电子商务与物流概述.ppt

1,电子商务与物流管理,教材：电子商务与物流罗闻泉出版社：机械工业出版社教师：管理系信管教研室张松平联系方式：18931676210E-mail:289207708,2,第一章电子商务与物流概述,提要：随着信息技术的发展，物流的内涵在深度和广度上有很大的突破。本章重点介绍物流的概念与职能，物流的形成与发展，电子商务与物流的相互作用，阐述电子商务条件下物流的特点及内容。,第一节现代物流的概念及其内涵,第二节物流与电子商务的关系,第三节电子商务下物流的特点与发展趋势,第四节我国电子商务物流的现状和对策,3,第一节现代物流的概念及其内涵,一、现代物流概念及其产生与发展物流概念的产生与发展物流学术界对物流概念的产生和发展主要有两种观点。（1）物流概念是因为经济原因而产生的。物流（PhysicalDistribution，PD，直译为实物分配）一词最早出现于美国，1915年阿奇萧在市场流通中的若干问题一书中就提到物流一词，并指出“物流是与创造需求不同的一个问题”。当时西方一些国家出现了供过于求的现状，因此，提出了销售和物流的概念。此时的物流指的是销售过程中的物流。,4,（2）物流概念是因为军事原因而产生的。二战中，围绕战争供应，美国军队建立了“后勤”（Logistics）理论，目的是将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。此时的后勤包含了生产过程和流通过程的物流，是一个范围更广泛的物流概念。现在欧美国家多数把物流称作Logistics，它包含：A:生产领域的原材料采购；B:生产过程中的物料搬运；C:厂内物流；D:流通过程中的物流或销售物流。,5,“物流概念”的演变与特点,第一阶段（1945年到1960年）Logistics-“后勤”、“兵站”特点以静态储存管理为主的时代。第二阶段（六十年代到八十年代）特点储存与运输紧密相结合的时代。第三阶段（八十年代到九十年代）特点实现了综合物流的概念。也叫一体化物流。仓储管理、运输管理、包装、加工、装卸、配送、信息传递等第四阶段（九十年代到二十世纪）特点面向市场的供应链物流。供应链物流是以物流活动为核心，协调供应领域的生产和进货计划、销售领域的客户服务和订货处理业务，以及财务领域的库存控制等活动。第五阶段(二十一世纪)特点基于电子商务的物流信息服务。,6,物流企业的核心业务,配送,物流策划,装卸,包装/加工,仓库管理,信息管理,运输,7,国内相关物流的数据,国内相关物流费用总支出高达19000亿元，占GDP的20%70%的物流公司增长速度高于30%中国产品从生产到消费者手中相关物流费用占整个商品总成本的20-40%；而欧美发达国家一般占10%左右；中国每年因包装造成的损失约为150亿元、装卸、运输造成的损失500亿元、因保管不善损失30亿元。在日本近30的人员在物流业内就业；按中国2000年GDP为8.9万亿;而物流相关费用占20%以上;也就是说物流拥有17800亿人民币的市场。发达国家的物流相关总费用占10左右，即中国物价在完全相同的状况下已经高出近10。,8,物流的重要性,物流,对国家经济的重要性,对消费者的重要性,对企业的重要性,对地区的重要性,保护环境的运输、交通,为经营效率化而降低成本,对市场商品的可靠供给,廉价购买商品,在需要的时间，地点购买需要的物资,建设基础设施保持商业聚集,确立产业结构的基础,交通、运输体系的整治,9,物流在国内城市经济发展的地位,上海在2003年定为4大新兴产业之一；天津将物流定为5大支柱产业之一；深圳将物流作为3大支柱产业之一；广州将大力发展物流力求树立以珠三角为基地的华南区物流龙头地位。,10,2011年全国物流运行情况通报,2011年我国物流运行形势总体良好，物流需求虽然增幅有所回落但仍然保持较快增长，物流业增加值加快增长，为保证国民经济平稳较快发展发挥了重要的支撑保障作用。与此同时，社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高。一、社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高2011年全国社会物流总费用8.4万亿元，同比增长18.5%，增幅比上年提高1.8个百分点。其中，运输费用4.4万亿元；管理费用1万亿元；保管费用2.9万亿元。2011年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比持平，社会经济运行的物流成本仍然较高。二、社会物流总额平稳较快增长2011年全国社会物流总额158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%，增幅比上年回落2.7个百分点。三、物流业增加值增幅有所提高2011年全国物流业增加值为3.2万亿元，按可比价格计算，同比增长13.9%，增幅比上年提高0.8个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%,占服务业增加值的比重为15.7%。,11,2012年全国物流运行情况通报,2012年我国物流需求缓中趋稳，企业物流效率有所提升，但经济运行中的物流成本依然较高。一、社会物流总费用较快增长2012年社会物流总费用9.4万亿元，同比增长11.4%，增幅比上年回落7.1个百分点。其中，运输费用4.9万亿元，同比增长10.7%，占社会物流总费用的比重为52.5%，同比降低0.3个百分点；保管费用3.3万亿元，同比增长11.8%，占社会物流总费用的比重为35.2%，同比提高0.2个百分点；管理费用1.2万亿元，同比增长13.1%，占社会物流总费用的比重为12.3%，同比提高0.1个百分点。