桥梁工程信息模型交付技术规范

ICS 03.220.20R10DB 36江 西 省 地 方 标 准DB 36/ T XXXXXXX桥梁工程信息模型交付技术规范Technical specification for delivery of bridge engineering information model点击此处添加与国际标准一致性程度的标识（送审稿）2019 - XX - XX 发布 2019 - XX - XX 实施江 西 省 市 场 监 督 管 理 局 发 布DB36/ T 8352015I目 录前言 .III1 总则 .12 术语 .12.1 桥梁工程信息模型 .12.2 桥梁工程信息模型几何数据 .12.3 桥梁工程信息模型非几何数据 .12.4 桥梁工程信息模型构件 .12.5 桥梁工程信息模型应用 .12.6 桥梁工程信息模型详细度 .12.7 桥梁工程信息模型交付 .22.8 桥梁工程信息模型交付过程 .22.9 桥梁工程信息模型交付物 .22.10 桥梁工程信息模型交付人 23 基本规定 .24 基本命名规则 .24.1 对象和参数的命名 .34.2 文件的命名 .35 BIM 模型交付的总体要求 .36 模型检查的规则 .46.1 BIM 模型的检查 .46.2 BIM 模型的检查要求 .47 桥梁信息模型精细度 .47.1 信息粒度 .57.2 不同阶段 BIM 模型的建模精度 .97.3 不同模型的建模精度 108 不同阶段模型的交付 158.1 方案设计阶段交付 158.2 初步设计阶段交付 168.3 施工图设计阶段交付 168.4 施工图深化设计阶段交付 168.5 桥梁信息模型的交付深度 178.6 桥梁信息模型的交付内容 198.7 桥梁信息模型不用阶段的交付成果 258.8 桥梁信息模型的成果交付格式 269 桥梁工程设计专业协同流程和数据传递 279.1 桥梁信息模型策略书 279.2 碰撞检测 279.3 数据状态标识 279.4 数据传递 28DB36/ T 8352015II附录 A 29DB36/ T 8352015III前 言本标准由江西省交通运输厅提出并归口。本标准起草单位：江西省交通设计研究院有限责任公司、江西省高速公路投资集团有限公司、江西建研科技有限公司、江西交信科技有限公司。本标准主要起草人：朱海涛、陈国、李刚、许兵、刘礼辉、聂复生、张小明、王伟、林松、刘军、曹宇鹏、龚南生、钱正刚、魏建华、章冬保、詹绍伟、邢文、聂望兴、王继成、张璟、崔聪聪、魏林金、尧逸民、陶鹏鹏、钟昆志、王力骋、林江伟、熊林旺、谌奇凯、林宇、蒋炜、朱斌、刘劲勇、周启龙。本标准由江西省交通运输厅负责解释。DB36/ T 83520151桥梁工程信息模型交付规范1 总则为贯彻执行国家和江西省相关政策，支撑工程建设信息化实施，统一桥梁工程信息模型应用要求，提供信息的应用效率和效益，特编制本标准。本标准适用于江西省新建、改建、扩建和大修的桥梁全生命周期（设计、施工、运营、维护）BIM技术应用，适用于桥梁工程范围是跨河桥梁、跨海桥梁、跨线桥梁、公路立交桥梁、高速公路桥梁、市政桥梁等。为保障省内桥梁工程建设过程中，对桥梁工程信息模型的交付行为提供一个具有可操作性的，兼容性强的统一基准，特制定本标准。本标准适用于桥梁工程设计、施工、运营、维护过程中，基于桥梁信息模型的数据的建立、传递、和解读，特别是各专业之间的协同，工程设计参与各方的协作，以及质量管理体系中的管控、交付等过程。另外，本标准也用于评估桥梁信息模型数据的成熟度。本标准为桥梁信息模型提供统一的数据端口，以促使国内各设计企业（团队）在同一数据体系之下工作与交流，并实施广泛的数据交换和共享。桥梁工程设计信息模型的建立和交付，除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2 术语2.1 桥梁工程信息模型桥梁信息模型 bridge engineering information model以三维图形和数据库信息集成技术为基础，创建并利用几何数据和非几何数据对桥梁工程项目进行全寿命期管理的信息模型。2.2 桥梁工程信息模型几何数据桥梁工程信息模型几何数据 geometric data of bridge engineering information modelinformation model 桥梁工程信息模型几何数据是模型内部几何形态和外部空间位置数据的集合。2.3 桥梁工程信息模型非几何数据桥梁工程信息模型非几何数据 non geometric data of bridge engineering information model桥梁工程信息模型非几何数据是指除几何数据之外所有数据的集合。2.4 桥梁工程信息模型构件桥梁工程信息模型构件 component of bridge engineering information model表达桥梁工程项目特定位置的设施设备并赋予其具体属性信息的模型组件，构件可以是单个模型组件或多个模型组件的集合。2.5 桥梁工程信息模型应用 桥梁工程信息模型应用 application of bridge engineering information model在桥梁工程项目全寿命期内，对模型信息进行提取、检查、分析、更改等过程，如管线综合、工作量统计等。2.6 桥梁工程信息模型详细度DB36/ T 83520152桥梁工程信息模型详细度 level of detail(LOD) of bridge engineering information model桥梁工程信息模型详细度是根据桥梁工程项目不同阶段以及项目的具体目的来确定的模型详细程度。