沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术规范（定稿2）

ICS 93.080.20P 66DB 37山 东 省 地 方 标 准DB 37/T XXXXXXXXX沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术规范Technical Specification for Cold In-plant Recycling by Emulsified Asphalt in Asphalt PavementXXXX - XX - XX 发布 XXXX - XX - XX 实施山 东 省 市 场 监 督 管 理 局    发 布DB37/ XXXXXXXXXI目  次前言 .III1 范围 .12 规范性引用文件 .13 术语和定义 .14 符号 .25 材料要求 .25.1 一般规定 .25.2 沥青路面回收料（RAP） 35.3 道路石油沥青 .35.4 乳化沥青 .35.5 粗集料 .55.6 细集料 .55.7 水泥 .55.8 矿粉 .55.9 水 .56 混合料设计和性能要求 .56.1 一般规定 .56.2 混合料性能要求 .56.3 乳化沥青厂拌冷再生混合料设计 .67 冷再生施工准备 .87.1 一般规定 .87.2 材料准备 .87.3 机械准备 .87.4 施工方案 .88 冷再生混合料施工 .88.1 一般规定 .88.2 冷再生混合料拌和 .98.3 冷再生混合料运输 .98.4 冷再生混合料摊铺 .98.5 冷再生混合料碾压 .98.6 接缝处理 108.7 养生及开放交通 109 施工质量管理和检查验收 109.1 施工前的质量管理和检查验收 10DB37/ XXXXXXXXXII9.2 施工过程中的质量管理和检查验收 119.3 完工后的质量管理和检查验收 11附 录 A （资料性附录） 乳化沥青厂拌冷再生基层沥青路面结构设计 .13附 录 B （资料性附录） 乳化沥青厂拌冷再生混合料的干湿劈裂强度试验方法 .15附 录 C （资料性附录） 乳化沥青厂拌冷再生混合料的旋转压实设计方法 .16附 录 D （资料性附录） 冷再生与旧路半刚性基层、旧路沥青面层的纵向接缝处理办法 .18附 录 E （资料性附录） 条文说明 .20DB37/ XXXXXXXXXIII前  言本标准按照GB/T 1.12009给出的规则起草。本标准由山东省交通运输厅提出并监督实施。本标准由山东省交通运输标准化技术委员会归口。本标准由山东省交通科学研究院负责起草，山东高速股份有限公司、山东东泰工程咨询有限公司、烟台市招远公路管理局参加起草。本标准主要起草人：马士杰、吕思忠、苏建明、董昭、杨伟刚、樊亮、章清涛、韦金城、牛健、阎同明、付建村、王宝永、姚爱超、崔世萍、赵宁、孙强、苏春华、胡家波、梁冰、杨飞、王玉军、王功臣、柳久伟、余四新、孙兆云、王娜。DB37/ XXXXXXXXX1沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术规范1 范围为规范山东省对沥青路面乳化沥青厂拌冷再生混合料的设计、施工、质量管理与验收，保证工程质量，制定本规范。本规范规定了沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术的术语和定义、材料要求、混合料设计和性能要求、施工准备、混合料施工、施工质量管理和检查验收。本规范适用于公路、城市道路沥青路面乳化沥青厂拌冷再生。沥青路面乳化沥青厂拌冷再生应用，除应符合本标准规定外，尚应符合国家、行业颁布的其他标准、规范的规定。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JTG F40 公路沥青路面施工技术规范JTG/T F20 公路路面基层施工技术细则JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E42 公路工程集料试验规程JTG E60 公路路基路面现场测试规程JTG D50 公路沥青路面设计规范JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)JTG F41 公路沥青路面再生技术规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1 沥青路面回收料 reclaimed asphalt pavement (RAP)经铣刨或挖除沥青路面所得的回收材料，运至拌和厂（场、站），经破碎、筛分后的路面材料，统称为沥青路面回收料（RAP）。3.2 乳化沥青厂拌冷再生 central plant cold recycling by emulsified asphalt将沥青路面回收料（RAP）以一定的比例与新集料、乳化沥青、矿粉、水泥、水等进行常温拌和，常温铺筑形成路面结构层的沥青路面再生技术。3.3 DB37/ XXXXXXXXX2沥青路面回收料（RAP）级配 graduation of RAP将风干或烘干至恒重的沥青路面回收料（RAP）进行筛分试验测得的级配。