在运输费用中，受燃油价格上涨、道路运量快速增长的影响，道路运输费用同比增长12.6%，增幅比社会物流总费用高出1.2个百分点。在保管费用中，利息费用增长13.3%，增幅比社会物流总费用高出1.9个百分点。从全国重点企业物流统计调查数据看，2011年我国工业、批发和零售业企业百元销售额占用的物流成本分别为9.3%和7.6%，同比分别降低0.4和0.2个百分点,反映出我国企业物流效率有所提升。但经济运行中的物流成本依然较高，社会物流总费用与GDP的比率为18%，同比提高0.2个百分点。,12,2012年全国物流运行情况通报,二、社会物流总额缓中趋稳2012年全国社会物流总额177.3万亿元，按可比价格计算，同比增长9.8%，增幅较上年回落2.5个百分点。分季度看，1季度为10.9%，上半年为10%，前三季度为9.6%，呈逐季回落之势，4季度则明显趋稳回升，全年总体保持较快增长。从构成情况看，工业品物流总额162万亿元，按可比价格计算，同比增长10%，是推动社会物流总额增长的主要动力。受网购等电子商务快速发展推动，快递等与民生相关的物流发展势头良好，全年单位与居民物品物流总额按可比价格计算，同比增长23.5%，增幅高于社会物流总额13.7个百分点。进口货物物流总额11.5万亿元，按可比价格计算，同比增长7.8%。农产品物流总额和再生资源物流总额同比分别增长4.5%和10.2%。三、物流业增加值平稳增长2012年全国物流业增加值3.5万亿元，按可比价格计算，同比增长9.1%。其中，交通运输物流增加值增长8.7%，仓储物流增加值增长6.8%，批发、零售物流增加值增长9.8%，邮政物流增加值增长26.7%。2012年物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为15.3%。,13,目前国内外有关物流的概念很多，主要有三种提法：1）物流是一个控制过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统。2）物流是价值活动过程。物质资料从供给者到需求者的物理运动，是创造时间价值、场所价值和一定的加工价值的活动。3）物流是流通过程。是指计划、执行与控制原材料和产成品从供给者到需求者的流程。不同国家对物流的定义：美国物流协会认为:物流是有计划地将原材料、半成品及产成品由生产地送达至消费地的所有流通活动。其内容包括为用户服务、需求预测、情报信息联系、物料搬运、订单处理、选址、采购、包装、运输、装卸、废料处理（也称反物流）及仓库管理等。,14,日本通商产业省运输综合研究所对物流的定义是：物流是商品从卖方到买方的全部转移过程。还有一种7R定义法：即适当的质量（RightQuality）、适当的数量（RightQuantity）、适当的时间（RightTime）、适当的地点（RightPlace）、好的印象（RightImpression）、适当的价格（RightPrice）、适当的商品（RightConmodity），物流系统的内在特征在目的上表现为实现物流的效率化和效果化、较低成本和较优服务，在原则上表现为实现7R。我国在2001年颁布的物流术语国家标准中，统一物流的定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。,15,台湾省：物流是一种物的实体流动活动，在流通过程中，通过管理程序有效地结合运输、仓储、包装、流通加工、资讯等相关物流活动，满足顾客及社会性要求。日本1981年综合研究所物流手册定义：物质资料从供应者向需求者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流范围来看，包括包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸活动。,16,2我国物流概念的引入及其特点物流概念主要通过两条途径从国外传入我国，一是在20世纪80年代初随“市场营销”理论的引入而从欧美传入，其侧重于PD的概念；1978年，中国物资代表团赴日考察，首先接触并带回“物流”一词；1979年在中国物资代表团回国报告中第一次引用“物流”术语；1984年8月21日中国成立中国物流研究会，随后召开第一次学术会议；2001年，中国成立中国物流与采购联合会。1991年至今，物流业在中国高速发展，人才培养、知识普及等步伐加快。,17,国外的物流业基本上就是我国的储运业，但两者并不完全相同，主要差别在于：1）物流比储运所包含的内容更广泛。物流一般包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及相关信息活动，而储运仅指储存和运输两个环节，虽然也会涉及到包装、装卸、流通加工及信息活动，但它们并不包含在储运概念之中。2）物流强调各物流活动的系统化，从而达到整体最优化，储运则不涉及存储与运输及其它活动整体的系统化和最优化问题。3）物流是一个现代的概念，二战后才在各国兴起，而在我国储运是一个十分古老、传统的概念。,18,从PD到Logistics,2002年：物流是供应链运作的一部分，是以满足顾客要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和消费地之间实现高效且经济的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程。,19,日本物流业的经历大致分为4个阶段。(1)1953年至1963年，初始阶段。(2)1963年至1973年，流通为主的阶段。