2.7 桥梁工程信息模型交付 桥梁工程信息模型交付 delivery of bridge engineering information model在桥梁工程项目建设过程中，通过合适的形式，把项目各阶段的信息模型按照一定要求处理，向下游单位传递直至运营维护单位。2.8 桥梁工程信息模型交付过程 交付过程 Delivery procedure将符合要求的基于桥梁信息模型（Bridge Information Model）的设计成果按协议或约定交付业主或委托方的过程。2.9 桥梁工程信息模型交付物 交付物 Deliverables基于桥梁信息模型（Bridge Information Model）的可供交付的设计成果，包括但不限于各专业信息模型（原始模型或经产权保护处理后的模型）、基于信息模型形成的各类视图、分析表格、说明文档、辅助多媒体等。2.10 桥梁工程信息模型交付人 交付人 Deliverables Provider提供交付物的一方。3 基本规定桥梁工程信息模型所包含的信息以及交付物应符合工程项目的使用需求。工程项目的使用需求与工程性质、阶段、目的有关。【条文说明】各专业录入的信息应满足交付物使用者的最低数据需求。交付物使用者的最低数据需求根据交付物使用目的确定，交付物使用目的包含：可行性研究、规划和设计审批、造价计算、工厂预制或制造、物料采购、竣工审查、运营和维护。桥梁工程信息模型的信息输入方应保证所输入数据的准确性和完整性。桥梁工程信息模型可包含超越使用需求的冗余信息，但是信息的输入方应采取必要措施减少冗余信息的产生。【条文说明】在实际操作情况中，冗余信息不可避免。例如当进行护栏建模时，大量的信息都会随之产生，其中有些信息并非针对使用需求，这种情况难以避免，因此也不必刻意去完全消除冗余信息。然而采取一些措施尽可能减少冗余信息的产生，有利于提高效率。桥梁工程信息模型的信息应包含两种类型：几何信息和非几何信息。桥梁工程信息模型的信息粒度与建模精度可不完全一致，应以模型信息作为优先采信的有效信息。【条文说明】由于技术条件的限制和实际操作的需要，桥梁工程信息模型所包含的信息不一定能够全部以几何方式全部可视化表达出来，例如分隔缝，在某些要求下，可以二维的方式制图，但其对应的属性信息可具备更加丰富的信息内容。此类情况下，应以模型所承载的信息作为优先的有效信息。桥梁工程各类对象和信息应赋予分类和编码信息，并应符合桥梁工程设计信息模型分类和编码标准。【条文说明】桥梁工程信息模型中信息量巨大，若缺乏科学的分类以及一致的编码要求，将会极大的降低信息交换的准确性和效率。因此桥梁工程信息模型应根据使用需求，提供足够的分类和编码信息，以保障信息沟通的有效性和流畅性。DB36/ T 835201534 基本命名规则4.1 对象和参数的命名桥梁工程信息所描述的对象以及参数的命名均应符合下列规则：桥梁工程对象和各类参数的命名应符合桥梁工程设计信息模型分类和编码标准的规定。【条文说明】在桥梁工程设计信息模型分类和编码标准中，已经对专业词语均规定了中文和英文命名写法。在桥梁工程信息模型全生命周期内，同一对象和参数的命名应保持前后一致。4.2 文件的命名桥梁工程信息模型及其交付物文件的命名宜符合下列规定：文件的命名宜包含项目、分区或系统、专业、类型、里程和补充的描述信息。文件的命名宜使用汉字、拼音或英文字符、数字和连字符“-”的组合。在同一项目中，应使用统一的文件命名格式，且始终保持不变。桥梁工程信息模型及其交付物文件的命名格式宜符合下列规定：文件的命名可由项目代码、分区或系统、专业代码、类型、里程、描述依次组成，由连字符“-”隔开，如项目代码-分区/系统-专业代码-类型-里程-描述。项目代码（PROJECT）：用于识别项目的代码，由项目管理者制定。如采用英文或拼音，宜为3个字母。分区/系统（ZONE/SYSTEM）：用于识别项目中桥梁工程属于哪个标段或者哪个哪个区域。（如果项目按分区进一步细分）。专业代码（DISCIPLINE）：用于区分项目涉及到得相关专业，宜符合表1的规定表1 专业代码专业（中文） 专业（英文）专业代码（中文）专业代码（英文）规划 Planning 规 P勘测 Surveying 勘 SU桥梁 Bridge Engineering 桥 B经济 Construction Economics 经 CE管理 Construction Management 管 CM采购 Procurement 采购 PC招投标 Bidding 招投标 B产品 Product 产品 PD类型（TYPE）：当单个项目的桥梁工程信息模型拆分为多个模型时，用于区分模型用途。【条文说明】为了提高系统运行速度，单个项目模型有时也根据需要而拆分为若干子模型，然后按照一定的逻辑总装在一起，形成完整的桥梁工程信息模型。此种情况下，需要在文件命名中添加“类型”字段，用以区分总装模型和子模型。里程：用于识别模型文件所处的位置。描述（CONTENT）：描述性字段，用于进一步说明文件中的内容。避免与其它字段重复。【条文说明】此字段为补充说明文件内容而设，宜简明但识别性强。5 BIM 模型交付的总体要求DB36/ T 83520154a）应保证 BIM 模型准确性。BIM 模型准确性是指模型和模型构件的形状和尺寸以及模型构件之间的位置关系准确无误，相关属性信息也应保证准确性。设计单位在模型交付前应对模型进行检查，确保模型准确反映真实的工程状态。b）BIM 模型几何信息和非几何信息应有效传递。c）BIM 模型应满足各专业模型等级深度。