《机械设计基础》复习重点、要点总结.doc

机械设计基础第1章机械设计概论复习重点1.机械零件常见的失效形式2.机械设计中，主要的设计准则习题1-1机械零件常见的失效形式有哪些？1-2在机械设计中，主要的设计准则有哪些？1-3在机械设计中，选用材料的依据是什么？第2章润滑与密封概述复习重点1.摩擦的四种状态2.常用润滑剂的性能习题2-1 摩擦可分哪几类 ？各有何特点 ？2-2 润滑剂的作用是什麽？常用润滑剂有几类？第3章平面机构的结构分析复习重点1、机构及运动副的概念2、自由度计算平面机构：各运动构件均在同一平面内或相互平行平面内运动的机构，称为平面机构。3.1运动副及其分类 运动副：构件间的可动联接。（既保持直接接触，又能产生一定的相对运动）按照接触情况和两构件接触后的相对运动形式的不同，通常把平面运动副分为低副和高副两类。3.2平面机构自由度的计算一个作平面运动的自由构件具有三个自由度，若机构中有n个活动构件(即不包括机架)，在未通过运动副连接前共有3n个自由度。当用PL个低副和PH个高副连接组成机构后，每个低副引入两个约束，每个高副引入一个约束，共引入2PL+PH个约束，因此整个机构相对机架的自由度数，即机构的自由度为 F=3n-2PL-PH (1-1)下面举例说明此式的应用。例1-1试计算下图所示颚式破碎机机构的自由度。 解由其机构运动简图不难看出，该机构有3个活动构件，n=3；包含4个转动副，PL=4；没有高副，PH=0。因此，由式(1-1)得该机构自由度为F=3n-2PL-PH =33-24-0=13. 2.1计算平面机构自由度的注意事项 应用式(1-1)计算平面机构自由度时，还必须注意以下一些特殊情况。1. 复合铰链2. 局部自由度3. 虚约束 例3-2试计算图3-9所示大筛机构的自由度。 解机构中的滚子有一个局部自由度。顶杆与机架在E和E组成两个导路平行的移动副，其中之一为虚约束。C处是复合铰链，3个构件组成两转动副。今将滚子与顶杆焊成一体，去掉移动副E，如图1-9b所示。该机构有7个活动构件，n=7，PL =9 (7个转动副和2个移动副)，PH =1，由式(1-1)得F=3n-2PL-PH =37-29-1=2此机构的自由度等于2。 3.3机构具有确定运动的条件 机构的自由度也即是平面机构具有独立运动的个数。机构要运动，其自由度F必大于零。机构中每个原动件具有一个独立运动，因此，机构自由度必定与原动件的数目相等。习题3-1 一个在平面内自由运动的构件有多少个自由度？3-2 运动副所产生的约束数与自由度有何关系？3-3 机构具有确定运动的条件是什么？3-4 计算图3-14所示机构的自由度，指出机构运动简图中的复合铰链、局部自由度和虚约束。第4章平面连杆机构复习重点1.四杆机构的基本类型及其演化；2.平面四杆机构的基本特性平面连杆机构是由若干构件用低副（转动副和移动副）联接而成，所以又称为低副机构。习题一.正误判断(正确的在题后括号内划“”，错误的划“”.)1) 处于死点位置的机构是不可能运动的。 （）2) 曲柄摇杆机构中，当摇杆为从动件时，机构才有死点位置出现。（）3）曲柄摇杆机构中死点位置可能出现在曲柄与连杆共线的位置上。（）二.选择填空 1.铰链四杆机构中的运动副是（C）。A）高副 B）移动副 C）转动副 D）点接触的具有一定相对运动的联接2. 铰链四杆机构ABCD中，已知AB50、BC115、CD120、DA30，若该机构属于双曲柄机构，则机架是（A ）。