【全套带图】花冠汽车电器实验台的设计

购买文档送全套 纸 咨询 14951605 下载文档送对应的 纸 14951605 或 1304139763 本科学生毕业设计 花冠汽车电器实验台的设计 系部名称 ： 汽车工程系 专业班级 ： 车辆工程 学生姓名 ： 李 智 指导教师 ： 鲍 宇 职 称 ： 高级实验师 黑 龙 江 工 程 学 院 二 九 年六月 购买文档送全套 纸 咨询 14951605 下载文档送对应的 纸 14951605 或 1304139763 s of 009I 摘 要 本设计的目的是用花冠汽车的车身电器制作一个实验 台，此实验台可以模拟电源及起动系、照明系、信号系统及辅助电器系统的实际工作情况。通过实际的演示和排除故障的过程使学生对每个电器元件和整个电器系统更加深刻的理解，从而达到理论联系实际的目的。 本设计首先在符合本次设计基本要求的基础上，确定了总体设计方案。采用花冠汽车电器系统，电动机和蓄电池为实验台提供电源。本次设计中，主要完成了台架及板面的设计、充电系统动力源设计、元件布局、实验台电器元件接线等工作。 关键词 ： 电器；实验台；设计；模拟； 故障 黑龙江工程学院本科生毕业设计 of a of of is of by of of of is on of to of of of 龙江工程学院本科生毕业设计 1 第 1 章 绪 论 器实验台设计的目的和意义 的 随着轿车产量和保有量日益增大，相关的使用与维修问题也接踵而来， 而 现代轿车是以广泛采用电子技术为标志的 ,其结构比较复杂 ,且汽车运行中电器故障所占的比重远远高于其他故障 ,约占 40% 60% ,这对从事汽车工程相关专业的人员提出了更高的要求 1。 先进的汽车实验台可以培养学生实践动手能力，分析处理问题能力，工程实践能力和创新能力及商品意识，很好的满足专业技术人 才培养的要求。因此，设计出的汽车电器系统实验台作为实验设备，在教学的过程中可以为学生及汽车专业技术人才营造良好的学习氛围，起到理论联系实际的一个纽带，为实验教学提供了有利的条件，在满足教学实验的基础上提高了学生及汽车故障诊断、维修能力。 学生掌握汽车电器的故障诊断这项技能，对学生未来的发展是有很大帮助的。如何设计一个使学生容易理解、操作简单、经济、方便维修的实验台是这次设计的主要目的。 验台 设计的意义 、 先进的汽车实验、实训台设计与制作可以培养学生实践动手能力、分析处理问题的能力、工程实践能力 和创新能力及商品意识 ,满足专业技术人才培养的要求。可以提高汽车的使用寿命和经济效益 ,推动汽车工业及国民经济的发展。 、 与实践相结合 ,提高学生的实际操作能力。 、 伴随汽车电器技术的进步 ,实验台还可以进行更新换代 ,节约研制经费。 、 对实验台的开发和设计 ,可以建立一种科研环境 ,给学生营造良好的学习氛围。在设计过程中 ,需要对以往学过的知识进行复习 ,还有很多的理论需要深入的研究 ,以便同实际操作结合。 验台解决的工程实践问题 、 先进的汽车实验台设计与制作可以培养学生实践动手能力、分析处理问题的能力 、工程实践能力和创新能力及商品意识，很好的满足专业技术人才培养的要求。这对于提高汽车的使用寿命和经济效益，推动汽车工业及国民经济的发展具有极其重要的现实意义和深远的历史意义。 、 与实践相结合，提高学生的实际操作能力。在本实验台上，便于学生亲手操黑龙江工程学院本科生毕业设计 2 作，在理论学习与动手实践之间架起一座沟通的桥梁。 、 对实验台的开发和设计，可以建立一种科研环境，给学生营造良好的学习氛围。在设计过程中，需要运用很多的专业知识，如汽车理论、汽车技术、机械设计、机械制图，金属工艺等等，这就需要对以往学过的知识进行复习，还有很多的理论 需要深入的研究，以便同实际操作结合。在教材不能满足需要时，还要搜集资料，去图书馆找文献，查期刊，请教老师、同学，上网查找本课题的前沿动态。 