CNG汽车常见故障判断与排除.doc

CNG汽车常见故障判断与排除目前，CNG汽车在一些气源充足的地区逐渐推广开来，当天然气系统出现故障和异常时，应及时处理和排除。本章对CNG汽车常见故障判断与排除作一分析。一、故障原因及判断1.起动困难CNG汽车分别以汽油和天然气作燃料丁作时，起动性能有所不同，原因足：(1)天然气燃点比汽油高，其燃点为650；(2)天然气的火焰传播速度较汽油慢，燃烧时；间长。所以要求起动机工作正常，点火线圈输出电压不低于18kv，点火时间正时，混合气混合比适宜。常见故障见下表：分类现象及判断方法故障及排除起动系统发动机起动转速低、无力，运转不连贯。1蓄电池存电不足，电压低于9v；2.蓄电池搭铁线搭铁不良：3.起动电机有故障，须检修。燃料转换系统将燃料转换开关置于“气”位，点火开关置于“电源”位置，听高压电磁阀有无“咔哒”响声。1)若无响声，用万用表检查高压电磁阀线圈及燃料转换开关；2)若高压电磁阀线圈与燃料转换开关均正常，但仍无响声。则高压阀芯有故障：3)若有响声，则检查燃料转换开关感应线是否接好。无响声检杳高压电磁阀线圈。(注：也可通电检查有无磁场现象)线圈短路或断路，应更换圈检查燃料转换开关的高压电磁阀接线头有无电流输出。(注：三秒断电，检查时可反复开启燃料转换开关)1燃料转换开关电路板断路：2手动三位开关接触不良；3搭铁线搭铁不良；4继电器不工作。5过通保护电阻烧断：6大功率二极管烧坏。按第五章第一节第2点所述方法排气泄压后取出高压阀芯检查。1高压电磁阀阀芯胶垫膨胀，应更换；2高压电磁阀阀芯与先导阀配合间隙过小，应更换或选配：3高压电磁阀阀芯或先导阀在套筒内卡塞，应更换：4先导阀通孔堵塞或先导阀与阀座锥度山配合不当，应更换或选配。有响声检查感应线在分电盘中心高压线上将感应线绕4圈以上。点火系统以天然气作燃料不易起动，用汽油起动后再转换到以天然气作燃料工作发动机怠速运转不平稳，中高速发动机工作正常。分电盘白金脏或烧蚀，应用砂条砂平并处理干净。发动机怠速运转不平稳，怠速、中速排气管放炮；分缸跳火试验。发现个别缸功率衰减变化小。分电盘转子分火时间不均；点火不正时或分跑盘漏电，应调整或修理。分缸跳火试验，发现火花弱。点火线圈或附加电阻出现故障，应修理。猛加速，发动机转速变化反应慢。点火时间晚，调整分电盘。混合气混合比以天然气作燃料不易起动，用汽油起动后再转换到以天然气作燃料工作怠速不稳，怠速、中速排气管均有放炮声，高速快速回油门排气管有放炮声。混合气过浓1.发动前听怠速气流声音，若过大应调小，并清洁空气滤清器芯；2.息速电磁阀有故障，不能调整气量大小，应更换或检修；3.三级阀口关闭不严，调整三级弹簧手动旋钮；4.以上方法不能处理，减压调节器应检修。怠速不稳，并且易熄火：慢加速时，易熄火：加速时发动机振动，无高速或高速不稳定。混合气过稀l混合器到化油器座之间无漏空气的现象；2三级弹簧手动旋钮调得过紧，应调整；3怠速电磁阀有故障，应更换或检修；4减压调节器窜气或膜片破裂，修理或更换；5以上方法不能处理，检修调整减压调节器。2.动力性能差CNG汽车以天然气作燃料比使用汽油作燃料的动力性有所下降，这是由天然气燃料本身特性决定的，其功率下降5-10左右。本文所指动力性能差是指CNC汽车以天然气作燃料时的动力输出低于发动机正常工作的动力输出值。能发动机无高速或高速不稳。混合气过稀，应调整怠速电磁阀调节旋钮、三级弹簧手动旋钮及动力阀。怠速、中速不稳，尾气排放中的HC值偏高且排气放炮。