A） AB杆 B ）BC杆 C ）CD杆 D）DA杆第5章凸轮机构复习重点1、常用运动规律的特点，刚性冲击，柔性冲击，S-曲线绘制2、凸轮轮廓设计原理反转法，自锁、压力角与基圆半径的概念习题5-1某直动对心从动件盘状凸轮沿顺时针方向转动时，从动件以等速上升，其行程h=30mm，回程等速返回处；从动件各运动阶段凸轮的转角为：1=120，2=60，3=120，4=60。试绘制从动件的位移线图。第6章间歇运动机构复习重点了解四种常用间歇机构的工作原理及应用习题6-1什么叫间歇运动机构? 常用的间歇运动机构有哪几种？第7章 螺纹连接复习重点1.螺纹的基本知识2.螺纹连接习题7-1常用的螺纹牙型有几种？说明各自的特点和应用场合。7-2螺纹的公称直径指哪一直径？螺栓强度计算使用哪一直径？螺纹几何尺寸计算使用哪一直径？7-3螺纹联接为什么要预紧？常用控制预紧力的方法有哪些？7-4螺纹联接为什么要防松？防松的根本问题是什么？按照防松原理，举例说明如何实现防松。7-5满足何种条件时，螺旋传动具有自锁特性？第8章轴毂联接轮毂联接是实现轴和轴上零件之间的周向定位，主要方式有：键联接、花键联接和过盈配合。复习重点1. 键连接习题8-1在一直径为80 mm的轴上，安装齿轮，轴与轮毂材料均为45钢，轮毂宽度为120mm，有轻微冲击。试选择键的尺寸，并计算传递的最大转矩。第9章 带传动和链传动复习重点1.带传动的组成、工作原理、传动特点2.链传动的组成、工作原理、传动特点9.1带传动的结构特点：1、组成：主动轮、从动轮、传动带2、分类：按工作原理分：摩擦型、啮合型带传动按带的截面形状分：a.平型带传动最简单，适合于中心距a较大的情况b.V 带 传动三角带c.多楔带传动适于传递功率较大要求结构紧凑场合d.同步带传动啮合传动，高速、高精度，适于高精度仪器装置中带比较薄，比较轻。按带的传动形式分： 开口传动： 两轮转向相同 交叉传动： 两轮转向相反 半交叉传动： 用于交错轴二、工作原理、工作特点、应用1、工作原理：靠摩擦和靠啮合两种2、工作特点：适宜布置在高速级 优点：可远距离传动、缓冲吸振、过载保护、结构简单、维护方便 缺点：传动比不准确、传动效率低、带的寿命短、压轴力大 带=0.920.95 、链=0.950.97、齿轮=0.970.993、应用：功率（P100 KW）、带速（V=525 m/s）、传动比（i7）三、受力分析工作前 :两边初拉力Fo=Fo工作时:两边拉力变化：紧力FoF1；松边FoF2F1Fo = FoF2F1F2 = 摩擦力总和Ff = 有效圆周力Fe 所以:紧边拉力： F1=Fo + Fe/2松边拉力： F2=FoFe/2 另外：带受到的弯曲拉力：b1和b2离心拉力：Fc=qv2 （应力c）带传动的应力分布图：如下带的弹性滑动和打滑弹性滑动：带与轮缘之间会发生不显著的相对滑动称为-。 滑动的结果：V1VV2 打滑：当带传动的有效圆周力超过了带的极限摩擦力时，带 和带轮之间发生显著的相对滑动，称为-。弹性滑动和打滑的区别： 弹性滑动是不显著的相对滑动，只发生在部分包角范围内； 而打滑是显著的相对滑动，发生在全部包角范围内。 弹性滑动是带工作时的固有特性，是不可避免的； 而打滑是带过载时的一种失效形式，是可以避免的。四、失效形式:1、带的疲劳破坏2、打滑习题9-1带传动中的弹性滑动与打滑有何区别？对传动有何影响？影响打滑的因素有哪些？如何避免打滑？9-2 在V带传动设计时，为什么要限制带的根数？9-3带传动的主要失效形式是什么？