市交通局局长述职述廉报告.doc

市交通局局长述职述廉报告市交通局局长 转眼间，我在交通局长这个岗位上工作整整九年了，细细回首，有苦、有甜、有辛劳、有汗水，虽然离市委、市政府对我的要求还有一定的差距，离各位领导对我的期盼还不尽如意，但我自问，我无愧于党多年来对我的培养，无愧于领导对我的谆谆教诲。这次市委安排我作为本次述职述廉评议对象，是对我的关心和爱护，更是对我的监督和鞭策。现在我把这几年来的工作向大家做个简单汇报，不当之处，请领导和同志们批评指正。 一、从讲政治的高度，坚决执行党的路线、方针、政策和上级决定不动摇，促交通建设大发展。一是重点项目建设凯歌高凑。投资上百亿元的高速公路建设彻底改变了我市交通的大格局，上瑞高速2007年建成通车，包茂高速建设正如火如荼，两年后即将通车，大大缩短了大山和世界的距离。投资近亿元对市内320、209国道进行了全面升级改造，我市东*南北两条主要*的通行条件得到了明显的提升。怀*公路2004年改造完成，提升了*城在*的区位优势，怀*路新的一轮改造又全线开工，*市内9公里已着手在进行征地拆迁，明年底将建成通车。市内两条高速公路连接线*线和*塘湾线竣工，现塘湾至*段也进入路面施工，明年可完成建设任务。209国道*城绕城线已着手开工建设，舞水大桥和沅水大桥桥墩已全部现出水面，明年可进入路面施工阶段。二是农村公路建设捷报频传。五年来，市内近150公里的市道投资近7000万元全部改造完成，极大地方便了我市老百姓的出行条件。全市316个行政村已有270个村实施了通畅工程，137个村实施了通达工程，投资1.58亿元完成农村通畅工程790公里；投资2675万元，完成通达工程535公里，实现了村村通公路，85%的行政村通水泥路，100%的乡镇通油路和水泥路的目标。三是农村渡改桥工程稳步推进。继2002年红岩大桥建成通车后，投资近400万元，相继有太*、*桥、洗马芽柳桥、湾溪甘田印桥、雪峰*洞桥陆续建成，解决了当地老百姓的行车难、行路难问题。四是农村客运站建设有新的发展。投资4000多万元，完成了*城、安江汽车站的建设。2006年以来，又投资210万元建成了岩垅、龙船塘、*、大崇、湾溪、江市、深渡7个农村客运站，在安双线、双沅线建了15个招呼站，为老百姓乘车提供了方便。今年根据市政府的安排，我们又在托口新集镇筹建客运三级汽车站，现已开工建设，明年4月可投入使用。五是农村码头和渡船改造成绩喜人。五年来，投资近500万元修建和改造了江市、*、茅渡、岔头、安江等十几处渡口，投资120万元，对16个有船乡镇46处渡口和36艘渡船进行了改造，老百姓的水运安全得到了保障。二、严格执行财经纪律及人事纪律，保一方和谐稳定。作为局长能否坚决执行财经纪律，关系到一个单位的人心向背。这些年我始终做到警钟长鸣。第一，我不直接分管单位财务。明确一名副局长分管，但自己经常过问和了解单位的财务状况。第二，严格财务管理制度。为了使局里有限的资金发挥更大的作用，我们从公务接待、公务用车、资金管理等制定了一系列规章制度，我们严格控制接待标准，所有接待都由办公室统一安排。外出出差我从来都是严格要求自己，不大吃大喝，不铺张浪费。第三，工程专项资金严格管理。交通建设专项资金量大，政策性强，根据*市交通局的要求，各县市交通局的工程资金由局长分管。这些年来，在农村公路建设资金的管理上，我不敢掉以轻心，从资金的支付上严格按程序办事，每笔付款都要得到农村公路质量监督领导小组和项目分管领导及工程技术人员对工程数量、工程质量、工程进度的核实和签字。今年9月份根据市委安排，我接受了市审计局对我的经济责任审计和财政专项资金的审计，交通固定资产增长率达80%，得到审计部门的认可。严格执行人事纪律是我作为一个局长的职责所在。近几年局里提拨了两名干部，但他们都是工作挑大梁，群众威望高的干部，任前局党委都进行了集体研究，然后报市委组织部考察，是公开、透明的。在安排干部职工子女就业的问题上，每次都是通过党委集体研究后报*市交通局安排的。三、树求真务实的工作作风，密切联系群众，做亲民爱民的表率。要做一名合格的局长，没有广泛的群众基础，工作是难以开展的。这些年来，我始终把群众工作放在自己的工作首位。一是帮助企业进社保，解决企业职工的生存问题。我上任伊始，交通四个企业中三个处于停产状态，职工的生活没有着落，我们从安江搬运公司和安江航运公司入手，派出工作组进企业，从处理财产，职工集资，局机关借支等多方面筹资，让这两家企业进了社保。