究和发展现状 随着汽车工业的发展，汽车作为一种代步工具，已经进入普及时代。目前，平均每辆汽车上的电子装备已经占到整车成本的 20% 30%，一些高档轿车上电器产品所占比重更高，电器产品的费用已经占到整车成本的 50%以上。据美国汽车工业界的预测， 2003年全球汽车电器产品的总销售额将达 800亿美元。 汽车电器是汽车的重要组成部分，其自身的性能对汽车的动力性、 经 济性、可靠性、安全性、操纵性、舒适性、娱乐性等各种性能 都会产生直接而重要的影响。现代汽车已不再是传统的机电产品， 其中汽车机械部分的发展已经达到了极致，汽车电器还有广泛的发展空间，汽车上 70%的革新来自汽车电子技术及产品。汽车电子属于典型的高技术、高附加值、高增长的新兴产业，具有巨大的市场容量和很强的技术渗透性与产业带动性，是我国占领产业技术制高点、大力推进高新技术产业化的良好机遇。在发达国家，汽车已经进入电子时代，汽车电器技术已经成为当代汽车技术领域关注和研究的重点问题。 在教学中，汽车电器课不同于一般 的理论课 , 它不是通过在黑板上进行理论证明、公式推导所能够解决的。因此，学生很难真正理解汽车电器的组成、工作原理，要解决电器设备的故障更加困难。只有设计一个直观的实验台才能满足教学的需要 ,目前市场上销售的电器实验台，虽然可以满足教学要求，但是价格都比较昂贵、维修困难不适合中小型学校教学 。 计的主要内容 由以上论述可知，花冠电器实验台主要由台架和台面组成。主要内容如下： 、 电器实验台总体设计：要求实验台可以演示汽车电器系统（起动，充电，照明，仪表，音响，刮水等辅助电器系统）的工作原理，电器元件依据 丰田花冠轿车实际元件布局，实验台可以实现汽车电器系统功能演示，并可以设置不同教学故障。 、 台架及面板的设计：方便实验教学，具有便于实验测试操作，方便移动的功能。预留出汽车电器故障检测诊断接口。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 3 、 元件布局：符合汽车电器系统工作要求，具有规范性，方便理解汽车电器系统结构原理。 、 实验台电器元件接线：符合汽车电路接线图要求，显示各电器系统工作过程直观形象。 、 充电系统动力源设计：实现对汽车发电机的工作驱传动，完成他激到自激过渡。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 4 第 2 章 花冠汽车电器系统应用及工作原理 冠汽车 电气系统及原理 、 导线 汽车电气系统的导线采用低压导线，采用铜质多心软线 2。 （） 低压导线 ） 导线的截面积 导线的截面积主要根据其工作电流选择，但是对于一些工作电流较小的电器，为保证具有一定的力学强度，汽车电器中导线截面积一般不小于 种低压导线标称截面积所允许的负载电流见表 表 压导线截面积允许负载电流值 导线标称截面积 /0 13 允许电流 /A 11 14 20 22 25 35 50 60 所谓标称截面积是经过换算而统一规定的线心截面积，不是实际线心的几何面积，也不是各股线心几何面积之和。电气系统主要线路导线标称截面积如表 表 器系统主要线路导线截面积 标 称 截 面积 / 途 灯、顶灯、仪表灯、刮水器等 向灯、制动灯、停车灯、断电器等 照灯、电喇叭（ 3A 以下） 喇叭（ 3A 以上） 他 5A 以 上电器 源电路 25动电路 ） 导线颜色 汽车线路所用的低电压导线用颜色加以标识。在使用单色线的基础上，为了区分多种低电压导线，采用双色线的颜色由两种颜色配合组成，双色线的主色所占比例大些，辅助色所占比例小些。辅助色条纹占主色条纹沿周围表面的比例为 1： 3至 1： 5，黑龙江工程学院本科生毕业设计 5 双色线的标注第一色为主色，第二色为辅助色。导线颜色用字母代号表示，字母代号的含义见表 表 线颜色 例如，线路图中导线颜色编号为 R，则说明在实际电路中，导线颜色为红色。如果导线为双色，则第一个字母表示配线基本颜色，第二个字母表示配线的条纹颜色。