九个诀窍查轮胎.doc

九个诀窍查轮胎你的汽车轮胎好吗？你是否注意经常查看？不要忘记汽车轮胎的状态可是非同小可。万一出事关系重大。汽车的四只车轮，包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到车轮的前束调校可能有问题，要去修理。外侧边缘磨损原因。如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。凸状及波纹状磨损原因。假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。解决办法：由于更换新轮胎费用较高，所以建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况，更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。表面均匀磨损原因。轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨光，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。解决办法：千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为两毫米）就要更换。轮胎内的“暗伤”原因。车辆与硬物发生冲撞后（例如撞在便道边沿上）或在瘪胎状态下行驶后，轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。解决办法：在此情况下，轮胎会漏气、破裂。如创面较小，当然可以修补，以应不时之需，但若想长途行驶则必须立即更换。中心部分磨损原因。如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。解决办法：首先，一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力。轮胎侧面裂纹原因。多因保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。解决办法：须立即行动，如修理费不太贵，则以修补为好，否则就要更换轮胎。轮胎出现鼓泡原因。轮胎侧面出现鼓泡，这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层，最终会导致轮胎“放炮”。如果是驾车跑长途，最好及时更换轮胎。轮胎内侧磨损原因。轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。解决办法：如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。轮胎局部磨损原因。如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。解决办法：在这种情况下无论如何必须更换轮胎了。为应付急用，当然可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。第 3 页 共 3 页