NHA-400(500)讲座.ppt

南华仪器有限公司NHA 400NHA 500废气分析仪使用讲座 主讲 伍世敖 电话 13702987241 目录 仪器简介仪器结构仪器使用仪器维护复习题 仪器简介 NHA 400废气分析仪 能测量机动车排放尾气中的一氧化碳 碳氢化合物 二氧化碳和氧气 并计算出空气过量系数 本仪器体积小 重量轻 配备了微处理器和微型打印机 能存储500台车以上的检测数据 是采用液晶显示 中文界面的便携式智能化仪器 能进行怠速法和双怠速法的检测 NHA500废气分析仪简介 NHA500型废气分析仪 在NHA400型仪器的基础上 增加了NO的检测功能 仪器上安装的过滤器 前置滤清器二次过滤器水分过滤器粉尘过滤器 仪器结构 正面背面侧面 正面 1 S键2 K键3 键4 键5 液晶显示屏 1 2 3 4 5 背面 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 冷却风扇2 油温3 信号输出4 转速5 二次过滤器6 NO传感器排气口7 排气口8 O2传感器排气口9 电源插座及开关10 粉尘过滤器11 标准气入口12 样气入口13 分水过滤器 侧面 内置打印机 仪器使用 准备校准设置测量 仪器准备 仪器预热泄漏检查仪器调零 仪器的预热 接通仪器的电源开关 仪器液晶显示屏下部将出现提示 正在预热 请等待 XXX秒 实际上仪器只要达到了预热后的技术性能要求 就会自动结束预热状态 正常情况下预热不大于10min 600秒 仪器的泄漏检查 仪器预热后自动进行泄漏检查 1 按显示屏提示 用密封套堵住探头 然后按K键 进行操作 2 等待仪器执行检漏程序 此时 显示屏提示 正在检漏 XX秒 3 检漏完毕 如有泄漏 将出现提示 有泄漏 请检查 按K键再检 用户应仔细检查气路 予以排除 如无泄漏 会出现提示 OK 按K键退出 4 按K键后 检漏完毕 如有需要 用户可随时进行泄漏检查 仪器的调零 仪器进入自动调零时 显示屏下部将出现提示 正在调零 请等待 如果调零完成 显示屏右下角会显示 OK 几秒钟后 下部的提示消失 显示屏进入主菜单 如果调零不正常 显示屏下部将显示 调零错误 请查看状态 几秒钟后 显示屏也将进入主菜单 仪器的CO HC 和CO2通道具有自动调零功能 能对零位进行周期性地 每半小时一次 自动校准 用户可按需自行进行调零 车辆的准备 被测车辆应装进气空滤器 排气管 被测车辆的怠速应在出厂规定的范围之内 被测车辆应关闭空调 暖风等设备的运行 被测车辆的水温达到65 最好达到80 仪器校准 仪器初次使用前 应该先用标准气进行量距校准 此外 仪器会产生漂移 传感器会老化 使用一段时间 一般3个月至6个月 后也应进行量距校准 由于老化的原因 O2传感器 NO传感器使用一年左右需要更换 NO传感器更换后 应进行 清除NO老化标志 重新校准该通道才能投入使用 仪器的量距校准 1 选择标准气2 校准HC CO和CO2通道的量距3 校准O2通道量距4 校准O2通道的零位5 校准润滑油温度测量装置 1 选择标准气 1 NHA 400型仪器量距校准使用三组分标准气 其成分为 CO 约3 5 vol C3H8 丙烷 约200ppm 0 2 vol CO2 约14 vol N2 氮气 剩余值 实际校准值以校准气气瓶标签上的成分标称值为准 但不宜超过上述值的15 1 选择标准气 2 NHA 500型仪器量距校准使用两种标准气 一种是三组分标准气 一种是单组分标准气 b 单组分标准气 其成分为 NO 约1000ppm 