生产要点1装卸栈台1.1安全监督重点部位1.1.1铁路专用线机车清灰除渣，使杂散电流窜入作业线引起火灾；装卸设备不符合铁路建规，被机车或罐车挂坏；坡度变化不及时修理、罐车对位后不固定而溜车等。1.1.2装卸栈桥操作失误、接地不良导致静电放电，配电不符合防爆要求，引起闪火；装卸设备用完后不归位，或平衡不良而未采取固定措施，致使设备被拉霈和压坏；安全防护设施不符合要求，易造成操作人员摔伤事故。1.1.3公路发放场本区是事故多发区，引起的原因很多，主要有：明火管理不严，操作失误，静电积聚过大，接地装置接触不良，工作人员没穿着防静电服装和防静电鞋，电气设备出现故障等等。1.2安全监督要点1.2.1铁路专用线1.2.1.1整个专用线的入口处，都要设钢轨绝缘接头，防止杂散电流窜入作业线。1.2.1.2电气机车行驶的专用线，应采取不少于两处电绝缘设施，使电气连接形成均压网络，强化接地排流。整个作业线和装卸设备的导全权要跨接均压，使之不致产生电位差而发生火花。1.2.1.3电气机车专用线凡进出泵房的各种管道上均要安装绝缘法兰，防止杂散电流窜进泵房及罐区。1.2.1.4定期检测专用线和金属管架的接地装置，必须完好牢固，接地电阻不大于30。1.2.1.5罐车解体和对位后，必须有固定和防溜设备。1.2.2装卸栈桥和装卸操作台1.2.2.1鹤管转动灵活、轻便，能随意平衡，如采用悬挂重物平衡时，悬挂物应为碰击不能产生火花的物体，不影响旋转和提升，下部符合装卸栈桥与专用线之间接近界限的规定。1.2.2.2阀门、法兰连接、旋转接头、磁筒或波纹补偿器、软管接口等均应严密无渗漏。1.2.2.3栈桥上的走台、翻梯或伸缩梯应坚固，翻梯提升和降落用的绳子采用麻绳或棕绳，每月检查1次，发现破损、断股应及时更换。伸缩梯不论伸出或缩回都应有固定装置。1.2.2.4栈桥照明灯具、导线、信号联络装置等应完好，无断落、破损和短路现象。1.2.2.5集油管组的跨接和接地应完好，接地电阻不大于30，且不少于两处。1.2.2.6栈桥消防设备配置作如下规定：1.2.2.6.1每组鹤管设石棉毯两块，8kg干粉或101泡沫手提式灭火器两个。1.2.2.6.2消防泡沫车和水罐车离任一车位的最远距离不大于60m。1.2.2.6.3小型石油库或栈桥附近无固定、半固定或活动灭火设备时，按鹤管数5组以下配置1001泡沫或70kg干粉推车式灭火机两台，5组以上配置1001泡沫或70kg干粉推车式灭火机3台，并设置配套的泡沫钩管、吸取器、泡沫液桶和水带等设备。1.2.3公路发放场1.2.3.1凡地下埋设的易燃、可燃液体管道和容器，均用砂土填实，不设管沟和罐室。1.2.3.2发放场（不论亭、蓬、廊、台）必须通风良好，顶蓬和地面不积聚油气，汽车靠近和通行应方便、顺利。1.2.3.3鹤管和灌装管轻便灵活，规定的停车区内，都处在扫覆范围内。液体灌装嘴能插入罐车底上面20cm，出液口能形成分散流，不发生喷溅，连接处严密无渗漏。1.2.3.4旋塞转动灵活无渗漏，工作可靠。1.2.3.5各种管道连接件、计量仪表、消气器、稳流器、过滤器、恒流器以及其它各种控制阀等，必须工作稳定、无渗油等异常现象。过滤器安装位置应满足出油口之间的静电缓和时间要求。1.2.3.6发油台的管组及设备按每组鹤管埋设接地极1组，另为油罐汽车设接地极1组，两组接地极保持一定距离且相连，形成等电位，接地电阻不得大于100。与油罐汽车车体相接的临时卡具，应卡结牢固，接触面积不宜小于200平方厘米。1.2.3.7计算机控制和管理的发油台，要求安全联锁系统准确可靠，如超液位时能紧急切断、卡片不符或静电不连通时不开启，并能做环境油气浓度危险性显示报警、控制元件和传感元件误动处理等。1.2.3.8发油台每组鹤管配石棉毯1块，8kg干粉或101泡沫灭火器1只。发油场按4组以下65kg干粉或1001推车式泡沫灭火机2台，0.5m立方米砂箱2个，铁锹5把；4组以上，按每增加4组其上述配置增加1倍，不足4组者可酌情考虑，如场地允许也可按4组计算。2装卸油码头2.1安全监督重点部位码头是沿江、沿海石化企业的一个重要组成部分，有固定式引桥或平台、升降式引桥或平台和趸船等多种形式。