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第二讲交通运输方式和布局变化的影响,1,2,Contents,抓基础基稳楼高,研考点突破重难,抓基础基稳楼高,1,研考点突破重难,2,交通运输对聚落的影响,考点一,伦敦、金边,水陆交通便利，人流、物流集中,过河点位置,上海、广州,上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利,河口处,宜宾、重庆、武汉,具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转,河流汇合处,江西赣州,河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运,河运的起点或终点,举例,区位优势,城市区位,影响,交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展,对旅游业的影响,商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线,对商业的影响,沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰,对城市的影响,交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近,对工业的影响,交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围,对农业的影响,不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害,对自然环境的影响,考点二,交通运输对商业网点布局的影响,对商业网点分布位置的影响,交通方式和布局的变化,大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所,城市中心交通拥挤，郊区交通发达,多功能的大型购物休闲中心应运而生,城市交通的改善、私人小汽车的普及,出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等,集装箱运输和现代物流业的发展,许多商业聚集在高速公路与城市接合部,高速公路的大规模建设,看车流量,看建筑物的密度,看城市道路网格局,看城市路网密度,看城市地价高低,白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区,建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区,城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位,城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集,在地价最高处，可能是城市中心商务区；在次高峰处，可能布局次级商业区,
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