0 1 vol N2 氮气 剩余值 a 三组分标准气 其成分为 CO 约3 5 vol C3H8 丙烷 约2000ppm 0 2 vol CO2 约14 vol N2 氮气 剩余值 2 校准HC CO和CO2通道的量距 1 调零 校准前 应先对HC CO和CO2通道进行零位校准 2 进入 校准 子菜单 3 进行 标准气浓度 设定4 通入标准气5 进行HC CO和CO2通道的量距校准6 退出 3 校准O2通道量距 在主菜单下按下S键 使光标移到 校准 选项上 再按一下K键 进入 校准 子菜单 按 键 选择 2 O2校准 用空气校准 项目 按下K键 进行O2校准 退出 由于采用电化学法传感器 O2传感器使用一年左右需要更换 4 校准O2通道的零位 1 在O2传感器的口接一根1米长的O2校准辅助管 使O2传感器的出口非直接与大气相通 防止大气的干扰 2 在主菜单下按下S键 使光标移到 校准 选项上 再按一下K键 进入 校准 子菜单 3 选O2零位校准项目 4 从标准气入口通入纯氮气 流量应不小于1L min 直到O2数据稳定 5 进行校准 6 一般用户无条件不用校准 HC实际校准值的选用 NHA400型和NHA 500型 以校准气气瓶标签上的成分标称值为准 即使用丙烷值 NHA401型和NHA 501型 必须将校准气气瓶标签上的成分标称值乘以换算系数 即换算为正己烷值 5 校准润滑油温度测量装置1 在主菜单下按下S键 使光标移到 校准 选项上 再按一下K键 使显示屏进入 校准 子菜单 按下 键 使光标下移到 4 温度校准 项目前 再按一下K键 显示屏将进入 温度校准 界面1 图7 如果未将温度探头接在仪器上 温度校准 界面1中的室内温度值和探头测量值将显示 这时如果按下K键 显示屏下部将出现提示 未插入温度探头 校准失败 5 校准润滑油温度测量装置2 按显示屏提示的操作方法 将温度探头置于室内空气中 待温度稳定后按下K键 完成室温点的校准 然后再按下S键 显示将进入 温度校准 界面2 图八 按照 温度校准 界面2的提示操作 将温度探头插入水温在85 以上的热水中 用一台值允许误差不大于 0 5 相对误差 的温度计作为标准温度计 测量热水的温度 5 校准润滑油温度测量装置3 按下仪器的 键或 键 使显示屏上的 标准温度值 等于标准温度计的测得的水温值 然后按一 键 完成高温点校准 校准后按下 键 显示屏将返回到主菜单 5 校准润滑油温度测量装置4 如果水温不足80 或探头未插入热水中时按下了 键 显示屏下部将出现提示 校值超范围 校准失败 按 键退出 这时 应按下 键退出 更换85 以上的热水或插好温度探头 按上述步骤重新校准 仪器调零 当用户认为有必要调零时 可在主菜单界面按下S键 使光标移到 调零 选项上 再按一下K键 仪器立即进入CO HC 和CO2通道的调零程序 显示屏下部的子菜单选项将变换为提示 正在调零 请等待 调零完毕 显示屏右下角显示 OK 几秒钟后显示屏下部的提示消失 重新恢复成五个子菜单选项 设置 在主菜单下按下键 使光标移到 设置 选项上 然后按一下 键 显示屏将进入 设置 子菜单 图 图10 测试设置 NHA 400型设置测试方法 NHA500型设置测试方式设置发动机冲程设置燃料种类设置点火方式设置开机检漏退出设置 泄漏检查 在主菜单下按下 键 使光标移到 检漏 选项上 然后按一下 键 进入 检漏检查 子菜单 设置测试方法 在 设置 子菜单下 按照提示用 或 移动到 测量方式 项目前 再按一下 键 按下K键后 光标自动右移 按照提示用 或 