(3)1973年至1983年，消费为主的发展时期。(4)1983年至现在，物流现代化国际化阶段。在日本，不论你的公司属于哪种类型、制造的是哪一类产品、产品销往何地，也不论你的产品运输采用公路、铁路、航空、海运这几种方式中的一种、两种、三种或者全部，只要能提供准确的交货时间、地点和收货人，你就会很容易地找到一家专门的运输公司完成全部运输工作。你甚至可以指定收货人在一段很长的时间内，如个月或者半年、一年，将货物分批取走，更可以让收货人坐等，由运输公司负责派送。货物送达的地点可以是仓库，可以是生产车间，可以是商场或商场的某个柜台，甚至可以是服装专柜的衣架上。收货人可以是公司，可以是个人，也可以是若干公司或若干人。,20,在产品运送之前，你可以委托运输公司代为包装，可以委托运输公司进行产品的后期加工或拴挂产品标签，在送交收货人之前，运输公司甚至可以将机器装配好，并进行调试。1990年，日本颁布了物流法。运输法虽然未被废除，但实际上已经被物流法所取代。物流法的颁布对日本物流业的发展起到了极大的推动和保障作用。根据1998年的统计数字，全日本从事物流业的公司多达几百家，从业人员约150万人。物流业的发展不但未与公路运输、铁路运输、航空运输、海洋运输等运输业发生冲突，反而大大推动了各种运输业的发展。物流公司和卡车公司、铁路公司、航空公司及海运公司一起，组成了庞大的立体物流网络。与我国的情况有所不同，在日本，卡车、铁路、航空、海运等运输公司直接承揽的业务极少，它们主要是为物流公司提供运输服务，一家物流公司的运输车队也通常由自有车辆和其他多家卡车运输公司的车辆共同组成，采用统一的标志。,21,1998年月，日本内阁会议决定由政府颁布一个至2001年的物流业发展对策大纲，大纲提出：在国际化竞争时代到来的时候，为了提高产品制造业的竞争力，日本的综合物流业必须积极改革，加快发展，以便更好地为产品制造业服务。大纲颁布后，政府调整了与物流业相关联的预算计划，并要求相关省、厅制定实施对策。从此，物流业的效率化问题作为一个研究课题被提上了政府的议事日程，全日本卡车运输协会还要求物流业在近期完成国际认证，并在环保运输、加强协作等方面做出努力。以家庭投递为主的“宅配便”业务是物流公司进军的新领域。去年，日本物流公司的“宅配便”业务量高达亿件，是当年邮政邮递小包总量的倍。近年来，“宅配便”的服务范围逐步扩大，服务内容也日趋多样化，从电器安装、拆卸到搬家服务，甚至处理家庭废旧物品，均是物流公司“宅配便”的服务内容。,22,23,美国的物流业,美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国多渠道、多形式的物流结构特征。“工欲善其事，必先利其器”，用这一句来形容美国物流业的状况最恰当不过。其器便是物流机械。早在第二次世界大战期间，美国军队为了卓有成效地调运军用物资，运用运筹学的理论方法，统筹安排人力运力，解决了一系列物流供应中出现的矛盾和问题，圆满完成了物资的调运和支援任务，被概括为“后勤供应”。,24,25,二、物流的分类,目前对物流的分类标准尚未统一，主要的分类方法有以下几种：1宏观物流与微观物流宏观物流是指社会再生产总体的物流活动。这种物流活动的参与者是构成社会总体的大产业、大集团，宏观物流研究的是社会再生产总体物流、产业或集团的物流活动和物流行为。因此，在我们常提出的物流活动中，下述若干物流应属于宏观物流，即：社会物流、国民经济物流、国际物流。宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。微观物流是消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动。如生产物流、供应物流、销售物流、回收物流、废弃物物流、生活物流、分销物流等。,26,2.按照物流系统的性质分类,存在于流通领域，常伴随商流发生，又称大物流。对国民经济影响大，是物流业关注的重点。是指超越一家一户的以一个社会为范畴、面向社会为目的的物流。这种社会性很强的物流往往是由专门的物流承担人承担的，如第三方物流。,社会物流,在一个行业内部发生的物流活动被称为是行业物流。在一般情况下，同一行业的各个企业往往在经营上是竞争对手，但为了共同的利益，在物流领域中却又常常互相协作，共同促进物流系统的合理化。,行业物流,27,企业生产物流：指企业在生产工艺中的物流活动。企业生产过程中的物流大体为：原料、零部件、燃料等辅助材料从企业仓库或企业的“门口”开始，进入到生产线的开始端，再进一步随生产加工过程一个一个环节地流，在流的过程中，本身被加工，同时产生一些废料、余料，直到生产加工终结，再流至产成品库，便终结了企业生产物流过程。企业供应物流：企业为保证本身生产的节奏，不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应的物流活动。企业竞争的关键在于：如何降低物流过程中的成本，可以说是企业物流的难点。所以企业供应物流必须解决供应网络问题，供应方式问题和零库存问题等等。企业销售物流：保证企业的经营效益，不断伴随着销售活动。销售物流活动带有极强的服务性，以满足买方的需求，最终实现销售。涉及到包装、送货、配送等活动。企业回收物流：企业在生产、供应、销售的活动中总会产生各种边角余料和废料，回收这些伴随的物流活动。企业废弃物物流：是指对企业排放的无用物进行运输、装卸、处理等的物流活动。,28,3.