2019-2020年高考地理一轮复习交通运输方式和布局专题训练.doc

2019-2020年高考地理一轮复习交通运输方式和布局专题训练 一、选择题 xx年12月，蒙(自)河(口)铁路正式开通运营。下图为蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。据此回答1～2题。 1．影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是(　　) A．气候条件 B．地形条件 C．水文条件 D．资金条件 2．蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式，目的主要是(　　) A．保护生态 B．节约耕地 C．减小起伏 D．降低造价 答案：1.B　2.C　解析：第1题，该线路主要经过山地、丘陵地区，地形起伏大是该铁路建设的主要障碍。第2题，该地地形起伏大，从图中可以看出高架桥的建设可以使火车行驶道路平坦，减小起伏。 下表是我国某特大城市某公交汽车站台A经过的公交线路总数和营运时段表，下图中圆表示城市面积，线段表示公交线路。据此回答3～4题。 年代 1970年 1990年 xx年 公交线路总数 2条 4条 8条 营运时段 7：00～18：00 6：00～20：00 5：00～22：00 3．该公交汽车站台附近最有可能分布(　　) A．中心商务区 B．高级住宅区 C．工业区 D．小学教育园区 4．该公交汽车站台附近最有可能出现(　　) A．地面沉降 B．地表径流减少 C．大气污染 D．水污染 答案：3.A　4.C　解析：第3题，由图可知，A位于多条公交线路的交点位置，且该处有发往各个方向的公交线路，则该地具有交通便利的优势，结合运营时段判断，最有可能分布中心商务区。第4题，汽车会有尾气排放，该处多条公交线路交会，会有大量汽车在此停留、经过，则最有可能出现大气污染。 成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此回答5～7题。 5．影响图中铁路布线的主要因素是(　　) A．河流走向 B．城镇分布 C．耕地分布 D．地势起伏 6．成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是(　　) A．减少对自然环境的破坏 B．降低铁路建设的难度 C．提高列车运行的速度 D．促进沿线地区的发展 7．旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有(　　) A．大漠孤烟 B．小桥流水 C．大河咆哮 D．千里麦浪 答案：5.D　6.C　7.C　解析：第5题，注意图中两个海拔数值，说明铁路弯曲处地势落差大，则地势起伏是影响图中铁路布线的主要因素。第6题，裁弯取直既可减少线路长度，也可减少线路弯曲而提升速度。该处弯曲的原因是地势落差大，故裁弯取直必然要修建隧道、桥梁等。会加大对自然环境的破坏、增加铁路建设难度。第7题，成昆铁路线要经过大渡河、金沙江等大江大河，且地势落差大，则可见到大河咆哮景观。沿途主要种植水稻，多山地、高原地形，降水较多，故大漠孤烟、千里麦浪不可见；小桥流水主要在江浙一带地区，故沿线也少见。 下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答8～9题。 8．左图与右图中交通运输方式配对正确的是(　　) A．甲—① B．乙—② C．丙—④ D．丁—③ 9．下列贸易中，选择的运输方式合理的是(　　) A．天然橡胶：泰国→上海选乙 B．铁矿石：澳大利亚→中国选丁 C．鲜花：荷兰→美国选② D．集成块：硅谷→渥太华选③ 答案：8.A　9.B　解析：第8题，左图中甲为航空运输(运量最小、运速最快)、乙为铁路运输、丙为公路运输、丁为水运；右图中①为航空运输(运费最高)、②为公路运输(短途运费低、运距增加、运费急增)、③为铁路运输、④为水运。第9题，天然橡胶：泰国→上海选丁(距离远、笨重)；铁矿石：澳大利亚→中国选丁(距离远、笨重)；鲜花：荷兰→美国选①(易腐烂变质，要求运速快)；集成块：硅谷→渥太华选①(时效性强)。 (xx四川宜宾二诊)近年来，大城市城区交通拥堵日趋严重。读我国直辖市机动车辆数和主城区道路里程表，回答10～11题。 直辖市 机动车辆数(万) 主城区道路里程(km) 北京 537.1 6 206 天津 258.9 3 234 上海 272.3 4 400 重庆 101.2 3 600 10.