例如导线颜色编号为 在实际电路中，导线的基本颜色为蓝色，条纹颜色为黄色。 ） 线束 汽车用低电压导线除蓄电池导线外，都用绝缘材料如薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，避免水、油的侵蚀及磨损。 （） 高压导线 汽车点火线圈至火花塞之间的电路使用高压点火线，简称高压线。高 压导线的耐压一般应在 上，因电流较小，其截面积很小，但绝缘层很厚，多采用橡胶绝缘。高压导线分为普通铜芯高压线及高压阻尼点火线。带阻尼的高压线可抑制和衰减点火系产生的高频电磁波，降低对无线电设备及电控装置的干扰， 、 熔断器 熔断器俗称保险管，在电路中起保护作用。当电路中流过超过规定的过大电流时，熔断器的熔丝自身发热而熔断，切断电路，以防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。通常情况下，将很多熔断器组合在一起安装字熔断器盒内，并在熔断器盒盖上注明熔断器的名称、额定容量和位置。 一般 情况下，环境温度在 180 320C 时，当流过熔断器的电流为额定电流的 断器不熔断；达到 丝在 60到 时， 205300s 内熔断。 熔断器在使用中应注意一下几点： （） 熔断器熔断后，必须真正找到故障原因，彻底排除故障。 （） 更换熔断器时，一定要与原规格相同。 （） 熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象，安装时要保证良好接触。 、 连接器 连接器就是通常所说的连接插头和插座，用于线束或导线与导线间的相互连接 。黑龙江工程学院本科生毕业设计 6 为了 防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置。 要拆开连接器时，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉导线，这样会损坏闭锁或连接导线。正确的拆卸方法是先压下闭锁，再把连接器拉开。 本次设计用到的连接器如图 . 合开关 继接线器 图 、 继电器 一般用于操纵开关的触点电容量较小，不能直接控制工作电流较大的用电设备，常采用继电器来控制它的接通和 断开 4。 汽车上的继电器有很多，常见的有三类：常开继电器、常闭继电器和常开、常闭混合型继电器。 常开继电器平时触点是断开的，继电器动作后触点才接通；常闭继电器平时触点是闭合的，继电器动作后触点断开；混合型继电器平时常闭触点接通，常开触点断开，如果继电器线圈通电，则变成相反状态。 、 电源及起动系统电路 电源及起动系统由蓄电池电路、发电机工作电路、仪表板中的发电机警报灯电路及起动机工作电路组成。 发电机是汽车上的主要供电设备，它与蓄电池并联。其作用是：在汽车正常行使时，向各用电设备供电，并及时对蓄电池进行 补充充电。 、 辅助电器系统 （） 电动刮水器 花冠 轿车电动刮水器采用了电动三连杆机构，并没有多个球头活结，转动和换向非常自如。 刮水器电机由一个永磁直流电机和一个蜗轮蜗杆减速器组成。为了确保摆杆与雨刷器能在正常工作结束后回到前风窗玻璃下边沿，在减速器蜗轮输出轴的 背面装有自黑龙江工程学院本科生毕业设计 7 动复位导电片，并在减速器盖板上带有与导电片相接触的导电触点，再通过刮水器开关的关闭档位，共同完成刮水器的自动复位功能。 、 仪表 花冠 轿车采用的组合仪表主要包括：车速里程表、水温表、燃油表、转速表等，在实验台上有一些仪表不能工作，如车 速里程表，但为了保持系统的完整性，在这里也未做删减。 （） 车速里程表 5 车速里程表由三部分组成，即车速表、里程表和单程里程计。车速表用来指示汽车行驶的瞬时速度；里程表是一个累计计数器，可记录汽车行驶过的总里程；单程里程计是用来记录某次行车所驶过的里程，在所记录数据不需要时，可用按钮清零。 （） 水温表 水温表指示的是发动机冷却水的温度。点火开关打至点火档，水温表便开始工作。表盘上有两个指示区域，一个是低温区，一个是正常温度区，在低温区应避免发动机高速或大负荷工作。 （） 时钟 时钟用来表示时间。通过按 动表中的按钮来对表。 （） 燃油表 燃油表指示的是油箱中燃油量。点火开关在点火档，燃油表便开始工作。表盘上有一个备用油量区，指针指到该位置时，油箱内大约还有 10 （） 指示灯 指示灯可分为信号指示灯和警报指示灯。警报指示灯一般采用红色，信号指示灯则采用绿、黄、蓝等不同颜色。指示灯在仪表上是用符号来表示的。在行车过程中，当表中标有 须立即停车并让发动机熄火，检查故障所在。 （） 转向信号灯 转向信号灯工作时，该指示灯闪亮。如果某侧有一个转向信号灯不亮时，指示灯的频率将明显加快 。 （） 远光指示灯 打开前照灯远光或使用前大灯闪光发出超车信号时，远光指示灯亮。 （） 发动机警报灯 发动机警报灯也就是所说的电源警报灯。在发动机打开点火开关时，该灯亮，发动机起动后熄灭，属于正常。如果在行车中此灯亮起来，说明发电机不发电，应停车检查。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 8 （） 机油压力警报灯 机油压力警报灯和发电机警报灯一样，打开点火开关，警报灯亮，发动机起动后应熄灭。如果发动机起动后该灯不灭或行车中亮起，应停车检查发动机润滑系故障。 （ 10） 制动报警灯及手制动指示灯 制动报警灯及手制动指示灯是在手制动器拉起或制动液液面过 低时点亮。在解除手制动后，此灯仍亮必须停车检查制动液量。 （ 11） 冷却液温度及冷却液液面警报灯 冷却液温度及冷却液液面警报灯。发动机未起动，打开点火开关，该警报灯闪亮进行功能自检，发动机起动后熄灭，属于正常。如果该指示灯在发动机起动后不熄灭或者在行驶时闪亮，说明冷却液不足或温度太高，应停机检查发动机冷却系。 路的读图和实验台线路分析 车线路遵循的一般原则 汽车线路由于车型结构、电气设备的数量、安装位置和接线方法的不同而各有差异，但其线路都应遵循一定的原则，了解这些原则对读图是很有帮助 的。 、 汽车线路为单线制。单线连接是汽车线路的特殊性，它是指汽车上所有电气设备的正极均采用导线互相连接，而所有的负极则分别与车架或车身金属部分相连，即搭铁。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发经导线流入用电设备后，由电器设备自身或负极导线（全车有统一的颜色标识）搭铁，通过车架或车身流回电源负极而形成回路 6。 、 各用电设备均采用并联。汽车上的两个电源（蓄电池与发电机）之间以及所有用电设备之间，都是正极接正极，负极接负极，并联连接。 、 汽车线路为负极搭铁。一般说来，汽车线路都是负极搭铁，负极搭铁对 车架或车身的化学腐蚀较轻，对无线电干扰较小。 、 汽车线路有颜色和编号特征。为了便于区别各线路的连接，汽车所有低压导线，必须选用不同颜色的单色或双色线，并在每根导线上编号，编号由生产厂家统一编定。 、 将导线做成线束。为了不使全车电线零乱，便于安装和绝缘保护，将导线做成线束。一辆车可以有多个线束。 、 接线盒如图 路读图的基本方法 由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标识以及文字、技术标准等的不同，各国黑龙江工程学院本科生毕业设计 9 汽车电路图有很大差异，甚至同一国家不同公司的汽车电路图也存在着较大差异，这就给我们读图 带来许多麻烦。要想完全读懂一种车型的整车电路图，特别是较复杂的进口轿车的电路图并非是一件轻松的事，因此掌握汽车电路读图的基本方法是十分必要的 6。 