架空送电线路测量.ppt

架空送电线路测量,第一节架空输电线路的基本知识,电厂发出的电能，是靠导线辅送到用户中心去的。架设在电厂升压变电站和用户中心降压变电站之间的输电导线，一般通过绝缘子悬挂在杆塔上，称为架空输电线路。输电线路采用三相三线制，所以单回路杆塔上有三根导线。各导线之间的最小距离与电压等级有关如35kV线路为3m，110kV线路为4m。架空输电线路采用的导线，是由许多根钢芯铝裹线绞织而成的裸绞线，钢芯用以增加导线的机械强度。这种导线，称为钢芯铝绞线。,绝缘子俗称瓷瓶，它有两种形式：310KV线路采用的是针式瓷瓶，立放在杆塔或傲横担之上，如图151(a)；35KV和更高的高压线路，采用悬式绝缘子串，如图151(b)，并且电压愈高，绝缘瓷片愈多。35KV一般采用34片，110KV则采用7片左右。,杆塔在地面上的位置，依照地形情况和设计要求，整齐地排列成一条直线或折线。杆塔的形式主要有单杆、门形双杆和铁塔，根据受力情况不同，可以分为直线杆塔和耐张转角杆塔两种，各有不同的力学结构。,竖立在线路直线部分的杆塔，一股只承受导线和绝缘子等的垂直荷载和水平风压荷载，结构比较简单，称为直线杆塔，竖立在线路转角点上的杆塔，须能承受相邻两档导线拉力所产生的合力，结构比较复杂，是一种耐张秆塔。为了将线路分段，以便施工和控制事故范围，在线路电线部分每隔一定距离，以及线路进出变电所时的第一个杆塔位置(均称为终端)，也都使用耐张秆塔。,竖立在地面上的杆塔，除自立式铁塔与锥形杆外，一般要靠拉线维持它的稳定。拉线的方向位置是由杆塔受力情况决定的。相邻两杆塔导线悬挂点之间的水平距离，称为档距。相邻两耐张杆塔之间的水平距离，称耐张段长度。35kV以下的线路，档距为150m左右；110kv的线路，档距为250m左右。耐张段长度大约为35km。在一个耐张段内，由于各处地形情况不同，各杆塔间的档距互不相等；为了计算导线的应力和弛度，必须选得一个理想的档距，这个档距称为该耐张段的代表档距。设各杆塔间的相应档距为li，则代表档距lr按下式计算,悬挂在两杆塔之间的导线，是不可能拉成平直的，中间自然会向下垂；如果企图用力拉平，不是将导线拉断就是将仟塔拉倒。从悬挂点到导线下垂最低点的铅垂距离称为弛度，俗称弧垂，一般以f表示。如果两悬挂点等高时，弛度恰好产生在档距中央；如果两悬挂点不等高时，则有两个弛度，加图152中的fA和fB。,在实际工作中，当两悬挂点不等高时，常以连接两悬挂点的直线AB与导线所形成的曲线之间的最大铅垂距离代表弛度，称为斜弛度，如因152中的f。在弛度理论中证明，斜弛度f也产生在档距的中央，但不是导线的最低点。弛度的这一几何性质，可以用一个公式来表示，即,式中HA、HB、HC分别为悬挂点和档距中点上导线的高程。,斜弛度(或称档距中点的导线弛度)f和导线最低点的弛度fA和fB有如下关系，即,弛度的力学意义与档距f、导线的单位重量g(包括额外负荷如复冰、风力等)以及导线的应力等因素积关，它是用另一个公式计算的，即,导线对地面和其它设施必须保持一定的距离。其允许最小安全距离称为限距如图152所示。限距的大小与电压等级有关，在送电线路规范中有明确的规定，见表151。小于规定限距的地面点称危险点。一般危险点应予铲除，如果不易铲除时，则应提高导线的悬挂高度使之满足限距要求。导线的悬挂高度与杆塔的横担高度有关，从地面到最低横担面的高度称为杆塔呼称高，如图153。,架空输电线的路径、杆塔的排列、拉线的方向位置、弛度和限距的大小，都必须根据设计要求，通过测量确定。这种测量包括选线、定线、平断面测量、杆塔定位和施工放样等项内容和工序。