d）BIM 模型和与之对应的信息表格和相关文件共同表达的内容深度，应符合现行工程设计文件编制深度规定(2013 年版)的要求。e）图纸和信息表格宜由 BIM 模型生成。交付物中的图纸、表格、文档和动画等应尽可能利用 BIM 模型直接生成，充分发挥 BIM模型在交付过程中的作用和价值f）数据表格内容应与 BIM 模型中的信息一致。交付物中的各类信息表格，如工程统计表等，应根据 BIM 模型中的信息来生成，并能转化成为通用的文件格式以便后续使用。g）BIM模型建模坐标应与真实工程坐标一致。一些分区模型、构件模型未采用真实工程坐标时，宜采用原点（0，0，0）作为特征点，并在工程使用周期内不得变动。h）在满足项目需求的前提下，宜采用较低的建模精细度，能满足工程量计算、施工深化等BIM 应用要求6 模型检查的规则6.1 BIM 模型的检查BIM模型是工程生命周期中各相关方共享的工程信息资源，也是各相关方在不同阶段制定决策的重要依据。因此，模型交付之前，应增加BIM模型检查的重要环节，以有效地保证BIM模型的交付质量。为了保证模型信息的准确、完整，在发布、使用前对模型的检查必须规范化和制度化。但目前国内还没有建立起BIM模型检查的制度和规范，也没有模型检查的有效软件工具和方法，既缺乏有效的模型检查手段，也缺少可行的模型检查标准。这些问题带来的直接结果是，无论设计单位还是业主方，都较难评判BIM模型是否达到了质量要求。目前的模型检查，主要是依靠人工的审查方式对模型的几何及非几何信息进行确认，由于没有模型检查的规范和标准，检查中的错误和遗漏、工作效率低等问题难以避免。在BIM应用较普及的国家和地区，已经初步制定了模型检查的规范，相关的模型检查软件也在开发和不断完善中，这为我国BIM模型交付的检查提供了有益的参考和借鉴。传统的二维图纸审查重点是图纸的完整性、准确性、合规性，采用BIM技术后，模型所承载的信息量更丰富，逻辑性与关联性更强。6.2 BIM 模型的检查要求BIM模型应从以下几方面检查是否达到交付要求:a)模型完整性检查。指BIM模型中所应包含的模型、构件等内容是否完整，BIM模型所包含的内容及深度是否符合交付等级要求;b)建模规范性检查。指BIM模型是否符合建模规范，如BIM模型的建模方法是否合理，模型构件及参数间的关联性是否正确，模型构件间的空间关系是否正确，语义属性信息是否完整，交付格式及版本是否正确等;c)设计指标、规范检查。指BIM模型中的具体设计内容，设计参数是否符合项目设计要求，是否符合国家和行业主管部门有关建筑设计的规范和条例，如BIM模型及构件的几何尺寸、空间位置、类型规格等是否符合合同及规范要求;d)模型协调性检查。指BIM模型中模型及构件是否具有良好的协调关系，如专业内部及专业间模型是否存在直接的冲突，安全空间、操作空间是否合理等。7 桥梁信息模型精细度DB36/ T 83520155桥梁工程信息模型精细度应由信息粒度和建模精度组成。桥梁工程信息模型精细度分为五个等级，应符合表 2 的规定：表 2 桥梁工程信息模型精细度等级 英文名 简称100 级精细度 Level of Detail 100 LOD100200 级精细度 Level of Detail 200 LOD200300 级精细度 Level of Detail 300 LOD300400 级精细度 Level of Detail 400 LOD400500 级精细度 Level of Detail 500 LOD500【条文说明】在日常使用中，可根据使用需求拟定模型精细 度。一些常 规的桥梁工程阶段和使用需求，其对应的模型精细度建议如表 3。表 3 模型精细度建议阶段 英文 阶段代码 建模精细度 阶段用途勘察/概念化设计Servey/ Conceptural Design SC LOD100项目可行性研究项目用地许可方案设计 Schematic Design SD LOD200项目规划评审报批桥梁方案评审报批设计概算初步设计/施工图设计DesignDevelopment/Construction DocumentsDD/CD LOD300专项评审报批节能初步评估桥梁工程造价估算桥梁工程施工许可施工准备施工招投标计划施工图招标控制价虚拟建造/产品预制/采购/验收/交付Virtual Construction/Pre-Fabrication/Product Bidding/ As-BuiltVC LOD400施工预演产品选用集中采购施工阶段造价控制竣工 As-built AB LOD500 施工结算DB36/ T 835201567.1 信息粒度桥梁工程信息模型信息粒度由桥梁基本信息系统、桥梁属性信息系统、场地地理信息和桥梁其它构件信息系统组成。各类信息系统的信息粒度宜符合模型精细度等级的规定。桥梁基本信息系统信息粒度应符合表4的规定。桥梁属性信息系统信息粒度应符合表5的规定。场地地理信息粒度应符合表6的规定，桥梁其它构件信息系统信息粒度应符合表7的规定。表4 桥梁基本信息系统信息粒度桥梁信息 LOD100 LOD200 LOD300 LOD400 LOD500 备注项目名称 - -建设地点 - -建设指标 - -建设阶段 - -业主信息 - -桥梁信息模型提供方 - -其它建设参与方信息 - - -桥梁类别或等级 - - -注：表中表中“ ”表示应具备的信息，“”表示宜具备的信息，“-”表示可不具备的信息。