2018秋高中地理 第4单元 人类活动与地域联系 课时分层作业14 交通运输布局 鲁教版必修2.doc

课时分层作业(十四) 交通运输布局(建议用时：45分钟)学业达标练读我国长江三角洲、环渤海、西北和西南四个地区三种货运方式占全国的比重示意图，完成12题。1公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要影响因素是 ()地形气候植被资源A BC D2长江三角洲和环渤海地区都位于我国东部平原，长江三角洲地区铁路货运比重明显低于环渤海地区，制约长江三角洲地区铁路发展的最主要因素是 ()A土地价格昂贵B劳动力工资水平高C河网密集，多洼地D降水丰富，洪涝灾害频繁【解析】第1题，西南地区地形地质条件复杂多样，降水较多，易引发各种地质灾害，故公路运输是最经济、最灵活的货运方式。第2题，长江三角洲地区货运以水运为主，说明该地区河网聚集、水系众多，这也制约了铁路的发展。【答案】1.A2.C过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。据此完成34题。3现在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有()经济实力的增强 科技水平的提高汽车性能的改善节省投资AB CD4山区公路建设尽量“少走弯路”，主要是为了()缩短里程少占土地减少污染节省投资AB CD【解析】第3题，随着社会经济发展水平的提高，技术的发展，在山区兴建高速公路，可借助先进的技术将线路修建的较为平直。第4题，山区因地形的原因，修建公路应尽量沿等高线修建，这样势必会使线路延长，增加建设投资，也会占用大量的建设用地，因此“少走弯路”可以缩短里程，节省投资，少占土地。【答案】3.A4.A下图为成昆铁路的一段选线设计图，有两个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短10 km，减少车站1处，少修短隧道8条，避开了地质复杂地段，且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中，外面是滚滚的大渡河，成为车站中的奇迹。读图，完成56题。5与“沿河方案”相比，“采用方案”的明显优势是线路短与()A便于居民出行B技术难度小C道路坡度小D安全性高6影响关村坝车站选址的主导因素是()A技术B聚落C降水D地形【解析】第5题，“采用方案”以长隧道为主，道路缩短，坡度加大，技术难度增加；车站减少，不便于居民出行；避开了地质复杂地段，安全性提高。 第6题，根据材料可知，关村坝车站建在隧道中，外面是大渡河，说明影响关村坝车站选址的主导因素是地形，D对。【答案】5.D6.D动车组是配备现代化服务设施的旅客列车单元，时速高达200 km或以上，安全性较高。下图为我国2014年已通动车组路线分布示意图。据此回答78题。【导学号：37560124】 7关于我国动车组路线的叙述，正确的是 ()A覆盖了全国的铁路运输网B都分布在我国地势平坦的地区 C中西部较东部地区发展更快D经济发展水平是影响其布局的主要因素8与其他交通运输方式相比，下列说法正确的是()A因速度快，动车组在短途运输中占优势B因价格高，航空长途运输受动车组影响较大 C动车组客货运量小于水陆运输D动车组较传统列车停靠站点更多【解析】第7题，从图中可以看出，动车组线路并没有覆盖全国铁路网；其线路跨越了我国的三级阶梯，并非都分布在地势平坦的地区；动车组线路的修建与社会经济发展水平密切相关，因中西部较东部地区经济发展落后，且自然条件较差，因此中西部地区的动车组发展较慢。第8题，与其他交通方式相比，动车虽然速度快，但在灵活性上不如公路，由于时速较高，动车在一般的小站点不会停靠，但因其运价较航空低，因此在一定距离范围内航空运输会受其冲击。【答案】7.D8.B9读某地区公路规划图，完成下列问题。(1)图中计划修建B村镇到A村镇公路的与两个线路方案中，_较合理，理由是_。(2)修建B村镇到D村镇的公路没走直线，而绕道经过C村镇的原因是_。(3)为更好地发挥图中、两条河流的运输作用，可采取修人工运河的措施，请在图中适当位置画出。(4)在山区的E地发现煤田，准备在F村镇建钢铁厂，首先需要解决的问题是_，这需要_条件作保证。【解析】本题主要考查交通运输布局。解答该题的关键是抓住以下关键点：(1)影响交通运输线的因素有自然因素，也有社会经济因素。(2)经济因素起决定作用，决定线路的宏观走向。(3)自然因素也是重要影响因素，影响线路的微观走向。(4)人工运河可联系天然水道，从而构成内河航道网。【答案】(1) 受地形影响，山谷中的道路要沿等高线修建，避开陡坡(2)考虑经济因素，尽量多经过村镇，以加大运输量，提高经济效益(3)略(在两河间最近的距离处标画)。(4)修建铁路、公路等基础设施先进的科学技术和充足的资金冲A挑战练集装箱运输指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。据此完成1011题。10集装箱运输的主要优势是 ()A运输效率高B运输距离远C投资成本低 D适运货物种类多11有数据显示，1997年以来深圳港口的发展速度远超香港，其主要原因是()A管理水平和服务水平高B港湾条件优良，有铁路相连C腹地广阔，经济发展快D港口装备现代化水平高【解析】第10题，由材料可知，集装箱运输采用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，可以大大提高运输效率，但是集装箱运输初期建设成本高。集装箱运输与其他运输方式相比，在运输距离、适运货物种类上并没有明显优势。第11题，深圳港口以我国内地为腹地，腹地广阔，且我国内地经济发展快，货物周转量大，促进了深圳港口快速发展；与深圳相比，香港发展早，管理水平和服务水平更高；香港港口为天然良港，港口装备现代化水平较深圳高。【答案】10.A11.C以重庆和德国杜伊斯堡为起始点的“渝新欧”国际铁路大通道构成“新丝绸之路”。下图为“渝新欧”国际铁路线分布示意图。读图，回答1213题。 12“新丝绸之路”的优势有()可长距离运输大宗货物修建总成本低运输快捷，灵活方便受气象灾害影响相对较小ABCD13关于“渝新欧”国际铁路大通道修建意义的叙述，错误的是()A促进沿线国家的经贸发展与合作B有利于欧洲污染工业向中国转移C有利于缩小亚欧经济发展水平的差异D促进亚欧经济走廊的形成【解析】第12题，图中显示“渝新欧”国际铁路大通道，横跨欧亚，可长距离运输大宗货物，且受气象灾害影响较小，但建设成本较高。第13题，“渝新欧”国际铁路大通道建成后，会形成新的亚欧经济走廊，可促进沿线国家的经贸发展，缩小亚欧经济发展水平的差异；我国始终致力于环保事业的发展，因此中国不会接纳欧洲的污染工业的转移。【答案】12.C13.B14武广高速铁路为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，列车最高时速可达394千米。青藏铁路格尔木至拉萨段全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。读图回答问题。 (1)分析比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其原因。(3)青藏铁路和京沪高速铁路都采用“以桥代路”的方式，任选其一分析这样做的原因。【解析】第(1)题，要注意河流区位应包括水运的起点和终点、河流的交汇处等。第(2)题，铁路走向是否平直要结合地形和高速铁路的要求进行分析。第(3)题，注意两条铁路各自所经地区的自然环境和社会环境特点，充分考虑铁路对环境的影响。【答案】(1)武汉位于河流(长江与汉水)交汇处(具有三个方向上的水运优势)，广州位于河口(珠江口，是河运的起点或终点)。(2)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线地势平坦；高速铁路要求弯道少，运行平稳，以节省运营时间。(3)青藏铁路“以桥代路”的原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。(或京沪高速铁路“以桥代路”的原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集，避免与其交叉；避免多占用耕地。)