非机动车交通事故的特点及预防.doc

非机动车交通事故的特点及预防非机动车交通事故包括自行车、人力三轮车、人力板架车交通事故，其中自行车交通事故所占比例最大。自行车交通事故是指自行车在道路行驶过程中，由于违章造成骑车人负主要或全部责任的事故。由于自行车具有轻便、灵活、无污染、适应性强等优点，深受高校大学生们喜爱。但自行车也具有重心高、稳定性差、无防护设备、安全性差等缺点。因此，在道路通行中，一直处于交通弱者地位。高校大学生中平均两人拥有一辆自行车，由于自行车是最主要的短途代步交通工具，因此，自行车交通事故所占比例也相当惊人。据不完全统计，高校发生的与自行车有关的交通事故占高校发生交通事故总数的60%70%。造成自行车交通事故的主要违章情况有突然横穿、截头猛拐、逆道骑车、下坡敞放滑行、骑车带人、载物超宽超重、车闸失灵、与机动车争道抢行等等。下面分类加以说明。1.争道抢行根据道条规定，“支路车让干路车先行，支、干路不分的，非机动车让机动车先行”，“让行车辆须停车或减速瞭望，确认安全后方准通行”，“在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，非机动车靠右边行驶。”（1）案例一某高校研究生谭（男，22岁）到同学处玩耍，返回本校途中，某建筑公司解放牌大货车带挂车由后面驶来，驾驶员鸣号示意超越。由于前方道路右侧堆放大量木料占据路肩，骑车人听到鸣号后未予理会，继续行驶并发生摇晃，当自行车与汽车齐头时，前轮偏转与汽车右前轮发生刮擦，骑车人倒入汽车与挂车之间，被挂车右前轮碾压头部，当场死亡。（2）教训及预防在路面宽度不能保证车辆按正常速度行驶、会车或超车的道路上，汽车与自行车相遇应注意：自行车与汽车相向行驶，骑车人容易对迎面而来的汽车产生恐惧心理，因而左右摇晃，这时容易发生两车正面碰撞事故。另一种是自行车在汽车前方与汽车同向行驶时，由于骑车人背向汽车，恐惧心理减弱，但又往往容易滋生“不信汽车还敢压我！”的心理，而与汽车争道抢行。此时，若汽车贸然强行超越，很容易发生事故。由于机动车在其正确的行驶线上比非机动车享有“先行权”自行车在遇前方路障需要绕行占道时，一定要注意主动避让机动车。那种“反正你不敢压我”的侥幸心理和故意不让车，与机动车争道抢行的行为是极其错误的，这是造成上述事故的重要原因。这个血的教训应引起每个骑自行车同学的重视。2.违章转弯根据道条规定：“转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。”（1）案例二某市公交公司总站驾驶员唐驾驶公共汽车，拖拉一抛锚公共汽车回站修理。车行至交叉口时，前车刚转弯，两辆自行车先后向被拖车驶来。售票员和驾驶员当即向骑车人高喊：“自行车，快让开！”同时，驾驶员也鸣号并制动。后面的骑车人见状随即停下，但前面的骑车人张（男，20岁，某高校学生）却因头戴随身听耳机学外语，未能听见呼喊声和喇叭声，径直横穿入两辆公共汽车之间，当即被两车之间的钢丝绳挂倒。由于前面的公共汽车已转弯，未觉察到有人出事，仍然拖拉着已制动的后车继续行驶。待发现停车时，后车已从骑车人身上碾过，当场重伤，送医院抢救无效于当日死亡。（2）教训及预防我国道路交通多为混合交通，尤其城市交叉路口交通流量较大，骑车人即使是“眼观六路，耳听八方”，也常常会遇到一些意料不到的危险。如果戴上耳机势必变成听不到车声响动的“聋子”。同时，因专心收听录音机分散注意力，影响对道路交通情况及信号的观察，因此戴耳机骑车是一种极危险的违章行为。