运输管理ppt课件

第7章 运输管理 P1 运输路线优化 2 本章核心要点 P2 高效运输的重要性 运输是最大的物流成本之一 约占2 3高效低廉的运输 加剧远地的产品能与本地产品的竞争运输使市场与产地分离 市场规模更大高效运输会有助于平稳或降低产品价格 P3 5种基本运输方式 铁路运输公路 卡车 运输水路运输航空运输管道运输 P4 铁路运输通常运送原材料和价值低的制成品通常采取整车的运输批量在长距离运输中 送达速度仅次于空运在短距离运输中 送达速度不如公路运输运输能力大 连续性强 成本低受自然条件限制少缺点 灵活性差 只在固定的线路上 需要其他运输手段的配合和衔接 P5 卡车运输运输对象多是半成品和成品采取整车的批量 因此对零担 LCL 货物和小件货物与那是更有优势灵活 可 门到门 为铁路 水运 空运起到集散作用运送频率高 服务便捷受自然条件限制小公路投资少 建设周期短 P6 航空运输运载价值高 或紧急需要的物品运输速度最快 在长途运输中尤其如此航线直 能飞越天然障碍在避免物品灭失和损坏方面有明显优势可靠性缺点 有时受货舱尺寸和承重能力的限制易受天气 机械故障 交通拥挤的影响 P7 水上运输多为散货运输 散装液体 煤 谷物等 承载能力强 成本低使用集装箱 可减少搬运时间 便于多种运输方式间的转换货物灭失和损坏成本较低缺点 易受天气 港口 季节 水位等影响速度慢 P8 管道运输运送原油及其成品运输能力大在所有运输方式中最可靠运送速度虽然慢 但每天24小时运送 其有效速度较高不受天气影响产品的灭失和损坏很少 P9 多式联运 使用两种以上的运输方式 在不同运输方式间自由变化运输方式常用的组合 铁路与卡车运输组合 驮背运输 延长铁路运输的服务范围 费用比单纯的卡车运输要低 水运为主的多式联运集装箱多式联运好处 避免了货物的中转装卸和偷盗航空货运与卡车的组合 P10 图 驮背火车 piggybacktrain P11 自由贸易区和保税区对国际物流的影响 自由港 freeport 又称自由口岸 指全部或绝大多数外国商品可以豁免关税进出的港口 划在一国的关税国境 即 关境 以外 而同样性质的地区 称为自由贸易区 freetradezone 又称为对外贸易区 自由区 工商业自由贸易区等 是在某国设立的免税区 它除了具有自由港的大部分特点外 还可以吸引外资设厂 发展出口加工企业 允许和鼓励外资设立大的商业企业 金融机构等促进区内经济综合 全面地发展 境内关外 保税区是我国特有的一种对外开放程度最高的一种特殊经济区域 保税区这一概念是我国独创的 国外并没有作为特定功能区域的保税区 从1990年5月国务院批准建立第一个保税区到现在 我国已建有上海外高桥 天津港 深圳富田 沙头角和盐田港 大连 广州 张家港 海口 厦门象屿 福州 宁波 青岛 汕头 珠海等15个保税区 境内关内 关 指的是海关的监管 P12 以上区域对物流主要影响 以自由贸易区为例 自由贸易区内生产的产品如进入国内市场 只须对成品中的进口原材料和零部件交纳关税 物流经理们常利用自由贸易区进行战略性的生产和存储 由于以上原因 自由贸易区往往对国际运输路线往往会有所影响 P13 运输服务的提供商 承运人 单一方式经营人联运经营人运输代理货运代理 把客户手中的小批量转运整合成大批量装载 再利用专业承运人和单一方式经营人进行运输 托运人协会 以降低运输成本为目的的非营利的合作性组织 运输经纪人 运输待办 以收取服务费 包裹承运人 可提供小件货物运输服务 如 UPS 中国特快专递等 P14 承运人和服务的选择 1 货物品种 2 运输期限 3 运输成本 4 运输距离 5 运输批量 6 运输服务提供商的服务可靠性和准确性 7 运输服务的价格 8 运输服务中的赔付条款 9 运输服务产品对企业经济效用等 P15 运输定价 运输定价的经济因素距离装载量重量 体积比积载能力搬运责任市场因素 P16 运输服务的成本 可变成本可变成本是随运输服务量 运量 运距等 的变化而变化的一些成本 包括劳动成本 燃料费用 维修保养费用 装卸成本 取货 送货成本等 通常按照每英里或每单位重量多少成本来衡量 固定成本固定成本是指在短期内不发生变化 那些不受装运量直接影响的费用 包括获取路权的成本 