油码头的进出物料，大多数属易燃、易爆、易挥发液体，一旦跑油轻则污染环境，重则造成火灾。必须重视对装卸油码头的安全检查和监督工作。其重点部位有以下几处：2.1.1平台和引桥不论固定式平台或引桥、升降式平台或引桥，都要定期对坚固情况和升降情况及其结构、装置进行检查，发现支撑结构和固定结构有破损、断裂和倾斜时，必须及时修复加固，防止塌落、倾倒，升降装置损坏失去作用。经常检查防撞、防风和防浪等设施设备是否齐备完好。2.1.2趸船要经常检查船体变形和腐蚀情况、栓系锚固情况。2.1.3装卸设备海运和江运装卸码头的设备配置各地各不相同，主要有油泵、管组、阀门、电气设备、输油臂量测仪器仪表、吊升装置和金属或橡胶软管及其接口等，其中任何一种设备工作失控，发生泄漏、撞击打火、误动、短路等，都会导致跑油和火灾。2.1.4绝缘连接和静电接地为了防止杂散电流窜入油船，在重要码头的输油干管上要安装绝缘法兰或橡胶软管，油船和码头分别接地，绝缘管路进行屏蔽，每次停靠油船和作业之前，都要严格检查。2.1.5码头的安全设施码头跑油和着火，其灾情容易扩大，危及面宽。因此在码头设计和安全施配置方面，应遵照交通部（85）交公安字334号装卸油品码头防火设计规范的要求，装备灭火设施和围油、捞油用具，制定详细的明火和用电管理制度。2.2安全监督要点2.2.1平台和引桥2.2.1.1支柱坚固，无断裂和大面积露筋。直立无倾斜。露出水面部分要设防冲、防撞、防浸蚀设施。2.2.1.2平台坚固平整，安全栏杆完好，防撞垫分布合理，安放结实。通道有防滑设施。2.2.1.3升降套和旋转轴完好，能随水位自由升降，无晃动现象。2.2.1.4引桥牢固完好，如引桥升降不影响管带。经常发生摩擦的部位其保护垫完整无破损。2.2.2趸船2.2.2.1船体无渗漏，防腐涂层完整，缆绳符合要求，拴系和锚固结实。2.2.2.2防撞、防摩擦挤压的缓冲垫、竹木卷和圆木绑扎结实，遇有损坏应随时修复。防大风和大浪的措施切实可行可靠。2.2.2.3安全栏杆和防滑设施完好。2.2.2.4趸船上的机动舱、工作舱、办公室、生活间、备品间等应符合安全防火要求及有关规定。2.2.3装卸设备2.2.3.1油泵、管组、阀门、过滤器、流量计、消气器、集油罐、排空罐等设备，应完好无渗漏，工作正常可靠。金属或橡胶较管应接头牢固，无破损、断脱、开裂和老化变形现象。具体监督办法，可参照本篇有关章节的内容。2.2.3.2输油臂转动灵活，能随意平衡，各旋转接头密封良好无渗漏。2.2.3.3金属或橡胶软管的搬运取送，要有专用工具和设备，禁止强行拖拉，并防止潮水涨落、波浪摇晃而导致软管压坏和断脱。2.2.4绝缘连接和静电接地2.2.4.1码头、趸船和油船之间不做电气连接，应在管线上设绝缘法兰，各自独立接地，防止岸上杂散电流窜入油船。油船本身可不接地，如油管接管为胶管，可将胶管的钢丝和外缠线连接后，用不小于16平方厘米的多股软铜线与1平方米、厚10mm的钢板固定后放置水下。2.2.4.2独立接地电阻不得大于100。2.2.4.3如接管中有一段绝缘管，则在绝缘管上设裸金属屏蔽层并接地。2.2.4.4如利用码头或趸船平台上的接地端头接地，必须有两处相连，船靠船作业也应有两处相连。2.2.5码头的安全设施2.2.5.1应配备一定数量的围油栏、消油剂、吸附材料和吸油、捞油工具。2.2.5.2按照装卸油码头防火设计规范的规定配备消防器材和灭火用品。如：一级甲、乙类油品码头宜设固定式泡沫灭火系统，应配备2-3艘拖轮兼消防两用船。二级甲、乙类油品码头宜设半固定式泡沫灭火系统，1-2艘拖轮兼消防两用船。三级甲、乙类油品和二级丙类油品码头，要求尽可能采用半固定式或小型灭火设备。2.2.5.3除上述规定外，码头或趸船应按每100平方米配2只8kg干粉或101泡沫手提灭火器，设在拿取方便、容易发生火灾的地带。2.2.5.4油船停靠时，在搬运连接器及金属软管等装卸设备时，为防止因撞击和摩擦产生火花，在码头或趸船上宜配备一定数量石棉毯和帆布垫，以及灭火用砂等。第 7 页 共 7 页