三水城际供电车间 “九防”工作措施.doc

三水城际供电车间 “九防”工作措施为落实好“九防”（防风、防洪、防雷、防污（雾）闪、防冰、防锈蚀、防异物、防倒树、防鸟害）工作，特制定此工作措施。一、总体措施1、成立由车间主任任组长、副主任任副组长、车间其他管理人员及工区工长为组员的“九防”工作小组。负责“九防”各项工作的措施制定、组织实施、料具配备、信息收集反馈及存在问题协调处理等。九防小组成员及联系方式部门姓名职务长号短号三水城际供电车间童武荣主任13450265975657975三水城际供电车间韩江书记13610296119654119三水城际供电车间周振康副主任13724884106655106三水城际供电车间陈振兴技术员13631325154675154三水城际供电车间胡登技术员18802007707666777三水城际供电车间吴琼佳技术员13825181470661470佛山西高铁接触网工区戴运清工长15975458213678213佛山西供电工区朱仲华工长150880806506506502、以“预防为主，安全第一”为准则，应急反应以保证旅客人身安全为最高原则，坚持先通后复，先通一线。因水害、风灾等自然灾害引发的供电、行车故障抢险要全力以赴，以最快的速度恢复供电、通车。制定的抢修方案既要考虑缩短停电时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件，在抢修送电通车后应立即安排修复，尽快恢复正常运输。3、车间设立九防应急值班室。佛山西高铁接触网工区、珠海巡守工区、佛山西供电工区为九防抢险班组，由当班职工组成，班长由当班工长担任。警戒期内接触网工区每天安排不少于12名职工当班，巡守、供电工区每天安排不少于4名职工当班，在恶劣天气下全部职工值班。4、值班人员一旦接到险情报告，立即向领导汇报，启动应急响应程序。工区接到抢险通知，白天在10分钟，夜间在15分钟内出动。5、车间两防抢险队接到洪灾故障抢修通知后，小组各成员立即赶赴灾害所在地集合、按职能分工，组织抢修，并安排人员赶赴现场进行抢险。6、车间在接到设备异常信息后，要判断处理难度合理安排抢险人数，做到人数使用最大化。7、抢修方案既要考虑“先通后复”，先通一线的原则，缩短停电时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。在抢修通车后应立即安排修复，尽快恢复正常运输秩序。8、车间管理人员及各工班长及汽车司机手机不得关机，全部待命，随时为做好应急抢修准备。9、做好信息的收集工作。故障处理结束后，工区要在30分钟以内将现场图片（像）等书面情况上报车间，由车间上报上级部门。10、储备足够的发电（包括线缆及接线开关设备）、照明用具和接触网、电力供电设备抢修工具、材料，保证抢险的需要；抢修储备料具应严格管理，不得随意挪用，抢险使用后应及时补充。11、每年灾害资料进行整理分析，总结经验教训，探索铁路规律，为增强设备抗灾能力，减少灾害损失提供依据。二、具体措施（一）防洪、防风工作措施1、防洪、防风警戒期为4月1日至9月30日。2、害前检查项目与要求：（1）汛期前、台风前对供电电缆沟槽、供电线路护坡、隧道口及变、配电所、箱变周围环境及电线杆塔进行全面检查，排除电缆沟的淤泥和积水，清除周围环境的危树对供电设备的危害。（2）对沿线护坡、隧道口、边坡等可能受塌方影响地点进行分析，提出当年“防洪、防台风点表”（见附表）的可能灾情和预防对策。（3）对供电线路和供电设备及变电所亭房舍等可能受洪灾、风灾影响的设备进行加固，重点落实对供电设备隐患的整治，排除险情。（4）车间加强对设备的检查监控，及时发现和整治零小病害，预防病害的发生和发展，不断提高设备的抗洪、抗风能力。并按要求安排人员对两防重点地段进行不间断巡视检查，随时掌握设备状态。对重点设备进行栏外观测和登乘巡视。特大、暴雨过后必须安排人员对两防重点地段进行检查，一旦发现险情危及供电和行车安全时，应立即报告列车调度、客专调度，及时采取有效措施，防止弓网故障的发生。3、加强台风警戒。当台风到来前工区要根据上级统一部署，适时安排联络员到车站或集团调度台。如果遇有风速超过30米/秒的恶劣天气时，由车间向上级部门建议实行“接触网停用”保护措施。4、对因水害、风灾引发的供电故障，不论短抢通时间长短，均由车间组织抢修。对较大水害引发的故障,抢修比较困难，短时间不易抢通者，由上级部门组织指挥抢修。在水害、风害引发的抢修中，可根据抢险的需要，请兄弟单位、施工单位、设计部门、当地军民或厂矿企业支援。5、因洪灾、风害引发供电、行车事故，具体的抢修方法参照段发“接触网、电力、变配电故障抢修办法”。6、当洪灾、风害发生后,现场应尽快将信息逐级上报车间,由车间逐级上报，内容包括:水灾、风害引发故障发生的时间、线名、线别、区间、里程、灾情、抢修方案、预计抢通时间、水害引发设备损坏（或受灾）现场图片（像）。