表5 桥梁属性信息系统信息粒度 桥梁属性信息 LOD100 LOD200 LOD300 LOD400 LOD500 备注（编码）设施识别 01.10.00空间识别 - 01.20.00占有识别 - - 01.30.00工作成果识别 01.40.00身份识别 - - - 01.50.00识别特征通信识别 01.60.00地理位置 02.10.00行政区划 02.20.00制造和生产位置 - - - 02.30.00位置特征桥上位置 02.40.00时间和计划 - - 03.10.00投资 03.20.00成本 03.30.00时间和资金特征 收益 03.40.00制造商 - - - 04.10.00产品 - - 04.20.00来源特 征保修 - - - - 04.30.00DB36/ T 83520157桥梁属性信息 LOD100 LOD200 LOD300 LOD400 LOD500 备注（编码）运输 - - - 04.40.00安装 - - 04.50.00数量属性 05.10.00形状属性 05.13.00一维尺寸 05.16.00二维尺寸 05.19.00空间尺寸 - - 05.23.00比值量 - - 05.26.00可回收、可再生 - - 05.29.00化学组成 - - 05.33.00规定含量 - - 05.36.00温度 - 05.39.00结构荷载 - - 05.43.00空气和其他气体 - - 05.46.00液体 - - 05.49.00质量 - - 05.53.00受力 - - 05.56.00压力 - 05.59.00磁 - - 05.63.00环境 - 05.66.00物理特征材料检测属性 - - 05.69.00测试属性 - - - 06.10.00容差属性 - - - 06.15.00功能和使用属性 - - - 06.20.00强度属性 - - - 06.25.00耐久性属性 - - 06.30.00燃烧属性 - - 06.35.00密封属性 - - 06.40.00透气和防潮指标 - - 06.45.00声学属性 - - 06.50.00性能特征材料检测属性 - - - - 06.55.00注：表中“ ”表示应具备的信息，“”表示宜具备的信息，“-”表示可不具备的信息。DB36/ T 83520158表6 场地地理信息粒度场地信息 LOD100 LOD200 LOD300 LOD400 LOD500 备注场地边界（用地红线） - -现状地形 - -现状道路 - -现状景观绿化/水体 - - -现状市政管线 - - -新（改）建地形 - -新（改）建道路 - -新（改）建绿化/水体 - - -新（改）建室外管线 - - -现状桥梁 - 体量化表达新（改）建桥梁 - - - - 体量化表达气候信息 - -地质条件 - -地理坐标 - -注：表中“ ”表示应具备的信息，“”表示宜具备的信息，“-”表示可不具备的信息。表7 桥梁其它构件信息系统信息粒度桥梁信息 LOD100 LOD200 LOD300 LOD400 LOD500 备注路面层 - - -路面标识 - - -栏杆 - - -路缘石 - -桥面铺装及附属设施伸缩缝 - -基础 - - 01.00.00桥墩 - - 02.00.00桥台 - - 03.00.00梁 - - 04.00.00拱肋 - - 05.00.00索塔 - - 06.00.00拉索 - - 07.00.00斜拉桥锚固系统 - -08.00.00锚碇 - - 09.00.00DB36/ T 83520159桥梁信息 LOD100 LOD200 LOD300 LOD400 LOD500 备注主缆 - - 10.00.00吊索 - - 11.00.00索鞍 - - 12.00.00索夹 - - 13.00.00悬索桥锚固系统 - -14.00.00桥面板 - - 15.00.00吊杆 - - 16.00.00注：表中“ ”表示应具备的信息，“”表示宜具备的信息，“-”表示可不具备的信息。7.2 不同阶段 BIM 模型的建模精度模型精细度是衡量模型包含的信息的全面性、细致程度及准确性的指标。市政工程信息模型的精细度常通过建模精度和信息深度进行评价。7.2.1 设计阶段设计应用阶段的桥梁工程信息模型精度应符合表8的规定。表8 桥梁工程领域设计应用阶段建模精度专业类别 系统或元素 精细度要求工可、方案设计1.场地周边河流、航道、已有或待建道路及其他影响桥梁的构筑物等的位置、外形尺寸等重要信息2.道路等级、桥宽等;3.等高距离宜为IOm初步设计1.场地周边河流、航道、已有或待建道路及其他影响桥梁的构筑物等的位置、外形尺寸等重要信息2.道路等级、桥宽等;3.等高距离宜为0.2m桥梁总体施工图设计1.场地周边河流、航道已有或待建道路及其他影响桥梁的构筑物等的位置、外形尺寸等重要信息;2.道路等级桥宽等;3等高距离宜为0.2m工可、方案设计 1.定义主粱跨径及结构形式;2.建模位置及几何精度lm初步设计1.建立上部粱体各构件的基本几何尺寸、位置;2.建模位置及几何精度10mm桥梁上部结构施土图设计1.建立上部梁体各构件的深化几何尺寸、准确定位信息;2.各构件的配筋信息;DB36/ T 8352015103.建模位置及几何精度1mm续表工可、方案设计 1.定义下部结构形式;2.建模位置及几何精度lm初步设计1，建立下部结构各构件的基本几何尺寸、位置;2.建模位置及几何精度10mm下部结构施土图设计1.建立下部结构各构件的深化几何尺寸、准确定位信息;2.各构件的配筋信息;3.建模位置及几何精度lmm初步设计1.建立各构件的基本几何尺寸位置2.建模位置及几何精度10mm附属结构施工图设计1.建立上部梁体各构件的深化几何尺寸、准确定位信息;2.