莫让您的安全带成摆设.doc

莫让您的安全带成摆设1902年，在美国纽约举行的一场汽车赛中，有位名叫沃尔特贝克的工程师和一名马达技工驾驶着鱼雷牌电动汽车参赛。为防止发生意外，贝克在座位上装了两根带子做保险。比赛开始后，贝克的车撞到一根钢轨上，腾空坠入观众席，当场砸死两人，伤了十几人，贝克和他的技工因为有带子保护却安然无恙。价廉、实用的车用安全带由此诞生了。有人称车祸是一场没有“硝烟的战争”，随着汽车的广泛普及，这场“战争”也日趋激烈，驾乘人员伤亡人数越来越多。世界上一些国家如德国、巴西的交通法规明确规定驾车不系安全带要受处罚，澳大利亚还用法律形式强制使用安全带。据报载，我国每年死亡于车祸的人数达七万多人，伤者数百万。1987年，我国规定轿车前排座椅必须安装安全带，司机和乘客在行车时必须系安全带。在2000年实施的机动车驾驶员交通违章记分办法中又规定：小型客车行驶中，未按规定系安全带的，扣除总分值12分中的1分，并处罚款。在教训与法规面前，仍有相当一部分驾乘人员行车时未系安全带。究其原因，主要是没有主动的安全意识，对安全带的认识不清。经交通安全专家测定，汽车发生碰撞后，人体各部位耐伤害强度为：胸部不能超过5880N；下腿骨不能超过9800N；综合承受冲击不能超过体重的七倍，否则，就会受到严重伤害。而使用安全带就能使60%的驾乘人员免受二次撞击和车辆侧滑时不被甩出车外，使驾乘人员眼损伤减少30%、面部损伤减少50%、脊椎损伤减少33%、入院治疗的人数减少50%以上。正是因为安全带的强制使用，驾乘人员的死亡率已降低了1555%，严重致伤者降低了26%。在我国，大约有1/4的驾乘人员因系了安全带而幸免于难。这1/4人当中，又有1/3的人是被动的为应付检查使用安全带而幸免于难的。此外，一部分驾乘人员迷信于车内的安全气垫系统ACRS简称安全气囊，认为气囊是绝对保险的安全装置，只要有气囊就会化险为夷。这种观念并不完全正确，首先气囊只有与安全带配合使用才能真正起到安全防护作用，因为气囊瞬间爆发力极大，在某些条件下不完全对人起保护作用，特别是较为弱小的妇女、孩子受伤害相对严重一些。曾有报道，美国有个五岁男孩在车祸中被张开的气囊冲击，折断颈椎而亡；其次气囊造价极高；第三，更换一只气囊是原造价的34倍；第四，气囊内做喷射剂的化学物质是一种有毒物质，能够致癌。从以上分析，可以看出安全带的重要作用。但使用安全带还要注意：一、每隔一段时间应检查带子状况，不能有破损磨烂现象；二、由于安全带动是用尼龙聚脂、维尼纶合成纤维原料采取特殊工艺制成，因此，清洗时应在肥皂水中刷洗，在清水中洗净阴干，不能用强洗涤济、氯化物、漂白剂洗涤，不得曝晒；三、经历了一次危险使用后，要及时更换新的保险带。最后，特别提醒广大的驾乘人员，为了您的生命安全，行车时请系好安全带。（王新才）第 2 页 共 2 页