某煤业副斜井井底车场交叉点改造施工安全技术措施.doc

某煤业副斜井井底车场交叉点改造施工安全技术措施一.概述：副斜井井底车场变坡点至87.55米处，根据设计车场与水仓入口施工交岔点，由于断面较大和较宽，为确保施工安全，特编写施工安全技术措施如下，审批贯彻后方可施工。二、施工顺序及方法：1、施工方法：（1）交岔点施工采用整体掘进，一次成巷。（2）由于交叉点断面大，扩巷时对已扩巷道先实施锚固；在分别扩宽左右帮，做到扩宽一侧、锚固一侧。（3）采用人工打眼、爆破刷帮挑顶的方法，若遇岩石松软可放震动小炮，挖掘式扒渣机出渣，机斗矿车运输。（4）严格施工质量，特别是联网及锚固质量，确保树脂锚固剂能够很好的固化，保证锚杆、锚索的预紧力。（5）作业过程中，必须指定专人观察顶、帮，并进行敲帮问顶，观察巷道围岩的压力与变形变化情况，若有异常，应由安全员及时进行处理工作，确保在安全的情况下进行作业。2、施工顺序：1、首先扩车场到开口交岔点处，严格按照设计位置开始扩帮挑顶，及按时给定的中心腰线施工交岔点。2、交岔点设计为直墙半圆拱，并一次成巷，严格按照交岔点平面图施工。（如下页附图所示）。3、断面形成后，及时补打锚杆、锚索、及挂网。三、支护规格：根据四侯煤业巷道锚固支护方案设计研究报告，锚网喷支护之规定，特设定以下支护参数。巷道采用锚杆、网、锚索、联合支护，采用222400mmRHRB335左旋无纵筋螺纹钢锚杆，间排距600mm600mm，锚索间排距1600mm1200mm；两帮采用22mm2200mm锚杆，间排距600mm600mm，然后喷射混凝土。喷射厚度30mm-50mm。因在交叉点附近围岩的压力会有所增加，故在交叉点处和交叉点附近，锚杆的排距变为600mm，锚索排距变为1200mm。四.安全技术要求：1、严格按照地测人员给出中心线及腰线施工。2、严格执行敲帮问顶制度，找净活矸浮石，人员必须在支护完好的顶板下面进行，且有专人观看。3、采用爆破方法扩帮挑顶时，周边眼必须按照光面爆破的标准进行布置，炮眼间排距不大于350mm，辅助眼间距500mm-700mm,装药量2-3卷，炮泥封满，最小抵抗线不小于300mm。4、每次爆破后应设专人进行敲帮问顶找掉危矸活石，并及时进行支护，最大控顶距1.m，严禁空顶作业。5、放炮时严格执行一炮四检和三人连锁放炮制，严禁放明炮、糊炮。6、放炮前在各个通道设警戒，设放炮联络员一人，严格按人、牌程序化放炮管理要求执行。7、放炮结束后，由班长亲自解除警戒。8、打锚杆时，孔径必须与锚杆直径相适应，锚杆外露长度必须符合设计要求。9、锚杆打好后，必须做拉拔力实验，锚固力不小于设计值的90。10、喷混凝土前，先检查巷道的安全情况，将顶、帮活矸清理掉，确认无危险后，方可进行其它作业。11、对于巷道内的掉顶处，要及时进行放掉，重新补打锚杆，方可喷混凝土。12、巷道内必须建立完善的防尘管路和三通阀门。设专人冲刷巷道，杜绝粉尘堆积。13、严格按照工程质量施工，对检查不合格的工程坚决返工。14、施工期间有队级干部现场跟班，确保施工安全。第 3 页 共 3 页