建模位置及几何精度lmm7.2.2施工及运维应用阶段施工及运维应用阶段的桥梁工程信息模型精度应符合表9表9 桥梁工程领域施工及运维应用阶段建模精度专业类别 系统或元素 精细度要求桥粱总体1.场地周边河流、航道、已有或D待建道路及其他影响桥粱的构筑物等的位置、外形尺寸等重要信息;2.道路等级、桥宽等;3.施工场地位置尺寸;4.等高距离宜为0.2m上部结构1.建立上部梁体各构件的深化几何尺寸、准确定位信息;2.各构件的配筋信息;3.建模位置及几何精度1mm下部结构1.建立下部结构各构件的深化几何尺寸、准确定位信息;2.各构件的配筋信息;3.建模位置及几何精度1mm桥粱附属结构1.建立上附属结构各构件的深化几何尺寸、准确定位信息;2.建模位置及几何精度lmm7.3 不同模型的建模精度LOD100模型精细度的建模精度宜符合表10的规定DB36/ T 835201511表10 建模精度需要输入的对象信息 建模精度要求现状场地 等高距宜为 5m。设计场地 等高距宜为 5m，应在剖切视图中观察到与现状场地的填挖关系。现状桥梁 宜以体量化图元表示，建模几何精度宜为 1m。新（改）建桥梁 宜以体量化图元表示，建模几何精度宜为 1m。其他 可以二维图形表达。LOD200模型精细度的建模精度宜符合表11的规定。表11 建模精度需要录入的对象信息 建模要求现状场地 等高距宜为 1m。 若项目周边现状场地中有地铁车站、变电站、水处理厂等基础设施时，宜采用简单几何形体表达，周边的城市公共交通系统的综合利用等非几何信息。 除非可视化需要，场地及其周边的水体、绿地等景观可以二维区域表达。 水文地质条件等非几何信息。设计场地 等高距宜为 1m。 应在剖切视图中观察到与现状场地的填挖关系。道路 道路定位、标高、横坡、纵坡、横断面设计相关内容，可以二维区域表达。基础 应具有基础类型，基础定位、标高、截面形式、埋置深度、桩号等设计相关内容。 桥墩 确定桥墩类型、桥墩设计标高、桥墩截面形式。 确定柱子截面几何尺寸，建模精度可为 0.2m。桥台 确定桥台类型、桥台设计标高。 确定桥台几何尺寸，建模精度可为 0.3mDB36/ T 835201512梁 可不考虑梁预拱度，箱梁内部加劲肋等细部构造。 确定梁设计标高，梁截面形式及几何尺寸，建模精度可为 0.2m。梁体可不按照跨径分离建模。拱肋 混凝土内芯与钢管截面不需分别建模。 确定拱肋截面形式及几何尺寸，建模精度可为 0.1m。续表索塔 索塔内部轮廓细部构造可不考虑，如为钢索塔，可不考虑拼接部位的连接固定装置。 确定索塔位置，标高，截面集几何尺寸，建模精度可为 0.2m。拉索 拉索可用圆形实体一次成型建模，不需考虑拉索内部具体构造。同时可不考虑拉索与主缆的连接装置。 确定拉索的位置，截面尺寸，建模精度可为 0.05m。锚固系统 锚固系统应在“类型” 属性中注明属于何种锚固。 细部构造部位的锚固可不考虑。主缆 主缆可用圆形实体一次建模，不需考虑主缆内部具体构造。 确定截面几何尺寸，建模精度可为 0.3m。吊索 吊索可用圆形实体一次建模，不需考虑吊索内部具体构造。 确定截面几何尺寸，建模精度可为 0.1m。索鞍 宜简化表达，但应在“ 类型”属性中区分索鞍类型。吊杆 吊索可用圆形实体一次建模，不需考虑吊索内部具体构造和吊杆与拱肋的连接装置。 确定截面几何尺寸，建模精度可为 0.05m。其他 其他桥梁件可按照需求建模。LOD300模型精细度的建模精度宜下列规定，并宜符合表12的规定。各构造层次均应赋予材质信息，信息应按照桥梁工程设计信息模型分类和编码标准进行分类和编码。表12 建模精度需要录入的对象信息精细度要求现状场地 等高距应为 1m。 若项目周边现状场地中有铁路、地铁、变电站、水处理厂等基础设施时，宜采用简单几何形体表达。 除非可视化需要，场地及其周边的水体、绿地等景观可以二维区域表达。DB36/ T 835201513设计场地 等高距应为 1m。 应在剖切视图中观察到与现状场地的填挖关系。 项目涉及的水体、绿化等景观设施应建模，建模几何精度应为 300mm。道路及市政 道路定位、标高、横坡、纵坡、横断面设计相关内容，可以二维区域表达。 建模现状必要的市政工程管线，建模几何精度应为 0.1m。续表基础 应具有基础类型，基础定位、标高、截面形式、埋置深度、桩号等设计相关内容。 必要的非几何信息，如施工日期，材料检测属性，主要材料含量，强度属性等。桥墩 确定桥墩类型、桥墩设计标高、桥墩截面形式。 确定柱子截面几何尺寸，建模精度可为 0.05m。 必要的非几何信息，如施工日期，材料检测属性，主要材料含量，结构荷载，强度属性等。桥台 确定桥台类型、桥台设计标高。 确定桥台几何尺寸，建模精度可为 0.1m。 必要的非几何信息，如施工日期，材料检测属性，主要材料含量，结构荷载，强度属性等。梁 可不考虑梁预拱度，箱梁内部加劲肋等细部构造。 确定梁设计标高，梁截面形式及几何尺寸，建模精度可为 0.05m。 必要的非几何信息，如施工日期，养护温度，材料检测属性，主要材料含量，结构荷载，强度属性，运输，安装，制造商等。拱肋 混凝土内芯与钢管截面不需分别建模。 确定拱肋截面形式及几何尺寸，建模精度可为 0.05m。 必要的非几何信息，如施工日期，材料检测属性，主要材料含量，结构荷载，强度属性等。索塔 需考虑拼接部位的连接固定装置。 确定索塔位置，标高，截面集几何尺寸，建模精度可为 0.2m。 必要的非几何信息，如施工日期，材料检测属性，主要材料含量，结构荷载，强度属性，运输，安装，制造商等。拉索 拉索可用圆形实体一次成型建模，不需考虑拉索内部具体构造。 