汽车半轴套管热挤压工艺设计-开题报告

机 械 工 程 系毕业设计(论文)开题报告题目： 汽车半轴套管热挤压工艺设计专业 机械设计制造及其自动化 年级 08 级 姓名 指导教师 职称 年 3 月 2 日第 0 页 共 2 页毕业设计（论文）开题报告本课题的目的意义（研究性课题应阐明国内外研究概况）一、通过本次毕业设计，希望能能够达到的目的如下：1、对本科四年所学的知识能综合运用。2、提高综合分析问题，解决问题的能力。3、对热挤压成型工艺初步了解并能对相应产品进行工艺设计。4、掌握热挤压模具的设计，并对汽车半轴套管进行工艺设计及模具设计。二、本次毕业设计意义如下：汽车半轴套管是工程机械驱动桥上重要的零件,工作时承受着由于工作环境变化产生的各种复杂的交变应力。半轴套管锻造质量的好坏,对于工程机械安全运行有着重要的意义。半轴套管传统加工工艺存在着材料利用率偏低,成形工步较多,成本较高的缺点,已经不能满足近净成形的要求。热挤压加工使金属在加工过程中处于三向压应力状态,金属流线连续均匀分布,提高了工件的力学性能,已经成为金属塑性成形研究的一个重要方向。金属塑性成形过程数值模拟是将精密锻造理论与数值模拟仿真技术结合起来的现代化分析方法,可以在短周期内以较低成本设计出良好的工艺参数,生产出高质量产品。数值模拟仿真可以实时描述整个金属塑性成形过程。同时，汽车半轴套管是汽车后桥总成中的一个重要保安件，在汽车运行过程中承受着各种复杂的交变应力，对其质量要求非常高。采用热挤压工艺生产半轴套管毛坯，其特点是材料利用率高，可达 90%以上，且产品的内部组织性能稳定。 该课题的意义在于，通过某一具体实例的设计，能够对热挤压工艺有一个较为全面的认识，同时掌握热挤压模具的设计方法第 1 页 共 2 页本课题的主要内容、重点解决的问题,完成任务可能思路和方案。一 、 主 要 内 容 ：1、 工 艺 路 线 的 制 定2、 工 艺 卡 片 的 编 制3、 模 具 的 设 计4、 相 应 的 毕 业 设 计 说 明 书二 、 重 点 解 决 的 问 题 ：1、 成 形 工 艺 步 骤 和 各 工 序 的 形 状 和 尺 寸2、 每 道 工 序 的 成 形 方 法3、 热 成 形 模 具 的 设 计三 、 完 成 任 务 的 思 路 和 方 案 ：一 般 而 言 ， 热 成 形 模 具 设 计 应 满 足 以 下 要 求 ：（ 1） 、 模 具 结 构 尽 可 能 简 单 、 便 于 制 造 、 互 换 性 强（ 2） 、 模 具 的 主 要 工 作 部 件 应 具 有 较 好 的 高 温 稳 定 性 、 耐 磨 性 和 奶 冲 击 性 ，保 证 较 高 的 使 用 寿 命 ， 应 采 用 便 于 更 换 的 镶 块 结 构（ 3） 、 模 具 结 构 应 保 证 合 理 的 运 动 导 向 和 准 确 的 坯 料 定 位（ 4） 、 模 具 结 构 应 保 证 卸 料 方 便（ 5） 模 具 结 构 和 附 属 装 置 应 保 证 稳 定 的 模 具 工 作 温 度（ 6） 模 具 结 构 应 保 证 操 作 者 的 安 全因 此 ， 热 成 形 模 具 设 计 主 要 包 括 以 下 内 容 ：（ 1） 选 择 成 形 设 备（ 2） 选 择 模 具 结 构 类 型（ 3） 凸 模 工 作 部 分 设 计（ 4） 组 合 凹 模 或 可 分 凹 模 的 设 计（ 5） 多 余 金 属 的 分 流 装 置 设 计（ 6） 定 位 、 卸 料 和 其 他 辅 助 机 构 设 计（ 7） 模 具 结 构 中 各 零 部 件 的 材 料 和 热 处 理 要 求（ 8） 成 形 件 的 精 度 和 质 量 控 制第 2 页 共 2 页本课题欲达到的目的或预期研究的结果通过对汽车半轴套管的工艺路线设计，预期达到所设计的模具尽可能简单，在较低的经济投入的情况下，生产出结构合理并且内部组织性能稳定的汽车半轴套管，并能满足日常的使用要求。计 划 进 度时 间 工 作 内 容 备 注2 月 13日3 月 9 日3 月 16日3 月 23日3 月 29日4 月 14日5 月 7 日5 月 21日2 月 13 日开始进入毕业实习阶段，到生产企业学习了解机器的原理、构造和加工过程，搜集毕业设计需要的文献和资料，并构思开题报告。截止 3 月 9 日，完成开题报告，进入设计阶段；3 月 16 日交毕业设计开题报告、实习报告；3.13.23 熟悉设计任务；3.163.29 方案讨论，之后进入初步设计；4.94.14 期中进度检查， （第 9 周） ；5.7 前 完成设计和毕业论文（文字部分） ，校对摘要英文翻译；5.75.12 学生提交毕业设计资料；5215.26 答辩指导教师意见指导教师签名：年 月 日