端点设施成本 运输设备成本 承运人管理成本 通道 信息系统等费用 固定成本也需分摊在每次运输的运费之中 联合成本联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用 P17 运输费率的制定 根据产品分类定价即根据产品运输的不同特性为不同的产品实施不同的定价费率 其中 比较著名的是等级费率法 根据线路定价由于不同路段市场需求 运输工具行使难度 拥挤程度的不同 可以对不同的线路实行不同的运输费率 同时 一些如铁路等承运人还可能对最低运费做出规定 例外费率例外费率 exceptionrate 或称分级例外 是特殊的费率 它通常是向托运人提供的低于流行的等级费率的费率 特殊服务费除了前面我们介绍的运输线路上主要费用的制定 当承运人向托运人提供超出正常责任的服务时 要向托运人收取相应的特殊服务费 如 滞期费和延误费等 P18 起讫点不同的单一路径问题 即起点和终点不是同一个点 在两点之间有唯一的一个最优路径问题 数学模型 最短路径法 P19 解决方法 标号法 标号法是指图上直接作业法 采用逆序 正序解法 P20 多起讫点问题 多起讫点问题 是运输当有多个起点 m个 多个终点 n个 每个起点和每个终点间都有一条路线可以走 且每段路线上都有不同的运输费率 每个起点都有自己的外向运量的最大限制 每个终点也有自己内向运量的需求 应怎样在不同路线上分配运量 才能使多起迄点间的总运输成本最低 数学模型 运输方法 P21 例如 有某产品要从三个仓库 A1 A2 A3 运往四个销售点 B1 B2 B3 B4 每月出发点 仓库 A1 A2 A3的发货量分别是9吨 10吨 6吨 每月收点 接收点 B1 B2 B3 B4对该产品的需求量分别为4吨 9吨 7吨 5吨 两两出发点和接收点之间都有公里连接 不同的公路路段的单位运费如表7 1 请问如何组织运输才能使总运费最少 表7 1运价表 单位 元 吨 P22 起讫点相同的单一线路问题 起讫点相同的单一线路问题 即单回路运输 也称流动推行员问题 TravelingSalesmanProblem TSP 一般可以描述如下 一个旅行者从出发地出发 经过所有要到达的城市后 返回到出发地 要求合理安排其旅行路线 使得总旅行距离 或旅行费用 旅行时间等 最短 解决方法 对于大规模的线路优化问题 无法获得最优解 只有通过启发算法获得近优解 P23 运输服务对象的分配问题 在运输里还经常遇到这样一类问题 当从一地发出多个车次来满足众多客户的需求时 由于每个客户的和发货地距离远近不同 每个客户的需求量不同 发出车辆的类型和承载量不同 每辆车司机工作和时间不相同 不同客户要求到货的时间相差很远等原因 我们应合理地把这些运输服务对象 即客户 分配给合适的车辆来满足其运货需求 解决方法 节约法 P24 节约法原理 图7 7初始方案图7 8线路合并方案 把A和B两个客户合并到一辆车的路线上后 产生的节约值S A B 计算公式 S A B dA O dO B dA B 如果在车辆车型 承载量等约束因素下 可以把多个客户的送货任务合并到一辆车的路线上 就能节省车次和运输里程 如果把A和B两个客户用一辆车来送货 即把初始方案的两个送货任务合并到一辆车的路线上 合并后运输里程将减少 这个两车合并后方案比两车合并前方案的里程节约数 就叫做节约值 P25 不合理的运输形式 1 空驶 空车无货载行驶 2 对流运输 又称为 相向运输 或 交叉运输 3 迂回运输 不经由最短路径的绕道运输 4 重复运输 仓储基地配置不合理等引起 5 过远运输 舍近求远 6 倒流运输 货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象 产生双程的浪费 7 运力选择不当 未发挥各种运输工具优势 如 弃水走陆 铁路 大型船舶的过近运输 运输工具承载能力选择不当8 托运方式选择不当 如 零担或整车方式的选择 P26 运输合理化的措施 提高运输工具实载率采取减少动力投入 增加运输能力的有效措施求得合理化 发展社会化的运输体系开展中短距离铁路公路分流 以公代铁 的运输尽量发展直达运输配载运输 四就 直拔运输 P27 ThankYou P28