铺设轨道安全技术措施.doc

铺设轨道安全技术措施由于副井内原轨道运输系统轨道规格不符合煤矿安全规程要求，轨枕大多腐烂，局部地段轨道两侧安全间隙不足，不能满足安全运输需要；同时，为了提升本矿的辅助运输能力，提高辅助运输安全系数，须对现有运输轨道系统进行改造。为了高质量高标准地完成轨道的铺设工作，特制定本安全技术措施。一、工程概况：井筒现有轨道为18kg/m轨道，轨道间距为600mm，轨枕为木枕，轨枕间距长短不一，井筒口以内40m和井底车场20m为双轨铺设，车场其余段110m为单轨铺设，井口外伸60m,轨道总长790m。距井筒口60m处有调度绞车一部。滚轮及阻车器均损坏严重，均不能满足提升要求。另外，井口以里75m至120m段巷道净高为1.85m，净宽3m,净断面积为4.58m2，不能满足轨道铺设要求，需进行起底后再铺轨。二、施工内容1、道轨选用30kg/m钢轨，轨距为600mm，道轨铺设长度为790m(井筒内单轨长度500m,车场双轨长度共120m、井底铺轨长度110m，井口外延60m，共790m)；轨枕选用混凝土枕，枕木规格为长宽高=1200150140mm，轨枕设计间距为600mm；轨道采用10m长钢轨。道床采用直径30mm的石子铺设，道床铺设宽度1200mm，厚度240mm。在井口处设置三道绝缘夹板，绝缘夹板以外（地面侧）的轨道每侧轨道有效接地至少一处。2、平硐段（坡度小于5度）每隔50m安设一个滚轮，斜坡段每隔20m安设一个滚轮。分别在井口以里130m、230m、330m、430m处设置自动防跑车装置4道。在井口和井底分别安设一组手动卡轨阻车器。3、轨道铺设沿巷道中心线铺设，在左侧（东侧）设人行道，采用混凝土硬化，硬化宽度800mm，厚度200mm。右侧设置排水沟，排水沟采用混凝土砌筑，水沟断面净尺寸高宽=300300mm，侧壁厚度50mm，底厚100mm，水沟设盖板（盖板要加12#钢筋，间距300*300mm），盖板尺寸长宽厚=80050050mm，在井口往里370m(15坡)处人行道为阶梯状，阶梯长度700mm、宽度800mm、高度200mm，坡长130m。三、各项业务负责人四、施工技术要求1、轨道采用30kg/m的钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。2、轨道间距：600mm。3、轨枕间距：600mm，轨枕规格：1200150140mm，轨枕埋入道床深度为90mm。轨枕下铺石子约100mm左右。枕轨必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。轨枕靠上帮的一头必须平齐。4、道床必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。5、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。6、轨道铺设平整、牢固，道碴垫实。7、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2300mm。8、轨道拉杆每隔30m设置一道。五、施工方法及工序1、施工作业程序：清除道渣回收旧枕木道轨铺设永久道轨填道床做水沟、硬化行人道（拆除原有轨道采用由下往上进行拆除，铺设永久轨道采用由上往下铺设）。2、施工主要工序：（1）测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线，巷道两侧都要有腰线（间断点不超过10米；统一使用永久轨道面1米的腰线）弯道两端都要有一个中线点，并按设计位置划好道岔基本轨起点位置。（2）用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；轨枕、道岔来到现场后，技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途，每副道岔各种构配件的需要数量。(3)把轨道和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。轨枕下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠。双轨段按大约间距300mm、单轨段按大约间距600mm摆靠。（4）按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用道枕；道岔直轨一侧的道枕头要对齐；把直轨抬到道枕上就位，道枕在轨道外侧不少于250；撬起直轨，在不同位置加入不同规格的垫板、并固定道轨（所有道轨第一次固定2/3）；把基心轨抬到道枕上就位，心尖与直轨的护轨中垂直对正，找准轨距并固定；把弯轨抬到枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来（注意尖轨内有套管，长的在前，短的在后），不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距并固定，按巷道中线与轨道中心的关系拨正道岔；在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距（注意弯道轨距有加宽）并固定；（5）从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有固定卡固定。安装连杆、扳道器。检查尖轨开程、密贴、灵活情况。进行班组自验收并作好记录。（6）起道追渣：用2-6个起道器同时平缓的把上过道渣的道逐段抬起，根据上道渣的多少，起渣时应根据坡度进行，然后把每一块道板两端轨道下方的道渣用夯道镐夯实。六、质量验收标准1、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；2、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；3、轨枕间距：600mm，轨枕间距偏差：-50mm-+50mm，；4、道床必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道；5、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2300mm。七、劳动组织：采用八小时作业制，每天三班。每班设跟班干部（项目负责人）一名，负责总体指挥、安全、技术等工作；设班长一名，负责本班指挥协调；设瓦斯检查员一名，负责瓦斯和二氧化碳检查；设安检工一名，负责安全检查；绞车司机一名，负责运料和运渣；信号工一名，负责绞车运输时信号提示；施工人员8名，负责起轨出渣和轨道铺设；地面装料和卸料工2名，负责井下供料和卸料、出渣。