移动到所需的项目前 再按一下K键 在所选的项目前将出现 符号 同时完成了测量方式的设置 这时 光标将自动下移到 冲程 项目前 按下部的提示操作 先用密封帽将取样探头的入口堵住 再按一下 键 18秒后将完成检漏 将出现提示 有检漏 请检查 如没有泄漏 会出现提示 ok 按 键退出 设置发动机冲程设置燃料种类退出设置 出厂时 仪器已将测量方式设置为 通用测量 设置发动机冲程 在 设置 子菜单下 按照显示屏上部的提示 参照 设置测量方式 的方法操作 选择所需的发动机冲程 再按一下K键 在所选的项目前将出现 符号 同时完成了冲程的设置 光标将自动下移到 燃料种类 项目前 出厂时 仪器已将发动机冲程设置为 四冲程 设置燃料种类 在 设置 子菜单下 按照显示屏上部的提示 参照 设置测量方式 的方法操作 选择所需的燃料项目 再按一下K键 在所选的项目前将出现 符号 同时完成了燃料种类的设置 出厂时 仪器已将燃料种类设置为 汽油 注意 燃料种类设置为 汽油 时 仪器的HC指示值表示正己烷当量 燃料种类设置为 液化气 时 仪器的HC指示值表示丙烷当量 退出设置 如果要终止设置 退出该子菜单 在光标位于 测量方式 冲程 或 燃料种类 项目前时按下 键 使光标下移到 退出 项目前 然后再按一下K键 显示屏将返回主菜单 设置测试方法 2 在 设置 子菜单下 按照提示用 或 键使光标移动到 测量方式 项目前 按S键 符号会在 通用 怠速 双怠速 前轮流出现 出厂时 仪器已将测量方式设置为 通用测量 设置开机检漏 设置点火方式 点火方式表示发动机每冲程的点火次数 有 单次 和 双次 两种 在 设置 子菜单下 按照显示屏上部的提示 参照 设置测量方式 的方法操作 选择所需的点火方式 在 设置 子菜单下 按照显示屏上部的提示 参照 设置测量方式 的方法操作 选择所需的开机检漏方式 有 表示每次开机都进行自动检漏 无 表示开机不进行自动检漏 出厂时 仪器已将点火方式设置为 单次 测量 通用测量怠速标准测量双怠速标准测量 在主菜单下按下S键 使光标移到 退出 项目前 然后再按一下K键 仪器将根据先前所设置的测量方式 进入相应的子菜单 通用测量 怠速标准测量 或 双怠速标准测量 并开始进行相应的测量工作 通用测量 进入 通用测量 如图 后 应把取样探头插入排气管中 插入深度为400mm 仪器显示HC CO CO2和O2的 五气仪还显示NO 即时值以及 值 如果已安装好转速测量钳和油温测量探头 还显示出n和T的即时值 怠速标准测试 准备HC残留物检查及发动机预热测量怠速下的排放读取测量数据及结束本次测量注意 如果要打印测量结果 可按下S键 使光标移到 打印 项上 再按K键 打印机将打印按下K键时的数据 同时光标将自动回到 停止 项上 如果要终止通用测量方式 退出该子菜单 可按下S键 使光标移到 停止 项上 再按一下K键 将返回到主菜单 准备 将转速测量钳夹在发动机第1缸的火花塞高压线上 使测量钳口背面的箭头指向火花塞 然后再将油温测量探头插入发动机的润滑油标尺孔中 一直插到探头接触到润滑油为止 HC残留物检查及发动机预热 仪器提示 正在进行HC残留物检查 XX秒 如合格则显示 HC残留检查OK 如不合格则显示 HC残留检查超范围 请清洗管道 HC残留物检查结束时 提示变为 额定转速 5000 修改 K键确认 然后进入发动机预热阶段 提示变为 请加速到3500r min 当转速达到3500r min时 上部提示 请保持3500r min 下部显示 XX秒 倒计时结束时发动机预热完成 将进入排放测量阶段 