按照物流活动的空间范围分类,按行政区域、地理位置、经济圈划分根据地区特点规划和发展物流系统,地区物流,从国家的角度制定物流中长期发展规划、实施计划、政策法令,国内物流,经济全球化过程中，国家和企业都要在国际交流与合作中发展经济,国际物流,29,4一般物流和特殊物流一般物流指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点是涉及全社会、各企业，因此物流系统的建立及物流活动的开展必须有普遍的适用性。带有特殊的制约因素、应用领域、管理方式、劳动对象、机械装备特点的物流皆属于特殊物流范围。特殊物流可进一步细分如下：按劳动对象的特殊性有水泥物流、石油及油品物流、煤炭物流、危险品物流等；按数量及形体不同有多品种、少批量、多批次产品物流，超长超大产品物流等；按服务方式及服务水平不同有“门到门”的一贯物流、配送等；按装备及技术不同有集装箱物流、托盘物流等。,30,供应商,制造商,分销商,零售商,采购物流,生产物流,社会物流,回收物流,31,三、现代物流与传统物流的关系,传统物流：一般指商品在空间与时间上的位移，以解决商品生产与消费的地点差异与时间差异，主要包括运输、包装、仓储加工配送等。进入20世纪90年代，传统物流已开始向现代物流转变。例如，南方的香蕉、橘子运到北方。现代物流：IT+传统物流。包括运输的合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等。具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户（消费者）手中，最后还有回收物流。可以这样讲，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的流通全过程。,32,现代物流与传统物流的关系,现代物流与传统意义上的物流在职能上发生了很大的变化。概括起来，主要有以下几个方面：1）主动性。现代物流活动深入到整个企业管理的全过程中。物流承担方更多地介入企业的生产经营管理活动，参与企业的采购、生产、销售战略的制定和实施，以便在企业价值链的每个环节提供增值服务。2）系统化。传统物流是指产品出厂后包装、运输、装卸和仓储活动等，而现代物流不再孤立地追求各项功能的效益最大化，而是提倡“供应链管理”的思想。它将包装、装卸、存储、配送、流通加工、物流信息处理等综合在一起，作为一个系统来管理。物流系统化可以大大节约流通费用，提高流通的效率和效益。3）信息化。由于全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化、网络化和信息化方向发展，商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。电子数据交换技术与互联网的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术。,33,4）物流服务的社会化。这突出表现为第三方物流与配送中心的发展。传统物流多数由企业自建成立或少数几个企业联合成立。现代物流，生产企业与零售行业所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心、批发中心与配送中心提供，以实现少库存和零库存。现代物流的社会化趋势是社会经济活动发展的必然结果。5）物流与商流、信息流一体化趋势。按照一般的流通规律，商流、物流、信息流是三流分离的。商流可以使物质资料的使用价值得以实现，经过商流，物质资料就变更了所有权；物流解决的是物质资料从生产地向消费地的位移，无法变更物质资料的所有权；信息流解决的是流通主体之间的信息传递。现代社会中，由于不同的材料、产品或商品的转移形成不同的流通方式和营销形态（例如，电子产品、建筑材料、食品和服装），为了适应这一变化，目前世界上许多发达国家的物流中心、配送中心已基本实现了商流、物流和信息流的统一。,34,商流：商品所有权转移的活动称之。物流：物品从供应地向需求地物理性的实体流动。商流与物流的关系：商流是物流的先导，物流是商流的物质基础物流和商流的内容不同商物分离有利于物流合理化商物分离不是绝对的准则传统的商、物流一体：,35,A工厂,B工厂,C工厂,A门店,B门店,C门店,物流中心,商、物流分离：,返回,36,第二节物流与电子商务的关系,一、物流对电子商务的影响1物流是电子商务的重要组成部分电子商务定义：电子商务是一种商务活动的新形式，它通过采用现代信息技术手段，以数字化通信网络和计算机装置替代传统交易过程中纸介质信息载体的存储、传递、统计、发布等环节，从而实现商品和服务交易以及交易管理等活动的全过程无纸化，并达到高效率、低成本、数字化、网络化、全球化等目的。（美国IT厂商定义）没有涉及到物流。广义的电子商务概念扩大了美国原始电子商务定义的范畴，提出了包括物流电子化过程的电子商务概念，指出电子商务是实施整个贸易活动的电子化；电子化的对象是整个的交易过程，不仅包括信息流、商流、资金流，还包括物流；电子化的工具也不仅仅指计算机和网络通信技术，还包括叉车、自动导向车、机械手臂等自动化工具。,37,电子商务的概念首先由美国提出，而美国的物流管理技术自1915年发展至今近100年的历史，通过各种机械化、自动化工具及计算机的网络通信设备，已日臻完善。可见，美国在定义电子商务概念之出，就有强大的现代化物流作支持，只需将电子商务与其对接即可。电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送信息流、资金流和商流可以通过上面前三种方式完成，即通过鼠标完成。只有少数的诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络方式进行，其他则不能借助网络实现。只能借助一系列机械化、自动化工具传输，因而物流可形象的称之为“车轮”。