混合气过浓，应调整怠速电磁阀调节旋钮、三级弹簧下动旋钮及动力阀。分缸断火试验，转速变化小。某缸工作不良，应检修发动机。点火系统所出故障现象、按前表中叙述方法判断。按前表中方法处理。若通过以上处理，发动机的动力性能仍差，这时有个原则是：在保证混合器喉部一定真空度的条件下，喉部的尺寸和混合器芯子四周均匀分布的孔的尺寸应尽可能的大。更换喉径合适的混合器。3.经济性下降现象判断方法故障及排除天然气气耗太高伴随动力性能差按动力性能差故障排除方法处理。检查减压调节器一、二级压力是否过高。调整一、二级阀压力到规定压力范围。检查天然气系统中有无漏气。及时处理漏气处。汽油燃料油耗超标太多检查混合器是否喉径太小，影响空气进气量。更换合适的混合器。检查化油器主量孔是否磨损。检修化油器。注：定期燃用汽油半小时以上，防止供油系统失效。4.贮气瓶天然气烧不完现象判断方法故障及排除贮气瓶天然气不能用至1pa以下将高压电磁阀阀芯总成去掉，只装阀筒，可正常烧完。高压电磁阀阀芯总成在阀筒内提起高度不够或有卡滞现象，天然气通过量小，应选配先导阀和电磁阀阀芯。检查一级阀芯间隙是否过小。调整阀芯间隙。检查一、二级阀减压压力是否在规定范围内。按规定范围调整。检查天然气气质是否符合要求。由充气站负责使天然气达标。5.压力显示不正常现象判断方法故障及排除压力表指示不准或漏气所示压力与标准压力对比有误差。压力表损坏，应更换。压力显示器显示不正常与标准压力对比，显示灯指示情况不正常1.显示器本身故障，应更换；2.显示器与传感器的接线断路，应修理；3.电位器松动或损坏，应更换；4.传感器活塞发卡或漏气，应修理。6.汽油电磁阀工作不正常现象判断方法故障及排除油气混烧，发动机工作不正常使用天然气时，拆开汽油电磁阀出油口，检查有无汽油渗漏。汽油电磁阀关闭不严；l、进、出油道装错。重新安装：2手动开关位置不正确。应调整；3汽油电磁阀阀芯胶垫变形，老化。更换阀芯；4汽油电磁阀芯在阀套内发卡。应修理：5弹簧压紧力不够。更换弹簧：6阀口位置不正或阀口有损伤。修理或调整。使用汽油燃料时，油路供应不畅开启手动开关，能保证发动机正常工作。汽油电磁阀打不开：1汽油电磁阀电路是否正常，如是燃料转换开关的故障，按前表方法处理：2按前表所述方法检查电磁线圈有无断路、短路或搭铁不良故障，修理或更换；3汽油电磁阀阀芯在阀套内发卡，应修理。手动开关不能开启油路或手柄漏油拆开阀芯和手动开关检查。检修电磁阀阀芯或更换手动开关及O型密封圈。7.运行中突发故障现象故障及排除突然电路中断1保险管烧坏。更换保险管；2燃料转换开关的手动开关接触不良或印刷电路板烧坏。修理或更换：3搭铁不良。应接好搭铁线。突然断气1屯路故障。按电气部份故障处理；2水循环不起作用，产生冰堵。处理至通畅；3.高压电磁阀阀芯胶垫膨胀。更换阀芯。发动机突然运转不正常1、减压调节器低压室漏气或膜片破裂。修理或更换；2高压电磁阀阀芯胶垫膨胀，气量减小。更换阀芯；3空滤器因漏气或太脏而改变真空度。应检修或清洁：4，混合器与化油器接合部漏空气。应处理：5、低压管截面变化。修理或更换。燃料转换开关有杂音燃料转换开关搭铁不良或搭铁线断路。应接好搭铁线。二、燃料控制系统常规检查步骤1燃料转换开关控制气路检查框图：小结本文主要是针对CNG汽车驾驶员、修理调试人员以及CNG汽车工程技术人员，使其能够完全掌握CNG汽车常见故障原因及排除方法，以便更好地使用和推广CNG汽车技术，也为以后发展CNG汽车技术提供一点实际经验。第 9 页 共 9 页