2019-2020年高中地理《3.3.2 地域联系》教学案 新人教版必修2.doc

2019-2020年高中地理3.3.2 地域联系教学案 新人教版必修2【教学目标】1.结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响；2.结合案例，分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。【自主学习】（“六加一”课堂教学中第一个环节“导”由教师自主完成；此学案中“自主学习”即为第二环节“思”，这部分建议学生务必课前预习完成，课堂上直接快速对答案，重点知识稍加讲解）一、对聚落形态的影响：交通发展与城市空间形态的关系：城市经济的发展促使城市需要更大的 ，城市空间的扩大依赖于便利的 。交通通过改变空间的 而对城市土地的利用方式产生影响，造成城市 的改变，进而使城市的 发生变化。（1）水路交通与城市的兴起城市的兴起：早期，城市多因 而兴，在重要的江岸渡口，在通航河道交汇处，常常在两岸形成城市。城市的形态：一般沿河流呈 发展，城市用地多沿河布置。受 的限制，城市形态呈不规则形，但是城市内部的布局与道路系统遵从 原则。城市的发展：在木船时代，城市一般依附 发展；到了轮船时代，城市转为 延伸。（2）铁路、公路使城市沿交通轴发展城市区位： 成为城市空间结构的重要核心，催生了新一代城市。形态：聚落空间形态往往沿 发展，对城市形态的变化起了直接推动的作用，改变了城市沿 单一扩展的形式。（3）交通运输网使城市多方向分散发展由于交通的发展，城市由集中式的 向 的形态发展。表现：城市形态从 到 ，从 到 发展。二、对商业网点布局的影响：1、交通运输方式与商业网店的形成商业网点布局在交通枢纽位置的原因： （补充材料）：1.商业网点的布局： （1）一般而言，商业网点的位置要求有便利的交通条件，这样才能吸引消费者。 （2）交通最优为原则：商业网点位于市区环路边缘、市区边缘高速公路沿线和交通干线的交汇处。 （3）市场最优为原则：城市的几何中心有多条道路通过，通达度最高能吸引大量消费人口。）2、交通运输布局的变化与商业网点的发展【交流探究】（“交流探究”部分包括了“六加一”课堂教学中的“议、展、评”三部分，首先，学生以小组为单位对探究问题进行讨论，讨论结束，小组选出代表进行发言回答问题或者上前台展示讨论成果，学生展示结束后，教师总结点评）探究一：交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响材料:1990年的武汉城市形态。回答下列问题。(1)据图分析武汉市早期形成的条件。(2)早期武汉市城市形态有何特点?(3)公路、铁路修建对武汉城市形态有何影响?(4)与石家庄相比,武汉城市发展条件有何优越性?探究二：交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响材料：读某城市商业网点布局图，回答下列问题。(1)A、B两个商业中心中,哪一个是该市的传统商业中心?其形成的条件是什么?(2)A、B两个商业中心中,形成较晚的是哪一个?其形成的条件是什么?(3)近年来,该市传统商业中心发展变慢,原因是什么?【课堂练习】（“课堂练习”即为“六加一”教学模式中的“检”，要求当堂完成，当堂讲解） 读图，完成小题。1图中聚落主要分布在 （ ） 沿海地区沿河流两岸地势低洼处地势高峻处 A B C D2影响连接甲、乙两城铁路修建的制约性因素主要有() 地形崎岖多沼泽跨越河流多多火山 ABCD【课后练习】我国主要的交通工具是南船北马。结合所学知识回答1-2题。1下列关于我国古代聚落分布与形态叙述正确的是()A.北方聚落多沿陆路干道呈带状分布B.南方聚落多沿河流呈团块状分布C.在北方古代驿道交会处往往发育成城市D.“沿河设城”的现象只出现在南方河网密集区2南方聚落多临水分布,不是为了()A.方便取水 B.利于航行C.军事防御 D.利于城市规划人们从事商业活动,都要在一定的地点、一定的场合进行,这些地点和场合称为商业中心或商业网点。据此回答3-4题。