钢梁架设安全操作规程措施.doc

钢梁架设安全操作规程措施1、钢梁安装开始前，对架梁使用的材料、工具、吊具、脚手板、梯子、安全带、安全网等应经有关人员验收合格后方能使用并应配足、配齐数量，机械应经过试运转并试吊认可后使用。安全网、安全带应按规定作模似人体冲击试验，合格后方能使用。2、参加高空作业人员，必须挂好安全带并在进行垂直双层作业时应有相应的安全措施。架梁前必须进行身体检查，凡不合格者不得参加架梁高空作业。3、所用施工辅助结构按设计施工，应有足够的强度和刚度。4、水中钢梁架设用的膺架应设置禁航标识。5、架梁吊机、膺架及墩台顶等处应安装防护栏杆，上下梯子、人行道等安全设备。夜间作业应有足够的照明设备。手持式工作灯应使用安全电压。6、各种大临设施和重要临时设施（如临时支墩、钢梁提升站、架梁吊机、脚手架、安全网以及墩顶布置等），在安装完毕后，必须经过检查签证，并填写记录有关人员认可后，方能使用。对架梁吊机试吊，膺架设施、安全网等应由分项目经理部组织检查组检查认可。7、钢梁杆件起吊时，应确认起吊杆件的重量和重心的位置，必须捆绑牢靠，吊具的夹角不得大于60度，并应拴上溜绳。8、起吊杆件的吊具与杆件棱角接触处应用胶皮垫好。9、在悬臂孔和通航孔的钢梁下面，必须挂安全网。其每侧宽度应超出钢梁两侧外端，长度应与桥墩相接。不得有漏空或空隙。安全网应拉紧，并宜与钢梁面保持较小距离，此时还应距地面、水面等有适当距离。10、在通航桥孔进行悬臂拼装时，应事先与港监部门协商，办理设置航标等事宜，并发出公告。11、在架梁过程中，水上应配救生船和救生设备，救生船应停靠适当地点、船上人员不得擅离岗位。12、钢梁上种种电动机械的动力电缆和照明线路必须保护绝缘良好，有专人值班，手持电动工具电源处应加装漏电保护器。13、桥上应配备消防器材和通信设施。14、起吊杆件时，必须有固定的信号指挥。信号员应事先检查场地周围有无障碍。杆件拼装对孔时，信号员、吊车司机、架梁人员要密切配合、指挥得当、操作准确。信号员的哨音手势和旗语应宏亮、正确、清楚，如遇妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。吊物下面严禁站人。15、在移动吊机前，必须检查吊机的制动设备是否良好，各节点上的冲钉螺栓是否上足拧紧，确认后方可移动，停机的位置上应安好止轮器，吊机到位后，应将前后轮锚固，经专人检查合格签证后方可使用。停止架梁作业时，应将吊钩升至最高位置或将吊钩挂牢、关闭总电源，并将转盘用钢丝绳揽紧。16、架梁的吊机司机，必须明了起吊杆件重量、安装部位和看到明确的指挥信号后，方能起吊。吊机司机上班后必须首先检查电力、机械、钢丝绳、扒杆限位器、力矩限位器等是否准确可靠，先进行空车试运转，合乎要求作出记录后，方能开始工作。17、拆装脚手架，紧固螺栓等工作，应上、下交叉进行，尽量避免双层作业。18、拼装脚手架结构必须牢固，连接螺栓必须拧紧，脚手板必须使用红、白松，其厚度不得小于50mm，跨度不得超过2m，并不得使用腐朽木料，脚手板必须钉牢，不得有缝隙和探头板，板边缘应有100mm高的挡板，并装设栏杆。19、杆件拼装对孔时，应用冲钉和拼装撬棍的尖端探孔，严禁用手指伸进孔眼内检查，严禁用大锤猛击单个冲钉过孔，造成孔眼变形。平面拼装孔眼应用安全冲钉，防止冲钉坠落伤人。20、架梁吊机从水上吊梁时，应与航道部门保持密切联系，确保架梁及行船安全。21、桥上要设砂箱等灭火设施。上弦平面两侧各铺通道，应设置栏杆。22、顶落梁和纵横移使用的油压千斤顶、油泵、油管、压力表等，在使用前均应分别进行试验，并配套使用。23、在架梁过程中要指派专人和气象及地震部门取得联系，若有情况及时通知施工部门采取安全措施。风力达6级和6级以上时停止架梁。24、在开始架梁前，各单项工程都应编制安全施工细则，对参加此项工作的干部和工人进行安全操作教育和专门训练。25、钢梁进入最大伸臂阶段，应严格限制与伸臂工作有关的规定人员和工具设备、材料等进入悬臂端，要设值班人员守卫。并核算施工荷载，严格控制在设计荷载以内。26、所有运梁线路，均应有专人养护维修，发现问题及时纠正，运梁车司机和领车信号员，应配备经过培训的专职人员。27、未经专职培训考核合格的人员，不能进入架梁操作的各个工作岗位。28、箱形下弦杆平面两侧，应特设防护栏杆，栏杆应与弦杆卡固。不允许在钢梁杆件上电焊。29、拼装钢梁上平联时，因在不能张挂安全网和搭设平台脚手的情况下操作，应在两桁上弦节点处加设临时联结杆件，并在其上栓结钢丝绳，作业者将安全带挂其上，达到安全带高挂低用的效果，作业者应在背挂好安全带的情况下沿上平联杆件骑行至作业点。30、顶梁用千斤顶、油泵、油管接头等尽量防止漏油。如有漏油应及时清理，严禁流入支座锚栓留孔内。由于墩顶设施多、施工面窄，要布置好走道及梯子，并应经常清理。31、现场文明施工措施：积极与当地政府、环保等部门联系协作，在施工中做好环保工作。