1 电器， 2 喇叭继电器， 3 配线连接器 4 尾灯继电器， 5 前雾灯继电器， 678910 2F 仪表配线， 11 212 1A 发动机配线， 13 2B 主配线，14 1B 发动机配线， 151617、 18、 19202122、 23、 24、 25、 26728电机室主配线， 29 1D 发电机室主配线， 30 2T 仪表板配线，31 2S 仪表板配线， 32表板配线， 3334 2P 仪表板配线，35 2O 仪表板配线， 36表板配线， 3738表板配线，39 2C 仪表配线 图 下面介绍一些阅读整车电路图的基本方法： 、 按整车电路系统的各功能及工 作原理把整车电气系统划分成若干个独立的电路系统，分别进行分析。这样化整体为部分，可以有重点地进行分析。为了阅读方便，现在多数汽车的电路原理图是按各个电路系统进行绘制的。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 10 、 在分析某个电路系统前，要清楚该电路中所包括的各部件的功能、作用和技术参数等。例如电路中的各种自动控制开关在什么样的条件下闭合或断开等等。 、 在阅读电路图时，应掌握回路原则，即电路中工作电流是由电源正极流出，经用电设备后流回电源负极。电路中只有当电流流过用电设备时，用电设备才能工作。 、 按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的工作原 理。如点火系供电，点火开关应处于点火挡或启动挡。在标准画法的电路图中，开关总是处于零位，即开关处于断开状态；电子开关的状态则视具体情形而定。所说的电子开关主要包括晶体管及晶闸管等具有开关特性的电子元件。 、 阅读电路图时，把含有线圈和触点的继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两部分。主电路中的触点只有在线圈电路中有工作电流流过后才能动作。在电路图中画出的是继电器线圈处于失电状态。 、 读接线图时，要正确判断接点标记、线型和色码标志。相关知识已介绍。需指出的是，标记颜色的字母因母语不同而有区别， 美国、日本及我国采用英文字母；德国采用德语字母；前苏联采用俄语字母。 总之，掌握这些读图的基本方法，只是为读图打下一定基础。要达到快速准确的读图，还需要不断学习和实践。 田花冠汽车电路图的读法实例 下面以花冠汽车刮水器和洗涤器、转向灯电路为例，介绍花冠轿车电路的读图。 分析电路之前，首先要弄清以下内容，在进行分析。 （） 元件的安装位置 拿到电路图首先要找到该系统的主要电器元件，然后再进行线路分析，可以避免盲目性。例如刮水器电机 涤器电机 水器和洗涤器组合开关 火开关 合元件的位置图就能知道这些电器元件在实验台上的安装位置。 （） 继电器位置 在各系统的工作电路中经常出现一些继电器，这些继电器的位置可通过继电器位置图获得。 如图 3在了解以上内容的基础上，就可以进行电路分析了 7。 、 刮水器和洗涤器工作电路 （） 刮水器低速工作 如电路图，点火开关打至点火挡，刮水器和洗涤器开关处于低速挡位置，刮水器低速工作电流通路为：蓄电池正极 断器 A 插头的 1号端子 号端子 2号端子黑龙江工程学院本科生毕业设计 11 号端子 11的 11的 号端子 端子 2 端子 F 插头的 11 号端子 2 的 A 端子 时继电器 合，电流经继电器 5 号端子 3号端子 号端子 9的 8号端子 9的 7号端子 端子 7的 1号端子（ 7的 5号端子（ ） （） 刮水器高速工作 点火开关打至点火挡，刮水器和洗涤器开关处于高速挡位置，刮水器低速工作电流通路为：蓄电池正极 断器 A 插头的 1 号端子号端子 号端子 号端子 11的 11的 子 Q 插头的 7 号端子 1 端子 端子 1号端子 2的 时继电器 流经继电器 号端子 号端子 Q 插头的 9 号端子 9 的 8 号端子 9的 9号端子 号端子 7的 4号端子（ ） 7 的 5号端子（ （） 刮水器间歇工作 点火开关打至点火挡，刮水器和洗涤器开关处于间歇速位置，刮水器间歇工作电流通路为：蓄电池正极 断器 A 插头的 1 号端子号端子 号端子 号端子 11的 11的 子 Q 插头的 7 号端子 1 端子 端子 1号端子 2的 时继电器 流经继电器 号端子 号端子 Q 插头的 9 号端子 9 的 8 号端子 9 的 7 号端子 7 端子 7 的1 号端子（ ） 7 的 5 号端子（ ） 时，刮水器电机 3 号端子内线路吸合， 前刮水器电机 止工作，如此反复达到间黑龙江工程学院本科生毕业设计 12 歇刮水的目的。 （） 洗涤器工作 点火开关打至点火挡，刮水器和洗涤器开关处于洗涤挡位置，洗涤器工作电流通路为：蓄电池正极 断器 A 插头的 1 号端子 D 插头的 1 号端子 B 插头的 1 号端子 断器号端子 11的 11的 号端子 端子 端子1号端子 2的 时继电器 合，电流经继电器 5 号端子 3 号端子 断器 1号端子 9的 4号端子 9 的 5 号端子 14 的 A 端子 5。 、 转向信号灯工作电路 （） 左转向灯工作 点火开关打至点火挡，转向信号开关处于左转向位置，工作电流通路为：蓄电池正极 断器 A 插头的 1 号端子 断器 D 插头的 1 号端子 B 插头的 1 号端子 断器 号端子 11 的 子 11 的 子 Q 插头的 7 号端子 1 端子 2 端子 1号端子 2的 时继电器 流经继电器 5 号端子 3 号端子 断器 P 插头的 5 号端子 33 的 E 端子 号端子 4的 7号端子 2的 时，蓄电池正极 断器 号端子 断器 插头 H 插头的 19 号端子 头的 4 号端子 4 的 4 号端子 4的 3号端子 （） 右转向灯工作 点火开关打至点火挡，转向信号开关处于右转向位置，工作电流通路为：蓄电池正极 断器 A 插头的 1 号端子 断器 D 插头的 1 号端子 B 插头的 1 号端子 断器 号端子 11 的 子 11 的 子 13 盒 2Q 插头的 7 号端子 1 端子 2 端子 11号端子 2的 时继电器 流经继电器 5 号端子 3 号端子 断器 P 插头的 5 号端子 33 的 E 端子 号端子 4的 7号端子 2的 时，蓄电池正极 断器 号端子 断器 插头 H 插头的 19 号端子 头的 4 号端子 4 的 4 号端子 4的 2号端子 8。 章小结 本章首先确定了全车线路中的基本元件，全车线路中的基本元件与实车一致，以方便学生与实车对照。实验台电路连接方式与实车一致，并分析了丰田花冠汽车电路图的读图方法。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 14 第 3 章 电器实验台的设计 验台的总体设计要求 电器实验台的设计要满足教学的需要 , 即具有良好的示教效果以及便捷的操 控性能。同时进行相关辅助功能的开发 , 从而锻炼学生的工程实践应用能力。具体要求体现以下几个方面 ： 、 选型。 在选择参照车型时应充分考虑它的代表性，因此要使所选择的电器系统在实际工作性能上能够反映现代汽车技术的先进性，体现发展的趋势和潮流，同时具有普及性，便于汽车工程相关专业实践教学环节的展开；并且所选择车辆具有鲜明技术特色。 、 服务教学。 因为设计是为教学服务的，因此在设计实施的具体过程中，首要的问题就是要保证电器系统的工作性能以及每一个器件的工作原理均得到体现，表达要力争简单、明了，使用起来方便快捷，设 置故障诊断功能有利于提高学生的工程实践运用能力。 、 实验台布局。在考虑布局合理、结构紧凑的同时 , 还要便于教学并注意各个电器元件在工作时相互之间功率的匹配。 此外，要求实验台具有直观形象的教学演示功能以及良好的操纵控制性能。 冠汽车电器实验台的设计 电器实验台的设计要实现良好的操控性能及示教效果 ,要求台架可以实现 折叠 , 并考虑到电器系统构件的支撑及定位紧凑、台面质量分布均匀度、台面的整洁度、台面稳定性、运动件与固定件是否发生干涉等因素。 