架线施工安全风险辨识及预控措施.doc

架线施工安全风险辨识及预控措施1.配备合格的安全防护用品（用具）。2.进入现场施工人员戴安全帽，并正确使用个人安全防护用品。3.空处作业人员必须使用全方位防冲击安全带。4.施工过程做好安全检查及安全监护工作1.安全监护制，技术人员到场指导。2.严格执行规程：吊件和起重臂下方严禁有人；严禁吊件从人或驾驶室上空越过；起重臂及吊件上严禁有人或有浮置物；吊挂钢丝绳间的夹角不得大于120度；起吊物绑扎牢固2.确认制动装置完好有效。3.严格执行规程：起吊速度均匀、平稳，不得突然起落；吊件不得长时间悬空停留，短时间停留时，操作人员、指挥人员不得离开现场；起重机运转时不得进行检修；吊钩悬挂点与吊物重心在同一垂线上，吊钩钢丝绳垂直，严禁偏拉斜吊；落钩时防止吊物局部着地引起吊绳偏斜；吊物未固定好严禁松钩；起吊成堆物件时，应有防止滚动或翻倒的措施；起重机吊臂的最大仰角不得超过制造厂铭牌规定。4.起重作业应由起重工担任指挥，指挥信号必须准确、清晰1.登杆过程注意检查（塔）时检查脚钉及构件是否牢固，手抓角钢登杆（塔）。2.不能随身携带重物上下杆塔，应使用绳索传递重物2.避免上下交叉作业，高处作业垂直下方严禁人员逗留。3.高处闲置工具、材料应捆绑牢靠，严禁浮搁在杆塔上搭设跨越重要设施的跨越架，应事先与被跨越设施的单位取得联系，并办理许可手续，必要时应请其派员监督检查跨越架的型式应根据被跨越物的大小和重要性确定。重要设施的跨越架及高度超过15m的跨越架应由施工技术部门提出搭设方案，经审批后严格实施1.施工前，向运行单位提出停电申请，并办理工作票；2.在未接到停电工作命令前，严禁任何人接近带电体；3.现场接到停电通知后，应使用合格验电器进行验电，确认无电压后，立即在作业范围的两端装设工作接地线；4.操作过程做好安全监护工作；5.在一经合闸即可送电到工作地点的断路器和隔离开关的操作把手上均应悬挂禁止合闸，有人工作的标示牌1.跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各1.5m，且架顶两侧应装设外伸羊角。2.跨越架与铁路、公路及通信线的最小安全距离应符合有关的安全规定。3.跨越架架面与被跨电力线路导线（要考虑最大风偏）的距离不得小于最小安全距离的要求。4.钢管、木质、毛竹和金属结构式跨越架的材质必须合格，跨越架立柱埋深或固定、横（竖）杆间距、支撑杆和剪刀撑设置及节点绑扎必须符合施工方案及有关安全规定要求。5.拆除钢管、木质、毛竹跨越架应自上而下逐根进行，架材有人传递，不得抛扔；严禁上下同时拆架或将跨越架整体推倒。6.所有跨越架架体的强度，应能在发生断线或跑线时承受冲击荷重载1.向施工人员交待清楚电力线路对地最小安全距离；2.上下传递物体必须使用绝缘绳，作业全过程应设专人监护；3.作业人员不得在越线架内侧攀登或作业，并严禁从封顶架上通过；4.被跨越的带电线路在施工期间，其自动重合闸装置必须退出运行，发生故障时严禁强行送电；5.遇浓雾、雨、雪以及风力在5级以上天气时应停止作业；6.在带电体附近进行高处作业时，与带电体的最小安全距离应满足规定。遇到特殊情况达不到要求时，必须采取可靠的安全措施，经总工程师批准后方可施工验收合格跨越架应按有关规定悬挂醒目的验收合格等警告标志，如电力线跨越架应增挂高压危险、禁止攀登、kV电力线，对地安全距离为m的警告标志；公路跨越架应增设限高标志、来车限速标志及两侧架体反光标志。跨越架上1.严格按跨越方案施工。2.跨越大江、大河或通航的河流施工期间应请航监部门派人协助封航。3.人员配备救生用具。4.遇浓雾、雨、雪以及风力在六级以上天气时应停止作业1.设专人统一指挥。2.通信联络迅速、清晰、畅通，严禁在无通信联络及视野不清的情况下放线2.钢丝绳使用专用工具连接，牢固可靠。3.连接器、旋转器应完好，安装正确紧固可靠，满足受力要求且能通过放线滑车。4.护线人员坚守岗位，随时注意放线情况，尤其是重大跨越处、转角塔、上扬点及各路口等处来往车辆。5.旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒1.使用专用工具连接，牢固可靠，过程注意检查，受损严重严禁使用。2.牵引绳与导、地线连接要可靠，连接口应缠胶布1牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引；张力机必须按现场指挥的指令操作。2.导引绳被障碍物卡阻时，作业人员必须站在线弯的外侧并使用工具处理，不得用手直接推拉。3.转角塔（包括直线转角塔）的预倾滑车及上扬处的压线滑车必须设专人监护1.护线人员坚守岗位，随时注意放线情况，发现跳槽应及时停机处理。2.