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发动机 ThetaII 技术参数 点火系统 连接器方向改变 连接器锁类型改变 侧面锁 中心锁 点火线圈通用 thetaII Tau 长火花塞 管理 双CVVT应用 AMS 交流发电机管理系统 通过ECM和蓄电池传感器控制交流发电机 消除OTS ECU VIS MAP传感器 排气系统 催化转化器 ULEV II EURO4 集成CCC 进气系统 VIS应用 2 级 MAF MAP ETC应用在2 0L 30 主要特点 II 中速 600mm 低 高速 300mm 进气歧管 VIS 可变进气系统 2 0L 2 4L 工作范围 发动机负荷 发动机负荷 发动机转速 发动机转速 电磁阀 电磁阀 电磁阀 电磁阀 排气歧管 WCC 集成CCC UCC 之前 之后 排气孔 变更项目 集成CCC ULEV II Euro4 在气缸盖减少排气的温度 性能 提高2马力 降低背压 7kPa OCV进气 CMP传感器 OCV排气 CVVT总成 减少排放 内部EGR 减少NOx 减少燃油消耗 减少泵送损失 pumpingloss 提前进气门打开正时 稳定怠速 降低怠速转速 内部EGR 减少燃油喷射 改善的功能 优化气门正时 改善充气效率 防止进气回流 减少泵送损失 提前进气门打开正时 消除OTS 偏置弹簧 双CVVT 2 4L 气门正时 发动机转速 负荷 TDC BDC BDC IN EX 延迟 低 中速和负荷 TDC BDC BDC IN EX 低速 大负荷 TDC BDC BDC IN EX 高速 大负荷 CVVT工作 TDC BDC BDC IN EX 怠速 正时标记