读取测量数据及结束本次测量 测量结束后 进入 测量完成 界面 如果要打印测量结果 可使光标移到 打印 项上 再按K键 打印机将打印所显示的结果 同时光标将自动回到 退出 项上 测量怠速下的排放 进入测试出现提示 请减速至怠速 这时使车辆减速 当转速下降到1100r min以下时 提示变为 请保持怠速 同时显示 请插入取样探头 然后应将仪器的取样探头插入车辆的排气管中 深度为400mm 同时使发动机继续保持怠速 仪器开始对排气取样 出现提示 正在取样 XX秒 取样倒计时结束时 怠速工况下的排放测量完毕 测量完毕 将取样探头从排气管中拔出 从发动机上取下转速测量钳并拔出油温测量探头 光标位于 退出 项上时 按一下K键 仪器返回到主菜单 而光标停在 测量 选项上 双怠速标准测量 准备HC残留物检查及发动机预热测量高怠速下的排放测量怠速下的排放读取测量数据结束本次测量 注意 如果显示屏右下角的流量标尺低于2格 流量标尺下方 流量 二个字将出现闪烁 表示发生气路阻塞 这时仪器的测量功能会被锁定 如果按下K键 显示屏将返回到主菜单 双怠速排放测量时同此 进行怠速排放测量时 如果中途要退出 怠速标准测量 子菜单停止测量 可同时按下 S 建和 K 键 显示屏将返回到主菜单 双怠速标准测量 准备HC残留物检查及发动机预热测量高怠速下的排放测量怠速下的排放读取测量数据结束本次测量 测量高怠速下的排放 一 预热结束进入高怠速下的排放测量阶段 提示 请减速到2500r min 这时应将发动机减速 直到转速降到2500r min左右为止 这时 提示改为 请保持2500r min 同时显示 请插入取样探头 此时 将取样探头插入排气管中 同时应将转速保持在 50r min的范围内 测量高怠速下的排放 二 插入取样探头后显示屏上部将继续显示 请保持2500r min 而下部的提示则改变为 正在取样 XX秒 取样倒计时结束时高怠速下的排放测量完毕 将进入怠速下的排放测量阶段 这时显示屏下部的提示消失 上部将显示 请减速至怠速 测量怠速下的排放 显示屏上部出现 请减速至怠速 的提示时 驾驶员应将车辆减速 当转速下降到1100r min以下时 显示屏上部的提示会改变为 请保持怠速 下部将显示 正在取样 XX秒 取样倒计时结束后 怠速下的排放测量完毕 这时显示屏将转换为 测量完成 界面 下部显示出 高速 低速 打印 和 退出 四个选项 读取测量数据 读取高怠速排放的测量数据读取怠速排放测量数据打印测量数据 读取高怠速排放的测量数据 按下S键 将光标移到 高速 选项上 再按一下K键 显示屏将转换为 高怠速数据 界面 显示高怠速工况下的HC CO CO2 O2 五气仪还显示NO 和n的最大值 最小值 平均值以及 和T的数值 下部仍显示四个选项 读取怠速排放测量数据 按下S键 将光标移到 低速 选项上 再按一下K键 显示屏将转换为 低怠速数据 界面 显示怠速工况下的HC CO CO2 O2 五气仪还显示NO 和n最大值 最小值 平均值以及 和T的数值 下部仍显示四个选项 打印测量数据 按下S键 将光标移到 打印 选项上 然后按一下K键 仪器将打印出高怠速工况下和怠速工况下的排放的测量结果 同时光标将自动回到 退出 选项上 结束本次测量 测量完一辆车后 请将取样管探头从排气管中拔出 从发动机上取下转速钳并拔出油温测量探头 光标位于 退出 项上时按一下K键 显示屏将返回到主菜单 而光标将自动位于 测量 选项上 如需继续进行双怠速排放测量 可按一下K键 然后重复步骤 仪器维护 