空运基础专业知识课件PPT

空运基础知识培训,2012年3月30日,1,.,1、国际航空基本知识 2、航空公司及国际机场代码、货机及集装箱/板介绍 3、空运包装类型标准要求 4、国家与地区分布 5、空运询价八要素、空运相关费用、什么情况下出现拉货 6、业务、市场、操作进出口操作流程 7、空运提单的含义，提单及委托书的样版 8、空运报关基本知识 9、特殊物品出口特殊要求 10、特殊物品及危险品的要求及操作注意事项等 11、我司业务经营范围 12、广州机场、深圳机场、香港机场优势业务、合作公司简介,空运基本知识培训目录：,2,.,在航空运输业务中，对于飞机起、降的机场名称和机场所在的城市、国家和地区全部用代码来表示。这些代码具有简洁、节省空间、容易识别等优点。国际航空运输协会(IATA)制定了统一的机场或城市名称的三字代码,在实际操作中必须严格按照IATA规范的机场代码填报,不得自行编制,而且标签上的卸货港机场三字代码与托运单和运单上的目地机场三字代码一致. 计费标准:航空货物按运费吨计收运费.当货物是重货时(即重量大于体积),按照货物的实际毛重计收运费;当货物是轻泡货时(即体积大于重量),按照货物的体积重量收货.在实际工作中,以轻泡货的立方数量乘于167,得出货物的计费数量. 目前,我司常走货的机场有:香港机场、深圳机场、广州机场 空运的方式：直达、空空转运、陆空转运,3,.,机场的三字代码大部是一个机场对应一个三字代码,但并不是唯一的:如:米兰机场 = MIL = MXP芝加哥 = CHI = ORD汉城 = ICN = SEL圣保罗 = SAO = VCP,4,.,国际机场代码:1/2,5,.,国际机场代码:2/2,6,.,航空公司代码,AIRLINE CODE 航空公司二字代码是由IATA指定的 由A-Z的英文字母和0-9的阿拉伯数字组成 用于各种商业用途的航空公司识别，用于预约、时刻表、票务、征税、航空提单、公布发行的日程表和航线申请。 举例：Air China(CA) China air(CI) Air France(AF) American airline(AA) China Southern Airlines (CZ),7,.,航空公司代码 1/2,8,.,航空公司代码2/2,9,.,运输的方式: 1、班机运输：有固定开航时间、航线和停航站。货仓容量小，价格贵；航线固定，有利于鲜活商品和急需商品运输；方便发货人、收货人掌控物品起运和到达时间；不能大批运输，客货混载。 2、包机运输：由个人或公司包机运输。包机运输又分为整包机和部分包机。不用中转，减少货损。 3、集中托运：采用班机运输和包机运输的方式，是代理公司将若干批单独发运货物集中成一批向航空公司输托运。集中托运节省运费，可以拿到航空公司较低的价格，提供方便，提早结汇。,10,.,机型的分类按照不同的标准，飞机被划分为不同的类型。1.根据主舱的装载对象可分为 （1）客机Passenger aircraft （2）货机Freighter aircraft （3）客货两用机 Mixed passenger/freighter aircraft2.根据主舱容积可分为 （1）窄体飞机 Narrow- body aircraft每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过4060100厘米。 （2）宽体飞机 Wide-body aircraft每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100100140厘米 3.根据载货的类型可分为 （1）散货型飞机 Bulk cargo aircraft注：窄体机的下货舱属非集装货舱，因此该类机型绝大部分属散货型飞机。 （2）集装型飞机 ULD cargo aircraft注：全货机及宽体客机均属集装型飞机，可装载机装设备。,11,.,1. 品名（是否危险品） 2. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）3. 包装（是否木箱，有无托盘）4. 目的机场（是否基本点）5. 要求时间（直非或转飞） 6. 要求航班（各航班服务及价格差异）7. 提单类别（主单及分单）8. 所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）如果客人要求门到门服务的,需问清提货地点及送货的祥细地址,跟国际部确认这个目的地有没有代理?能不能提供门到门服务及相关的费用?,空运询价八要素：,12,.,1.Airfreight 运费（航空公司收取）2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同）3.安检费4.机场操作费5.终端费用6.提单费以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。,空运主要费用:,13,.,1，由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致已经排载的货物被临时拉下。2，由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成货物不能运输。