确定拉索的位置，截面尺寸，建模精度可为 0.03m。 必要的非几何信息，如安装日期，材料检测属性，强度属性，运输，安装，制造商，温度，容差属性，密封属性等。锚固系统 锚固系统应在“类型” 属性中注明属于何种锚固。 锚固构件几何尺寸，建模精度可为 0.05m。DB36/ T 835201514 必要的非几何信息，如施工日期，材料检测属性，强度属性等。主缆 主缆可用圆形实体一次建模，不需考虑主缆内部具体构造。 确定截面几何尺寸，建模精度可为 0.3m。 必要的非几何信息，如安装日期，材料检测属性，强度属性，运输，安装，制造商，温度，容差属性，密封属性等。吊索 吊索可用圆形实体一次建模，不需考虑吊索内部具体构造。 确定截面几何尺寸，建模精度可为 0.05m。 必要的非几何信息，如安装日期，材料检测属性，强度属性，运输，安装，制造商，温度，容差属性，密封属性等。续表索鞍 在“类型”属性中区分索鞍类型。 确定索鞍几何尺寸，建模精度可为 0.05m。 必要的非几何信息，如安装日期，材料检测属性，强度属性，运输，安装，制造商，容差属性等。吊杆 吊索可用圆形实体一次建模，不需考虑吊索内部具体构造 确定截面几何尺寸，建模精度可为 0.03m。 必要的非几何信息，如施工日期，材料检测属性，强度属性，运输，安装，制造商，温度，容差属性，密封属性等。其他 其他桥梁件可按照需求建模。LOD400模型精细度的建模精度宜下列规定，并宜符合表13的规定。 应满足LOD300建模精细度的要求基础之上进行深化。各构造层次均应赋予材质信息。数据应按照桥梁工程设计信息模型分类和编码标准进行分类和编码。表13 精细度要求需要录入的对象信息 精细度要求现状场地 等高距应为 1m。 若项目周边现状场地中有铁路、地铁、变电站、水处理厂等基础设施时，宜采用简单几何形体表达。 除非可视化需要，场地及其周边的水体、绿地等景观可以二维区域表达。设计场地 等高距应为 1m。 应在剖切视图中观察到与现状场地的填挖关系。 项目涉及的水体、绿化等景观设施应建模，建模几何精度应为 300mm。道路及市政 道路定位、标高、横坡、纵坡、横断面设计相关内容，可以二维区域表达。 建模现状必要的市政工程管线，建模几何精度应为 0.1m。基础 应具有基础类型，基础定位、标高、截面形式、埋置深度、桩号等设计相关内容。 必要的非几何信息，如施工日期，材料检测属性，主要材料含量，强度属性等。桥墩 确定桥墩类型、桥墩设计标高、桥墩截面形式。 确定柱子截面几何尺寸，建模精度可为 0.02m。 必要的非几何信息，如施工日期，材料检测属性，主要材料含量，结DB36/ T 835201515构荷载，强度属性等。桥台 确定桥台类型、桥台设计标高。 确定桥台几何尺寸，建模精度可为 0.05m。 必要的非几何信息，如施工日期，材料检测属性，主要材料含量，结构荷载，强度属性等。梁 可不考虑梁预拱度，箱梁内部加劲肋等细部构造。 确定梁设计标高，梁截面形式及几何尺寸，建模精度可为 0.02m。 必要的非几何信息，如施工日期，养护温度，材料检测属性，主要材料含量，结构荷载，强度属性，运输，安装，制造商等。续表拱肋 混凝土内芯与钢管截面不需分别建模。 确定拱肋截面形式及几何尺寸，建模精度可为 0.02m。 必要的非几何信息，如施工日期，材料检测属性，主要材料含量，结构荷载，强度属性等。索塔 需考虑拼接部位的连接固定装置。 确定索塔位置，标高，截面集几何尺寸，建模精度可为 0.05m。 必要的非几何信息，如施工日期，材料检测属性，主要材料含量，结构荷载，强度属性，运输，安装，制造商等。拉索 拉索可用圆形实体一次成型建模，不需考虑拉索内部具体构造。 确定拉索的位置，截面尺寸，建模精度可为 0.01m。 必要的非几何信息，如安装日期，材料检测属性，强度属性，运输，安装，制造商，温度，容差属性，密封属性等。锚固系统 锚固系统应在“类型” 属性中注明属于何种锚固。 锚固构件几何尺寸，建模精度可为 0.02m。 必要的非几何信息，如施工日期，材料检测属性，强度属性等。主缆 主缆可用圆形实体一次建模，不需考虑主缆内部具体构造。 确定截面几何尺寸，建模精度可为 0.02m。 必要的非几何信息，如安装日期，材料检测属性，强度属性，运输，安装，制造商，温度，容差属性，密封属性等。吊索 吊索可用圆形实体一次建模，不需考虑吊索内部具体构造。 确定截面几何尺寸，建模精度可为 0.01m。 必要的非几何信息，如安装日期，材料检测属性，强度属性，运输，安装，制造商，温度，容差属性，密封属性等。索鞍 在“类型”属性中区分索鞍类型。 确定索鞍几何尺寸，建模精度可为 0.02m。 必要的非几何信息，如安装日期，材料检测属性，强度属性，运输，安装，制造商，容差属性等。吊杆 吊索可用圆形实体一次建模，不需考虑吊索内部具体构造 确定截面几何尺寸，建模精度可为 0.01m。 必要的非几何信息，如施工日期，材料检测属性，强度属性，运输，安装，制造商，温度，容差属性，密封属性等。其他 其他桥梁件可按照需求建模。DB36/ T 8352015168 不同阶段模型的交付8.1 方案设计阶段交付方案设计主要是从工程项目的需求出发，根据项目的设计条件，研究分析满足功能和性能的总体方案，并对项目的总体方案进行初步的评价、优化和确定。 方案设计阶段的BIM应用主要是利用BIM技术对项目的可行性进行验证，对下一步深化工作进行指定和方案细化。方案设计阶段BIM工作内容应包括，建立统一的方案设计BIM模型，通过BIM模型生成平立剖等用于方案评审的各种二维视图，进行初步的性能分析并进行方案优化，为制作效果图提供模型，也可根据需要快速生成多个方案模型用于比选。