*城航运公司和*城搬运公司我们紧紧抓住*城修防洪堤需要征拆两个公司码头和厂房的机会，向政府领导汇报，与移民部门协商，为航运公司争取补偿资金140万元，为搬运公司争取补偿资金180万元，使他们也顺利进了社保。二是为企业发展出谋划策，这些年，我们积极向上级部门汇报，为四个企业争取碍航补偿200多万元。2008年，*城火车站面临被*铁路局关停的处境，直接影响到*市的发展及*城搬运公司300多职工生存，我陪同市领导一起，三赴*争取铁路部门的支持，终于使*城铁路货运保存了下来，为搬运公司的职工提供了生存的希望。三是经常下到基层调研。交通这几年工程项目比较多，为了加强管理，掌握第一手资料，我每年到基层和工地调研都在150天以上，保证了交通各项工作的顺利进行。这些年由于我们班子的努力，处处为职工着想，千方百计为职工谋利益，整个交通系统洋溢着一种团结向上，和谐奋进的良好气氛。四、崇尚民主之风，强化科学决策，创造融洽、团结、轻松的工作氛围。独断专横是影响班子团结，导致工作失误的催发剂，这一点我始终在工作中不断提醒自己。交通这些年工程项目特别多，是一个高风险的行业，所以我首先做到重大问题集体研究，不搞一言堂。2006年我们着手修建办公楼，大家最敏感的问题就是工程造价和设计变更、材料采购等问题，每一个环节，每一个项目，每一笔费用我们都是集体研究决定，在材料采购环节我们派分管领导一同前往，这样既保证了工程质量，又保证了干部的廉洁。在平时的工作中，我们坚持工作例会制度，每个季度都召开一次班子成员和二级机构负责人例会，通报本段时间各自的工作情况及存在的问题，这样使大家对全局工作有一个全面的了解，有什么问题大家充分讨论，所以形成的决定都是在大家充分民主的基础上才集中决定的。五、廉洁从政，忠于职守，把自己始终放在党和群众的监督之下。几年来，我注重廉政建设，始终坚持做到四个公开。一是交通系统所有的收费项目、收费标准一律对外公开；二是所有的执法依据、执法程序、服务项目、行业禁忌、举报电话一律公开；三是符合招标条件的建设项目一律公开招标，阳光作业；四是办公车辆和较大办公用品一律通过采购中心购买。同时，注重职务犯罪的预防工作，带头参加中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则集中学习会议；带头观看防腐反腐教育片，注重在党委班子会议上强调廉政工作。在每年“通畅工程”实施中，与施工单位签定廉政合同，并不断深入施工一线调查走访，有效杜绝了不廉行为和违法违纪案件的发生。我本人也坚持做到不以任何方式违规干预建设工程项目的招投标活动；从不介绍或指定建设工程材料、设备供应商和违规干预工程材料、设备采购活动；从不违规干涉工程设计变更、验收等事项；从不接受任何单位和个人赠送的现金和有价证券；从不在交通建设市场和从业单位报销任何费用。在各种资金的支付上，在各项公务的履行过程中，从不刁难和向对方索拿卡要，清白做人，老实做事。六、强化党风廉政建设责任制，保持整个队伍的纯洁性。一是狠抓廉政宣传教育，筑牢思想道德防线。多年来，我局采取了多种形式的宣传教育活动，使“廉政”二字深入党员干部的头脑中，我们广泛开展了廉政文化进机关活动，组织党员干部观看李大伦、吴才湖贪污受贿警示教育片，起到了敲警钟、打预防针的作用。我们还出宣传栏，发放党员干部廉洁自律手册，让每个干部职工都了解应该做什么，什么不该做，起到了时时提醒的作用。二是强化组织领导，不断完善党风廉政建设责任体系。我们成立了党风廉政建设工作领导小组，制定了工作方案，把交通系统党风廉政建设和反腐败工作层层分解到各二级单位，建立和完善党风廉政建设责任体系，与交通各单位签订了党风廉政建设责任书，不定期进行检查和考核，这样使整个交通系统的党风廉政建设形成了层层抓落实的工作格局。三是抓住基础建设的各个环节，完善工程项目监管机制，局纪检部门重点把关工程建设的招投标、工程验收、安全质量监督等关键环节，全程参与，实行所有基础建设项目双合同制，有效地防止了交通建设领域腐败的产生漫延，这些年交通局机关及二级机构班子没有一起违法乱纪现象的发生。回顾自己在交通局九年来的工作，虽然取得了一些成绩，但这些成绩的取得，是上级正确领导的结果，是全局干部职工共同努力的结果，我个人只是做了自己应做的工作。应当看到的是，我市的交通工作还有很多的困难，我本人的工作离党和人民的要求还有一定的差距。对此，我决定在在今后的工作中，不断总结自我、完善自我，始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，立党为公、执政为民，努力打造出更多更具有影响力的交通品牌。谢谢大家！第 7 页 共 7 页