前面四道工序都由电力勘溯设计部门担任，可以分期完成，也可以一次连续完成，根据任务要求和技术力量而定。施工放样(括施工基面测量、拉线及弛度放样则由线路施工单位担任，在施工开始时和施工过程中进行。,测量工作在送变电线路工程建设中起的重要作用：一、在工程规划阶段要依据地形图确定线路的基本走向，得到线路长度、曲折系数等基本数据，用以编制投资框算，进行工程造价控制，论证规划设计的可行性。二、在工程设计阶段要依据地形图和其他信息进行选择和确定线路路径方案，实地对路径中心进行测定，测量所经地带的地物、地貌，并绘制成具有专业特点的送电线路平断面图，为线路电器、杆塔结构设计、工程施工及运行维护提供科学依据。三、在施工阶段，要依据上述平面图，对杆塔位置进行复核和定位，要依据杆塔中心桩位准确地测设杆塔基础位置，对架空线弧垂要精确测量。四、施工完毕后，对基础、杆塔、架空线弧垂的质量须进行检测，确保施工质量符合设计要求，以保证送电线路的运行安全。,第二节路径方案的选择,选线：线路路径的选择选线的目的：要在线路起讫点间选出一个全面符合国家项目建设的有关规范，解决所涉及与其他建设项目相互地理位置之间的协调关系，充分研究比较线路所经区域的地形、水文、地址条件，在满足上述条件的情况下，选择线路长度最短、施工方便、运行安全、便于维护的路径方案。,架空输电线所经过的地面，称为路径。为了节省建设资金和便于施工、运行，在输电线路的起迄点间必须选择一条合理的路径。这条路径的基本要求是短而直、转弯少而转角小、交叉跨越不多，当导线最大弛度时，对地面建筑物具有一定的安全高度(即不小于限距)。此外，在选择路径方案时，还必须考虑以下各点：,(1)当线路与公路、铁路以及其它高压线路平行时，至少应与它们隔开一个安全倒杆距离(等于最大杆塔高度加3m)。而与重要通讯线特别是国际线平行时，其最小允许间距必须经过大地导电率测量和通讯干扰计算来确定。(2)当线路与公路、铁路、河流以及其它高压线、重要通讯线交叉跨越时、其交角应不小于30o。(3)线路应尽量设法线过居民区和厂矿区，特别应该远离油库、火药库等危险品仓库和飞机场。线路离飞机场的允许最小距离应和有关主管部门共同研究确定，并订出协议。(4)线路应尽量避免穿过林区，特别是重要的经济林区和绿化区。如果不可避免时，应严格遵守有关砍伐的规定，尽量减少砍伐数量。(5)杆塔附近应无地下坑道、矿井和滑坡、塌方等不良地质现象；转角点附近的地面必须坚实平坦、有足够的施工场地。(6)沿线应有可通车辆的道路或通航的河流，便于施工运输和维护、检修。,选线工作一般先在小比例尺(最好是1：10000或1：25000)地形图上进行。根据图上反映的地貌、地物情况和有关地质资料，全面考虑国家各项建设的利益，选择一条合适的路径方案，再到实地进行踏勘，插旗标定线路起迄点、转角点和主要交叉跨越点的大体位置。在踏勘过程中，如发现图上的方案有不符合实际情况的地方可以在进一步调查研究的基础上进行必要的修改，重新选定一条比较合理的路径。这里值得提到的是：近几年来，有的电力勘测设计单位利用相应比例尺的航空摄影像片进行选线，已取得良好的效果，今后的线路勘测工作将朝着直接利用航测资料的方向发展。,第三节定线测量,路径方案确定之后，在实地标出了线路的起迄点、转角点和主要交叉跨越点的大体位置。定线测量的任务，除了正式标定这些点的中心位置外，还必须定出方向桩和直线桩，测定转角大小，并在转角点上定出分角桩，如图154所示。,转角桩在图上和实地上都要在编号前冠一个“J”(即“角”字的第一个拼音字母)表示，一般称为J桩。