分为干筛级配和湿筛级配。3.4 最佳含水量 optimum water content（OWC）固定乳化沥青用量，在混合料的成型密度最大时，混合料中水的质量与烘干RAP、烘干新集料、烘干矿粉组成的骨料质量的百分比。3.5 最佳乳化沥青掺量 optimum emulsion content（OEC）在混合料的体积性能、力学性能、经济性等综合最佳时，混合料中乳化沥青的质量与烘干RAP、烘干新集料、烘干矿粉组成的骨料质量的百分比。3.6 最佳液体含量 optimum liquid content（OLC）在最佳乳化沥青掺量和最佳含水量条件下，乳化沥青质量、外加水、RAP中的水、新集料、矿粉中的水共同占烘干RAP、烘干新集料、烘干矿粉组成的骨料质量的百分比。3.7 水泥含量 cement content水泥占烘干RAP、烘干新集料、烘干矿粉组成的骨料质量的百分比。3.8 接缝界面粘结剂 seam interface bonder使冷再生混合料与其他已修筑完成路面结构层在纵向和横向拼接时，粘结为一个整体的材料，称为接缝界面粘结剂。4 符号下列符号适用于本文件。RAP沥青路面回收料。TSR冻融劈裂强度比。ITSR干湿劈裂强度比。OWC最佳加水量。OEC最佳乳化沥青掺量。OLC最佳液体含量。 t最大理论相对密度。 f毛体积相对密度。5 材料要求5.1 一般规定DB37/ XXXXXXXXX35.1.1 原材料进场应提供厂家出示的合格证或质量检测证书。5.1.2 使用的原材料运至现场后应进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场试验。5.1.3 不同来源、不同规格的 RAP 应分开堆放。不同料源、品种、规格的新集料不得混杂堆放。5.1.4 RAP、新集料应堆放在预先经过硬化处理且排水通畅的地面上。RAP 要求堆放在料棚中或进行防水遮盖。5.1.5 RAP 不得分层堆放，堆放高度不超过 3 m。5.1.6 不应使用快硬水泥、早强水泥。水泥应疏松、干燥。5.2 沥青路面回收料（RAP）5.2.1 获取 RAP 前，应将道路的标线提前铣刨并清扫干净。5.2.2 RAP 获取方式主要有铣刨和挖除，RAP 应进行破碎筛分后方可使用。5.2.3 RAP 检测项目与质量要求见表 1。表 1 RAP 检测项目与质量要求材料 检测项目 技术要求 试验方法含水率 3 % T 0305各档 RAP 级配 实测 T 0327半刚性基层材料混入率 2 % -RAP 沥青含量 2.5 % T 0722RAP砂当量（%） 60 T 0334针入度（25 ） 实测 T 0604动力粘度（60 ） 需要时 T 0620延度（25 ） 需要时 T 0605回收沥青软化点 需要时 T 0606注：（1）RAP含水率的要求以在RAP使用前测定为准。砂当量检测以RAP抽提前的结果为准；（2）RAP沥青含量以筛分前混合料中的沥青含量为准。5.3 道路石油沥青5.3.1 冷再生用乳化沥青的基质沥青宜选择道路石油沥青 70 号 A 级或者道路石油沥青 90 号 A 级，其技术要求应符合现行 JTG F40 的规定。5.3.2 针对选用的乳化剂，道路石油沥青应具有良好的乳化效果。5.4 乳化沥青5.4.1 冷再生用乳化沥青应采用慢裂慢凝拌和型阳离子乳化沥青。5.4.2 冷再生层应用于道路基层或重交通以下道路下面层时，宜采用普通乳化沥青，性能满足表 2 的质量要求。表 2 普通乳化沥青质量要求检测项目 技术规格 试验方法破乳速率 慢裂 T 0658电荷 阳离子(+) T 0653DB37/ XXXXXXXXX4表 2 普通乳化沥青质量要求（续）检测项目 技术规格 试验方法筛上剩余量（1.18 mm） ，% 0.1 T 0652标准黏度 C25.3，s 10-60 T 0621残留物含量，% 62 T 0651针入度（25 ） ，1/10 mm 50-150 T 0604软化点， 44 T 0606延度（15 ） ，cm 40 T 0605蒸发残留物溶解度（三氯乙烯） ，% 97.5 T 0607与粗集料的裹覆性，裹覆面积，% 4/5 T 0654与粗、细粒式集料拌和试验 均匀 T 0659常温贮存稳定性1d，%5d，%15 T 06555.4.3 冷再生层应用于重交通及以上交通等级道路下面层时，应采用改性乳化沥青，性能满足表 3 的质量要求。表 3 改性乳化沥青质量要求检测项目 技术规格 试验方法破乳速率 慢裂 T 0658电荷 阳离子(+) T 0653筛上剩余量（1.18 mm） ，% 0.1 T 0652标准黏度 C25.3，s 10-100 T 0621残留物含量，% 60 T 0651针入度（25 ） ，1/10 mm 50-150 T 0604软化点， 50 T 0606延度（5 ） ，cm 20 T 0605蒸发残留物溶解度（三氯乙烯） ，% 97.5 T 0607与粗集料的裹覆性，裹覆面积，% 4/5 T 0654与粗、细粒式集料拌和试验 均匀 T 0659常温贮存稳定性1d，%5d，%15 T 06555.4.4 乳化沥青中沥青颗粒最大粒径不超过 15 m，乳化沥青中沥青颗粒粒径小于 10 m 的含量大于 90 %。