车场交叉点改造安全技术措施.doc

车场交叉点改造安全技术措施一、概述集中回风巷上部车场原设计15米，不能满足施工要求，需延长31米，该巷开口前与十一川相交，需按设计施工交岔点，为确保施工安全，特编写此施工安全技术措施如下，审批贯彻后方可执行。二、施工顺序及方法1、施工方法：采用人工手、风镐刷帮挑顶，若遇岩石坚硬可放震动炮，利用矿车人工装渣运出。2、施工顺序：1、首先扩车场到开口交岔点处，严格按照设计位置开始扩帮挑顶，及按给定的中心腰线施工交岔点。2、交岔点采用半圆拱，并一次成巷，严格按照交岔点平面图施工。（如下页附图所示）。3、断面形成后，及时补打锚杆锚锁。三、支护规格：顶采用锚网梁锚锁联合支护，采用202000mm树脂锚杆，间排距700mm700mm，锚锁间排距1400mm1400mm；两帮采用411500mm管缝锚杆，间排距700mm700mm，然后喷射混凝土。喷射厚度150mm。四、安全技术要求1、严格按照地测人员给出中心线及腰线施工。2、严格执行敲帮问顶制度，找净活矸浮石，人员必须在支护完好的顶板下面进行，且有专人观山。3、采用爆破方法扩帮挑顶时，周边眼按光爆标准进行布置，炮眼间排距不大于350mm，装药量1-2卷，辅助眼间距500mm-700mm,装药量2-3卷，炮泥封满，最小抵抗线不小于300mm。4、每次爆破后应设专人进行敲帮问顶找掉危矸活石，并及时进行支护，最大控顶距1.6m，严禁空顶作业。5、放炮时严格执行一炮三检和三人连锁放炮制，严禁放明炮、糊炮。6、放炮前在各个通道设警戒，设放炮联络员一人，严格按人、绳、牌程序化放炮管理要求执行。（附爆破警戒图）7、放炮结束后，由班长亲自解除警戒。8、打锚杆时，严禁截锚杆，孔径必须与锚杆直径相适应，锚杆外露长度必须符合设计要求。9、锚杆打好后，必须做拉力实验，锚固力不小于20Mpa。10、喷混凝土前，先检查巷道的安全情况，将顶、帮活矸清理掉，确认无危险后，方可进行其它作业。11、对于巷道内的掉顶处，要及时进行放掉，重新补打锚杆，方可喷混凝土。12、巷道内必须建立完善的防尘管路和三通阀门。设专人冲刷巷道，杜绝粉尘堆积。13、严格按照工程质量施工，对检查不合格的工程坚决返工。14、施工期间有队级干部现场跟班，确保施工安全。第 2 页 共 2 页