即电子商务=鼠标+车轮可见，从根本上来说，物流电子化应是电子商务概念的组成部分，缺少了现代化的物流过程，电子商务过程就不完整。,38,2物流是电子商务概念模型的基本要素电子商务概念模型是对现实世界中电子商务活动的一般抽象描述，它由电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等基本要素构成。电子商务实体指能够从事电子商务的客观对象，如企业、银行、商店、政府机构和个人等；电子市场是指电子商务实体从事商品和服务交换的场所，它由各商务活动参与者通过通信网络联接成一个统一的整体；如当当网，卓越亚马逊网等。交易事务是指电子商务实体之间所从事的具体的商务活动的内容，如查询价格、网上支付、广告宣传、货物运输等。,39,电子商务中的任何一笔交易，都包含着基本的“流”，即信息流、商流、资金流和物流。信息流主要是指有关商品价格、促销、资信、贸易单证、货运跟踪、存储、流通加工、配送、售后服务等方面的信息流通；商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体指商品交易的一系列活动。资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转帐等过程。在电子商务概念模型的建立过程中，强调信息流、商流、资金流和物流的整合。其中，信息流最为关键，它在一个更高层次上实现对流通过程的监控。,40,3物流是实现电子商务的保证1）物流保障生产。无论是在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动支持。（供应物流、生产物流、回收物流、废弃物物流）2）物流服务于商流。在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都伴随着相应的物流活动，即商品实体由供方向需方转移。而在电子商务下，消费者通过网上购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。总之，先有商流，才有物流，但没有物流，商流也无从实现。,41,3）物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。电子商务的出现，在最大程度上方便了消费者。买卖双方通过网络进行商务活动，降低了交易成本，提高了交易效率。但缺少了现代化的物流技术，商品不能及时到达消费者手中，电子商务的优势不能充分体现出来，消费者会转向传统的购物方式，因此，物流是电子商务中实现“以顾客为中心”理念的根本保证。结论：物流是电子商务重要的组成部分。我们必须摒弃原有的“重信息流、商流和资金流的电子化，而忽视物流电子化”的观念，大力发展现代化物流，以进一步推广电子商务。,42,二、电子商务对物流活动的影响,1电子商务改变人们传统的物流观念电子商务作为一个新兴的商务活动，为物流创造了一个虚拟性的运动空间。在电子商务状态下，人们在进行物流活动时，物流的各种职能及功能可以通过虚拟化的方式表现出来，在这种虚拟化的过程中，人们可以通过各种组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的目的。2电子商务改变物流的运作方式1）电子商务使物流实现网络的实时控制。传统物流以商流为中心，而电子商务下的物流以信息为中心。通过网络上的信息传递，可以有效地实施对物流的控制，实现物流的合理化。2）网络对物流的实时控制以整体物流来进行。传统物流以单个运作方式进行，而电子商务下的物流在全社会下实施控制。,43,2电子商务改变物流的运作方式传统的物流和配送过程是由多个业务流程组成的，受人为因素和时间影响很大。网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策，而且这种物流的实时控制是以整体物流来进行的。新型的物流和配送的业务流程都由网络系统连接。当系统的任何一个环节收到一个需求信息时，该系统都可以在极短的时间内作出反应，并拟定详细的配送计划，通知各相关环节开始工作。这一切工作都是由计算机根据人们事先设计好的程序自动完成的。物流和配送的持续时间在电子商务环境下会大大缩短，对物流和配送速度提出了更高的要求。传统物流和配送的环节极为繁琐，在网络化的新型物流配送中心里可以大大缩短这一过程。,二、电子商务对物流活动的影响（续）,44,3电子商务改变物流企业的经营形态1）电子商务将改变物流企业对物流的组织和管理。在传统经济条件下，物流往往是由某一物流企业来进行组织与管理的，而电子商务则要求物流从社会的角度来实行系统的组织与管理，以打破传统物流分散的状态。这就要求企业在组织物流的过程中，不仅要考虑本企业的物流组织与管理，而且更要考虑全社会的整体系统。2）电子商务将改变物流企业的竞争状态。在传统经济活动中，物流企业之间存在激烈的竞争，这种竞争往往是依靠本企业提供优质服务、降低物流费用等方面来进行的。在电子商务时代，这些竞争内容虽然还存在，但有效性却大大降低了。原因在于由于电子商务需要一全球性的物流系统来保证商品实体的合理流动，对于一个企业来讲，即使他的规模再大，也是难以达到这一要求的。这就要求物流企业应相互联合起来，在竞争中形成一种协同竞争的状态，以实现物流高效化、合理化和系统化。,45,4电子商务促进物流基础设施的改善和物流技术与管理水平的提高1）电子商务将促进物流基础设施的改善。电子商务高效率和全球性的特点，要求物流也必须达到这一目标。而物流要达到这一目标，良好的交通运输网络、通信网络等基础设施则是最基本的保证。2）电子商务将促进物流技术的进步。（硬技术和软技术）物流技术主要包括物流硬技术和软技术。