乳化沥青中沥青颗粒分布曲线应接近正态分布，不得出现双峰或多峰分布。5.4.5 乳化沥青在混合料中的工作时间满足表 5 的要求。DB37/ XXXXXXXXX55.4.6 乳化沥青应常温储存，储存时应保持适当搅拌，搅拌转数不宜超过每分钟 30 转。贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。5.4.7 乳化沥青应在常温下使用，使用时乳化沥青温度不宜高于 60 。5.5 粗集料5.5.1 粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，符合 JTG F40 的质量要求。5.5.2 粗集料宜采用石灰岩，若采用其他岩性集料需进行试验确定。5.6 细集料细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合JTG F40的质量要求。5.7 水泥5.7.1 水泥不应使用快硬水泥、早强水泥。水泥强度等级宜选择 32.5 或 42.5。5.7.2 水泥的初凝时间应在 3 h 以上，终凝时间应大于 6 h 且小于 10 h，满足表 4 的要求。表 4 水泥材料检测项目指标 技术要求 试验方法细度（80 m） ，% 10 T0502初凝时间，min 180 T0505终凝时间，min 600 T05055.8 矿粉应采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉干燥、洁净。矿粉质量要求满足JTG F40的规定。5.9 水拌和用水宜符合饮用水标准，若采用其他水源，需要试验确定。6 混合料设计和性能要求6.1 一般规定6.1.1 在对料源充分调查基础上，选用符合要求的材料，进行混合料设计。6.1.2 冷再生混合料以 RAP 级配与新集料的合成级配作为级配设计依据。6.1.3 所有的原材料应具有代表性，RAP 应在代表性路段上取样，并在后场破碎筛分处理，RAP 取样应从筛分后料堆上选取；水泥应为符合要求的待用产品；水应与施工的水源相同。通常一次混合料设计所需的混合物总量应不少于 500 kg，并应一次备齐。6.1.4 冷再生混合料设计推荐采用旋转压实成型方法，也可采用大马歇尔设计方法。大马歇尔设计方法参见 JTG F41。6.1.5 冷再生混合料设计应通过试验路检验，检验合格的配合比不得随意变更。6.2 混合料性能要求DB37/ XXXXXXXXX66.2.1 冷再生混合料技术要求应符合表 5 的规定，并应具有良好的施工性能。表 5 乳化沥青厂拌冷再生混合料技术要求试验项目 技术要求空隙率，% 8-12层位 特重及以上交通等级 重交通 其他等级下面层 0.60 0.55 0.50劈裂试验 劈裂强度（MPa） 不小于基层 0.55 0.5 0.45下面层 80 80 75劈裂试验 干湿劈裂强度比（%） 不小于基层 80 75 75下面层 75 75 70冻融劈裂强度比 TSR（%） 不小于基层 75 70 70下面层 3000 3000 1500动稳定度（车辙） （次/mm）不小于基层 1500 1500 1500下面层 1500 1500 -低温弯曲试验（-10 ）*（）不小于基层 - - -冷再生混合料工作时间 40 （h）不小于 2注：（1）劈裂强度试件为直径150 mm的旋转压实试件或大马歇尔试件；（2）动稳定度试验方法详见附录C。6.2.2 混合料中，乳化沥青添加量折算成纯沥青后占混合料其余部分干质量的百分比一般为 1.8 %3.0 %，水泥含量不应超过 1.5 %。6.3 乳化沥青厂拌冷再生混合料设计6.3.1 冷再生混合料设计级配范围应满足表 6 的要求。表 6 乳化沥青厂拌冷再生工程设计级配各筛孔的通过率（%）筛孔尺寸(mm)粗粒式 中粒式 细粒式31.5 100 26.5 90-100 100 19.0 75-95 90-100 10013.2 60-80 75-90 90-1009.5 40-70 60-80 60-804.75 25-60 35-65 45-752.36 15-45 20-50 25-550.3 3-20 3-21 6-250.075 1-7 2-8 2-96.3.2 冷再生混合料做重交通及以上等级道路下面层，宜采用中粒式级配。6.3.3 材料选择与准备：a) 配合比设计的原材料应按照相关规定，从工程实际使用的材料中取有代表性的样品；DB37/ XXXXXXXXX7b) 配合比设计所用材料，其质量应满足本规范的技术要求。当单一规格的集料某项指标不合格，但不同粒径规格的材料按照级配组成集料，混合料指标能符合本规范要求时，允许使用。6.3.4 冷再生混合料配合比设计：a) 配合比设计流程图如图 1 所示；图 1 配合比设计流程图DB37/ XXXXXXXXX8b) 冷再生混合料配合比设计方法参照附录 C。7 冷再生施工准备7.1 一般规定7.1.1 对冷再生混合料施工前的材料、机械、施工方案、试验路进行相应的施工准备。7.1.2 冷再生混合料生产和施工工艺复杂，应按照要求将所有资源配置到位，各个施工环节相匹配。