线路转角的大小，以来线方向的延长线(图154中的虚线所示)转至去线方向的角值表示。在图154中，J2是右转一个a2角；J3是左转一个a3角。在J桩附近要标出来线和去线的方向，表示这个方向的木桩称为方向桩，一般钉在离J桩5m左右的路径中线上，并在木桩侧面注上“方向”二字。分角桩钉在J桩的外分角线(大于180o的钝角分角线)上，也离J桩5m左右，桩侧注上“分角”二字。分角桩与两边导线合力的方向相反，杆塔竖立以后，要在分角方向打一条拉线，使其与两边导线拉力所产生的合力抗衡，保证杆塔不致偏倒。转折点的角度要用正倒境观测一测回，入定线手簿中。,不在转角点附近的路径方向桩，通常称为直线桩。它位于两个转角桩中心的联线上，是平断面测图和施工定位的依据，起着测站的作用。直线桩应选在路径中心线上突出明显，能够观测地形的地方；相邻两直线桩之间的距离，一般不应超过400m。直线桩以在编号前冠一个“Z”(即“直”宇的第一个拼音字母)表示。线路定线是一个十分重要的环节。直线部分如果定得不直，杆塔竖立以后，不但看去很不整齐，而且会使直线杆塔承受额外的扭力，影响工程质量。因此，定线测量精度要求较高，必须采用性能良好的经纬仪进行工作。定线测量时，如在通视良好的情况下，应按经纬仪重转法(即正倒镜观测)延长直线。遇到障碍时，常用等边三角形法或矩形法绕过障碍。,越障延长直线如图，欲延长直线AB，但前面有房屋挡住视线，于是采用等腰三角形法或矩形法绕道障碍。这两种方法都要测角和量距。延长线的精度取决于测角和量距的精度。距离丈量应用同一条钢尺，以免不同钢尺有不同尺长误差的影响；绕经路线应选择在平坦地段，当有坡度时应注意进行距离改正；每边长度最好不超过一整尺。,按比例改正法如图AB两点互不通视，今欲在两点之间插入M、N两点或更多的点。为此大致朝着AB方向前后通视的地方选定一点M1，在M1安置经纬仪，用重转法延长AM1至N1，并用钢卷尺细心测定平距AM1和M1N1；然后在N1安置经纬仪，又用重转法延长M1N1至B1用钢卷尺细心测定从N1B1。B1离开B的平距称为端点偏距，应用钢尺精确量出B1B并测定水平角B1。再按比例算出N1和M1的归线改正数,最后用仪器在N1和M1，测设角N1和角M1，使之等于同位角B1，沿与B1B平行的方向用钢尺精确量出平距从N1N和M1M，所定M、N点必定位于AB直线上。测设时应注意使直线AB1尽量靠近AB，端点偏距BB1不要超过一整尺长。,第四节平断面测量,平断面测量的工作内容包括：测定各桩位高程及其间距，计算从起点至各桩位的累积距离；测定路径中线上各碎部点对桩位的距离和高差，在毫米格纸(即坐标纸)上绘制纵断面图和平面示意图；测绘可能小于限距的危险点和风偏断面。,一、桩位高程和间距的测定,平断面测量之前，应先用水准测量从邻近的水准点引测线路起点的高程。线路上其它各桩位的高程和间距，可用视距高程导线测定。为了避免错误，视距要用三丝读数，天顶距应用正倒镜观测一测回、最大视距不应超过400m。高程导线测到线路终点后，应和邻近的水准点闭合。其闭合差fh不应超过下式规定,二、路径纵断面图的测绘架空输电线路径中线的纵断面图和其它纵断面图的绘制方法大致相同，但有一些不同的要求：(1)在断面图上除了反映地面的起伏情况外，还应显示出线路跨越的地面突出建筑物的高度。如果地面建筑物恰好位于路径中线上，称为正跨，图中以实线表示；如果地面建筑物仅被输电线路的边线(即左右两边的导线)所跨，称为边跨，图中以虚线表示。(2)当线路跨越其它高压线和通讯线时，除了以电杆符号表示出它们的顶高外，还应注明高压线的伏数和通讯线的线数，并注明上线高。