积极开展文明施工窗口达标活动，对所有施工人员开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作，确保做到施工中无重大工伤事故发生。施工和管理人员实行挂牌上岗制度，做到言行举止文明，严格要求按照有关规范和标准进行施工操作。施工和管理人员对施工过程中各种资料填写必须做到准确、规范、及时，收集完整齐全，归档有序。对施工便道经常洒水，防止尘土飞扬并且做好施工用水及废水的处理工作，确保工地生活设施清洁不受污染。门式起重机安装门式起重机安装原则一般采用支腿+下横梁、主梁桥架(包括主梁、端梁)组装，根据项目场地情况和主梁实际重量（49t）和汽车吊的吨位来确定整体吊装，小车、电气、司机室及辅助设备等分别吊装、然后再在空中组装。根据起重机起升高度、支腿+下横梁重量、主梁桥架重量及小车总成自重，选用用足够吨位的汽车吊吊装，由于支腿+下横梁和主梁桥架重量及小车总成自重较大，起升高度较高，故采用汽车吊多台合作抬吊方式安装。先在轨道上找好起重机安装基准段，焊好挡块，在地面打好锚定桩。将下横梁(含大车行走机构)与支腿用螺栓连为一体，调整好上法兰中心距离并用槽钢固定牢，绑好跳板，系好揽风绳，做好起吊准备。在支腿上端固定好起吊钢丝绳，调整好汽车吊站位，缓慢起升，支腿起吊端离地面150-200mm后刹车，检查起吊用的钢丝绳是否牢靠。将下横梁(含大车行走机构)和支腿缓缓吊起，用下横梁两端缆绳控制吊起的起平稳，并保证不与汽车吊发生干涉。起吊到超过轨道高度并铅垂于空中，然后将下横梁和支腿调整到安装位置，吊机缓缓放落。利用支腿两边的揽风绳调整门式起重机的车轮对角线、车轮垂直偏斜、支腿垂直度及支腿上平面中心跨度和对角线尺寸，调整好后将支腿两边揽风绳与锚定桩锁紧。先将主梁桥架捆绑好，在主梁桥架两端各系足够长度的缆绳，缓慢起升150-200mm后刹车。当主梁桥架缓缓吊起，用两端缆绳控制吊起的起平稳，并保证不与支腿、汽车吊和附近建筑物等干涉。起吊到超过支腿上平面高度后，将主梁桥架和支腿连接箱体的中心基准线与支腿上平面连接法兰安装中心基准线对准，吊机缓缓放落。(注：汽车吊不能松绳)再次校核门式起重机的车轮对角线、车轮垂直偏斜、支腿垂直度及起重机跨度。将主梁桥架(或主梁)与支腿上平面连接法兰焊牢，汽车吊松绳，拆卸起吊钢丝绳。起吊小车，将小车吊至桥架轨道。辅助设备安装吊装司机室，使之与安装架焊接牢固。安装主梁桥架(或主梁)栏杆、小车栏杆、导电竖架及栏杆、小运电缆滑线。安装小车导电支架、斜梯及平台。吊装维修吊笼，使之与主粱焊接牢固。安装吊钩，用钢丝绳压板紧固钢缆绳头。安装缓冲碰头。安装防风装置(室外)，如锚定装置、夹轨器等。起重机调试合格后，安装防雨罩(室外)。电气设备安装及调试按照电气总图，安装全部电气设备和元件。安装在走台上的控制屏(箱)、电阻器等较重的设备，应尽量使支架牢固地搭接在走台大拉筋上，电阻器应尽量靠近控制屏(箱)，使联接导线最短。电阻器应沿着平行主梁的方向放置，电阻器迭装时不超过4箱。按照电气原理图，放线将全部电气设备和元件连接。导线应走线管(线槽)，线管出线口应加橡皮护套，全部导线的端头应按设计图纸上的编号作好标记，以便检修。电缆挂装于滑车上，电缆下挂长度适宜、均匀，滑车运动灵活。起重机上凡易触及裸露导电部分应有防护装置。在检查接线正确无误后，通电调试。技术交底及安全措施1、参加安装施工的工作人员，均应持相关工种的作业证，并对施工人员进行必要技术交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求安装。2、施工过程中，施工人员具体分工，明确职责，吊装时划分施工警戒区，并设有禁区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场时必须头戴安全帽，熟悉指挥信号，在整个吊装过程中听从专人指挥，不得擅自离开工作岗位。3、再整个施工过程中，随时作好现场清理工作，清理一切障碍物以利操作。凡参加高空作业人员，操作时应佩带安全带，并在安全可靠的地方挂好安全带。高空作业应背工具包，严禁从高空向地面乱扔工具和杂物，以免伤人或造成其它意外事故。4、设备吊装前，要严格检查吊装用钢丝绳的选用及捆扎是耷牢靠。设备吊装过程中，起升下降要平稳，不准有冲击、振动现象，不允许任何厶随同设备升降。在吊装过程中如因故中断，则必须采取有效措施进处理，不得使设备长时间停留在空中。现场负责人对整个吊装过程安全负责。5、操作人员在承轨梁上行走时，不得在轨道上行走，应穿平底鞋，同时扎紧裤腿，以防钩挂其它物件发生危险。6、在工作时间不得打闹，严禁酒后操作。7、凡是利用建筑物作锚点或吊点进，必须得到业主设备政基建管理部门的同意方可使用，同时在建筑物周围填上木块等以免损坏建筑物或钢丝绳。8、开车时，应事先和各工种联系好后方可开车。9、其他项目应参照本公司的施工控制程序、施工安全规章制度及各项安全操作规程执行。第 8 页 共 8 页