物流硬技术是指在组织物流过程中所需的各种材料、机械和设施等；物流软技术是指组织高效率的物流所需的计划、管理、评价等方面的技术和管理方法。从物流环节来考察，物流技术包括运输技术、保管技术、装卸技术、包装技术等。物流技术水平的高低是实现物流效率高低的一个重要因素，要建立一个适应电子商务运作的高效率的物流系统，加快提高物流的技术水平则有着重要的作用。3）电子商务将促进物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接决定和影响着物流效率的高低，也影响着电子商务高效率优势的实现问题。只有提高物流的管理水平，建立科学合理的管理制度，将科学的管理手段和方法应用于物流管理当中，才能确保物流的畅通进行，实现物流的合理化和高效化，促进电子商务的发展。5电子商务对物流人才提出了更高的要求电子商务要求物流管理人员不仅要具有较高的物流管理水平，而且要具备较高的电子商务知识，并在实际的运作过程中，能有效地将二者有机地结合在一起。,返回,46,第三节电子商务下物流的特点与发展趋势,一、电子商务下物流的特点,1信息化物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子订货系统（ElectronicOrderingSystem，EOS）、电子数据交换（ElectronicDataInterchange，EDI）、快速反应（QuickResponse，QR）、有效客户反应（EffectiveCustomerResponse，ECR）、准时送（供）货系统（Just-InTime，JIT）、企业资源计划（EnterpriseResourcePlanning，ERP）等技术与观念在物流中得到普遍的应用。,47,物流信息的商品化,物流信息一般由两部分组成:(1)物流系统内信息。伴随物流活动而发生的信息,包括物料流转信息、物流作业层信息、物流控制层信息和物流管理层信息。(2)物流系统外信息。在物流活动以外发生,但提供给物流活动使用的信息,包括供货人信息、顾客信息、订货合同信息、交通运输信息、政策信息等。文中所指的可作为第三方物流企业利益来源的主要是物流系统外信息。当物流发展到物流信息可以相对独立脱离物流存在时,就意味着物流信息可以作为一个盈利的产品存在，那么物流信息就可以独立支撑一个企业的生存和发展,物流信息处理将会是这个企业的核心业务能力。物流信息可以作为一个盈利的产品存在,实质上就是物流信息被商品化,物流信息就像其他商品一样可以单独交易,48,2自动化自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，自动化还可以扩大物流作业能力、减少物流作业的差错、提高劳动生产率等。物流自动化的设施有条码语音射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。3网络化物流网络化的基础是信息化，网络化具有两层含义：1）物流配送系统的网络化。2）组织的网络化。即所谓的企业内部网（Intranet）。物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境。,49,4智能化智能化是物流自动化、信息化的一种高层次应用。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。库存水平的确定、运输路线的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制等都需要大量的知识和技术才能解决。5柔性化柔性化本来是为实现“以顾客为中心”的理念而在生产领域提出的。柔性化要求根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、协作化也都是电子商务下物流模式的新特点。,50,二、电子商务下物流业的发展趋势,1物流业朝着多功能化的方向发展1）一体化的配送中心。在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不仅提供仓储和运输服务，还开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，或按客户的需要提供其他服务。（物流有主体功能和辅助功能）2）合同型物流方式。在经营形式上，采取合同型物流。这种配送中心通过签订合同，为一家或数家企业提供长期服务，而不是为所有客户服务。这种配送中心可能由公用配送中心或自行进行管理，所有权可能属于生产厂家，但主要是提供物流服务。3）服务的多样性。实施供应链的目的不仅仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，以产生和保持竞争优势。4）技术的多样性。多种新技术（如准时制工作法、销售时点信息系统）的应用使企业的经营效益跨上一个新台阶。,51,在货物积攒地根据货物清单进行目标货物的拣取叫配货；送货是指按照顾客提供的地址，将商品或货物安全、准时的送到目的地。配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。,52,2物流企业追求一流的服务1）服务区域变化。在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。物流企业不仅要为本地区服务，还要提供远程服务。客户不但希望得到很好的服务，而且希望全方位服务。2）服务观念改变。服务观念由“推”到“拉”。3）注重服务质量和水平。物流企业不仅为货主提供优质的服务以及全方位系统服务，还要不断提高服务质量和服务水平。