7.2 材料准备7.2.1 RAP 应按照要求筛分为 2 档或 2 档以上。RAP 应采用大型振动筛筛分。7.2.2 所有材料应完成施工前检验。7.3 机械准备7.3.1 冷再生施工设备主要有：RAP 破碎筛分设备、拌和设备、运输车辆、摊铺设备及碾压设备，并配置相应的辅助设备。7.3.2 冷再生混合料拌和设备使用前应进行调试，标定计量系统，主要系统的计量设备应满足表 7 的计量精度要求。表 7 各计量系统精度要求系统名称 精度要求乳化沥青计量系统 0.5 %水计量系统 1.0 %矿粉计量系统 1.0 %水泥计量系统 1.0 %7.3.3 冷再生应按照要求将设备配置到位，拌和设备的生产能力应与摊铺设备生产能力相匹配。7.3.4 冷再生混合料拌和应采用具有二级拌和功能且能满足拌和要求的连续式拌和设备或具备乳化沥青冷再生生产功能的间歇式拌和设备。7.4 施工方案7.4.1 冷再生施工前，应有完备的施工方案，并经监理工程师审批通过。7.4.2 冷再生施工前，应由具有相关检测资质的机构完成冷再生混合料的配比报告，并经相关监理部门审批。 8 冷再生混合料施工8.1 一般规定8.1.1 冷再生混合料应避免雨天施工。8.1.2 冷再生混合料摊铺前下承层应保持湿润，但不应有积水。为了增加冷再生层与下承层间的粘结效果，宜采用专用粘结层进行层间粘结。DB37/ XXXXXXXXX98.1.3 冷再生混合料宜在较高的温度条件下施工，并不应在气温或下承层表面温度低于 10 时施工。8.1.4 冷再生混合料铺筑并养生结束后，其上应铺筑热沥青同步碎石封层或撒布粘层油。8.2 冷再生混合料拌和8.2.1 冷再生混合料应拌和均匀，无花白料、无液体流淌、无结块成团现象，和易性良好。8.2.2 冷再生各种材料拌和顺序为：先将 RAP、新集料、矿粉、水泥干拌，再与水拌和，最后与乳化沥青拌和，拌和应保证冷再生混合料的裹覆均匀性。8.2.3 冷再生混合料的生产含水率应比最佳含水率高 0.5 %1.0 %。8.3 冷再生混合料运输8.3.1 运料车装料时应多次挪动汽车位置，平衡装料，减少混合料离析。8.3.2 拌和好的冷再生混合料应尽快运至施工现场完成摊铺和压实。冷再生混合料应在乳化沥青破乳前和水泥凝结前运抵施工现场并完成摊铺。8.3.3 冷再生混合料不宜采用较大吨位的运料车运输，料车不宜超载运输，施工中摊铺机前方应有运料车等候，避免出现摊铺机长时间等待料车的情况。8.3.4 运料车每次使用前、后应清扫干净，可在车厢板上喷涂隔离剂防止冷再生混合料粘结，隔离剂禁止使用柴油等有机溶剂。运料车宜用苫布覆盖，防止运输材料水分蒸发或遭雨淋。8.4 冷再生混合料摊铺8.4.1 冷再生混合料的摊铺采用热拌沥青混合料用履带式摊铺机。8.4.2 冷再生混合料摊铺速度宜为 2 m/min4 m/min。当发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因，予以消除。8.4.3 对下基层不重铺或下基层重铺但平整度不满足要求的路段，冷再生混合料摊铺找平采用挂线方式。对下基层重铺且平整度满足要求的路段，冷再生混合料摊铺采用接触跨越式平衡梁或滑靴式作为平整度控制方法。8.4.4 冷再生混合料从生产拌和至摊铺完成的时间不宜超过 2 小时。8.5 冷再生混合料碾压8.5.1 冷再生混合料的单层压实厚度不宜大于 200 mm，且不小于 80 mm。单层压实厚度确需大于 200 mm 时，应经试验路检验。8.5.2 应配备足够数量、吨位的双钢轮压路机、单钢轮压路机、轮胎压路机。双钢轮压路机要求吨位11 t 以上；单钢轮压路机要求吨位 20 t 以上，激振力 30 t 以上，激振频率 18 Hz 以上；轮胎压路机要求 30 t 以上，单轮配重 3 t 以上。8.5.3 冷再生混合料施工尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。碾压过程分为初压、复压和终压。8.5.4 碾压顺序由低向高，由路肩向路中心碾压时，应重叠 1/21/3 轮宽，后轮应超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为 1 遍。8.5.5 冷再生推荐的碾压方案为：初压采用双钢轮振动压路机碾压 1 遍2 遍，冷再生层表面应始终保持湿润，如水分蒸发太快，应及时补充洒水。初压速度宜为 1.5 km/h3 km/h；复压采用单钢轮和胶轮压路机，应以慢而均匀的速度碾压，复压速度宜为 2 km/h4 km/h；终压采用双钢轮压路机碾压12 遍，可以采用静压模式，以消除轮迹和获得一定的压实度，终压速度宜为 2 km/h4 km/h。若复压后没有轮迹或压实度满足，无须终压。DB37/ XXXXXXXXX108.5.6 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。8.5.7 压路机碾压时可喷少量的水雾，以防止压路机轮粘结再生混合料。碾压时不得随意刹车、掉头。8.5.8 冷再生混合料在碾压后，至少 2 h 内不允许任何车辆通行，以保证足够的养生，避免车辆行驶造成再生层表面松散。