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考点规范练35世界地理概况 “一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。下图为“一带一路”路线图。据此完成第12题。1.21世纪海上丝绸之路沟通了三大洋,从印度洋到大西洋可以顺水航行的是()A.直布罗陀海峡 B.曼德海峡C.苏伊士运河D.巴拿马运河2.下列四组城市,气候类型相同的是() A.泉州、加尔各答B.科伦坡、内罗毕C.鹿特丹、威尼斯D.莫斯科、德黑兰答案1.B2.D解析第1题,红海盐度最高,表层海水从曼德海峡注入红海,因此,从印度洋到大西洋经曼德海峡时可以顺水航行。第2题,泉州为亚热带季风气候;科伦坡、加尔各答为热带季风气候;内罗毕为热带草原气候;鹿特丹为温带海洋性气候;威尼斯为地中海气候;莫斯科、德黑兰为温带大陆性气候。我国海南省某游客6月到费尔南迪纳岛旅行,他在朋友圈分享道:与家乡相比,这里甚是凉爽,滨海地带少见林木,但草类茂盛,不时有大雾汹涌而来。下图示意费尔南迪纳岛位置,据此完成第35题。3.该岛滨海地带少见林木的主要原因是()A.盛行上升气流B.副热带高压的影响C.秘鲁寒流的影响D.地势较低4.该岛()A.四季变化明显B.降水量最多的地区位于东南部C.沙漠位于中部地区D.表面主要由石灰岩覆盖5.该游客到此旅行,需要注意()A.防雨B.防晒C.防寒D.防中暑答案3.C4.B5.B解析第3题,费尔南迪纳岛虽位于赤道,但受秘鲁寒流降温减湿的影响,气候凉爽干燥,草类茂盛。C项对。第4题,该岛大部分地区气候凉爽,干燥少雨,甚至无雨,只有最高山的东南坡因位于东南信风的迎风坡,能“截住”一些湿润气流,形成雨雾,让这个狭窄的山麓变成潮湿的热带地区,A项错,B项对。中部多山地,降水多,没有沙漠,C项错;岛屿中部为高大的火山,表面多喷出型岩浆岩,D项错。第5题,该岛气候凉爽,干燥少雨,不需要防雨,但需要防晒,B项对。(2018河北衡水中学检测)2016年11月2日,中国第33次南极科学考察队乘“雪龙”号破冰船从上海出发,经由澳大利亚弗里曼特尔港,远征南极,实施“一船四站”(即中山站、昆仑站、泰山站、长城站)环南极航行计划,并顺利完成新站选址考察任务,于2017年4月11日返回上海。下图示意此次南极科考航线。据此完成第68题。6.与昆仑站相比,新站选址()A.纬度更高B.气候更温和C.海拔更高D.使用寿命更短7.当科考船行驶至威德尔海域(73S),此时可能见到的是()A.极昼现象B.极夜现象C.极光现象D.盛行东北风8.科考船往返中山站和弗里曼特尔港遇到的困难最可能是()A.台风天气B.风大浪高C.食物短缺D.高寒缺氧答案6.B7.A8.B解析第6题,由图可以看出,新站与昆仑站相比,纬度更低,相对于位于内陆的昆仑站气候更温和,A项错,B项对;昆仑站位于“冰穹A”(南极冰盖最高点),海拔比新站高,C项错;使用寿命受多种因素的影响,不能确定两者长短,D项错。故选B项。第7题,由题目可知,威德尔海域位于极圈以内,此时为南半球暖季,因此可能见到极昼现象而非极夜现象;极光只有在夜晚才能看到,此时不可能看到;南极圈盛行东南风,故选A项。第8题,科考船往返中山站和弗里曼特尔港时经过西风带,风力强劲,因此遇到的困难最可能是风大浪高;台风天气多出现在低纬度地区,在该海域遇到台风的可能较小;我国极地科考准备充分,不会出现食物短缺现象;期间经过的地区海拔并不高,因此也不会出现高寒缺氧的现象。故选B项。(2018河北衡水中学测试)2016年12月9日,首批21.9吨的德国鲜肉搭乘蓉欧快铁,直抵成都。本次蓉欧快铁全程历时13天,行程近1万千米,结束了欧洲肉类出口到中国单纯依赖海运的历史。目前,成都周边以及西南地区的货物无论是成列、成组、拼箱均可通过蓉欧快铁快捷、安全运抵欧洲任何地方,货运量迅速扩大。下图为中欧联系通道示意图。据此完成第911题。9.成都货物通过蓉欧快铁运输到西欧()A.比传统通道经过国家少B.比传统通道运输时效高C.比海运保鲜成本高D.比海运安全系数低10.第一批肉类运输过程中()A.沿途一片枯黄,难见绿色B.沿途河流都处于结冰期C.白昼时长最大差值小于12小时D.途经各地均看到日出东北、日落西北11.蓉欧快铁开通后()A.国内铁路运输压力会有所减轻B.亚欧经济重心将逐渐向东移动C.马六甲海峡交通地位大幅下降D.成都成为亚欧入境货物的“分发站”答案9.B10.C11.D解析第9题,读图可知,传统通道主要经过俄罗斯,而蓉欧快铁经过国家较多,A项错误;由材料“蓉欧快铁快捷、安全”和图可推知,蓉欧快铁比传统通道里程短、运输时效高,B项正确;铁路运输用时短,比海运保鲜成本低,C项错误;海运沿途多受海风、海浪、海雾、海盗等因素影响,因此,铁路运输比海运安全系数高,D项错误。