9-4带传动工作中，带上所受应力有哪几种？如何分布？最大应力在何处？第10章 链传动复习重点1.链传动的组成、工作原理、传动特点链传动的组成、工作原理、传动特点 1、组成：主动链轮、从动链轮、传动链2、工作原理：靠啮合。（滚子链：靠链节和链轮轮齿的啮合。 齿形链：靠链齿和轮齿的啮合） 3、传动特点：优点：（和带比）无弹性滑动、打滑现象、i平均=常数压轴力小可在恶劣环境（如高温、油污、潮湿）中工作 传动效率比带高 （和齿轮比）易安装、远距离传动轻便。缺点：i瞬时常数传动时有振动、冲击、噪声 只能用于两平行轴之间的传动 传动急速反转时性能较差。4.传动链结构特点： 按链条的结构不同分： 套筒滚子链：（简称滚子链） 齿型链滚子链：） 结构：由外链板、内链板、套筒、滚子、销轴 五部分组成。 各部分关系： 销轴与套筒 、套筒与滚子 为间隙配合。 销轴与外链板、套筒与内链板 为过盈配合。 另外：内、外链板之间留有一定间隙，以便润滑油渗入到铰链的摩擦面间。 内、外链板均制成“”型。（从减轻重量和等强度两方面考虑） 链的排数：一般不超过4排。 连结数通常取偶数(接头方便, 无过渡链节)链条的参数与标记：参数已标准化，分A、B系列。 表11-1给出了A系列的一些参数。 主要参数为：节距P （相邻销轴之间的中心距）标记 如： 滚子链 20A-260 GB/T/243-1997 表示：A系列、节距P=2025.4/16=31.75 mm、双排、60节的滚子链。齿形链：（无声链） 是由一组齿形链板由铰链联接而成。 按铰链的形式不同又分 圆销式、轴瓦式、滚柱式等）5、受力分析：静止时：通过控制松边垂度而使链条保持一定的张紧力（即：悬垂拉力F3） 如图F3=kfqga（kf-垂度系数，当垂度f=0.02a时，kf-垂度系数可查表11-3、q-每米长链的质量、g-重力加速度、a-中心距）工作时:与带相似，也分松紧边，但注意，松边在下，紧边在上。（与带传动正好相反） 松边拉力=F3+F2 （F2-离心拉力F2=qv2；F3-张紧力或悬垂拉力） 紧边拉力=F3+F2+F1（F1-有效工作拉力， F1=1000P/VKW） 注意与带的区别：初拉力F3没有再变大或变小，链板之间可以相对转动，不像带有伸长收缩的明显改变。 没有弯曲应力b 链包在链轮上，链板可以自由转动，不受弯曲应力。 由链条的受力分析可知：链条受交变应力的作用，且受附加的动载荷作用，链条会发生疲劳破坏。习题10-1影响链传动速度不均匀性的主要因素是什么？10-2链传动为何要适当张紧？常用的张紧方法有哪些？10-3链传动与带传动的张紧目的有何区别？第11章齿轮机构复习重点1、齿轮机构的类型 2、渐开线齿廓的啮合特性3、标准渐开线直齿圆柱齿轮的基本参数和几何尺寸计算4.齿轮传动的失效形式5.齿轮传动中的受力分析（齿轮的转向及轮齿旋向分析）11.1齿轮机构的类型齿轮机构的类型很多，按两齿轮轴线间的相互位置、齿向和啮合情况不同，齿轮机构可分为以下几种基本类型，如表11-1所示。表11-1齿轮机构的类型齿轮机构平行轴传动外啮合齿轮(两轮转向相反)直齿圆柱齿轮(图4-1a)斜齿圆柱齿轮(图4-1d)人字斜齿圆柱齿轮(图4-1e)内啮合圆柱齿轮(图4-1b)(两轮转向相同) 齿轮与齿条啮合机构(图4-1c)。