8.5.9 每台压路机均应以慢而均匀的速度碾压，碾压遍数宜符合表 8 的规定。表 8 压路机碾压遍数初压 复压 终压压路机类型适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大双钢轮压路机 12（静压、振 动） 3（静压、振动） 12（静压） 3（静压）单钢轮压路机 24（振动） 5（振动）轮胎式压路机 45（静压） 8（静压）8.5.10 压路机碾压过程中不得在当天铺筑的路面上长时间（超过 30 min）停留或过夜。8.6 接缝处理8.6.1 纵向接缝：道路宽度大于 7.5 m，不应半幅施工，应考虑全幅施工，以减少重叠量，提高施工效率。相邻两个再生幅面应具有一定的搭接宽度，不应小于 10 cm。8.6.2 横向接缝：应减少停机现象。在接缝处利用压路机横向由老路面向新铺路逐步往返碾压，横缝碾压结束后再进行纵向碾压。8.6.3 施工中冷再生与旧路半刚性基层、旧路沥青面层的纵向拼接应符合附录 D 的要求。8.7 养生及开放交通8.7.1 冷再生层应进行自然养生，养生时间不少于 3 d，养生期内应封闭交通。养生结束的条件为：再生层可以取出完整芯样。8.7.2 若冷再生摊铺后 24 小时内下雨，应将养生路段覆盖严密，并做好路肩排水9 施工质量管理和检查验收9.1 施工前的质量管理和检查验收在工程施工过程中，开工前应对材料的质量进行检查，检查的项目和频率应满足表9的要求，并确认所有材料的技术指标满足相关技术要求。表 9 施工前材料的检查材料 检查项目 频率RAP 级配、含水量 每天 12 次，乳化沥青 残留物含量及性能试验 每批 1 次水泥 初凝时间、终凝试件 每 200 t1 次DB37/ XXXXXXXXX11集料 级配、含水量、软弱颗粒含量 每 2000 t1 次矿粉 级配 每 200 t1 次水 无杂质 必要时，每批次 1 次9.2 施工过程中的质量管理和检查验收施工过程中的质量管理和检查验收应满足表10的要求。表 10 施工过程的质量控制检查项目、频度和要求检查项目 技术要求 频率 检验方法湿密度压实度（%） 100 每车道公里不少于 5次灌砂法（基于室内湿标准密度）乳化沥青冷再生取芯实验 12（空隙率，%）且 压实度98 % 每 200 m 测 1 点表干法真空法（基于最大理论密度）干湿劈裂强度比（%） 每工作日 1 次 T 0716冻融劈裂强度比(TSR)（%） 每 3 工作日 1 次 T 0729动稳定度（次/mm） 改变配合比时 T 0719低温弯曲试验（-10 ）根据所处层位及交通量要求确定需要时 /平整度最大间隙（mm） 根据所处层位及交通量要求确定 随时，接缝处单杆测 量 T 0931纵断面高程（mm） 10 检查每个断面 T 0911均值 8 随时厚度（mm）单个值 10 随时T 0912宽度（mm） 不小于设计宽度 检查每个断面 T 0911横坡度（%） 0.3 检查每个断面 T 0911外观 平整密实 随时 目测乳化沥青用量 0.3 % 每工作日 1 次 总量控制法混合料含水量 1.0 % 每工作日 1 次 烘干法水泥用量 0.2 % 每工作日 1 次 滴定法矿粉用量 0.2 % 每工作日 1 次 总量控制法混合料级配31.5 mm26.5 mm13.2 mm4.75 mm通过率或偏差100 %80 %100 %6 %4 %每工作日 1 次 干筛，皮带取样DB37/ XXXXXXXXX12检查项目 技术要求 频率 检验方法0.075 mm 2 %9.3 完工后的质量管理和检查验收完工后，以1 km3 km作为一个评定路段，按照表11要求进行质量检查验收。表 11 外形尺寸检查项目、频度和要求检查项目 质量要求 检查频率 检验方法下面层 按沥青路面评定标准基层 8平整度最大间隙 （mm）底基层 123 m 直尺：每 200 测 2 处5尺 T 0931纵断面高程（mm） 10 每公里 5 个点 T 0911代表值 8厚度（mm）合格值 10每 200 m 测 2 点 T 0912宽度（mm） 不小于设计宽度，边缘整齐，顺适 尺量：每 200 m 测 4 个断面 T 0911横坡（%） 0.3 尺量：每 200 m 测 2 个断面 T 0911外观 表面平整、密实，无明显压路机轮 迹 随时 目测注：当再生层用作三级及三级以下公路结构层时，纵断面高程控制要求可适当放宽。DB37/ XXXXXXXXX13A A附 录 A（资料性附录）乳化沥青厂拌冷再生基层沥青路面结构设计A.1 原路面调查与分析A.1.1 路段基础数据的收集A.1.1.1 收集待再生路段属性基础数据，包括设计标准、原路面结构、几何线性等。A.1.1.2 收集待再生路段养护管理数据，包括养护历史、近5年的路况检测数据等。A.1.1.3 收集待再生路段交通状况信息，包括历年交通量、车辆组成、轴载谱情况等。表 A.1 高速公路交通等级设计交通荷载等级 特重以上 特重 重 中等 轻设计使用年限内设计车道累计大型客车或货车交通量（*10 6，辆） 50 50.019 19.08.0 8.04.0 4.0A.1.1.4 收集待再生路段的建设条件数据，包括气候条件、地形地貌、水文地质条件等。