江岸机务段卫家店机车脱轨事故.doc

江岸机务段卫家店机车脱轨事故一、事故概况2008年2月3日8时45分，武汉工务机械段租用的江岸机务段DF43015#机车（司机：李泉副司机：王矛）在卫家店焊轨车间厂区4道因机车乘务员擅离岗位，机车发生移动，越过卫家店焊轨厂2#、1#道岔，撞上安全线土挡，导致机车前台车三对轮对脱轨。二、事故原因1、机车乘务员严重违反劳动纪律，在进行操纵机车作业过程中，擅离工作岗位；2、机车乘务员严重违反技术作业标准,在进行机车打温作业时，将机控和2DZ保险开关处于闭合位，提手柄时，又未确认操纵台上各仪表显示和卸载指示灯状态，导致机车在制动情况下，又加载较高负荷（柴油机转速800转/分），致使机车移动。加之运记处于关闭状态,机车防溜功能无法实现，最终导致机车冲出土档，前台车脱轨。三、事故教训1、机务段安全管理意识淡薄。在全路奋力迎战雪害，确保旅客和重点物资运输的关键时期，发生此类事故，与当前的形势格格不入，充分说明江岸机务段安全管理意识淡薄，安全宣传不到位，乘务员认识不清。2、机务段安全管理失控，乘务员严重违反劳动纪律和作业纪律。机车乘务员违反技规第270条监控装置必须全程运转，严禁擅自关机的规定。违反技规第389条铁路行车人员在执行职务时，必须坚守岗位规定，擅自离开机车，造成机车无人看守。违反机车必须空载打温的操纵规定，加载打温。3、机务段运用管理失控，机车运用工作问题突出。李泉机班没有与交班人员对口交接、没有按规定与本段派班室电话出勤，而派班员对出勤机班没有掌握，造成乘务员出、退勤管理失控。机务段没有将出租机车的管理提高到足够的认识程度，对出退勤、交接班和安全管理制度不健全，落实不到位。4、安全管理存在好人主义。对外点机车人员的管理，存在照顾人员、不敢发现问题和暴露问题的现象，对外点机车人员的长期存在的管理没问题没有得到有效解决。第 2 页 共 2 页