相交轴传动直齿圆锥齿轮(图4-1f)曲齿圆锥齿轮(图4-1g)交错轴传动交错轴斜齿轮(图4-1h)蜗轮蜗杆传动(图4-1i)11.2渐开线齿廓的啮合特性渐开线齿廓啮合传动具有如下几个特性：(1) 能够保证定传动比传动(2) 中心距变动不影响传动比(3) 齿廓上压力方向不变11.3标准渐开线直齿圆柱齿轮的基本参数和几何尺寸计算11.3.1 齿轮各部分名称和符号11.3.2渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数图11-3不同模数齿轮的齿形1. 齿数z 在齿轮整个圆周上轮齿的总数称为该齿轮的齿数，符号为z。2. 模数m 齿轮分度圆的直径d、齿距p与齿数z的关系有：d=pz 或 ，为了便于设计、制造、检验和安装，令m称为齿轮的模数，其单位为mm。于是得到分度圆直径 d=mz 模数反映了齿轮的轮齿及各部分尺寸的大小。当齿数不变时，模数越大，其齿距、齿厚、齿高和分度圆直径都相应增大。图11-3给出了不同模数齿轮齿形。为了设计、制造、检验和使用的方便，齿轮的模数已经标准化。3. 压力角 分度圆上的压力角简称压力角，以表示。国家标准(GB/T1356-1988)中规定，分度圆上的压力角为标准值，通常取=20，在某些场合也采用=15、25等值。4. 其它齿形参数 1) 顶隙系数c*在一对齿轮传动时，为避免一轮的齿顶与另一轮的齿槽底部相抵触，并有一定的空隙贮存润滑油，故一轮的齿顶圆与另一轮的齿根圆留有径向间隙，称为顶隙，用c表示。标准的顶隙值取模数的倍数：c=c*m。 2) 齿顶高系数ha* 轮齿的高度取模数的倍数。对于标准齿轮，取：齿顶高ha= ha*m，则齿根高hf=( ha*+c*)m。 国家标准规定：正常齿ha*=1，c*=0.25；短齿ha*=0.8，c*=0.3。11.3.3标准渐开线直齿圆柱齿轮几何尺寸的计算标准齿轮是指m、ha*、c*均为标准值，并且s=e的齿轮。为便于计算和设计，现将渐开线标准直齿圆柱齿轮几何尺寸的计算公式列于表4-3中。表4-3标准渐开线直齿圆柱齿轮几何尺寸的计算公式名称符号计算公式与说明模 数m根据齿轮承载能力和结构需要确定，取标准值压力角=20分度圆直径dd=mz齿顶高haha=ha*m齿根高hfhf=( ha*+ c*)m全齿高hh=ha+hf=(2ha*+ c*)m齿顶圆直径dada= d+2ha=(z+2 ha*)m齿根圆直径dfdf= d-2hf=( z-2ha*-2c*)m基圆直径dbdb= dcos齿距pp=m基圆齿距pbpb =pcos齿厚ss=m/2齿槽宽ee=m/2中心距aa=m(z1+z2)/2例11-1已知标准直齿圆柱齿轮的模数m=3 mm和齿数z=20，试求齿轮的分度圆直径、齿顶圆直径、齿根圆直径、齿顶高、齿根高、齿厚和齿槽宽。解：由表4-3所列公式分别计算如下：11.9 齿轮传动的失效形式对齿轮失效形式的分析有助于准确选择齿轮传动强度设计方法，以及寻求防止或延缓失效最有效、最经济的对策。齿轮传动的失效主要是轮齿的失效，其失效形式主要有以下五种：1. 轮齿折断 2. 齿面点蚀 3. 齿面磨损 4. 齿面胶合 5. 齿面塑性变形11.10齿轮材料根据轮齿失效形式的分析可以知道，齿轮材料应具备如下性能：齿面具有足够的硬度，以获得较高的抗点蚀、抗磨损、抗胶合的能力；齿芯有足够的韧性，以获得较高的抗弯曲和抗冲击能力；良好的加工和热处理工艺性能；经济性。11.11 轮齿的受力分析图11-6所示为一标准直齿圆柱齿轮传动，轮齿在节点C处接触。若忽略摩擦力，轮齿间相互作用的法向力Fn沿着啮合线方向并垂直于齿面。为了计算方便，将法向载荷Fn在节点C处分解为两个相互垂直的分力，即圆周力Ft与径向力Fr(单位均为N)。