A.1.1.5 收集待再生路段相关价格参数，包括工程材料单价、人工费、机械设备条件等。A.1.2 原路面技术状况检查和检测A.1.2.1 路面损坏，包括各种路面损坏的位置、形态、严重程度等，宜通过人工方式进行调查。A.1.2.2 路面内部结构状况，包括结构损坏类型、病害层位、病害严重程度、层间连接状况、结构层材料性能指标等，可通过探坑开挖、钻芯取样等方式进行检查。A.1.2.3 路面各结构层厚度及结构层内部破损检测，通过3D雷达或挖探进行检测和分析，3D雷达可以检测路面基层的破损状况，指导再生路段划分。A.1.2.4 原路面结构参数，包括路基顶面当量回弹模量、基层顶面当量回弹模量、路表当量回弹模量等。可通过承载板试验、动力贯入锥触探、FWD弯沉盆反算等方法检测。A.1.2.5 路基路面排水状况，包括路表排水设施状况、结构内部排水状况、地下排水状况等，可通过人工调查、渗水仪检测等方法检查。A.1.2.6 原路面宏观技术指标，包括PCI、PSSI、RQI、SRI、RDI 等。A.2 结构层设计A.2.1 含乳化沥青冷再生混合料的路面结构由沥青面层（磨耗层） 、冷再生层、半刚性基层或剩余路面结构层（包括原有路面的部分基层、底基层、垫层和路基等）等多层结构组成。再生层应具有足够的强度和稳定性，主要起承重和抗疲劳的作用。当再生层作基层或下面层时，沥青面层与沥青冷再生层之间应设置封层或粘层。A.2.2 冷再生层的下承层应当具有良好的承载能力，当下承层不满足设计承载力要求时，应进行补强处理。DB37/ XXXXXXXXX14A.3 结构设计方法及推荐结构形式A.3.1 冷再生混合料的极限劈裂强度，系指15 时的极限劈裂强度。A.3.2 冷再生路面结构组合设计的初拟建议，按表A.2进行确定。表 A.2 冷再生路面结构组合设计冷再生层之上沥青面层交通等级推荐厚度（cm） 最小厚度（cm）厂拌冷再生层厚度（cm）下承层强度E0（MPa）特重交通及以上 1522 12 1020 250重交通 1218 10 820 200中等交通 612 5 820 150轻交通 3 或者采用微表处、稀浆封层、超薄 罩面、碎石封层等磨耗层 820 100A.3.3 冷再生混合料设计参数值：a) 沥青路面结构设计中，冷再生层混合料的设计参数应采用工程使用材料的实测参数；b) 在尚无试验数据情况下，可参照表 A.3 规定确定设计参数。表 A.3 冷再生路面结构设计参数结构设计参数混合料类型动态回弹模量（20 ，10 HZ） ，MPa 15 劈裂强度，MPa 泊松比普通乳化沥青冷再生 3 0006 000 0.55改性乳化沥青冷再生 3 5006 500 0.5 0.3DB37/ XXXXXXXXX15B B附 录 B（资料性附录）乳化沥青厂拌冷再生混合料的干湿劈裂强度试验方法B.1 一般规定B.1.1 标准的间接抗拉强度（ITS）试验，需要测试试件在干燥和浸水两种条件下的ITS 值。通过测量试件的最大破坏荷载以确定ITS 值。B.1.2 除本附录规定的试验方法外，其余试验应按照JTG E20中T0716的方法进行。B.2 试验方法B.2.1 应将养生好的试件在常温（25 左右）下放置不少于6 h，不多于48 h，适当去除试件表面的松散颗粒后，再量测每个试件的高度及重量。B.2.2 在测试干试件劈裂强度之前，应将试件置于恒温15 水浴中2 h。B.2.3 在测试湿试件的劈裂强度之前，应将试件放入恒温25 水浴中浸水22 h，再将试件置于恒温15 水浴中2 h。B.2.4 干试件劈裂与湿试件劈裂在同一时间进行。B.2.5 按式（B.1）计算干湿劈裂强度比ITSR：100% (B.1)wetdryITSIR式中：ITSR 干湿劈裂强度比；ITSwet 湿试件的值；ITSdry 干试件的值。DB37/ XXXXXXXXX16DB37/ XXXXXXXXX17C C附 录 C（资料性附录）乳化沥青厂拌冷再生混合料的旋转压实设计方法C.1 一般规定C.1.1 本方法适用于乳化沥青厂拌冷再生混合料的配合比设计。C.1.2 冷再生混合料配合比设计时RAP应从处理后的回收料料堆取样。C.1.3 冷再生混合料应采用150 mm的试模成型试件，采用固定混合料质量的装料方式。C.1.4 旋转压实设备应具备防水和抗腐蚀性能。C.1.5 旋转压实设备应满足，压力600 kPa18 kPa，压实内旋角1.160.02，压实速率30 r/min0.5 r/min。C.1.6 在室温条件下人工配制冷再生沥青混合料，不需加热各材料。C.2 冷再生沥青混合料的压实成型C.2.1 冷再生混合料作重交通及以上交通等级道路下面层、特重及以上交通等级基层时，设计旋转次数为70次；其他情况下，设计旋转次数为50次。试件不需要翻面复压。C.2.2 试模及套筒应保持室温，不应加热。C.2.3 压实成型后，应尽快脱模以便检测试件成型质量并进行其他项目的测试。通常情况下混合料压实完成后立即脱模。C.2.4 试验室成型的一组试件的数量不得少于3个。C.3 矿料级配设计C.3.1 测得RAP、新集料等各组成材料的级配。C.3.2 以RAP为基础，掺加不同比例的新集料、矿粉，使合成级配满足工程设计级配的要求，RAP、新集料、矿粉组成冷再生混合料的骨料。