3，由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量，而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下货物，控制载量。4，由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或者货代以及货主要求停运而造成拉货。,什么情况下出现拉货:,14,.,计费标准,计费标准航空货物按计费重量计收运费。当货物是重货时(即重量大于体积)，按照货物的实际毛重计收运费；当货物是轻泡货时(即体积大于重量)，按照货物的体积重量收货。在实际工作中，以轻泡货的立方数量乘于167，得出货物的计费重量。货物计费重量以入仓时量度及过磅的数据为准，所有泡重以(长x宽x高)cm/6000计算,15,.,问题,有一票货，每箱尺寸是：50CM*60CM*CM，有箱，请算体积重。 还一票货，有两个方，KG，请算出计费重量？,16,.,答案,.KG .按泡重计费：*,17,.,泡货,“泡货”是空运市场中人们对体积大而实际毛重小的货物的一种俗称，例如灯饰品、塑胶玩具等货物都属于泡货。 反之，体积小而实际毛重大的货物则叫“重货”，例如阳江的刀具等。当泡货与重货组合起来拼箱托运时，就可以大大降低空运的运输成本。 在我们向航空公司或其代理公司订舱的货物是泡货时，通常他们会对计费重量给予我们一定的折扣，就是对计费重量少收一部分，此为俗称的“分泡”,18,.,3分泡 有些航空公司收货是按实际重要来收的，但货代公司一般向客户计费重量标准为体积重量与实际重量哪个大时按哪个算。例如：100KGS，2个立方的货（体积重量为：2*167=334KGS 实际重量：100KGS 泡出重量为：334-100=234KGS） 从香港起运，泡货一般可以分泡，从深圳、广州等国内机场起运一般不可以分泡，因为货机少，客机多，仓位有限制。 如上例货物重量100KG,体积2CBM，假设分半泡，空运价是￥10/KG,那所付运价为： （100+(2X167-100)/2)X ￥10=￥2170，即你可以获取117KGS空运费用的额外利润,19,.,问题,有一个客人，有一票礼品盒从香港飞到开罗（CAI），总共有30箱，单箱尺寸为50CM*40CM*60CM，实际重量为450KG。商务提供的价格如下：走EK 28/KG，分半泡。走CX，25/KG，不分泡，请算出走CX还是EK划算，算出最低成本是？,20,.,答案,体积重=【（50*40*60）/6000】*20=600KG 走EK：【600-(600-450)/2】*28=14700 走CX：600*25=15000 所以走EK更划算。,21,.,空运的操作流程 （广州）,机场/航空公司货站 1：理货：当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。 2：过磅：将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。,22,.,3：打单：货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。 4：特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。 5：广州的航空货运有两大货站： 国航货站，跟南航货站,23,.,空运操作流程 (香港）,你们接到单时，要求客人送货到中港仓库（中威或者祥龙居多），凭我司的入仓号入仓。入仓号由我司OP提供。 例：GWI-AXXX / KGWI-AXXX （要问清是否需要单独报关？单独报关的，报关费另计。我司底价RMB250/票） 过港（以中威仓库为例） 交货到中威广州、东莞等其他点 ：一般正常情况下， 截仓时间为：晚上20：00 时效：客户必须在晚上19：00交货入仓，当晚会有车将货物安排到深圳一起过港。 交货到深圳中威 ：一般正常情况下， 截仓时间：24小时收货时效 上午12：00前交货，下午18：00可到港，安排第二天航班；下午17：00前交货，晚上21：00可到港，安排第二天航班；17：00以后交的货，可按实际情况安排。如当晚香港能提到货，可安排第二天航班；如提不到，则第二天安排提货，第三天航班。,24,.,空运提单含义及内容:,航空公司签发的航空货运凭单，俗称为主运单（是相对于货运代理签发的运单被称为分运单而言），是航空运输的运输凭证和托运协议。空运单与海运提单的主要区别之一就是，它不是被托运货物的物权凭证，运单正本在很多情况下，并不是提货的必要条件。 运单有三份正本，在运输发生时分别应提交给发货人、收货人、承运人。 副本数量按照标准应该是9份，在现代运输条件下可以根据需要决定，一般不作强制要求。 以下简要介绍运单上的项目以及常用项目的使用：（请对应参照运单样本） 航空公司（货运代理）、提单号、发货人、收货人、起运机场、目的机场、航班、 起飞日期、货物名称、重量、体积、相关费用、签单公司、签单日期、放单地点、相关预付费用、到付费用,25,.,提单的种类：一）航空主运单（MAWB，Master Air Waybill）凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。（二）航空分运单（HAWB，House Air Waybill）集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单，即货代签发的提单。