面设计 电器实验台的板面设计和制作主要依据花 冠轿车的车身线束进行布置 ,同时也参照了花冠车身的各电器元件的布置情况。板面尺寸的确定主要依据各个电器元件的形位尺寸和位置尺寸 ,根据线束的布置及几个主要元件的形位尺寸 ,然后初步估算板面的大小 ,把布置在板面轮廊上的元件的位置确定下来，初步估算板面采用 1800 1200 30（单位： 黑龙江工程学院本科生毕业设计 15 架的选材 台架的材料选用 45钢 ,强度、价格均可行。台架的各连接处均采用焊接 ,其强度不低于材料的强度 ,可以达到支撑台面及固定、稳定的作用。 架的设计 台架的制作方案：为了更好地达到汽车电器系统实验 台的设计目的和完成预期的效果，为教学提供更直观、生动的教学模具，完成发动机各工况的模拟，实验台的工作原理及故障演示， 初步选择台架为如图 3器实验台台架的设计是根据板面的布置情况和大小 ,以及某些元件的传动需要来进行设计的 ,以 45钢的角铁和方钢为主 ,各连接处采用焊接和螺栓联接 ,其强度不低于原材料的强度 ,可以达到支撑台面以及固定、稳定性的作用。为了移动方便 ,采用橡胶轮 ,这样可以起到减震的作用。台架的尺寸：长 *高 *宽 =1500 700 780（单位： 。 图 架 图 架的 校核 板面与板面上零件的总质量大约在 50千克左右，由此可知支撑台架需承受的力不是很大。由于支撑台架采用钢管制成，钢本身是抗压材料，并且承受的力不大，所以黑龙江工程学院本科生毕业设计 16 支撑台架的刚度完全能满足要求；本实验台是一种箱式实验台，所以控制面板的质量均匀分布在支撑台架上，所受的力也是均匀的，有此可知，支撑台架上没有应力集中不会产生弯曲、断裂和损坏，因此，支撑台架的强度也是完全能满足要求的。 属件的定位与设计 动机的选择 因花冠汽车的车用发电机的额定功率为 定转速为： 4000r/所以要求选用的电 动机的额定功率应大于发电机的额定功率。考虑到电动机的工作环境 , 选用 （） 电动机的型号： （） 电动机的基本参数：额定功率为 :载转速为： 2825r/量为： 16动机外型：长 宽 高 =285 165 170（单位： ；轴伸尺寸： D E=19 40（单位： ；电动机中心高 80（单位： 。 带及带轮的设计 为实现可靠的传动 , 依据设计目的 , 考虑到实验台是用于教学 , 工作时间短 , 且周期性工作。选择带传动 , 皮带的工作表面在短期内不会过量磨损 , 而使用寿命能够足够长 ,无需经常更换 9。 、 设计的主要 技术 参数 电动机的转速 825r/电机的 000r/电机的输入功率 P=、 带、窄 楔角 车 中普通 带应用最广。本次设计选用普通 （） 带由抗拉体、顶胶、底胶、和包布组成，见图 拉体是承受负载拉力的主体，其上下的顶胶和底胶分别承受弯曲时的拉伸和压缩，外壳用橡胶帆布包围成型。抗拉体 由帘布或线绳组成，绳芯结构柔软易有利于提高寿命。抗拉体的材料可采用化学纤维或棉织物，前者的承载能力较高。 如图 当带受纵向弯曲时，在带中保持原长度不变的周线称为节线；由全部节线构成的面称为节面。带的节面宽称为节宽（ ，当带受纵向弯曲时，该宽度保持不变。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 17 普通 节面尺寸的不同，普通 见表 在 所配用 d（。 于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度 表 （） 单根普通 带在带轮上打滑或带发生疲劳损坏（脱层、撕裂或拉断）时，就不能传递动力。因此带传动的设计依据带不打滑及具有一定的疲劳寿命。 为了保证带传动不出现打滑，单根普通 1000)11(1000)11( 110 (式中： 带的横截面积。 为了使带具有一定的疲劳寿命， 应使 1m a x 1式中： 为许用应力。 将上式代 入 公 式 （ 得带传动在既不打滑又有一定寿命时，单根 0 0 0)11)( 0 (带的基本额定功率。