3现代物流业要走信息化之路1）建立良好的信息处理系统。在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。,53,2）建立ECR和JIT系统。ECR系统的要旨是：客户要什么就生产什么，而不是生产出东西等顾客来买，从而提高仓库商品的周转率和吞吐量。通过JIT系统，可从零售商店快速获得销售反馈信息。4物流企业的竞争趋向全球化1）全球化的物流模式。由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流企业的发展达到了多国化。他从许多不同的国家收集所需资源，在加工后向各国出口，如台湾电脑业。2）全球化战略定位。全球化的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。生产企业集中精力制造产品、降低成本、创造价值；物流企业则从事物流服务。例如，在配送中心，可以对进口商品代理报关业务，暂时存储，搬运和配送，流通加工等一条龙服务。,返回,54,中国的物流业从总体讲仍处于传统物流阶段，但已开始从传统物流向现代物流转型，这一转型何时完成，很难估计，可能要10年、20年或30年。中国物流业的起步由于碰到了许多问题，如管理体制问题、行业规划问题，产业政策问题、物流标准化问题、物流人才问题、对物流业的不同认识。物流业发展中有些乱是客观事实，主要表现在市场准入乱，到工商注册登记物流公司没有标准。,第四节我国电子商务物流的现状和对策,我国物流业的现状：传统物流阶段：,55,现代物流阶段,随着世界经济的发展，现代物流表现出许多特征，而这些特征又具有不同的属性，物流的现代化特征或者说现代物流的特征：即科学化、系统化、准时化、专业化、网络化。,56,第四节我国电子商务物流的现状和对策,一、我国电子商务物流的现状,1第三方物流服务的功能尚未发挥第三方物流简单而言，是指由物流的供应方和需求方之外的第三方所进行的物流。从发达国家来看，第三方物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，服务内容多数是仓储、运输、搬运，很少企业能提供综合性的物流服务，第三方物流服务的功能得不到很好的发挥。我国的物流企业，无论是物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率、低成本的第三方物流服务相比还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力，物流的专门知识，物流的统筹策划和组织管理能力都明显不足。,57,2条块分割的物流管理和流通体制制约着我国物流业的发展目前我国的物流行业管理仍沿用计划经济时期的部门分割体制，与物流相关的各部分分别隶属于铁道、交通、民航、经贸等政府部门，从而形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程。3.与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善我国现代物流的发展仍处于起步阶段，相关制度和法规有待完善。与企业发展的融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度、市场准入制度与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。物流企业跨区域开展物流业务时常受到地方保护主义困扰；国有企业在选择外部更为高效的物流服务、处置原有储运设施和人员时，阻力大。,58,4.缺少综合性物流服务从发达国家看，现代物流功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理服务。而现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展起来的，企业服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，现代物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。,59,二、我国发展电子商务物流的前景,1电子商务物流在我国具有广阔的发展空间尽管我国电子商务起步较晚，但发展势态良好，国家和企业都十分重视发展电子商务，并取得了巨大的成绩，但在电子商务物流方面却还几乎处于空白状态。电子商务的大发展必然带动物流的大发展。另外，电子商务贸易无国界，Internet可以在瞬间使处于全球任何范围内的双方达成交易，但买卖的交割速度还依赖于物流的发展。在未来几年，电子商务交易额将以数十倍的速度增加，电子商务物流量也将以这个速度递增。2发展电子商务物流是发挥大规模数字化定制经济的条件大规模数字化经济是以满足顾客需求为目的的全新的产业组织形式，它从根本上改变了企业的组织管理形式、厂商与消费者的关系、竞争者之间的竞争方式以及企业之间的分工协作方式。,60,3信息技术与物流技术的发展为电子商务物流提供了基础我国的“金桥”、“金卡”、“金关”等“金字工程”为发展电子商务物流提供了信息化基础。同时，高速公路、铁路、海运、航空网络的发展保证了物流的快捷。此外，大量涌现的物流企业、先进的物流理论和现代物流技术将推动电子商务物流的发展。,61,三、我国发展电子商务物流应采取的对策,1必须提高全社会对电子商务物流的认识电子商务是商业领域内的一次革命，而电子商务物流则是物流领域内的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位，把发展社会电子化物流系统提到议事日程上来。