出主单：1、可以避免加水或目的地多出一些费；2、有些目的地不允许经两次代理，用分单清关3、同行或指定货出分单：1、到付、目的地清关、派送-需经代理2、拼货、分货3、加强与代理的合作4、特殊品名的操作 另仓单是货代自已出的，包括了货物的相关信息、发货人信息、收货人信息、代理的信息等，主要用于拼装货物。如拼装，主单打拼装，航空公司会结合仓单来确认收货、做分单等。,空运提单含义及内容:,26,.,报关种类:,1)一般贸易报关所需的基本单证:*代理报关委托书(一式三联,上下均要求加盖经营单位公章)*出口货物报关单(加盖经营单位公章或报关专用章)*外汇核销单(中缝处加盖经营单位公章)*商业发票(一式两份,加盖经营单位公章或财务专用章)*装箱单(一式两份,加盖经营单位公章)*外销合同(加盖经营单位公章或合同专用章)*如需做商检的(含换证),还需提供报检委托书(加盖经营单位公章) 2)手册报关除以上基本单证(没有外销合同一项外),需提供手册. 3)转关所需的资料:司机本及以上 1）的相关资料 4）电子报关（客人用网络报关后，给一个清关号给司机，由拖车行将相关信息捆绑后方可出港） 5）空运货物，如客户没有相关报关资料，可以以快递的形式或买单的形式 运到香港，由香港出口。,报关资料,27,.,空运对特殊货物的特殊要求:,1、货物是木质包装的需提供熏蒸证明。 2、纺织品或含棉、尼龙、POLY成份的物品，从香港飞的，需提供转口证（转口证需同货物一起过港） 3、干电池需客户提供有客户公司抬头和公章的非危险品证书。 4、危险品、液体、鲜活物、粉末状等货物一般航空公司是不接货的，但有些货物我司是可以接。（详情见危险品操作流程） 5、如货物是去台湾的，外箱及货物都不能有中国制造的标志。 6、去印度的货不接木质包装或含木质成分的货物，否则到目的港后将产生高额的罚款。 7、去DXB的货一定要有正本的装箱单及发票方可清关。 8、美线货的特别要求：*货物品名要具体 *南美的货一定要有正本箱单和发票随机 *发货人及收货人一定要注明：公司名称、地址、联系人、电话（航空公司不接私人物品） 9、走广州KE，经MXP中转的货物一定要有商业发票随机。,28,.,危险品及特殊货物:,我们公司通常运的危险品及特殊货物包括：农药，人用的药，粉未，液体,电池，仿牌，硒鼓，墨盒高价值电子产品(包括MP3,MP4,DVD等)磁铁.,29,.,危险品询价:,品名(是否危险品) 重量(汲及收费,等级价),体积(尺寸大小及是否能分泡) 包装(是否木箱,有无托盘) 目的机场(是否基本点,价格分类) 要求时间(选择航班,直飞,转飞) 要求航班(各航班服务及价格差别) 提单类型(主单及分单) 所需运输服务(付款方式,一般特殊货物都要 求先付款再安排货物.自我保护,30,.,危险品包装要求:,用好的标准箱装货,不要使用回收箱,或者麻包袋之类. 外包装上贴上与货品无关的唛头,不要显示品牌. 单件较重的货,最好选择打拖盘. 高价值电子产品要防偷窃,要求客人交货时间注意包装,最好打木箱包装.(但不要用原木包装,要做熏蒸.),31,.,危险品航班的选择:,AA,LY,CV,SU，KL，MH这些航空公司查货比较严格,不收特殊货物.仿牌货：有直飞的尽量选择直飞没有直飞尽量避开欧洲，美洲不能做到付,有可能被扣货,收不到运费.有拼装的航班才能收仿牌货. 干电池:可以收,便必须出一份正本的电池保函随货走.(SU要三份正本保函) 手机电池:一般改成充电器(CHARGER)走 整台手机:如果有香港电讯牌照可以正常出口,跟航空公司申请收货.如果没有牌照的要改在其它品名出.不可以用手机配件(MOBILE ACCESSORIES),要具体. 光碟:可以上机,但是下港比较麻烦,如果是有国家授权文件的可以下港,盗版不行。 磁铁：品名改成合金配件 农药：给到货物的成份说明，与香港确认可不可以办农药转口证及有没有航 空公司可以收货。 硒鼓，墨盒:下港费RMB1.5/KG,没水没牌的可走有拼装的航班. 到迪拜的货必须提供正本箱单发票清关,32,.,部分航空公司航班、航期汇总:,深圳机场： CA 欧线 北京中转 天天有航班 CZ 欧线 阿姆斯特丹中转 3/6航班 美线 芝加哥中转 3/7航班 广州机场： TG 东南亚 曼谷中转 天天有航班 MH 东南亚 吉隆坡中转 天天有航班 JL 东南亚 东京中转 天天有航班 香港机场: FX 东南亚 菲律宾苏比克湾中转 上机后1-2天到 1/2/3/4/5/7晚上的航班欧线 阿拉木图中转 上机后3-4天到 3/4/5/6早上的飞机美线 安克雷奇 天天有班机 UPS 欧线 孟买/迪拜中转科隆伦敦 2-3天 本土航班一般在首都中转,直飞一般24H到,好一点的航空公司飞欧美线一般是1-2天左右,差一点的3-4天左右,再差一些的或偏远一点的地方要一个星期左右.,33,.,航班查询:,香港机场航班查询网址:www.hongkongairport.com,深圳机场航班查询网址:www.szairport.com,广州机场航班查询网址:www.gbiac.net,34,.,提醒,最后提醒大家：空运跟海运不一样，空运的时效比较快，所以空运都是先付款再飞。如果有什么特殊要求，要先飞再付款的，请直接跟财务那边确认。这一点是非常重要的！大家要记住！,35,.,培训完毕, 谢谢大家!加油!,36,.,