外文翻译--连杆机构

附录 of he of to to to by a ft is to to is of of by to in in on of by in of to in a to of or of or is an is to on to to at in by to in a of at to by to of of in on a in 5 40Cr 0 is it is to of to of of on to in in a It is by by he is of of is of in 5 40 Cr 0 is of 70S6 53 on is in to in to of t to on 5 on to on to 1 .8 is to to it is t to be in be in to of be t of a by of in to of In By of to of is is in In to of a a a of of to to in of of 附录 连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。连杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连 杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。 连杆机构中两端分别与 主动 和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和 压缩机 中，用连杆来连接 活塞 与 曲柄 。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜 衬套 或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。连杆是汽车 发动机 中的重要零件，它连接着活塞和 曲轴 ，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上 的力传给曲轴以输出功率。连杆在工作中，除承受 燃烧室 燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的 惯性力 。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧性。传统连杆加工工艺中其材料一般采用 45 钢、 40 r 或 40 调质钢。 连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在 活塞上的力传给曲轴以输出功率。 连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。 连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧性。 传统连杆加工工艺中其材料一般采用 45 钢、40 r 或 40调质钢，但现在国外所广泛采用的先进连杆裂解（ 加工技 术要求其脆性较大，硬度更高，因此，德国汽车企业生产的新型连杆材料多为 钢和 钢等 (以上均为德国 准 )。合金钢虽具有很高强度，但对应力集中很敏感。所以，在连杆外形、过渡圆角等方面需严格要求，还应注意表面加工质量以提高疲劳强度，否则高强度合金钢的应用并不能达到预期果。 连杆加工的工艺流程是：拉大小头两端面 粗磨大小头两端面 拉连杆大小头侧定位面 拉连杆盖两端面及杆两端面倒角 拉小头两斜面 粗拉螺栓座面，拉配对打字面、 去重凸台面及盖定位侧面 粗镗杆身下半圆、倒角及小头孔 粗镗杆身上半圆、小头孔及大小头孔倒角 清洗零件 零件探伤、退磁 精铣螺栓座面及 弧 铣断杆、盖 小头孔两斜端面上倒角 精磨连杆杆身两端面 加工螺栓孔 拉杆、盖结合面及倒角 去配对杆盖毛刺 清洗配对杆盖 检测配对杆盖结合面精度 人工装配 扭紧螺栓 打印杆盖配对标记号 粗镗大头孔及两侧倒角 半精镗大头孔及精镗小头衬套底孔 检查大头孔及精镗小头衬套底孔精度 压入小头孔衬套 称重去重 精镗大头孔、小头衬套孔 清洗 最终检查 成品防锈 。 连杆体和盖厚度不一样， 改善了加工工艺性。连杆盖厚度为 31连杆杆厚度单边小 两端面精度产品要求不高，可一次加工而成。由于加工面小，冷却条件好，使加工振动和磨削烧伤不易产生。连杆杆和盖装配后不存在端面不一致的问题，故连杆两端面的精磨不需要在装配后进行，可在螺栓孔加工之前。螺栓孔、轴瓦对端面的位置精度可由加工精度直接保证，而不会受精磨加工精度的影响 。 连杆小头两端面由斜面和一段窄平面组成。这种楔形结构的设计可增大其承压面积，以提高活塞的强度和刚性。在加工方面，与一般连杆相比，增加了斜面加工和小头孔两斜面上倒角工序；用 提高零件定位及压头导向精度来避免衬套压偏现象的发生，但却增加了压衬套工序加工的难度。带止口斜结合面。连杆结合面结构种类较多，有平切口和斜切口，还有键槽形、锯齿形和带止口的。该连杆为带止口斜结合面 。 精加工基准采用了无间隙定位方法，在产品设计出定位基准面。在连杆杆和总成的加工中，采用杆端面、小头顶面和侧面、大头侧面的加工定位方式；在螺栓孔至止口斜结合面加工工序的连杆盖加工中，采用了以其端面、螺栓两座面、一螺栓座面的侧面的加工定位方法。这种重复定位精度高且稳定可靠的定位、夹紧方法，可使零件变形小，操作方便，能通用 于从粗加工到精加工中的各道工序。由于定位基准统一，使各工序中定位点的大小及位置也保持相同。这些都为稳定工艺、保证加工精度提供了良好的条件。