八、材料规格及消耗序号名称规格型号单位数量备注1轨道30kg/m根17510m/根2夹板30kg/m副1853绝缘夹板30kg/m副34自动防跑车装置个45滚轮个306拉杆个507道岔DC630-3-12个48道岔DK630-4-12左开、右开个2、29盖板长宽高=0.80.50.05m块67010沙中粗黄沙粒径0.35-0.5mmm36011普通硅酸盐水泥Po42.5t4512石子1cm左右、3cm左右m360、30013轨枕长宽高=1.20.150.14m根116014轨枕长宽高=2.00.150.14m根10九、安全技术措施1、拆道措施（1）拆道前，首先将底清够高度，把巷道内没有运出的道渣运出。（2）每次起渣只允许起一根道轨的长度，矿车停在起渣的道轨前停稳，并设置临时阻车设施。（3）如果巷道净高达不到要求，要用风镐起底，使巷道铺设永久轨道后净高达到要求。（4）道渣由人工背至矿斗内，由副井绞车提升至地面。（5）拆道时，如有锈住的螺丝，可用截子截断，但操作人员不得站在螺丝飞起的方向，附近6米范围内不得有其他人员，以免飞起的螺丝伤人。（6）矿车只能停放在平硐内，斜巷不得停车。（7）拆道后，要对道木、道钉、夹板等回收干净，拆卸后的道轨必须放在平坦地点，由人工运至地面。2、运道措施（1）运送道轨和轨枕由人工运送至施工地点。（2）向施工地点运送道轨时，要四人抬运，轨道两头用双股8#铁丝通过夹板眼栓牢，制成长0.8米得铁丝套子，抬杠采用5cm的钢管制成，运送时运行速度要慢，现场专人指挥，步调一致，慢起慢放。3、铺道措施（1）铺设轨道前，技术员首先对巷道提前放好中腰线，轨道铺设按中、腰线及断面设计和质量标准铺设，轨道夹板螺丝部件齐全，坚固有效，（2）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头处间隙不得大于10mm,高低与左右差错不得大于5mm。（3)直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。（4）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。（5）在曲线段内应设置轨距拉杆。（6）轨枕的规格及数量必须符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，必须使用同一型号钢轨与枕木。（7）开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。（8）在铺轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人。（9）道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下面要捣实，对道床要经常清洗，做到无杂物、无浮煤、无积水。（10）安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴钢轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。（11）轨枕必须合格，严禁不合格的枕木铺设在轨道下面。（12）在施工过程中，巷道内阻车器必须随轨道铺设进度同时安装，并投入正常使用。（13）施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。（14）铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。曲线段竖曲线的半径必须符合规程要求。（15）在曲线的外侧不准有人同时作业。4、信号工操作安全技术措施（1）信号工必须持证上岗，必须熟悉和严格执行各项信号的规定。（2）无论声或光信号都是一停、二开（提）、三倒车（放车）。（3）信号工上岗后，应认真检查信号是否灵活可靠，清晰准确，声光指示是否一致，各种设备配件是否完好齐全，工作前应做一次信号检查，检查完好无误后，方可进行工作。（4）发信号前必须和把钩工取得联系，经把钩工的同意后方可发出信号。（5）信号按钮必须安装在躲避洞内。在发出信号前，工作面禁止有人员作业。（6）严格执行“行人不行车，行车不行人”，的规定。（7）在处理车辆落道或其它事故时，可以用晃灯、口哨指挥司机开停车，但必须指定专人联系，禁止乱指挥。并且严格执行处理掉道、落道措施。（8）车辆运输途中所用信号发生故障，故障未排除不得行车。（9）下放与上行车辆未拉放到位以前，信号工不得离开本人工作岗位，要站在信号硐室内或安全地点等对方发来信号后方可离开。（离开信号为乱铃）。（10）信号工应仔细检查本岗位道岔是否与行车方向一致，岔尖是否密贴。行车前方和行车区段间是否有障碍物和行人，提升车辆是否符合规定，在确认无误后方可发出开车信号。（11）司机要没有听清信号前不准开车，信号工可重复信号，司机确认无误后方可开车。（12）运输前，信号工先对信号和运输线路进行详细检查，只有在完好安全的情况下方可使用，需要提升或下放时，应对绞车司机发出正确的信号。信号工在发信号前，必须躲到躲避硐或安全地点，信号发出后严禁出硐室。5、摘挂钩工操作安全技术措施（1）摘挂钩工在接班后，必须检查钢丝绳、插销、三环链、矿车碰头等是否完好，有无裂纹、锈蚀，只许在完好的情况下使用。（2）严格执行本部绞车所规定的挂车数和吨位数，重车每次只准运输一辆，轻车每次两辆。（3）要认真检查运输线路及车辆捆绑，连接，保险绳，阻车器开启等是否可靠，方可与信号工联系发出开车信号。（4）摘挂钩时，摘挂钩工不得站在道心内，头部和身体不得伸入两车碰头之间，脚距道轨不得小于200毫米，以防车身滑动碰伤身体。6、绞车提升安全技术措施（1）司机必须经过培训，经考试合格后，方可持证上岗。（2）接受开车信号，按信号开车。无信号严禁开车。、司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与信号工联系，重发信号，再行操作。、司机接到信号因故未能执行时，应通知信号工，申请原信号作废，重发信号，再行操作。、根据信号点数，确定升降，按动力制动送电按钮，缓慢将手把抵挡，开始启动，使绞车均匀加速，不得将手柄急剧推倒全速位置。（3）绞车运行中出现下列现象之一，应立即断电，使用保险闸紧急停车。、工作闸操作失灵。、接到紧急停车信号。、到正常停车位置，不能正常减速。（4）运行过程中，司机手不准离开手柄，不得做与操作无关的事。严禁同他人闲谈。十、避灾路线当发生瓦斯、煤尘、水灾、顶板等自然灾害时，现场人员立即向矿调度中心汇报并沿副井撤到地面。第 8 页 共 8 页