3关于商业中心的叙述,正确的是()A.一座城市只有一个商业中心 B.商业街应该建立在城市居民区内C.城市中心商业街以市场最优为原则 D.城市边缘商业街以货源最优为原则4关于商业网点的叙述,正确的是()A.山区应比平原多设固定商业网点,以保证偏僻地区居民的生活需要B.两个地区间的商品若能互补,有利于商业网点的形成C.瓶装啤酒向远距离的商业网点销售,能提高经济效益D.商业活动一定要走出家门,在公共场合进行5“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一,地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是()A.由于人类的过度开垦使环境恶化 B.洪水淹没了原来的扬州C.环境污染使它发展变慢 D.交通运输线路的发展变化交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年,以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。读图,回答6-8题。6在区位选择方面,沃尔玛、好又多两大超市的特点是()A.城市交通干道的左侧 B.城市交通干道的右侧C.城市交通干道的两端 D.城市交通枢纽或干道的“十字”路口7图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是()A.商业的信息灵通 B.交通的通达性好 C.周围的住家多 D.外地的游客多8这种区位选择的主要目的是()A.最大范围吸引消费群体 B.为顾客提供最丰富的商品C.有利于提高商品价格 D.为丰富厦门旅游增添观光景点9读右图的“某城市略图”,回答下列问题:(1) 商业网点A的布局符合 最优原则，这里发展商业的两大优势是: ； 。 (2) 图中商业中心B的布局符合 最优原则，这里发展商业的优势是 。 (3) C商业点分布是否合理? 为什么?10读“山区和平原商业网点示意图”,回答下列问题: (1)由图中可以看出,山区商业网点的密度 (大于或小于)平原地区,原因是 。 (2)山区和平原的商业网点设置的共同点:在人口相对密集、对外联系方便的 两旁；靠近 地,这样有利于及时进货。 (3)左图中居民点是沿 分布的,右图中居民点是沿分布的。3.3.2 地域联系的重要性和主要方式【自主学习】空间 交通条件 通达性 功能结构 空间形态 水路交通 带状江河湖泊 棋盘式 江河支流 沿江 车站 交通轴 江河 团块状分散 单一 多方向 内聚 沿轴放射状 商品交换大都在沿江沿海地区，铁路和公路沿线及水路交通便利的枢纽地带，为商品流通提供便利的条件；既有可能集散大量商品、也能为社会经济活动提供集中地场所。【交流探究】探究一：(1)据图分析武汉市早期形成的条件。提示：位于汉江和长江干支流交汇处，水源充足，水运便利(2)早期武汉市城市形态有何特点?提示：沿河呈带状分布(3)公路、铁路修建对武汉城市形态有何影响?提示：城市形态从单一到多方向、从内聚到沿公路、铁路放射状发展(4)与石家庄相比,武汉城市发展条件有何优越性?提示：水陆运输便利，且水源更为充足探究二：(1)A、B两个商业中心中,哪一个是该市的传统商业中心?其形成的条件是什么?提示：A、地处城市中心、是城市的繁华地段，交通的通达性好，具有集聚人流和物流的功能，市场条件最优越(2)A、B两个商业中心中,形成较晚的是哪一个?其形成的条件是什么?提示：B，靠近交通干线，交通便捷(3)近年来,该市传统商业中心发展变慢,原因是什么?提示：随着私人小汽车的普及，驾车购物已经成为顾客商业行为的主要方式。传统商业中心地处城市中心，建筑密集、道路狭窄，汽车通行能力受到很大限制，再加上用地紧张，缺少必要的停车场，严重影响驾车购物，因而发展缓慢。【课堂练习】1.A 2.B【课后练习】1-8 CDCBD DBA9.交通 交通便捷 地租较低 人口密集，市场广大，且市场对外的辐射能力强 不合理。这里既不符合市场最优原则,也不符合交通最优原则。10.山区自然条件差,交通不便,人口稀少 交通线 商品生产 公路和河流 公路