更换过滤器的过滤元件HC残留物检查不能通过的原因及处理方法泄漏检查不能通过的原因及处理方法查看仪器状态 双怠速标准测量准备HC残留物检查及发动机预热测量高怠速下的排放测量怠速下的排放读取测量数据结束本次测量 打印测量数据按下S键 将光标移到 打印 选项上 然后按一下K键 仪器将打印出高怠速工况下和怠速工况下的排放的测量结果 同时光标将自动回到 退出 选项上 前置过滤器的安装 图一 更换分水过滤器的滤芯 逆时针方向拧松分水过滤器的存水杯 卸下存水杯 旋松滤芯紧固螺钉 将失效的滤芯卸下 换上新滤芯 安装新滤芯时务必注意 勿让硬物将其多孔表面划伤 影响过滤 更换滤纸式粉尘过滤器的滤纸 逆时针方向用力旋转粉尘过滤器的压盖 将其卸下 取下旧滤纸 换上新滤纸 然后拧紧压盖 务必使其不漏气 如果泄漏 可更换O型密封圈或在密封圈周围涂一些硅酮密封胶 更换二次过滤器的滤芯 将二次过滤器的把手向外拉出 将旧滤芯抽出 换上新滤芯 HC残留物检查不能通过的原因及处理方法 一 如果HC残留超差是由于被测车辆排气中的HC含量过高 测量时间过长 导致HC在取样系统的管路及元件中沉积 吸附所造成的 可将取样探头放在清洁的空气中 将仪器设置在 通用测量 方式 并处于 正在测量 的状态下工作一段时间 约1 3分钟 让清洁的空气将管路中残留的HC吹后再进行 HC残留检查 如果上述方法不能奏效 可卸下取样探头和取样管 用清洁的压缩空气吹洗 HC残留物检查不能通过的原因及处理方法 二 如果用上述的方法无效 应考虑更换前置过滤器 分水过滤器和二次过滤器的滤芯以及滤纸式粉尘过滤器的滤纸 泄漏检查不能通过的原因及处理方法 一 作泄露检查时 取样探头入口处没有堵严密 导致漏气 堵好后重新试验 取样探头连接处漏气 重新连接 上紧 取样管破裂或穿孔 导致漏气 更换新的取样管 取样管或短导管两端老化 导致密封不良 减去老化段或更换新的取样管 泄漏检查不能通过的原因及处理方法 二 滤纸式粉尘过滤器的压盖出漏气 重新连接 上紧压盖 更换O型密封圈或在密封圈上涂一些硅酮密封胶 分水过滤器分水杯与本体连接出漏气 检查密封圈是否失效 丢失 连接处是否上紧 更换密封圈或重新安装 二次过滤器护套处漏气 护套没有插到位 重新安插到底 气泵的气囊破裂导致漏气 更换新的气囊 查看仪器状态 进入 校准 子菜单 然后按下 键或 键 使光标移到 4 查看仪器状态 项目前 再按一下K键 即可进入 仪器状态位 界面 仪器的状态位共有七项 每一项有16位 每一位有 0 和 1 两种状态 0 表示 正常 1 表示 警告 或 故障 用户只需查看第一项 其余项是本公司维修人员修理使用的 图7 温度校准 界面1 温度校准1 室温校准 请将温度探头置于室内 温度稳定后 按K键校准 按S键退出 室内温度值 0027 探头测量值 0025 图 温度校准 界面2 温度校准2 高温校准 请将温度探头插入标准温度中 用 键修改标准温度值 温度稳定后 按K键校准 按S键退出 标准温度值 0099 探头测量值 0096 图9 设置 子菜单 用 键选择 K键确认 测量方式 通用怠速双怠速冲程 四冲程二冲程燃料种类 汽油液化气退出 图10 设置 子菜单 用 S键选择 K键确认 测量方式 通用怠速双怠速冲程 四冲程二冲程燃料种类 汽油液化气点火方式 单次二次开机检漏 有无退出 通用测试 子菜单 通用测量 S键选择 K键确认 正在测量 流量 HCppm CO CO2 O2 0000 n0000 00 00 00 00 20 92 T020 停止 打印 再见 谢谢 南华仪器有限公司联系电话 8008306298