C.3.3 合成级配曲线应平顺。C.4 最佳液体含量OLCC.4.1 采用旋转压实试验方法成型试件，根据试件最大干密度原则，确定最佳含水量。C.4.2 初定乳化沥青用量为相对于冷再生混合料骨料质量的3.5 %，水泥用量为相对于冷再生混合料骨料质量的1.5 %，变化5个水量拌和混合料，每个水量的间隔宜为0.5 %，干燥的RAP和新骨料提前在40 烘箱中加温3 h1 h，拌和方法如下：a) 向拌和机内加入足够的 RAP、新集料、水泥、矿粉，拌和均匀，拌和时间一般为 1 min；b) 按照计算得到的加水量加水，拌和均匀，拌和时间一般为 1 min；c) 按照计算的乳化沥青量加入乳化沥青，拌和均匀，拌和时间一般为 1.5 min。DB37/ XXXXXXXXX18C.4.3 称取2 000 g以上拌和均匀的混合料，平铺入盘中，置于80 烘箱中烘干至恒重，按照JTG E20的T0711真空法实测各组再生混合料的最大理论相对密度 t。C.4.4 拌和均匀的混合料需要在容器内密封并在40 烘箱中放置60 min10 min，称取放置好的混合料4 000 g，将混合料均匀装入试模，按规定压实次数压实，试件成型后立即脱模，平放入水平板或托盘中，过程中不应掉料，试件在60 的鼓风烘箱中养生至恒重，养生时间48 h1 h。C.4.5 每个含水量成型3个试件，每个试件成型时间不超过4 min，每组成型时间不超过15 min。C.4.6 分别按照JTG E20的T0705表干法测定混合料毛体积相对密度和和T0716测定15 劈裂强度，根据试件最大干密度原则，确定混合料的最佳液体含量OLC。C.5 乳化沥青冷再生混合料工作时间C.5.1 根据初定乳化沥青用量、水泥用量及确定的最佳液体含量OLC进行混合料拌和，拌和后的混合料需要在容器内密封并放置于40 烘箱中，分别保温1 h、1.5 h、2 h、2.5 h、3 h，保温结束后观察每组混合料的状态，并称取混合料4 000 g，按规定压实次数成型试件，每个保温组成型至少3个试件，过程中不应掉料，脱模后的试件在60 的鼓风烘箱中养生至恒重，养生时间48 h1 h。C.5.2 每个试件按表干法测定混合料毛体积相对密度，并将各组试件进行15 劈裂试验，试验方法详见附录B。C.5.3 在每组试件性能满足表6要求的前提下，以1 h保温组数据为基准，若1.5 h组试件指标较1 h组空隙率增加大于等于1 %或15 劈裂强度降低幅度大于等于0.05 MPa，认定为乳化沥青工作时间为1 h；若3 h组试件指标较1 h组试件空隙率增加大于等于1 %或15 劈裂强度降低大于等于0.05 MP，而2.5 h组试件指标空隙率增加小于1 %且15 劈裂强度降低小于0.05 MP，认定为乳化沥青工作时间为2.5 h。C.6 确定最佳乳化沥青用量OEC、确定最佳含水量OWCC.6.1 以预估的沥青用量为中值，按照0.5 %的间隔变化形成5个乳化沥青用量，保持最佳液体含量OLC不变，按照C.4.2方法拌和混合料。C.6.2 按照C.4.3实测最大理论相对密度 t。C.6.3 按照C.4.4方法成型旋转压实试件，试件成型脱模后，用湿毛巾擦去表面浮浆，测量试件的高度并称取试件的湿重量，用体积法计算试件的湿密度，而后试件按照C.4.4方法进行养生。C.6.4 按照JTG E20中的表干法测定试件的毛体积相对密度 f。C.6.5 将各组试件进行干湿劈裂强度试验。C.6.6 根据干湿劈裂强度试验结果，结合工程经验以及经济性分析，综合确定最佳乳化沥青用量OEC。C.6.7 在最佳乳化沥青用量OEC条件下成型的混合料试件空隙率应满足表6的要求。C.6.8 测定在最佳OEC条件下混合料的最佳含水量OWC。C.6.9 在最佳OEC条件下混合料的劈裂强度作为冷再生混合料的设计劈裂强度。C.7 混合料性能试验C.7.1 冻融劈裂试验，试件成型的压实次数或击实次数不降低，每次制作至少6个试件，试件应在养生结束常温放置6 h以上再进行试验，冻融组试件的饱和度应在55 %80 %范围内。DB37/ XXXXXXXXX19C.7.2 动稳定度，试件装料按照C.6.3的湿密度计算，宜采用分层装料方法，每次装料后用小型击实锤夯实，最终的碾压次数以试件压至规定的高度为准，按照JTG E20中T0703成型80 mm100 mm厚的冷再生混合料车辙板试件，试件应带模养生，养生结束常温应放置48 h，养生结束后的试件放入车辙仪进行动稳定度试验。DB37/ XXXXXXXXX20D D附 录 D（资料性附录）冷再生与旧路半刚性基层、旧路沥青面层的纵向接缝处理办法D.1 一般规定D.1.1 冷再生层与旧路半刚性基层、旧路沥青面层纵向接缝处理，冷再生层应与旧路半刚性基层、旧路沥青面层粘结为一个整体。D.1.2 冷再生与旧路半刚性基层纵向拼接、冷再生与旧路沥青面层纵向拼接，应浇洒不同的接缝界面粘结剂。D.1.3 接缝处理的效果验收以在接缝处取出完整芯样为准。D.2 实施方法D.2.1 摊铺冷再生前，旧路与冷再生接触面A清扫除尘，界面处不得有浮尘和软弱颗粒，在界面A上喷涂热沥青或乳化沥青，不应有骨料外露。