汽车构造-离合器.ppt

第12章离合器,离合器的功用和要求离合器的工作原理离合器的种类离合器的构造,12.1离合器的功用及摩擦离合器的工作原理,一、离合器功用：1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档。3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。二、性能要求：1、具有合适的储备能力。2、结合平顺柔和。3、分离迅速彻底。4、散热能力强。5、操作轻便。6、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。,12.2离合器的工作原理,一、摩擦片式离合器的工作原理,离合器工作原理影片,二、离合器的组成,从动盘,膜片弹簧,飞轮,离合器盖,压盘,离合器踏板,从动轴,滚珠轴承,分离轴承,组成：主动部分从动部分压紧部分分离机构操纵机构,单片摩擦离合器影片,多片摩擦离合器影片,组成（同前）：主动部分从动部分压紧部分分离机构操纵机构,12.3摩擦片式离合器的构造,一、周布弹簧式离合器周布弹簧离合器：采用若干个螺旋弹簧（或膜片弹簧）作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。,离合器结构,1、主动部分,组成：离合器盖、传动片、压盘,2、从动部分,从动盘,从动盘结构图,扭转减振器,分开式弹性从动盘,分开式弹性从动盘部分零件分解图,从动盘影片,桑塔纳轿车分开式弹性从动盘,上节课主要内容：1.润滑系的主要部件(机油泵、滤清器）的结构工作原理2.汽车传动系的组成、功用及布置3.离合器的功用、性能要求及组成4.摩擦片式离合器的工作原理5.单片摩擦离合器的构造（主动部分的压盘、从动部分及其扭转减振器）,本次课主要内容：1.单片摩擦离合器的构造（压紧机构、分离机构、分离杠杆的防干涉机构）2.膜片弹簧的特点、结构型式及操纵机构的型式3.离合器的自由行程的定义、作用及调整4.离合器的操纵机构的型式,3、压紧机构,压盘,压紧弹簧,弹簧座处，凸起十字形筋条,4、分离机构,1）分离叉,2）分离杠杆,防止运动干涉的产生的措施,浮动式支点,分离机构影片,二、膜片弹簧式离合器,特点：用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。,1、膜片弹簧,材料：优质弹簧钢板形状：碟状,径向切槽,外端圆孔，可防止应力集中。,弹性杠杆,膜片弹簧式离合器结构,2、压紧装置及工作原理,组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩,3、膜片弹簧离合器特性曲线及特点：,(1)膜片弹簧既起压紧弹簧的作用，又起分离杠杠的作用，使离合器结构得以简化，轴向尺寸缩短，重量减小，便于增大压盘厚度。(2)膜片弹簧与压盘以整个圆周相接触，对压盘压力分布均匀，转矩容量大，摩擦面接触良好，磨损均匀。(3)在高速旋转时，膜片弹簧较少受离心力的影响，压紧力降低很小。(4)结构简单，生产成本低。,1）推式膜片弹簧离合器的结构及支撑型式,4、膜片弹簧离合器的结构型式,推式膜片弹簧离合器的支撑型式,2）拉式膜片弹簧离合器的结构及支撑型式,三、分离轴承,作用：承受分离套筒的推力，并将其传递给分离杠杆。,分离轴承影片,分离轴承自由行程,分离轴承自由行程的定义：在离合器接合时，分离轴承前端与分离杠杠内端之间有一定的轴向间隙，这一间隙称为分离轴承自由行程。原因：当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘前移，分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由行程，分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限制了离合器压盘前移，从而不能有效地压紧从动盘摩擦衬片，造成离合器打滑，传递转矩下降。EQ1091E为34mm,离合器踏板自由行程,离合器踏板自由行程：分离轴承与分离杠杆内端间的间隙反映到离合器踏板上的行程。自由行程的一般范围：EQ1090E3040mm,12.4离合器的操纵机构,作用：驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。组成：包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的传动部件。分类：机械式操纵机构液压式操纵机构弹簧助力式操纵机构,一、机械式操纵机构,分类：1、杆式传动2、绳索传动,捷达轿车钢丝绳索传动,二、液压式操纵机构,主缸,工作缸,分离杠杆,液压式操纵机构原理简图,三、弹簧助力式操纵机构,作业：,1、汽车传动系中为什么要装离合器？2、膜片弹簧离合器有何有特点？,