由此可得：(11-1)式中Tl主动轮传递的名义转矩(Nm)；dl主动轮分度圆直径(mm)；压力角。 (11-2) 式中P1主动轮传递的功率(kW)；n1主动轮的转速(r/min)。作用于主动轮和从动轮上的各对应力等值反向。各分力的方向：圆周力Ft，对于主动轮为阻力，与回转方向相反；对于从动轮为驱动力，与回转方向相同；径向力Fr，分别指向各自轮心(外啮合齿轮)。习题11-1 何谓标准直齿圆柱齿轮？11-2 渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件和连续传动条件是什么?11-3现有一对标准直齿圆柱齿轮传动。已知齿数z1=21，z2=53，模数m=2.5 mm。分别求两齿轮的分度圆直径、齿顶圆直径、齿根圆直径、基圆直径、中心距、齿距、齿厚、齿槽宽、传动比以及渐开线在分度圆处的曲率半径和齿顶圆上的压力角。11-4常见的齿轮失效形式有哪几种？ 11-5圆柱齿轮传动中大、小齿轮的齿宽是否相等？为什么？11-6齿轮传动中两齿轮的齿面接触应力和齿根弯曲应力是否相等？为什么？11-7齿轮润滑的意义何在？常用的润滑方法有何异同？11-8图示为二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器，已知主动轮1的转向和旋向，为使轴上两齿轮的轴向力相互抵消。试确定：（1）斜齿轮2、3、4的螺旋线方向；（2）各轴的转向；（3）画出中间轴上的2齿轮受力图（即标出Ft2、Fr2、Fx2的方向）。第12章蜗杆传动复习重点1.蜗杆传动的结构、特点2.蜗杆传动受力分析12.1蜗杆传动的结构、特点： 1. 组成：蜗杆和蜗轮。 2. 形成：斜齿轮演化而成。3. 蜗杆传动的类型：（根据蜗杆的形状不同分三类）圆柱蜗杆传动： 环面蜗杆传动：（或称圆弧面蜗杆传动） 锥蜗杆传动：（ZK型-）12.2蜗杆传动的受力分析： 总法向力Fn分解为三个力：切向力：Ft2=2T2/d2Fx1 径向力：Fr2Fr1 轴向力：Fx2Ft1当蜗杆为主动件时，先以左右手定则定出蜗杆轴向力Fx1，在定蜗轮。应力分析： 主要为：接触应力 H 弯曲应力：F其次为：压应力、切应力、摩擦剪应力等。第13章齿轮系复习重点1、掌握定轴轮系，周转轮系传动比的计算2、定轴轮系转向判别，转化轮系法求解周转轮系传动比方法3、熟练掌握复合轮系传动比的计算方法及轮系的组成分析13.1 轮系的分类轮系：用一系列互相啮合的齿轮将主动轴和从动轴连接起来，这种多齿轮的传动装置称为轮系。定轴轮系（普通轮系）周转轮系复合轮系 定+周（复杂轮系） 周+周13.2定轴轮系及其传动比计算13.3周转轮系的传动比计算13.4复合轮系传动比的计算第14章机械传动设计复习重点1、机械传动的组成2、机械传动的类型习题14-1传动装置的主要作用是什么？14-2选择传动类型时应考虑哪些主要因素？第15章机械的调速与平衡复习重点1、机器运转速度波动调节的目的2、速度波动调节的方法3、 回转件平衡的目的4、 刚性回转件的平衡15.1调节机器速度波动的目的1、周期性速度波动危害：引起动压力，和可靠性。可能在机器中引起振动，影响寿命、强度。影响工艺，产品质量。2、非周期性速度波动危害：机器因速度过高而毁坏，或被迫停车。通过相应的手段对两类速度波动进行调节，将上述不良影响限制在容许范围之内。15.2机器周期性速度波动的调节方法机器中某一回转轴上加飞轮飞轮：能量存储器15.3 机器非周期性速度波动的调节方法采用调速器15.4平衡的目的平衡的目的：尽量减小惯性力所引起的附加动压力。