乘机平平安安获救.doc

乘机平平安安获救1不放弃生的希望民用客机发生紧急情况，在海上、沙漠、寒区、热带丛林等地区迫降，给遇险待救人员带来死的危险。不管遇难后的环境怎样，遇险待救人员都不能放弃生的希望。在海上、沙漠、寒区、热带丛林等不利环境下，总的来说，遇险待救人员要生存自救、等待援救，必须解决四个基本问题：（1）对外界环境不利因素作用的防护；（2）利用一切专用的或辅助的手段求救和定向；（3）克服最初的心理紧张；（4）依靠应急储备和天然资源满足生存需要。解决遇险待救人员生死的根本原则是：无论本人的救生物品多么简陋，如果他能使一切应该成为必需品来源的周围环境为我所用的话，他就能够而且也应该在最不利的地理气候条件下生存自救、等待援救、平安获救。国外文献在研究外界对于孤独一个人造成不利影响的因素时，通常使用“生存效应”这一概念。它包括：疼痛、寒冷、炎热、干渴、饥饿、过度疲劳、恐惧、失意、灰心、丧气等等。对于恶劣环境和危险，人们形容为与狼为伍。但是“狼孩”的传说则说的是一个弃婴被狼哺育成人，获救后反而怕人。“狼孩”在狼窝里并不感到害怕，这是心理问题。遇险待救人员迫降时心惊不定，加之马上面临不利环境，心理压力很难承受。真正把一个人长期放在不利环境中，他为了生存，也会慢慢习惯，慢慢适应。对于缺乏准备的人来说，外界环境总是产生恐惧情绪的一种原因。降落在密林中，会担心猛兽的进攻，心情十分紧张；降落到海洋中漂浮，唯恐遇到鲨鱼。尽管恐惧感完全是一种合乎情理的反应，但如果不去战胜它而对它让步的话，那么到头来，人的一切思想行为都将屈服于它。恐惧把任何问题都复杂化到不可克服的程度。人的进化，是在战胜自然的基础上实现的。所以，每个人都有战胜自然的本能。例如，搭草棚或简易房而居；捕捉动物、鸟类、鱼类为食；钻木取火等等。遇险待救人员充满生的希望，只要坚持生存自救，一定能够平安获救。2日月星辰辩方向天苍苍，地茫茫，在人迹罕至的地区，遇险待救人员很难辨别方向。从天地洪荒走过来的人类，积累了大量的社会实践经验。人们即使没有指南针等测定方位的工具，一样可以依靠自然天像、日月星辰等条件来辨别方向。无论民用客机是迫降于陆地、海上、沙漠、寒区、热带丛林，也无论遇险待救人员是原地不动或是转移，总得辨别方向，从而确定自己所处的位置。特别是在生存自救时需要转移，很关键的问题就是应该选择转移的正确方向，开辟最安全的捷径。否则，与目的地背道而驰，走得越快，离目的地越远。特别是在沙漠中，找准转移的方向很重要，有一些人是因迷路而出不了沙漠，导致最后丧生的。在北半球，中午背向太阳的一面就是北，身体投下的影子就像指南针一样指向北方。如果让手表平放，让时针指向太阳。然后，自表盘中心，想像地向数字“1”（13点）作一条直线。那么，它与时针所成角的平分线就是自北指向南。用这种方法，在白天12点之前，南在太阳的右面；而在12点之后，南在太阳之左。一般当地时间6时左右太阳在东方，12时左右太阳在南方，18时左右太阳在西方，这也可以大约地判明方位。白天还可以在地上竖一根木棍或竹杆，木棍在地上的影子随太阳的转动而移动，将它的影子在地上画下来，一天中影子最短的是中午。这样，既确定了时间，也确定了方向。其方法简单易行。夜间，在北半球根据始终位于北极上空的北极星很容易确定方向。在夜间中，通过像一个带把的大勺子似的大熊星座就能找到它。如果通过“勺子”边缘上的两颗星，引一条想像中的直线，在这条直线上的两星距离的五倍处，就会看到一颗明亮的星，这便是北极星。夜间还可以利用天上的“星钟”来定时。以北极星为中心作一钟盘，大熊星座“勺子”底部的两颗星与北极星的连线，即为“时针”。将天穹分成12等分，每一等分为1小时。从一个常数55.3减去：当时月、日、时3数的和，即为日期数的1/30加“时针”所指“小时”数的和乘以2；当余数大于24时，再减去24，所得数字即为当地时间。例如，8月12日，“时针”指向6。8月份数字即为8，12乘以1/30等于0.4；8.4加上“时针”所指的数值6即为14.4；14.4乘以2为28.8；55.3-28.8=26.5，26.5-24=2.5。当地时间即为夜里2点30分。另外，还有一些其他的判别方向的经验和方法。3自救互助待救援在生存自救中，遇险待救人员要想早日获救，应特别注意外伤、疾病的自救和互救。