2国家与企业共同参与，共建电子化物流体系形成全社会的电子化物流系统，需要政府和企业共同出资，政府要在高速公路、铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的畅通，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务物流提供良好的社会环境。,62,3结合我国的实际情况，博采众长我们可以吸取别国物流管理研究的成果，向电子商务物流发达的国家学习，鼓励理论界和实务界研究电子商务物流中的难题，少走弯路，加快我国电子商务物流的发展步伐。4加强电子商务物流人才的培养电子商务物流人才是一种复合型的高级人才，这种人才既懂电子商务，又懂物流；既懂技术，又懂管理。一方面，可以引进电子商务物流人才；另一方面，可以把有潜力的人才派出去学习。,63,重点,物流的起源物流的概念物流的各种分类物流对电子商务的影响电子商务对物流的影响,64,美国物流管理者的职业类型调查,美国奥尔良州立大学主持了一项为期20年的物流职业类型调查。该调查采用邮寄问卷的形式，采样范围是美国物流管理协会的会员。被调查对象包括制造业或商业企业的物流经理、主管以及副总裁等。为了保证问卷结果的真实性，所有调查都是匿名进行的。美国物流管理者的受教育程度美国物流管理者的专业结构美国物流管理者的收入水平,65,美国物流管理者的受教育程度,66,美国物流管理者的专业结构,67,美国物流管理者的专业结构2,具体的专业结构为：本科毕业生的专业及结构分别为物流12%、商科52%、工程23%、其它专业13%；研究生毕业的从业人员的专业及结构分别为物流13%、商科73%、工程12%、其它专业2%。上述数据对于物流人才的构成非常有价值。一是物流人才专业背景以商科为主，需要一定数量的相关专业人才。二是越高层次的物流管理人员越要求具有商科的物流专业背景，工程和其他专业的物流从业人员比重有所降低。,68,物流从业人员的收入情况,69,物流从业人员的收入情况,调查统计物流从业人员的收入情况：从1975年到1990年，管理人员的工资水平稳定在6.4万美元左右；主管则在8万到8.4万美元这个水平上略有上浮；副总裁的薪水涨幅最大，现在平均达12.5万美元。这在美国同时期的各行业的年收入水平中属于中上，与物流从业人员的受教育程度较高、责任范围广有直接的关系。美国同时期的中产阶级的收入标准为6.8万美元,70,物流从业人员年龄的分布情况,71,物流从业人员年龄的分布情况2,物流管理者的年龄主要集中在39岁到50岁之间，平均年龄42岁，该年龄段的人员占职工总人数的57%。特征是副总裁偏老，管理人员偏年轻。物流从业人员的年龄数据所反映得物流人才的成长规律。一是物流从业人员的黄金时期为35岁到50岁；二是职业寿命大约为35年；三是一般情况下，物流总裁的培养大约需要20年左右的职业训练，需要物流专业研究生的专业背景。,72,中国目前物流人才现状,1、国家人力需求研究表明：物流专业人才是12类紧缺人才之一尤其是实际操作能力的人才；2、2003-2010物流人才需求量超过60万人；3、目前我国不到1%的大学中设有相关物流专业的课程；而在国外近200所大学设了高、中级物流专业；4、因现代物流起步较晚，原来对人才要求不高，导致目前国内物流公司普遍存在企业发展的大好前景与企业人才缺乏的矛盾中。人才成为物流企业发展的瓶颈!5、目前国家从2000年才正式推出物流专业人才认证；求职前景看好，以上海为例；将实战型的物流人才定为紧急缺乏的人才；并大力推行职业培训；以求尽快弥补人才缺口。,73,我国的物流人才结构现状,物流人才数量,物流人才类型结构,总物流人才需求量,现有物流从业人员,传统物流业人员,现代物流人才,仅了解物流理论的人员。,74,中国物流人才现状,目前，我国国内运输和物流费用超过2000亿元，并继续以年均8%的速度增长。仅与奥运会相关的物流服务需求就已经达到432亿人民币。而与此不相符的是，中国物流人才缺口巨大，物流人才已成为目前最为紧缺的专业人才之一。现代物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，涉及的领域十分广阔。在物流运作链上，商流、信息流、资金流贯穿其中，物流管理和营运工作需要各种知识和技术水平的人才。正是这个原因，企业对人才的需求较广泛，就业机会也相对较多，同时对从业人员的专业知识和能力有一定的要求。涉足物流行业，参加专业培训是非常有必要的。简单来说，物流资格证书是新人的入行捷径，也是从业人员能力提升的有效保证。尤其是初入行的新人，没有相关的知识背景，缺乏一定的工作经验，如果持有相关资格证书，求职时就会增加一些竞争力。不过，物流行业有很多证书，在选择时一定要结合自己的实际情况。如国内证书比较注重理论知识，有些则是上岗证书，而国际认证强调操作性，能有效提升学员的专业能力。此外，一些国际认证机构的身份是全球性或地域性物流协会，许多大型物流企业是其会员，因此证书的认可程度更高。求学者考证时最好先确定自己准备应聘怎样的岗位，该岗位有何具体要求，明确之后再考证会更有针对性。否则盲目考证，不仅浪费了时间、精力和金钱，最后还不一定能求职成功。,75,挑战与机遇并存你准备好了吗？,实战型物流人才的要求,必备的专业知识与技能（运输、保管、装卸、配送系统、库存系统、集装系统、物流信息处理）；需要系统分析解决物流问题的能力。具备法律、财务、贸易、计算机等知识。,76,全国物流职业资格认证,认证机构:中国物流与采购联合会国家经贸委铁道部交通部信息产业部对外贸易经济合作部中国民用航空总局全国统一教材统一考试统一发证,