骑车拐弯前，应减慢速度，回头看清有无车辆通过，再伸手示意通行方向，不要突然猛拐。某高校学生马（男，19岁）等六人相约一起骑车外出郊游。沿途嬉笑打闹，互相追逐。途中马加速骑驶从左侧超越前方骑车的同学，由于骑驶不当，在超车过程中自行车后轮挂住了被超自行车的左侧脚架，自行车当即失去平衡，发生摇晃，偏向路中。此时恰遇一辆拖拉机迎面驶来，自行车前轮被拖拉机前端碰撞，马被撞倒，被拖拉机左前轮碾压，当场死亡。（2）教训及预防近年来，大学生三五成群结伴骑车外出旅游的情况较多。从繁重学习生活中轻松一下，本无可非议。但有的同学在行驶过程中，不注意交通安全，嬉笑打闹，互相追逐，勾肩搭臂，或遇坡道为了省力曲线行进，都是极其危险的违章行为。要预防交通事故的发生，就必须严格遵守交通法规。4.违章上路根据道条规定：“自行车通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失灵时，须下车推行。”（1）案例四某高校学生陈（男，21岁）骑车进城购物。行至下坡路处，即开始敞放滑行。这时对面驶来一辆东风牌大货车，驾驶员发现自行车速度很快，骑车技术看似不很熟练（左右摇晃），急鸣号并靠右停车。骑车人听到汽车鸣号后，急忙捏车闸，发现车闸失灵，忙伸出右脚蹬击后车轮圈。由于骑车人在高速滑行中采取上述措施，造成自行车左右摇晃厉害，迎面撞上已停靠路右的汽车左前端，造成重伤，在医院抢救无效死亡。（2）教训及预防这是一起因车闸发生故障继续违章行驶发生的自行车交通事故。自行车下坡敞放滑行，本已十分危险。途中又遇车闸失灵，前方又有汽车高速驶来，更是险上加险。但骑车人却未引起重视，向后伸脚拍击自行车后轮，企图使车闸恢复正常，结果与汽车相撞致死。自行车行驶中车闸失灵同汽车行驶中制动器（刹车）发生故障一样，均是十分危险的肇事先兆。因此，道条规定：“通过陡坡、横穿四条以上机动车或途中车闸失效时，须下车推行。”因此，自行车骑车人在平时应随时检查和维护自己车辆，使自行车保持良好的车况。在驾驶途中如遇自行车故障，一定要自觉下车推行，千万不要强行骑驶，否则，后果不堪设想。（3）案例五某高校学生曾骑自行车回家途中，单脚滑车横穿机动车道。行至机动车道左侧中心线时，突然高速驶来一辆超车的中巴客车，曾欲退回却躲闪不及，被中巴车撞击弹出15米远，送医院抢救无效死亡。（4）教训及预防这是一起因骑车人在横穿四条以上机动车道时，不遵守交通规则，违章穿越道路而发生的交通事故。在距肇事现场10米远处，有一条人行横道，从此通过本很安全，但骑车人为了省事，走捷径，冒险横穿。当发现来车时，又想退回避让，致使驾驶员不知所措，结果失去年轻的生命。除上面谈到的四种常见的自行车交通事故外，还有骑车搭人肇事、冒险超车肇事、吊攀汽车滑行、酒后上路肇事几种情况，这里不再一一举例说明。从以上案例中，我们应知道，由于自行车骑车人体重通常大于自行车本身的重量，在行驶中存在着重心高、稳定性差的问题；车轮与地面呈两点支撑且接触面积小，行驶中主要靠骑车人的体力与车技去平衡行驶；加之无任何防护设备，与机动车相遇时容易发生事故。因此，骑自行车上路时，除严格遵守交通法规关于自行车车况及其搭人载物的规定外，还要随时注意观察机动车的往来动态，作到谨慎行驶。当途经窄路、陡坡或遇有路障、车闸失灵时，一定不要怕麻烦，坚持提前下车推行。并做到在任何情况下，不同机动车争道抢行，以避免意外事故的发生。第 5 页 共 5 页