驱动桥异响和噪声分辨四法.doc

驱动桥异响和噪声分辨四法汽车在行驶过程中，无论发动机或底盘均有噪声发出，正确判定噪声发出部位，确定发出噪声和异响的有关机件，有助于迅速排除故障，使车辆恢复良好的状态。但由于驱动桥驾驶室较远，有时异响和噪声按比较分辨法进行确定。1发动机异响与驱动桥噪声的分辨首先驾驶汽车在较平坦的路面上行驶一定里程，使后桥的工作温度升至正常。然后，在行车中记下汽车发出异响和噪声的车速以及发动机转速;停车后，放变速杆在空挡位置，缓加速，直至发动机的转速达到相当于出现异响的车速后，观察此时有无异响和噪声产生。此过程可多重复几次，便可确定上述行驶中的车辆异响是否由发动机产生。2轮胎噪声与驱动桥噪声的分辨通常情况下，轮胎噪声随路面的不同有较大的差异，而驱动桥则不然。汽车行驶中，汽车的速度低于50km/h时，后桥噪声一般不太明显，而汽车轮胎的噪声则会随车速的加快而加大。同时，汽车在滑行时，轮胎噪声通常存在，而后桥噪声往往自行消失。3轮毂轴承异响与后桥噪声的分辨汽车行驶速度的变化，对判定轮毂轴承异响有较大的帮助，一般情况下，当车速大于50km/h，汽车后轮毂轴承的噪声很难听到，而车速低时较为明显。而当车速保持不变或空挡滑行，往往能听到汽车前轮毂轴承的噪声。4驱动桥内部异响与噪声的分辨1)在正常直线行驶时，往往听不见差速器噪声，这是由于此时差速器半轴齿轮与行星齿轮部件几乎不参与工作。因而，汽车直行无噪声而转弯有噪声时，故障多在差速器。2)汽车行驶中，驱动桥齿轮发出异响的原因多是由于齿轮润滑不良所致，由于长期不良的润滑，常导致减速器齿轮磨出伤痕，使得齿面接触的微错位而发生异响。3)驱动桥中各种轴承的异响，往往在汽车滑行、驱动桥负载减缓时，较为明显。4)驱动桥减速器若在加油、回油过程中异响和噪声较为明显，往往是由于主动圆锥齿轮固定螺帽松动。总之，一旦车辆发现驱动桥异响的存在，应尽快加以合理处置，以防由于异响和噪声过大，而导致有关机件进一步的损坏。驱动桥异响和噪声故障的清除，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预紧力以及减速器齿轮的接触印痕等。只有装配调整正确，才可能使存在的异响噪声故障得以暴露，从而准确的判断与排除。第 2 页 共 2 页