(3)被跨越的河流、湖泊、水库应调查和测定最高洪水位，并在图中表示出来。,纵断面图的绘制一般在野外测站上进行。比例尺的大小视具体要求而定；通常采用横向(平距)1：5000，纵向(高程)1：500，以便于设计人员用预制的弛度板在图上作排杆设计。在绘图之前，应根据图例从左至右定出里程标；里程标的零点就是线路的起点。然后在靠近起点的左边绘出标高线，从下往上标出高程。每张图上标高线起点的高程应定得适当，尽量使这段路径上的最高断面点和最低断面点都不致于落到图外。在高程相差很大的地区，不得已时，可以在图中变更标高线的高程标数，将这段断面错开绘制。,纵断面图的具体绘法如下：首先根据测站的累距和高程展出测站点，并从该点向下画一条2cm的线段表示。在测站线的下方，从图框的横线向上作条5cm的垂线，在垂线的左侧注出桩号，字头朝左；然后在下面的相应栏内注出测站的累距、高程以及与相邻桩号的间距。然后根据路径上碎部点到测站点的平距和高差，展出碎部点。展绘碎部点时，应弄清前后方向和高差的正负。最后将所有地面点(包括测站点)联成一条折线，即绘成断面图，如图所示。,第五节杆塔定位测量,平断面测量以后，送电设计人员便可根据图上反映的情况，合理安排杆塔位置，选择适当的杆型和扦高，这步工作称为排杆。杆位确定后，从图上可以量得它与邻近断面桩之间的平距，从而可以在实地上标定应竖杆塔的位置。转角杆塔的基本位置就是J桩的位置，不需要重新排杆定位。但当转角较大，转角杆塔采用不等长横担或横担较宽时，为了尽量减小两侧直线杆塔所受角度荷裁的影响，杆塔中心与J桩之间必须有一段位移距离，于是需要定出位移桩。位移桩一般在施工基面测量中测定。因此，通常所谓定位测量，是指直线杆塔的定位而言，而排杆只是排定线路直线部分的杆塔位置。,定位测量时，将经纬仪安置在与所定杆位邻近的断面桩(直线桩或转角桩)上，根据欲定杆位至断面桩的平距，沿中线方向定出杆位桩。杆位桩的编号以数字右上角加“#”号表示。由于断面图上反映的实地情况不可能十分细致准确，如按照设计距离定出的杆塔位置不利于竖杆时，在征得设计人员同意后，可以稍许前后移动、但移动的范围一般不超过3m。实地定下杆塔桩位后，应重新测定杆位桩至断面桩之间的距离和杆位高程，并计算档距和累距。,杆塔定位测量之后，应当编制成果表。在成果表中应列出杆塔编号、实地杆桩关系、档距、累距、杆位高程、转角方向等。成果表必须一式数份，分发给有关设计、施工单位。最后值得指出的是：由于施工前还必须设计和制造杆塔构件，进行其它有关准备工作，时间久了，有些位于田土内的杆位桩可能毁坏；因此，进行定位测量时，必须在杆位桩前后中线止设置副桩，用红漆在副桩上注明至杆位桩的前后距离(以“”号表示)，以便施工时容易找到。,第六节线路施工测量,架空输电线路的施工，包括基础开挖、竖立杆塔以及挂置导线等三道主要工序，相应这三道工序的测量工作有施工基面测量、拉线放祥和弛度放样。,一、施工基面测量在斜坡上竖立杆塔时，作为计算基础埋深和杆塔高度的起始平面，称为施工基面。在线路施工规范中，杆塔基础的埋置深度是以水平地面为基准规定的。在斜坡上，如果以杆塔基脚位置上的自然地面为准计算埋深。则靠外坡(下坡)的基础部分就没有足够的土壤体积，不能保证基础的稳定。因此，必须根据杆塔基础的埋深和宽度以及斜坡的工程地质指标选择合适的施工基面。施工基面如果定得很低，虽然对保证基础稳定有好处，但增加了基坑开挖的土方量，而且降低了悬挂点的高程，减少了导线对地距离。施工基面测量的目的、就是根据规范要求，定山适当的施工基面，测定基础开挖的土方量，为此，先要标定杆塔各个基脚的位置、这步工作，俗称分坑。,