牵张设备操作人员密切关注牵引力变化。3.放线用钢绳的安全系数不得少于3倍。4.导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或绳盘上的盘绕圈数均不得少于6圈。5.导线或牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施。6.旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒。7.检查紧线主要受力工器具是否合格并符合使用要求1.施工段内的杆塔必须接好接地体并确认接地良好。2.牵张设备可靠接地，牵张机手操作人员配备绝缘手套和干燥的绝缘脚垫。3.牵张设备出线端的牵引绳及导线必须安装地滑车。4.验电、挂工作接地线，安全工具器符合要求。5.放线过程人员下导线（钢丝绳）处理故障前，应先安装临时工作接地，消防感应电危害。6.跨越不停电线路时，两侧杆塔放线滑车应接地。7.绝缘工器具按规程规定定期检验合格1.事前认真调查现场及计算上扬受力情况，优先考虑降低放线张力或降低穿越档滑车悬挂高度的可行性措施，应制定可靠施工方案并严格执行。2.向线路运行单位报审施工方案，取得施工许可手续。3.尽量避免带电穿越施工。4.施工期间申请退出重合闸保护装置。5.在穿越档设专人监测放线的弧垂，严防地线超过设计弛度，触碰被穿越的高压线路1.牵引转向滑车围成的区域内侧严禁有人。2.牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧严禁有人1.导、地线被卡阻时立即停止展放，护线人员使用工具处理，严禁用手推拉导、地线。2.严禁跨越展放中的导、地线或站在导、地线的垂直下方或内角侧。3.放线钢绳的安全系数不得少于3倍1.导引绳、牵引绳的安全系数不得小于3。2.导引绳、牵引绳的端头连接部位、旋转连接器及抗弯连接器在使用前由专人检查。钢丝绳损伤、销子变形、表面裂纹等严禁使用。3.杆塔滑轮特别是耐张塔滑车设专人看护。4.放线信号传达做到迅速、清晰，通信联络畅通1.导地线或牵引绳在带张力的情况下过夜必须采取临锚安全措施。2.所有锚线工具必须通过检验合格。3.锚线工具选择必须符合作业指导书要求1.导地线或牵引绳在带张力的情况下过夜必须采取临锚安全措施。2.所有锚线工具必须通过检验合格。3.锚线工具选择必须符合作业指导书要求2.特殊跨越的地面临锚，导、地线设双重保护。3.临锚工器具选用与导线匹配，能承受全部紧线张力。4.使用双钩或花蓝作临锚时，花篮要用铁丝绑扎固锁，双钩要卸去手柄1.使用压线装置进行升空作业，严禁直接用人力压线。2.直线松锚升空前使用压线工具将导引绳或导地线压住，松开上一个紧线档和本紧线档的自身临锚，然后操作压线工具将导线缓慢升空，升空时严禁直接用人力压线。3.压线滑车设控制绳并缓慢回松，防止压线滑车突然脱勾坠落伤人2.在紧线、挂线、松线过程中任何人不得站在导、地线垂直下方。3.不得跨越将离地面的导线或避雷线。4.监视行人不得靠近牵引中的导线或避雷线。5.传递信号及时、清晰，护线人员不得擅自离岗。6.紧线段内的跨越架、建筑物、交叉路口、转向滑车处、导地线上扬点及距居民区、人员集中地方比较近的线段设专人监护1.检查手扳葫芦的吊钩、链条、转动装置及刹车装置等合格后方可使用。2.手扳葫芦防脱钩装置齐全有效。3.手拉链或者扳手的拉动方向与链槽方向一致，不得斜拉硬搬，操作人员不得站在葫芦正下方。4.带负荷停留较长时间或过夜时，将手拉链或扳手绑扎在起重链上，并采取保险措施1.按施工技术措施或作业指导书的规定进行现场布置及选择工器具。2.紧线杆塔的临时拉线和补强措施以及导线、避雷线（光缆）的临锚准备应设置完毕。3.牵引锚桩距紧线杆塔的水平距离满足安全施工技术的规定。锚桩布置与受力方向一致，并埋设可靠。4.紧线的卡线器的规格必须与线材规格匹配，不得代用1.使用专用紧线工具且规格与线材规格匹配，不得代用。2.紧线工具有裂纹、弯曲、转轴不灵活或钳口斜纹磨平等缺陷时严禁使用。3.双钩紧线器换向爪失灵、螺杆无保险螺丝、表面有裂纹或变形等情况时严禁使用1.待割的导线在断线点两端事先用绳索绑牢，严禁带张力强行断线。2.导线割断后通过滑车将导线松落至地面。3.作业过程应尽量避开交叉作业，上下传递物品通过绳索，严禁抛掷，高处使用的工器具放牢或缚好，防止坠落伤人1.待割的导线在断线点两端事先用绳索绑牢，严禁带张力强行断线。2.导线割断后通过滑车将导线松落至地面1.严禁带张力高处断线，作业人员不得站在放线滑车上操作。2.高处作业人员在割断最后一根导线时，注意防止滑车失稳晃动。3.正确使用合格的高处作业安全防护用品、用具，安全带必须高挂低用第 8 页 共 8 页