外伤和疾病的痊愈在很大程度上取决于及时的治疗。在独立生存条件下，很可能发生各种各样的伤病：骨折、碰伤、烧伤、中毒等。有关自救和互救的知识是不可少的，因为这时不得不仅仅依靠自己或同伴们的知识和能力了。止血是经常会碰到的自救或互救的工作。血液在血管中流动。血液从血管中流出即谓之出血。出血分为动脉出血和静脉出血。动脉出血的特征是鲜红的，血液像喷泉一样由血管中喷出。静脉出血颜色深暗，均匀无波动地流出。动脉出血，必须立即止血。特别是颈动脉出血、臂动脉出血，应立即用手按压止血。然后，打上绷带。绷带也要常松一松，让血正常流通。如仍出血，再打上绷带。鼻出血可用棉球或纱布塞紧鼻孔，让受伤者坐下，头向后仰。骨折在生存待救中也会发生的。进行救护的第一个任务是减轻疼痛，保证受伤者绝对安静，首先避免再操作断骨周围的软组织，即肌肉、韧带。负伤者要躺下，保持安静，用药物止疼，并保持受伤的肢体相对稳定。遇险待救人员要临时制作夹板。在没有条件的情况下，用简易夹板进行固定，确保伤者的人身安全。脱臼有时也会发生。脱臼是一个或几个关节错位。根据关节的剧烈疼感和完全不能支配其运动的症状，脱臼很容易诊断。需要及时正骨或固定。人往往因环境因素或身体状况欠佳，很可能发生昏厥。其表现是失去知觉，面色突然苍白，脸上和手心直冒冷汗。这时，应让患者躺倒，解开衣领和裤带，使其恢复正常。窒息现象也会在遇险待救人员中发生。无论是什么原因造成的窒息，都应该使患者仰卧；清除口腔和鼻咽部的粘液、血污；解开裤带，着手进行人工呼吸。在现代急救所使用的大量人工呼吸方法中，最有效的办法是“嘴对嘴”进行人工呼吸。人工呼吸的方法是：让患者头向后仰，用左手大姆指伸进他的嘴里，往下掰开下颌并保持此状态。用右手的姆指和食指捏住他的鼻子，嘴紧紧地贴在他的嘴上，进行快速有力地吹气。一旦其胸廓被扩张开来，就让空气慢慢地放出来，即被动呼气。这样以每分钟1214次的频率重复进行。当脉搏出现时，人工呼吸就与心脏外部按压结合起来进行。按压的方法很简单，救护者站在遇险者右侧，左手手掌向下放在他的胸部上，右手叠放在左手上，有节奏地按压34次，再来1530秒钟的人工呼吸。4平安获救终返航负责搜寻援救的直升机飞过来了，遇险待救人员终于盼到了救星。待救在轻型事故中是短暂的，遇险人员可能几十分钟或几个小时就会获救。以上讲的海上、沙漠、寒区、热带丛林都是特殊情况，有时可能几天时间或更长一点儿时间。但不管什么情况下，直升机的到来，搜寻援救人员的到来，对遇险待救人员来说，无疑都是一个福音。搜寻援救直升机找到迫降遇险人员后，首先要考虑的是着陆地点。如果地面符合着陆要求，直升机便立即着陆。这样，遇险人员可以直接登上直升机，由直升机直接载着飞离迫降遇险地区。如果直升机因地面不平或不利于着陆，直升机便“悬停”于遇险人员上方，靠软梯或绞索使遇险人员登上直升机，然后飞离迫降遇险地区。直升机着陆时应当注意：（1）直升机已徐徐降落，遇险待救人员不要急于接近，以防旋翼伤人。（2）按援救人员要求，从打开的直升机舱门一侧接近直升机，防受伤害。（3）不能携带可能使直升机旋翼发生缠绕的各类物品，防止损坏直升机。（4）随身带的无线电设备应处于关闭状态，以避免影响直升机的正常操作。（5）按援救人员要求登上直升机，系好安全带，等待平安返航。如果直升机不能着陆，直升机上便会放下软梯，让遇险待救人员爬上直升机。如果被救人员已无力爬上直升机，直升机上便会放下绞索。绞索下端是一个索套，套在被救人员腰上，索套便处在腋下，系牢后两臂自然下垂。这样，直升机援救人员便会将被救人员拉到直升机上。援救人员根据被救人员情况，积极安排援救工作，使每一个被救人员尽快获救。海上、沙漠、寒区、热带丛林迫降后的遇险人员，只要登上了搜寻援救直升机，就能平安返航。不管经历了多少生存自救的挫折，最后都会等到获救的机会。担任搜寻援救的直升机上，有各种援救设备和应急物品，为被救人员做好了援救准备，不管是直升机着陆援救，还是“悬停”于空中援救，用这些援救设备和应急物品，都能克服援救工作中预想不到的困难。搜寻援救直升机飞过来时，遇险人员一定要主动联络。有时，直升机会因看不到联络信号而错过，所以遇险人员要争取主动，利用体示信号或环境条件，达到联络获救的目的。迫降遇险不可怕，直升机或其他援救飞机在接到呼救信号后，一定会载着你平安返航。第 7 页 共 7 页