图 D.1 冷再生与旧路拼接D.2.2 冷再生混合料完成摊铺后，双钢轮压路机及单钢轮压路机碾压时，距离接触面A 10 cm范围内冷再生混合料不予压实。待双钢轮碾压完成且单钢轮压路机碾压1遍后，在10 cm未压实区域顶部灌注接缝界面粘结剂，接缝界面粘结剂应灌入至冷再生层底部并浸润接触面A。DB37/ XXXXXXXXX21图 D.2 预留 10 cm 未压实区域图 D.3 向预留 10 cm 未压实区域灌注界面处理液D.2.3 接缝界面粘结剂灌注完成后，采用单钢轮压路机沿接缝碾压12遍，碾压应前静后震，轮胎压路机碾压工序不改变。图 D.4 碾压完成DB37/ XXXXXXXXX22E E附 录 E（资料性附录）条文说明3 术语和定义3.4 冷再生混合料在固定乳化沥青用量条件下，处于某一外加水量的冷再生混合料的成型密度最大，此时混合料中的含水量称为最佳含水量。最佳含水量包含外加水、乳化沥青中的水、RAP中的水、新骨料和矿粉中的水（OWC）。3.5 在冷再生混合料某一乳化沥青掺量下，其混合料的体积性能、力学性能、经济性等综合最佳，称此乳化沥青掺量为最佳乳化沥青掺量（OEC）。3.6 增加了最佳液体含量的定义，在乳化沥青冷再生体系中，乳化沥青作为液体存在，单独只是考虑最佳含水量或最佳乳化沥青掺量都无法确定混合料的状态，因此将乳化沥青和水统一的定义有利于后续试验。3.8 a） 增加接缝界面粘结剂的概念，其他冷再生规范中并未提出冷再生与旧路半刚性基层、旧路沥青面层纵向接缝处理措施，接缝界面粘结剂可以使冷再生与旧路半刚性基层、旧路沥青面层产生有效的粘结，成为一个整体。b） 接缝界面粘结剂一般由慢裂乳化沥青、改性剂、功能性添加剂、水等按一定比例调和而成。5 材料要求5.1.4 RAP容易吸附水分，造成冷再生生产过程中含水量变异大，因此应采取防水措施。5.2.1 沥青路面的标线材料与沥青混合料差异巨大，标线材料对冷再生混合料性能会产生差的影响，因此路面铣刨或挖除之前，应将标线材料提前去除。5.4  a） 原规范中针入度标准为50300，该要求过于宽泛，不利于控制乳化沥青的质量。根据工程经验，将乳化沥青蒸发残留物25 针入度的技术要求调整为50（0.1 mm）150（0.1 mm）。b） 根据交通等级和冷再生所处的层位，为保证混合料的结构适应性，规定了在不同情况下的乳化沥青的技术指标要求。6 混合料设计和性能要求6.1.4 原有的规范中乳化沥青冷再生采用小马歇尔的设计方法，但是大量试验证明，小马歇尔试验方法变异性大，且小马歇尔实验的劈裂强度较现场芯样的劈裂强度差别大。经过工程验证，旋转压实成型与路面现场的压实状况更符合，能反应路面实际的碾压状况。6.2.1 删除马歇尔稳定度试验项目及技术要求值，调整了空隙率指标要求。增补用于沥青面层时以及不同交通等级下的混合料指标，提出检验冷再生混合料的动稳定度，并提出试验方法。具体情况如下：a) 修改了空隙率要求，由原规范的 9 %14 %修改为 8 %12 %；b) 冷再生主要采用劈裂强度作为设计指标，马歇尔稳定度使用较少，且其力学含义不够明确，因此取消马歇尔稳定度试验项目及技术要求；DB37/ XXXXXXXXX23c) 按交通等级和使用层位提出冷再生混合料的强度要求，在原规范基础上适当提高了劈裂强度的要求；d) 冷再生混合料被用于下面层甚至中面层时，需增加高温性能的验证，因此增加了动稳定度指标要求并提出试验方法；e) 增加冷再生做面层时的低温性能指标要求；f) 增加乳化沥青冷再生混合料工作时间的设计方法和指标要求。6.2.2 a） 将乳化沥青用量的下限由1.5 %提高至1.8 %。b） 水泥对于提高冷再生混合料早期强度、水稳定性等具有积极作用，但是水泥剂量不应过大，否则会对混合料性能带来负面影响。6.3.1 a） 删除了规范中细粒式B的混合料级配类型。b） 对原规范中级配的范围进行优化，更利于冷再生混合料的质量控制。7 冷再生施工准备7.3.2 增加对拌和设备的计量精度要求，保证混合料生产的计量准确性。8 冷再生混合料施工8.1.2 a）增加冷再生与下承层粘结处理的方法，以增加冷再生与下承层的粘结，以增加结构强度。b）专用粘结剂主要由乳化沥青、功能性添加剂、水等按一定比例混合而成，可分步式施工或采用专用撒布设备施工。8.6.1 通常再生层越厚，搭接宽度越大；材料最大粒径越大，搭接宽度越大。搭接处的厚度要严格控制，以免出现高差，造成接缝无法消除。8.7.1 a） 将养生结束条件统一改为取出完整芯样，原有规范中“再生层含水量低于2 %”的要求不符合路面的实际需求。b） 不应通过添加大剂量水泥的方式提高冷再生混合料早期强度以达到尽早开放交通的目的。c） 冷再生混合料强度的性能还受到天气因素的显著影响，当天气干燥、平均气温高于20 时，养生时间适当缩短。9 施工质量管理和检查验收9.2 对施工过程中的质量管理和检查验收的相关规定进行调整，主要有以下几个方面：a) 增加现场湿密度的指标要求，现场湿密度检测通过灌砂法测定，能实时控制现场压实度，对提高压实质量意义重大；b) 乳化沥青冷再生现场取芯的检测应同时满足两方面的要求，一方面要保证现场压实度，另一方面要保证现场混合料的空隙率满足要求；c) 增加乳化沥青、水泥、矿粉用量偏差的要求，并增加混合料关键筛孔级配偏差的要求。_