方案设计阶段BIM交付物应包含如下内容:a) BIM方案设计模型:应提供BIM方案模型，模型应经过性能分析及方案优化，也可提供多个BIM方案模型供比选;b) 场地分析:场地分析的主要目的是利用场地分析软件，建立三维场地模型，在场地规划设计和建筑设计的过程中，提供可视化的模拟分析数据，以作为评估设计方案选项的依据;c) 性能分析模型及报告:应提供必要的初级性能分析模型及生成的分析报告，对于复杂造型项目，还应进行空间分析、结构力学分析等;d) BIM浏览模型:应提供由BIM设计模型创建的带有必要工程数据信息的BIM浏览模型。BIM浏览模型不仅可以满足项目设计校审和项目协调的需要，同时还可以保证原始设计模型的数据安全。浏览模型的查看一般只需安装对应的免费浏览器即可，同时可以在平板电脑、手机等移动设备上快速浏览，实现高效、实时协调;e) 可视化模型及生成文件:应提交基于BIM设计模型的表示真实尺寸的可视化展示模型，及其创建的室外效果图、场景漫游、交互式实时漫游虚拟现实系统、对应的展示视频文件等可视化成果;f) 由BIM模型生成的二维视图:由BIM模型直接生成的二维视图，应包括总平面图、各层平面图、主要立面图、主要剖面图、透视图等，保持图纸间、图纸与BIM模型间的数据关联性，达到二维图纸交付内容要求。8.2 初步设计阶段交付初步设计阶段是介于方案设计阶段和施工图设计阶段之间的过程，是对方案设计进行细化的阶段。在本阶段，推敲完善BIM模型，并配合结构专业建模进行核查设计。应用BIM软件对模型进行一致性检查。初步设计阶段BIM工作内容应包括，建立各专业的初步设计BIM模型，并进行模型综合协调。基于BIM模型进行必要的性能分析，完成对工程设计的优化、生成明细表统计、生成各类二维视图。初步设计阶段BIM交付物应包含如下内容:a) BIM专业设计模型:应提供经分析优化后的各专业BIM初设模型;b) BIM综合协调模型:应提供综合协调模型，重点用于进行专业间的综合协调及完成优化分析;c) 性能分析模型及报告:应提供性能分析模型及生成的分析报告，并根据需要及业主要求提供其他分析模型及分析报告;d) 可视化模型及生成文件:应提交基于BIM设计模型的表示真实尺寸的可视化展示模型，及其创建的室内外效果图、场景漫游、交互式实时漫游虚拟现实系统、对应的展示视频文件等可视化成果;e) 工程量统计表:，精确统计各项常用指标，以辅助进行技术指标测算;f) 二维视图:应重点由BIM模型生成平面图、立面图、剖面图等，并保持图纸间、图纸与BIM模型间的数据关联性，达到二维图纸交付内容要求。8.3 施工图设计阶段交付施工图设计是项目设计的重要阶段，是设计和施工的桥梁。本阶段主要通过施工图图纸，表达项目的设计意图和设计结果，并作为项目现场施工制作的依据。施工图设计阶段通过BIM模型直接生成的二维视图与施工图的现行标准还存在着一定的差距，因此在施工图阶段的BIM工作内容主要包括，最终完成各专业的BIM模型，基于BIM模型完成最终的各类性能分析，建立BIM综合模型进行综合协调，根据需要通过BIM模型生成二维视图。DB36/ T 835201517施工图设计阶段BIM交付物应包含以下内容:a) 专业设计模型:应提供最终的各专业BIM模型;b) BIM综合协调模型:应提供综合协调模型，重点用于进行专业间的综合协调，及检查是否存在因为设计错误造成无法施工的情况;c) BIM浏览模型:与方案设计阶段类似，应提供由BIM设计模型创建的带有必要工程数据信息的BIM浏览模型;d) 性能分析模型及报告:应提供最终性能能量分析模型及生成的分析报告，并根据需要及业主要求提供其他分析模型及分析报告;e) 可视化模型及生成文件:应提交基于BIM设计模型的表示真实尺寸的可视化展示模型，及其创建的室内外效果图、场景漫游、交互式实时漫游虚拟现实系统、对应的展示视频文件等可视化成果;f) 由BIM模型生成的二维视图:在经过碰撞检查和设计修改，消除了相应错误以后，根据需要通过BIM模型生成或更新所需的二维视图，如平立剖图、综合管线图、综合结构留洞图等。对于最终的交付图纸，可将视图导出到二维环境中再进行图面处理，其中局部详图等可不作为BIM的交付物，在二维环境中直接绘制。8.4 施工图深化设计阶段交付施工深化设计的主要目的是提升深化后建筑信息模型的准确性、可校核性。将施工操作规范与施工工艺融人施工作业模型，使施工图满足施工作业的需求。施工图深化设计阶段BIM工作内容应包括，该阶段的BIM应用对施工深化设计的准确性、施工方案的虚拟展示、以及预制构件的加工能力等方面起到关键作用。施工单位要结合施工工艺及现场情况将设计模型加以完善，以得到满足施工需求的施工作业模型。施工图深化设计阶段BIM交付物应包含以下内容:a) 施工模型:对设计模型进行深化，满足施工管理要求;b) 施工方案模拟:在施工模型的基础上附加建造过程、施工顺序等信息，进行施工过程的可视化模拟;c) 预制构件信息模型:根据厂商产品参数规格，建立构件模型库，替换施工模型原构件，将预制构件模型数据导出，进行编号标注，生成预制加工图及配件表。8.5 桥梁信息模型的交付深度模型交付物深度规范应遵循“适度”的原则，包括三个方面的内容：模型造型精度、模型信息含量、合理的构件范围，同时，在能够满足BIM应用需求的基础上尽量简化模型。适度创建模型非常重要，模型过于简单，将不能支持BIM的相关应用需求；模型构建得过于精细，超出应用需求，不仅带来无效劳动，还会出现因模型庞大而造成软件运行效率下降等问题。8.5.1模型单元桥梁工程建筑信息模型由模型单元组成，桥梁工程模型单元等级的划分见表14。