附加的动压力：附加载荷；振动（源）习题15-1什么是速度波动？周期性与非周期性速度波动调节各采用什么方法？15-2飞轮的作用有哪些？其调速的原理是什么？15-3什么是静平衡？什么是动平衡？各至少需要几个平衡平面？静平衡、动平衡的力学条件各是什么？15-4动平衡的构件一定是静平衡的，反之亦然，对吗？为什么？第16章轴复习重点1.轴的分类2.轴的结构设计16.1轴的分类 按承载分：心轴（只受弯）传动轴：（只受扭矩）转轴：（既受弯又受扭矩） 按轴的形状分：直轴：应用最广。曲轴：常用于专用机械。挠形轴：（或称钢丝软轴）可自由弯曲。组成：由钢丝软轴、软管、软轴接头、软管接头等几部分组成。16.2 轴的结构设计 1.含义：就是要确定轴的各段直径及长度。以及一些细小结构尺寸2.要求：除满足强度、刚度等设计外，还要保证轴上零件的定位（轴向、和周向定位）、固定及装拆方便，并具有良好的加工工艺性。3.轴的各部分名称： 轴头：安装轮毂的轴段。轴颈：安装轴承的轴段。轴肩或轴环：直径有变化处。轴身：轴颈与轴头之间的部分。4.轴的径向尺寸的确定： 5.轴段长度的确定：6. 轴的结构设计应注意的事项： 轴径的变化应尽可能少，以便于加工。轴上有磨削、切削螺纹处，要留有砂轮越程槽或螺纹退刀槽，以保证完整加工。尽量减少应力集中。合理的安排传动路线及选择较好的零件结构改善轴的受力。采用热处理和强化处理可提高轴的疲劳强度。轴的失效形式：断裂、过大的弹性变形、以及高速时的共振等。习题16-1轴在机器中的功用是什么？16-2按受载情况分类，轴有哪几种？试列举应用实例。16-3进行轴的结构设计时，应考虑哪些主要因素？16-4轴上零件的轴向固定和周向固定的常用方法有哪些？各适用在何处？16-5指出图示中轴的结构有哪些不合理和不完善的地方，提出改进意见，并画出改进后的结构图。第17章滚动轴承复习重点1.滚动轴承的基本类型2.结构特点17.1 滚动轴承的结构特点：1.结构：内外圈：一般内圈随轴转动，外圈固定不动。滚动体的形状多样：有球形、圆柱滚子、圆锥滚子、鼓形、滚针等。保持架：使滚动体均匀隔开。2.结构：按滚动体的形状分类：按滚动体承载的方向分：径向接触轴承：主要承受径向载荷。向心角接触轴承：既承受径向又承受轴向载荷。轴向接触轴承：主要承受轴向载荷。3.滚动轴承的代号：代号是识别滚动轴承的类型、结构、尺寸及公差等级的符号，标印在轴承的端面。它的组成为三部分： 前置代号、基本代号、后置代号。它的格式及排列顺序见下面分别介绍：基本代号：用以表示滚动轴承的类型、结构、尺寸，是轴承的代号的基础。它的一般格式分述如下：内径代号：表示方法有三种：内径d10mm或d=10、12、15、17mm或d500mm时，（查轴承手册） 如下：内径d=22、28、32mm时，可直接用此值来表示，在其与尺寸系列代号之间用“/”分开。如： / 28 （表示d=28mm）尺寸系列代号： （包括宽度或高度系列代号和直径系列代号）直径系列代号：用以区分同一类型、同一内径的轴承，由于滚动体直径的不同，而有不同外径的轴承。 对于径向接触或向心角接触轴承：标准中规定，该代号按7、8、9、0、1、5的顺序，直径依次递增。 对于轴向接触轴承：标准中规定，该代号按0、1、5的顺序，直径依次递增。宽度系列代号：用以区分同一类型、同一内径和外径的轴承，而有不同宽度（或高度，高度指轴向接触轴承）的轴承。