据表推测，堵车最严重的城市是(　　) A．北京 B．天津 C．上海 D．重庆 11．缓解城区交通拥堵的合理措施有(　　) ①发展公共交通　②禁止购买私家车　③建设立体道路网　④错峰上下班　⑤大力修建公路 A．①②③ B．②③④ C．①④⑤ D．①③④ 答案：10.A　11.D　解析：第10题，从表格中的机动车辆数、主城区道路里程等数据可知，北京的道路最拥堵。第11题，禁止购买私家车是不合理的，在城区大力建设公路受到各方面因素的影响，也是不可取的。 二、综合题 12．(xx太原模拟)阅读图文材料，回答下列问题。 加利福尼亚州位于美国西海岸，面积41万平方千米，人口3 769万(全美第一)，人口密度86人/平方千米。该州有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统；其经济的主体是农业，其他重要的产业还有航空及硅谷的高科技产业。 2015年1月6日，造价680亿美元的美国第一条高速铁路在加州中部破土动工。加州高铁项目将全部使用可再生能源，其客源主要来自旧金山和洛杉矶，通车后时速约为352千米，届时从洛杉矶到旧金山将由原来的9小时缩短为2小时40分钟。下图是加州高铁规划路线示意图。 (1)指出加州高铁在选线时所考虑的主导因素。 (2)该高铁项目曾引发当地民众不满，请分析其地理原因。 (3)加州高铁经过30年的论证，最终立项。请说明加州发展高铁运输的理由。 答案：(1)地形、城市。(2)加州已有完善的高速公路、航空运输系统；客源主要来自旧金山和洛杉矶，沿线客运需求量较小；修建高铁成本高；占用大量农田；破坏沿线的生态环境。(3)加州人口多，潜在的客运量大；高铁能增加出行方式，缓解原有交通的压力；使用可再生能源，利于改善大气质量；大大缩短了城市间的出行时间；高铁受天气影响较小。 解析：第(1)题，高铁线路穿过了众多城市，沿山脉之间的谷地穿行，说明地形和城市是主要影响因素。第(2)题，一般从市场需求、造价，以及对环境的不利影响角度分析。依据材料知该地已有完善的高速公路、航空运输系统，客源主要来自旧金山和洛杉矶而需求量少，造价680亿等信息；图示路线穿过农业区，占用农田；以及大型工程建设必然对环境有不利影响。第(3)题，挖掘信息，从有利的方面分析。如人口多而市场潜力大，高铁速度快而使出行时间缩短，使用可再生能源而利于环境保护，高铁相对于航空受天气影响小等。 13．(xx全国卷Ⅱ)阅读图文材料，回答下列问题。 尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。 (1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。 (2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。 (3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。 (4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。 答案：(1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。(3)气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨。需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等。(4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。 解析：第(1)题，交通运输网的特点一般从交通网的密集程度和连接的地区进行回答。由图可以看出，尼日利亚的铁路路网线路较少，密度较低，主要连接了内陆和沿海的港口。尼日利亚的经济以农矿业为主，修建铁路可以方便农矿产品出口和进口商品的运输。第(2)题，由图可知，尼日利亚拟建沿海铁路，几乎与海岸线平行，从东向西，横贯沿海地区，连接两条通往内陆的纵向铁路，构成铁路网。第(3)题，由图中经纬网可知，尼日利亚沿海地区为热带雨林气候，全年高温多雨。在此气候条件下进行铁路建设，主要是防止中暑、防止晒伤、防止食物中毒、蚊虫叮咬、野生动物侵袭、防止疫病和瘴气等。第(4)题，主要考查铁路建设涉及的工业部门。涉及铁路建设的工业部门主要有钢铁工业、机械制造、机车制造，另外还需要电子通信、管线、建材等与铁路建设和机车制造有关的工业部门。