在载荷平稳、包角 、 带长 拉体为化学纤维绳芯结构的条件下， 由 公 式 (得单根普通 0。 见表 黑龙江工程学院本科生毕业设计 18 表 3 带截面尺寸（ 11544 类型 节宽 顶宽 高度 单位长度质量 普通 窄 bp/mm b/mm h/mm q/(kg/m) Y 8 10 8 (11 13 10 B (14 17 14 C (19 22 18 D 32 带基准长度 L 基准长度 普通 Ld/ Z A B C 400 450 500 560 630 710 800 900 1000 1120 1250 1400 1600 800 000 龙江工程学院本科生毕业设计 19 表 根普通 0 型号 小带轮基准直径d1/带轮转速 r/2000 2400 2800 3200 3600 4000 5000 6000 Z 50 6 3 1 0 0 际工作条件与上述特定条件不同时，应对 正后即得实际工作条件下，单根 为许用功率 )( 000 (式中：0P 功率增量，考虑传动比 i 1 时带在大轮上的弯曲应力较小，故在寿命相同条件下，可增大传递的效率。普通 见表 K 包角修正系数，考虑 01 180 时对传动能力的影响，见表 K 带长修正系数，考虑带长不为特定长度时对传动能力的影响，见表 表 根普通 V带 i 1时额定功率的增量0P型号 传动比 i 小带轮转速 n1(r/400 730 800 980 1200 1460 1600 2000 2400 2800 Z 9 2 角修正系数 /(0) 180 170 160 150 140 130 120 110 、 已知电动机转速 825r/电机转速 000r/电机的输入功 P=龙江工程学院本科生毕业设计 20 （） 计算功率 表 故 P=） 选 选择普通 根据 825r/此坐标位 于 用 （） 求大、小带轮基准直径 表 3.7 0 现取 5得 0875)2 8 2 5 4 0 0 0)1(1221 误差 %51 . 4 4 |1 . 4 4 4 6 9|i 故允许。 （） 验算带速 V 0 400075100060 22 带速在 5 25m/s 范围内，合适 （） 求 a 初步选取中心距 .5(d1+(108+75)= 00.7(d1+128 16 载荷变动很小 液体搅拌机、通风机和鼓风机、轻负荷输送机 荷变动小 带式输送机、通风机发电机 荷变动较大 制砖机、往复式水泵和压缩机 荷变动很大 破碎机、磨碎机 带轮最小基准直径 型号 Y Z E 0 50 63 75 90 125 140 200 224 355 500 注： V 带轮的基准直径系列为 20 8 0 45 50 56 63 71 75 80 85 90 95 100 106 等。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 22 表 带轮的轮槽尺寸 槽型 Y Z A 11 14 19 4.8 e 8 12 15 9 0.5 6 7 9 16 9 11 14 19 5 6 10 32 对 应 的 d 60 - - - - 34 - 80 118 190 315 36 60 - - - - 38 - 80 118 190 315 、 根据表 3.8 d=2 19=38 L=2d=2 19=38 基准直径 08da=08+2 2=112mm b= .0 e=12 f=7 =2f=2 7=14 =340。 带轮如图 龙江工程学院本科生毕业设计 23 图 带轮 图 键的选择 由于 d=19以根据机械设计手册选择 键 6 6 38 10960。 冠汽车车身电器系统教学功能的设计 冠汽车车身电器系统的选择与功能实现 花冠汽车车身电器原理及组成 ,电器实验台的目的是 模拟汽车车身电器的工作情况 ,由于板面有限并不能完全的把汽车上的电器元件布置出来 ,所以根据丰田花冠汽车车身电器原理及组成 ,对丰田花冠汽车电器进行了