对于径向接触或向心角接触轴承：标准中规定，该代号按8、0、1、6的顺序，宽度依次递增。对于轴向接触轴承：标准中规定，该代号按7、9、1、2的顺序，高度依次递增。另外：某些轴承的宽度系列代号可省略（见表13-2），识别该轴承代号时应加以注意，以免出错。类型代号：用字母或数字表示。 （个别情况下，类型代号可省略。见表13-2）1-调心球轴承：（只有此代号1有时可省略。）2-调心滚子轴承：如图 13-5，性能基本同上，3-圆锥滚子轴承：如图13-9，为可分离性轴承，一般成对使用，对称安装。5-推力球轴承：如图13-10 a）b），分单向和双向承载，只能受轴向力， 6或16-深沟球轴承：如图13-3，与外形尺寸相同的其他轴承相比，摩擦系数小，极限转速高，价格低，应用很广泛。7-角接触球轴承：如图 13-8，宜成对使用。与3类相比，转速高，但承载能力低。按接触角的不同，分三种（=15后置代号C用表示。=25后置代号用AC表示。=40后置代号用B表示。） 接触角越大，承受轴向载荷的能力越大。8-推力圆柱滚子轴承：如图13-11，与5类相比，也只能承受纯轴向载荷，但承载能力大，适用转速低。N-外圈无挡边圆柱滚子轴承：如图13-6，受力同上。（为可分离性轴承）NU-内圈无挡边圆柱滚子轴承：受力同上。（为可分离性轴承）NA-滚针轴承：如图13-7，适用低速、径向尺寸受限制的场合。前置代号：说明成套轴承分部件的特点。用字母表示，见表13-4，后置代号：项目较多，一般用数字或字母表示。4.滚动轴承类型的选择：（一般考虑如下因素）载荷的性质：大小和方向受纯径向载荷：可选类型有 受纯轴向载荷：可选类型有 既受径向又受轴向载荷：可选类型有 并且，相同情况下，滚子轴承比球轴承承载能力大，抗冲击能力强。自动调心性能的要求：对于支点跨度大，刚度差的轴，或多支点轴，可选用调心轴承即1、2类，以适应轴的变形。并且在同一轴上，不宜再选用其他类型的轴承，以免影响调心的效果。轴承转速：一般情况下，转速高低对轴承选择无多大影响，只有当转速较高，才有显著的影响，通常，球轴承的极限转速高于滚子轴承的极限转速，实验表明，深沟球轴承的极限转速在相同尺寸的轴承中为最高。设计时，应使轴承在低于极限转速的条件下工作。经济性：公差等级越高，价格越贵，相同的等级，滚子比球轴承贵，一般情况下，选0级。17.2失效形式： 1.疲劳点蚀：（内外圈、滚动体）2.塑变：当轴承转速很低时，（n10 r/min）或仅作摆动时，3.其他失效：有磨粒磨损、保持架破裂、套圈的断裂、滚动体的破碎、及与套圈的胶合、锈蚀、擦伤等，但在正常使用下，这些失效形式可避免。16.3轴承的寿命设计计算：。1.寿命：对于单个轴承而言，在发生点是失效前的总转数（或工作小时数）2.基本额定寿命：是指同一批型号的轴承，在相同的工作条件下运转，当有10%的轴承发生失效时，此时的总转数（或工作小时数）。3.基本额定动载荷：就是使基本额定寿命恰好为106 r时，轴承所受的在载荷值。用C表示。 各型号轴承的Cr（或Ca）值，可查轴承手册。4.当量动载荷（用Fp表示）：把轴承所受的实际载荷，转化为与Cr（或Ca）具有可比性的载荷，称为-。（其转化方法见后）5.寿命（指基本额定动载荷）计算公式：L10=（C / Fp）单位（106 r）以小时表示：L10h=【106 /60n】 【C / Fp】 单位（h）其中：-寿命指数。（球轴承：=3，滚子轴承：=10/3）6. 