第10题,由材料可知,第一批肉类运输时间为2016年11月27日至12月9日。成都为亚热带季风气候,植被为常绿阔叶林,四季常绿,A项错误;该时期,成都最低气温大于0 ,河流不结冰,B项错误;该时期,太阳直射点位于南半球,且持续向南移动,北半球沿途各地昼短夜长,且昼越来越短,夜越来越长,白昼时长最大差值(11月27日昼长与12月9日昼长之差)小于12小时,C项正确;沿途各地均位于北半球,该时期昼短夜长,每天日出东南、日落西南,D项错误。第11题,由材料“货运量迅速扩大”可推知,蓉欧快铁线路的开通会加重国内铁路运输压力,A项错误;读图可知,早期传统通道和海运均集中在东部,如今蓉欧快线开通,可能会使得我国经济重心向西移动,B项错误;马六甲海峡属于国际航运线上非常重要的通道,蓉欧快线的开通,对马六甲海峡的交通地位影响较小,C项错误;成都成为亚欧入境货物的“分发站”,D项正确。下图为世界某区域图。据此完成第1214题。12.图中甲被称为“西方的香港”,使其成为国际性海港的主要因素是()A.地处国际航道的要冲B.天然港湾有利于停泊C.周边地区的经济发达D.陆地交通线稠密便捷13.图中乙河谷地区是优质葡萄产区,其主导区位因素是()A.地形B.光照C.热量D.水源14.丙所在国被称为“烈日下清凉的国土”,对其影响较小的是()A.地形地势B.海陆位置C.纬度位置D.大气环流答案12.A13.D14.C解析第12题,甲处在直布罗陀海峡要地,地理位置重要,A项正确。甲港不在海湾内,避风条件差,不利于停泊,B项错误。甲港南部是非洲,经济落后,C项错误。陆地交通线稠密与它是国际性海港无关,D项错误。第13题,乙河谷处在地中海沿岸,为地中海气候,夏季炎热干燥,生产葡萄的主导因素是水源。D项正确。第14题,丙国夏季受副热带高气压带控制,天气晴朗。临近海洋,受大西洋(地中海)的调节作用;地处河流源头,海拔高,气温低;山地阻挡了南部撒哈拉大沙漠热浪的侵袭;沿岸寒流的降温作用。故选C项。15.阅读图文材料,完成下列各题。数百年来,北极航道大部分时间被厚厚的冰层覆盖而被称为“传说中的航道”。中国商船于2013年8月8日从大连港扬帆启航,首次取道俄罗斯北方的北极航道,最终于9月10日到达鹿特丹港(路线如上图所示),开展了商业运输。(1)指出影响北极航线航运价值提升的主要因素。(2)比较鹿特丹和上海气候特征的差异,并分析其原因。(3)与苏伊士运河航线相比,北极航线有哪些优势和劣势?(4)简述北极航线对沿线经济发展的影响。答案(1)全球变暖,极冰融化。(2)鹿特丹常年受西风带影响,形成温带海洋性气候,终年温和湿润;上海受季风环流控制,形成亚热带季风气候,夏季高温多雨,冬季低温少雨。(3)优势:航程短。劣势:仅夏季可以通行,通航时间短;沿途浮冰、极端天气等影响航行安全。(4)加快北冰洋沿岸地区资源的开发;改变世界贸易格局,促进环北极地区经济发展。解析第(1)题,全球变暖、极冰融化是导致北极航线航运价值提升的主要因素。第(2)题,根据位置判断鹿特丹和上海的气候类型,进而比较气候特征的差异及其原因。第(3)题,从航程、通航时间、航行安全等角度,分析北极航线与苏伊士运河航线相比的优势和劣势。第(4)题,从资源开发、贸易和经济发展等角度分析北极航线对沿线经济发展的影响。16.阅读材料,完成下列各题。材料一甲、乙两图为世界著名海峡示意图。材料二下图为地中海地区冬雨率等值线图(冬雨率为冬季降水量占全年降水量的百分率,单位:%)。(1)写出图中A、B海峡的名称。(2)当亚欧大陆受高压控制时,一艘由上海驶往伦敦的轮船,途经A海峡时风高浪急,而经过B海峡时则风平浪静,产生这种差异的原因是什么?(3)根据材料二分析地中海地区冬雨率等值线的分布规律,并说明原因。(4)从气候角度分析地中海沿岸发展水果种植业的有利条件。答案(1)A为直布罗陀海峡,B为马六甲海峡。(2)冬季A海峡受西风影响,B海峡受赤道低气压带控制。(3)规律:自西北向东南冬雨率递增。原因:西北部纬度较高,距大西洋较近,受西风影响时间长,降水季节分配相对较均匀;东南部纬度较低,受副热带高气压带的影响时间长,距大西洋较远,受其影响小,降水集中分布在冬季。(4)地中海气候冬季温和多雨,有利于果树越冬;夏季炎热干燥、日照充足,有利于糖分的积累。解析第(1)题,考查空间定位能力,根据经纬度及海峡轮廓判断A、B分别为直布罗陀海峡和马六甲海峡。第(2)题,亚欧大陆受高压控制时北半球为冬季,地中海地区受西风影响,风高浪急;而马六甲海峡受赤道低气压带控制,风平浪静。第(3)题,描述分布规律,依赖于对图中等值线信息的判读。其形成原因可从海陆分布及大气环流对降水的影响分析。第(4)题,气候对农业的影响包括气温高低、温差、光照以及降水等方面,而水果种植业强调光照和温差对有机质积累的影响。
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