表14 桥梁工程模型单元等级划分模型单元等级 模型单元用途项目级 承载桥梁工程项目、子项目或局部桥梁工程信息功能级 承载桥梁工程中完整功能的专业模块或空间信息模型单元等级 模型单元用途构件级 承载桥梁工程中单一的构配件或产品信息零件级 承载从属于桥梁工程中构配件或产品的组成零件DB36/ T 835201518或安装零件信息8.5.2模型精细度等级定义模型精细度等级是为了使工程建设项目的各参与方在描述BIM模型应当包含的内容以及模型的精细程度时，能够使用共同的语言和相同的等级划分。从全生命周期BIM应用的角度来看，BIM模型从项目策划、概念设一计、方案设计、初步设计到施工图设计，再到后续的施工和运营维护，应是一个模型逐渐深化、信息不断丰富的发展过程。建筑信息模型包含的最小模型单元应由模型精细度等级衡量，桥梁工程模型精细度等级划分见表15。表15 桥梁工程模型精细度等级总体原则等级 模型信息 包含最小模型单元 应用LOD1.0桥梁基本信息描述及模型概念表达，包含桥梁模型基本系统及所带基本信息，如项目主要设计资料，总体设计信息，道路，给水排水等专业提资项目级1概念建模（整体模型)2.工程可行性分析3.场地建模、场地分析4.方案展示、经济分析LOD2.0桥梁专业信息描述及系统组成，包含桥梁模型主体系统及所带基本信息，如上部结构，下部结构，附属结构，支撑系统等功能级1.初设建模（整体模型)2.可视化表达3.性能分析、结构分析4.初设图纸5.工程量统计6.设计概算LOD3.0桥梁专业信息描述及详细的系统组成构件;包含桥梁模型的主体构件及所带构件全部信息，如主梁、桥墩等模型单元等级1.施工图建模(整体模型)2.专项报批3结构详细分析.配筋4.工程量统计5.施工招投标LOD4.0 桥梁专业信息描述及详细的构件组 成;包含桥梁模型的构件组成零件 构件级 1.详细建模(局部模塑)DB36/ T 835201519及所带构件全部信息如翼板、腹板等2施工安装模拟3.施工进度模拟8.5.3几何表达精度等级桥梁工程几何表达精度等级划分见表16。桥梁工程模型单元表达精度在满足应用需求的前提下，宜采用较低的几何表达精度等级，包括几何描述在内的更多描述，以信息或者属性的形式表达出来，避免过度建模情况的发生，也有利于控制BIM模型文件的大小，提高运算效率。表16 桥梁工程模型单元几何表达精度等级划分几何表达精度等级 等级要求G1概念性表达高度、体型、位置、朝向等，以基本的儿何体量或者二维图形表示;具备桥梁项目级模型单元基本外轮廓、粗略的尺寸和形状。如可表现桥梁的主要结构形式续表G2 表达大致的尺寸、形状、位置和方向等，具备桥 梁构件主要外观的几何特性G3在几何上准确表述构件的主要组成部分、精确尺寸与位置，如桥梁上部结构的细部构造.墩柱、桥台及基础的细部构造。附属结构的细部构造G4 实际尺寸与位置.可用于指导施工建造，能够根锯 该模型进行构件的加工制造8.5.4信息深度等级遵循“适度”原则，桥梁工程模型单元信息深度等级划分见表17.表17 桥梁工程模型单元信息深度等级划分信息深度等级 模型信息 应用N1宜包含桥梁工程基本信息、说明信息、场地环境基本信息、设计资料、设计条件等信息场地仿真分析等N2宜包含N1等级信息，增加桥梁工程技术标准和设计参数信息、桥梁工程专业系统组成构件的主要材料和尺寸信息等系统分析、空间性能分析应用等N3包含NZ等级信息，增加桥梁构件组成零件的详细尺寸信息、规格信息、技术参数等信息碰撞检查、工程量统计及局部详细应用等DB36/ T 835201520N4宜包含N3等级信息。增加桥梁构件生产信息、安装信息、资产和维护信息等施工模拟、预制加工、装配、运行维护、资产管理应用等8.6 桥梁信息模型的交付内容8.6.1桥梁工程信息模型在各阶段的交付元素桥梁工程信息模型在各阶段交付时，模型中包含的元素应符合表18-表21的规定。表18 桥梁工程领域设计应用阶段模型元素专业类别 专业子类 别 包含元素 工可与方 案比选 初步设计 施工图设 计 施工阶段 运维阶段桥面板、腹板、底板 纵向加劲肋(钢桥)纵向上下承托(混凝土桥)- 支点横梁、横隔梁 - 横向加劲肋(钢桥)横向上下承托(混凝土桥)- 上部结构钢绞线及锚具 - 梁式桥下部结构 支座 - - DB36/ T 835201521垫石盖梁 桥台、承台、墩柱、桩基础 铺装、栏杆 - 伸缩缝 - - 附属设施支座系统 - - 表19 桥梁工程领域设计应用阶段模型元素专业类别专业子类别包含元素工可与方案比选初步设计 施工图设计施工阶段 运维阶段主拱肋 拱肋平联 主梁 横向联系梁 - 加筋梁钢绞线、锚具 - 锚具、保护罩 - - 吊杆钢丝 - 拱式桥下部结构支座垫石 - - DB36/ T 835201522盖粱 桥台、承台、墩柱、桩基础 铺装、栏杆 - 伸缩缝 - - 附属结构支座系统 - - 表20 桥梁工程领域设计应用阶段模型元素专业类别专业子类别包含元素工可与方案比选初步设计 施工图设计 施工阶段 运维阶段支座垫石 - - 盖梁（含挡块） 辅助墩及边墩墩柱承台、桩基础 铺装、栏杆 - 伸缩缝 - - 斜拉桥附属结构支座系统 - - DB36/ T 835201523表21 桥梁工程领域设计应用阶段模型元素专业类别专业子类别 包含元素工可与方案比选初步设计 施工图设计 施工阶段 运维阶段桥面板、腹板、底板 加筋肋 - 横梁、横隔板 - 主梁直接承压板、锚垫板- - 塔身、塔座 悬索桥主塔鞍座 - 续表承台 桩基础 主缆钢丝 缠绕钢丝 - - 锚碇、锚碇基础 吊杆锚碇保护罩 - 吊杆钢丝 素夹夹具 -