夜间施工安全管理措施.doc

夜间施工安全管理措施1、船舶驾驶人员必须严格遵守国际海上避碰规则和钦州港水域船舶通航安全和防治污染监督管理规定等当地水上安全监督管理规定与当地海事部门的有关规定，航行时应做到认真了望，谨慎驾驶，保持高频电话联系畅通。2、夜间施工的船舶必须配备雷达、GPS、AIS、望远镜等适合夜航的船舶设备。船舶夜间开航前及夜间施工前必须检查船舶航行灯和信号灯设备、GPS、雷达等设备是否正常。4、船舶上人员在甲板上作业必须穿救生衣，禁止穿拖鞋、打赤脚。5、针对施工区域风浪较大，流向复杂，生产船舶进出频繁的特点，船舶进出靠泊必须控制好角度和船速，防止内部船舶碰撞事故。在风浪大、流速急或遇雷雨风等不良状况，应及时加固缆绳，避免断缆而造成窘迫局面。6、船舶雾航要认真执行海上雾航规则，控制航速，加强瞭望，并做好应急措施，必要时船长应亲临驾驶台指挥。当视距小于1000米时，船舶应择地锚泊或靠泊，并按规定显示号灯或号型。7、船舶在乘潮期间施工时应及早主动避让他船，特别是要注意避让违章的渔船，避免发生碰撞事故。8、各施工船舶应及时收听气象预报，并作记录。掌握风向、风力及气象变化趋势。根据工地地形特点，原则上规定风力8级，工程船在原地避风；9级及以上风力视风向决定择地避风，并加强锚泊值班。9、施工船舶应严格按规定显示号灯和号型。夜间航行时应开启雷达等探测设备，进入施工区域、港区和危险航道时应加强船头瞭望。船舶抛锚时应根据水深及流速抛足锚链，调整前后锚链的受力状况，必要时加抛防风锚，确保船舶安全。10、船舶抛锚时应选择开阔锚地，避免造成安全隐患。抛锚时保持高频值班。第 2 页 共 2 页