当量动载荷的计算：（或转化）分三种情况：对于仅能承受径向载荷的轴承如： Fp=FRfp对于仅能承受轴向载荷的轴承如： Fp=FAfp对于既能承受径向载荷又能承受轴向载荷的轴承如： Fp=（XFR+YFA）fp 其中：FR-轴承实际所受的径向载荷。 FA-轴承实际所受的轴向载荷。 X-径向载荷系数。 Y-轴向载荷系数。 向心角接触轴承（包括3、7类轴承）轴向载荷的计算：计算步骤如下：先计算径向载荷FR1和FR2： 精确计算：有一个载荷作用中心的问题，a值可查手册。简化计算：可把轴承宽度的中点作为载荷作用的中心。再由FR1和FR2分别计算出内部轴向力Fs1和Fs2：Fs的大小：方向：沿内圈相对于外圈有相对分离的趋势的方向。根据外加轴向载荷Fx和内部轴向力Fs1和Fs2，来判定轴的移动趋势，进一步判定哪个轴承被压紧，哪个被放松。则轴承所受的实际轴向力FA1和FA2可求出：即：放松端：FA=FS （本身所产生的派生的轴向力） 压紧端：FA=放松端的FA+外加的轴向载荷Fx（矢量和）7.同一支点上，成对安装同型号的向心角接触轴承的计算：载荷中心：可近似认为，在这一对轴承宽度的中点为载荷中心。径向与轴向载荷系数X、Y：双列轴承选取。基本额定动载荷：C=（对于角接触球：1.625C，对于圆锥滚子：1.71C）例题 如图所示为采用一对角接触球轴承支撑的轴,设外载荷为：Fr1=400 N ， Fr2=1200 N ,Fa=800 N；试分别求出两轴承所受的径向载荷Fr1、Fr2和轴向载荷Fa1、Fa2。（注：轴承派生轴力Fd=0.68 Fr）基本额定静载荷：C0=2C0 习题17-1说明下列滚动轴承代号的意义：N208/P5；7312C；6101；38310；5207。第18章滑动轴承复习重点1.滑动轴承的主要类型2.轴瓦材料3.形成动压油膜的必要条件18.1滑动轴承的主要类型1.径向滑动轴承径向滑动轴承用来承受径向载荷。径向滑动轴承的结构形式主要有整体式和剖分式。2.推力滑动轴承推力滑动轴承用来承受轴向载荷。18. 2轴瓦材料轴瓦材料可分为三类：金属材料、粉末冶金材料和非金属材料。（1）轴承合金（通称巴氏合金或白合金）轴承合金分两大类：一类是锡锑轴承合金；另一类是铅锑轴承合金。（2）青铜一般机械中有50的滑动轴承采用青铜材料。青铜的强度高，承载能力大，耐磨性和导热性都优于轴承合金。它可以在较高的温度（250）下工作，但可塑性差，不易跑合，与之相配轴颈必须淬硬。（3）铸铁常用的有普通灰铸铁或加有镍、铬、钛等合金成分的耐磨灰铸铁，或者球墨铸铁。由于铸铁材料塑性差，跑合性差，故只在轻载、低速或不重要的场合采用。（4）其它材料除上述常用的三种金属材料外，轴承材料还可采用粉末冶金法（经制粉、成型、烧结等工艺）做成的多孔质金属材料和非金属材料(主要有石墨、橡胶、尼龙等)。18.3形成动压油膜的必要条件是：（1）相对运动表面之间必须形成收敛形间隙（通称油楔）。（2）要有一定的相对运动速度，并使润滑油从大口流入，从小口流出。（3）间隙间要充满具有一定粘度的润滑油。习题18-1滑动轴承有哪些主要类型?18-2流体动压力是怎样形成的?具备哪些条件才能形成流体动压润滑?第19章联轴器和离合器复习重点1.联轴器的类型2.离合器的类型及功能习题19-1联轴器、离合器、安全联轴器和安全离合器有何区别？各用于什么场合？19-2试比较刚性联轴器、无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性联轴器各有何优缺点？各适用于什么场合？19-3选择联轴器类型时，应当考虑哪几方面的因素