南皮二部强力皮带断钢丝事故.doc

南皮二部强力皮带断钢丝事故一、事故经过2006年11月3日22时30分左右，在南皮二部皮带运转过程中，跟班班长翟某在机头部位听到噗哒、噗哒的异常响声，连忙要求司机李某停机检查，当检查到距传动滚筒后20米处时发现在底皮带上的12#硫化接头（2005年2月8日硫化）中间已经面胶开裂且断钢丝绳30余根，一侧钢丝绳又抽动了10余根，胶带运行下去十分危险，随即将情况向矿调度室和值班队干作了汇报。值班队长付某马上通知队长赵某和南皮分管副队长戚某，他们组织人员于23时左右赶到矿下井处理。二、事故原因分析1、南皮二部包机钳工李某和马某于事故当天对南皮二部强力皮带所有胶带和硫化接头进行了一遍检查，但由于检查不细致，没有能够发现已经出故障的12#接头，没能提前发现事故隐患，是造成本次事故的直接原因。2、司机李某、盛某没有严格按章操作，在设备运转中没有认真观察设备运行状况，当班未能及早发现问题，而且在头一天发现该头起泡后没有汇报，是造成本次事故的间接原因。三、事故责任划分1、南皮二部包机钳工李某和马某于事故当天检修中没有能够发现已经出故障的12#接头，对事故的发生应负直接责任。2、司机李某、盛某没有严格按章操作，未能及早发现问题，而且在头一天发现该头起泡后没有汇报，对事故的发生也应负主要责任。3、皮带管理单位分管南翼检修的班长薛某作为当天南翼检修第一责任人，负有领导责任。4、皮带管理单位分管南翼皮带运输的副队长戚某作为单位南翼安全生产第一责任人，负有主要领导责任。四、事故防范措施1、皮带管理单位各岗位司机应严格执行交接班制度、巡回检查制度和司机岗位责任制，对运转设备作好检查、检修记录。2、皮带管理单位各部皮带包机人对强力皮带接头除按照要求每7天检查一次外，对于一些使用时间较长但还没有来得及更换的胶带及接头进行日检。3、皮带管理单位机电设备检修工应严格按照检修制度的规定对责任范围内的机电设备进行认真检查和维修，消除事故隐患。4、皮带管理单位应对分管范围内的机电设备进行一次全面普查，对检查出的问题制定详细的检修计划，由矿统一协调进行检修，保证主煤流系统设备正常运转，避免类似影响生产的事故发生。五、事故体会与感想此次事故中12#接头虽然未完全断开，但对矿井生产的影响不言而喻，但若发生断带事故，后果将更为严重。主煤流系统的检修质量和规范操作都关乎全矿安全生产，因此需要提高职工综合素质、加强管理力度，杜绝类似事件发生。第 2 页 共 2 页