灾情包括接触网、变、配电及附属设施等受灾体的受灾范围、损害程度、直接损失等情况。7、附表：南广、贵广铁路防洪、防台风点表。附表：南广、贵广铁路防洪、防台风点表序号类别区间里程设备管辖工区监测地点描述1防洪观察点2345678910防风观察点1112（二）防雷、防污（雾）闪、防冰工作措施1、防雷警戒期为每年的3月至10月、防污（雾）闪警戒期为每年的11月至2月、防冰警戒期为每年的12月至2月。2、害前检查项目与要求：（1）每年3月份前，对全线的避雷器（含接地装置）按照技术标准进行一次检查、整治；每年组织一次对短隧道、长隧道出入口及其他重污区的绝缘子进行一次清扫。（2）分析上年数据，提出当年“防雷、防污（雾）闪、防冰点表”（见附表），按巡视周期进行重点观察、巡视检查。（3）车间加强对设备的检查监控，及时发现和整治零小病害，预防病害的发生和发展，不断提高设备的抗雷、抗污（雾）闪、抗冰能力。3、加强雷害、污（雾）闪及冰害的警戒。当灾害发生前，工区要根据上级统一部署，适时安排联络员到车站或集团调度台做好应急准备。4、对雷害、污（雾）闪及冰害引发的供电故障，不论短抢通时间长短，均由车间组织抢修。对较大灾害引发的故障,抢修比较困难，短时间不易抢通者，由上级部门组织指挥抢修。在灾害引发的抢修中，可根据抢险的需要，请兄弟单位、施工单位、设计部门、当地军民或厂矿企业支援。5、因雷害、污（雾）闪及冰害引发供电、行车事故，具体的抢修方法参照段发“接触网、电力、变配电故障抢修办法”。6、当雷害、污（雾）闪及冰害发生后,现场应尽快将信息上报车间,由车间逐级上报，内容包括:雷害、污（雾）闪及冰害引发故障发生的时间、线名、线别、区间、里程、灾情、抢修方案、预计抢通时间、设备损坏（或受灾）现场图片（像）。灾情包括接触网、变、配电及附属设施等受灾体的受灾范围、损害程度、直接损失等情况。7、附表：南广、贵广铁路雷害、污（雾）闪及冰害点表南广、贵广铁路雷害、污（雾）闪及冰害点表序号类别区间里程设备管辖工区监测地点描述1雷害观察点2345污（雾）闪观察点6789101112冰害观察点无（三）防设备锈蚀工作措施1、防设备锈蚀检查项目与要求：（1）按每年的平推检修计划，对全线的接触网零件进行观察检查，及时发现并整治设备锈蚀处所。（2）分析上年设备问题库，提出当年“设备防锈蚀重点观察区段”（见附表），重点进行设备锈蚀情况检查与处置。（3）车间加强对设备的检查监控，及时发现和整治零小病害，预防设备隐患的发展和设备故障的发生，不断提高设备的运行安全能力。3、设备锈蚀处理措施包括除锈涂漆、更换生锈零件等。4、加强设备锈蚀危害的警戒。当灾害发生前，工区要根据上级统一部署，适时安排联络员到车站或集团调度台做好应急准备。5、因设备锈蚀引发供电、行车事故，具体的抢修方法参照段发“接触网、电力、变配电故障抢修办法”。6、当设备锈蚀引发故障后,现场应尽快将信息上报车间,由车间逐级上报，内容包括:设备锈蚀引发故障发生的时间、线名、线别、区间、里程、灾情、抢修方案、预计抢通时间、设备损坏（或受灾）现场图片（像）。灾情包括接触网、变、配电及附属设施等受灾体的受灾范围、损害程度、直接损失等情况。7、附表：南广、贵广铁路设备锈蚀点表南广、贵广铁路设备锈蚀点表类别区间里程设备管辖工区监测地点描述1设备锈蚀检查点2341011（四）防异物、防倒树、防鸟害工作措施1、害前检查项目与要求：（1）按周期对沿线的异物常发地、危树所在地进行检查，清理；（2）分析数据，提出当年“防异物、防倒树、防鸟害点表”（见附表），按巡视周期进行重点观察、巡视检查。（3）车间加强对外界环境的检查监控，及时发现和整治零小病害，预防灾害的发生和发展。3、加强灾害的警戒。当灾害发生前，工区要根据上级统一部署，适时安排联络员到车站或集团调度台做好应急准备。4、对倒树、异物、鸟害等引发的供电故障，不论短抢通时间长短，均由车间组织抢修。对较大灾害引发的故障,抢修比较困难，短时间不易抢通者，由上级部门组织指挥抢修。在灾害引发的抢修中，可根据抢险的需要，请兄弟单位、施工单位、设计部门、当地军民或厂矿企业支援。5、因倒树、异物、鸟害引发供电、行车事故，具体的抢修方法参照段发“接触网、电力、变配电故障抢修办法”。6、当倒树、异物、鸟害发生后,现场应尽快将信息上报车间,由车间逐级上报，内容包括:倒树、异物、鸟害引发故障发生的时间、线名、线别、区间、里程、灾情、抢修方案、预计抢通时间、设备损坏（或受灾）现场图片（像）。灾情包括接触网、变、配电及附属设施等受灾体的受灾范围、损害程度、直接损失等情况。7、附表：南广、贵广铁路倒树、异物、鸟害点表南广、贵广铁路倒树、异物、鸟害点表序号类别区间里程设备管辖工区监测地点描述1危树观察点5异物观察点12鸟害观察点三水城际供电车间2015年01月第 7 页 共 7 页