天然气检验工艺操作规程.doc

天然气检验工艺操作规程一、天然气改装的工艺技术检验标准为确保CNG改装的安全和可靠性，根据GB7258-1997、QC/T245-1998、TDB51/220-1994,提出一般改装CNGV的工艺技术检验标准。（一）改车前主要技术指标的检测及修复1）检测原车发动机的动力性能是否符合BG3799规定，在各种速度下运行稳定，不得有异响，突然加速或减速时，不得有突爆声；化油器及消声器不得有“回火、放炮”现象；机油压力正常，点火系统良好；各缸压缩力和真空度应符合原设计规定，其压力差不超过各缸平均压力的8%；发动机功率和最大扭矩不得低于原设计标定值的90%。2）车架不得有变形、锈蚀、弯曲；螺栓、铆钉不得减少或松动。3）前后桥不得有变形、裂纹。4）安全性能应符合BG7258的规定。5）对原车各性能不符合要求者，必须进行修理并达到以上要求后，才能进行CNG汽车改装。（二）主要零、部件的采购、安装及加工件工艺技术要求1）进行汽车改装时，采用的零、部件必须严格设计条件进行检查；外购件总成必须具备经技术监督部门备案的合格产品，并按该产品标准和规定程序批准的图样及技术文件制造；产品合格证和使用说明书应齐全。2）气瓶必须由具备“车用天然气气瓶制造许可证”的单位制造，质量符合GB7258和JB/TQ314的规定,有产品合格和钢瓶批量检验质量证明书，进口钢瓶需经省级以上锅炉压力容器监察机构检验认可。3）高压管线必须采用不绣钢无缝钢管，质量符合GB2270的规定，并附有材质合格证明书，不允许使用普通钢管或普通碳素结构钢管；低压管结应使用耐油夹布胶管；各管线防爆破的能力均不得低于管内额定工作压力的4倍。4）高压管接头均采用卡套式管接头，其性能符合CB3765的规定；系统内各压力表量程为各点工作压力的2倍以上，性能符合QC/T245规定。5）混合器、减压器应符合QC/T245规定。6）各组件的材质应耐油、耐腐蚀，与天然气相容。7）进行安装设计和施工时，必须充分考虑原车架的强度和各种承载负荷的分布，对强度较弱的部位应有加强措施，不允许减少和降低原车架强度和刚度的安装方案。8）钢瓶布置必须合理，安装必须牢固。支架和钢瓶必须在上、下、前、后、左、右6个方向能够承受8倍于满载气的质量的静力。9）改装后用天然气作燃料时，与用汽油为燃料时的同车相比，最大功率不低于80%，扭矩不低于85%，安全性能（三）改装竣工检验改装竣工的CNG汽车必须经本公司质量检验部门检验合格，并签发检验合格证后方能出厂，经检验合格的CNG汽车，其燃料转换开关应操作灵活，安全可靠，维修方便。整车改装后，布局合理，协调，整齐美观。1）动力整车台架动力对比试验按QC/265-1998执行。2）排放污染的测试方法汽油车怠速污染对比试验按QC/265-1998中的规定进行。3）CNG装置供气系统充气及侧漏试验装套供气系统安装完毕后，经外观检查合格，在额定工作20MPa下作密封性能试验，采用检漏剂检测。4）气瓶紧固性检测采用检查紧固螺栓力矩方法或推力方法检验。安装CNG装置后进行发动机，怠速，油气装换等性能调试，并检查其他操作性能，使用CNG汽车路试里程，不得小于20KM。二、天然气汽车改装后的检测技术技术检测是新工艺规范的重要内容之一，它包括车辆性能和驾驶员反映的故障检测，从而为技术评定和附加作业项目的确定提供技术数据。天然气汽车检测中对燃气供给系统和电器系统的必检项目，主要检测仪器及操作要点如下；1、燃气一次启动和油气互相装换成功率的测试。在燃气供给系统和电器系统工作正常的情况下，以燃气为燃料，分别对发动机进行冷车启动和热车启动试验，要求一次启动成功率不小于80%。当发动机冷却水温达到80-90时，利用地盘测功机在车速为20-70KM/h范围内进行油气装换试验，要求装换成功率不小与90%。2、检测蓄电池电压和充电电流利用发动机综合检测仪和电器检测进行检测。当发动机的转速由低速提高时，充电电流应在10-20A范围内，并且随着转速的提高，电流应明显上升，而中速以后转速在提高时电流就略有下降，否则表明蓄电池放电功能不正常或调节工作不正常。3、安全性检验对改装系统的牢固性，耐久性，安全性进行强制性的碰撞试验，从而达到高压系统，天然气气密系统，各连接的紧固性符合道路行驶的安全性能要求。4、改装部件的寿命试验通过试验达到一下指标：天然气储其钢瓶：国外要求脉冲试验3-4万次不损坏，寿命20年。CNG减压器；要求强度、气密性试验，使用寿命要求达到1520年，高压阀件的寿命要求试验次数达115万次不渗漏，密封性完好，高压不漏失。微机控制系统及传感器要求实用性能指标、故障率不大于0.5%。5、功率测试汽车生产厂应对生产的车辆进行检测。通过常规性的测试，要求技术指标稳定在标准规定的范围内。如对改装后的的气体燃料汽车要求：（1）CNG汽车的功率不低于汽油的80%85%。（2）CNG汽车的扭矩不低于汽油的90%。（3）天然气-柴油双燃料汽车要求到柴油汽车功率。6、排气污染物的检测目前，仍然利用相应汽油机、柴油机和汽车的排放法规指导和规范天然气汽车。国家标准对轻型车和重型车的排气污染物的检测方法有不同的规定。考虑到目前汽车保修厂站缺乏对天然气汽车的专用检测设备。因此对燃气汽车排气污染物的检测方法可以执行GB/T3845-1993汽油车排气污染物的怠速测量法.检测前，必须确保燃气车符合标准7546-1996【汽车用压缩天然气】，确保汽车使用的是燃气最佳点火提前角，并将检测结果与GB/4761.5-1993【汽油车怠速污染物排放标准】相对照。我国常规汽车的检测已经发展的比较普及，各省市及地区都设置了汽油、柴油汽车的检测站，对行驶的车辆进行技术状态的安全性技术检测及检验工作，但对天然气汽车的特殊工艺技术检测试验尚有欠缺。天然气汽车的技术是多学科的技术，因此需增加天然气汽车特殊工艺技术的检测设施，专设天然气汽车检测中心。7、天然气汽车的在线检测主要有11项，其中常规汽车检测有6项，天然气汽车的特殊检查有5项。1）常规汽车检测外部灯检测，整车功率检测，制动系统检测，汽车完好性检测脏、缺、松、漏，汽车质载及几何尺寸检查，发动机性能检查。2）天然气汽车的特殊检查CNG气瓶检查、供气系统及燃烧性能检查，CNG汽车调校，发动机技术参考试验检查，天然气改装部件的碰击性试验检查。第 5 页 共 5 页