2019-2020年高考地理 第5章 交通运输布局及其影响 第1讲 交通运输方式和布局精确复习练案 必修2.doc

2019-2020年高考地理 第5章 交通运输布局及其影响 第1讲 交通运输方式和布局精确复习练案 必修2(xx天津和平二模)2015年12月30日，从海南海口到三亚的西环高铁开通，与已建成的东环高铁相连，成为世界首条环岛客运高铁专线。下图为海南环岛高铁分布示意图。据此回答12题。1关于海南西环高铁建设意义的叙述，正确的是(C)A缩短海口与三亚间的通行时间B加快西部产业向东部地区转移C促进西部地区旅游资源的开发D有利于海南反季节蔬菜的外运解析显然，东环线路比西环近，所以西环建设不会缩短海口与三亚间的通行时间，A项错误；产业转移不仅与交通有关，更与承接条件和国家政策有关，所以，仅仅高铁修建就会加快西部产业向东部地区转移的说法有些牵强，B项错误；海南岛旅游资源丰富，交通条件的改善可以促进西部地区旅游资源的开发，C项正确；海南岛反季节蔬菜外运主要通过海口，西环线的修建不会对此产生直接影响，D项错误。2高铁海口市内段采用高架桥方式，最主要目的是(D)A避免占用城市土地B完善城市公交系统C减轻沿线噪声污染D避免影响城市交通解析材料指出，高铁市内路段采用高架桥方式，同样也会占用部分城市土地，A项错误；高铁市内采用高架桥的方式不可能完善城市公交系统，高铁市内不可能“见站即停”，B项错误；高架桥对减轻沿线噪声污染没有明显作用，C项错误；如果高铁不采用高架桥的方式，那么通过市区时难免会对平面的城市交通产生影响，D项正确。(xx重庆第三次适应性测试)哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程，被誉为中国“最北高铁”。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。读“哈齐高铁示意图”，据此回答34题。3哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不含有黏土(含沙粒很少、有黏性，不透水的土壤)。其主要目的是防止(C)A昼夜温差过大B旱季就地起沙C路基冻胀变形D地表积水渗漏解析从题干中“吸附作用很弱、粗颗粒填料，不含有黏土(含沙粒很少、有黏性，不透水的土壤)”等文字看出，路基尽可能降低水的数量和体积，是因为寒冷地区，水结冰后体积增加，导致路基变形，会破坏路基的稳固。4哈齐高铁建成通车将最先影响齐齐哈尔的(B)A城市等级B服务范围C城市规模D城市化水平解析关键词是“最先影响”，高铁只要通车，服务范围就立即改变。(xx安徽安庆二模)为打击索马里海盗，吉布提港逐渐成为各国军舰后勤物资补给基地。xx年8月，中国企业中标吉布提港口码头建设，一旦多功能码头建成，吉布提将成为区域航运和物流中心。下图为世界局部地区示意图。据此回答57题。5一艘军舰从吉布提港出发，以时速22节(1节1.852千米)航行，10小时后，该军舰可能位于(C)A16NB7NC10N D. 55E解析考查经纬网的应用，纬度差1距离差111 km；经度差1，距离差111 km*cosa(a为纬度)。根据题意，10小时之后，距离吉布提港(12N,43E)407 km。由于航行路线为曲线，故选C。如16N，距离444 km；如7N，距离为555 km。如55E，距离1116吉布提港建设中遇到的主要困难是(D)A气候湿热，易发生中暑B河湖密布，投资成本大C人口稠密，地价水平高D地质复杂，技术要求高解析考查交通点建设的区位条件，结合吉布提港的位置，地处非洲东北，近红海，位于非洲板块和印度洋板块的交界处，地质条件复杂。选D项；吉布提地处索马里半岛，为热带漠气候，干燥少雨，河流发育程度差，人口稀少，排除A、B、C三项。7未来吉布提港将成为(B)A北非国家的出海口B红海及周边中转站C非洲最大物流中心D中东地区航运中心解析根据题意分析，吉布提将成为区域(红海沿海)航运和物流中心，选B项；吉布提地处东非，不在北非、中东地区，也没有说明成为非洲最大的物流中心。排除A、C、D三项。(xx河北三市联考)集装箱运输指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。据此回答89题。8集装箱运输的主要优势是(A)A运输效率高B运输距离远C投资成本低D适运货物种类多解析由材料可知，集装箱运输采用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，可以大大提高运输效率，但是集装箱运输初期建设成本高。集装箱运输与其他运输方式相比，在运输距离、适运货物种类上并没有明显优势。9有数据显示，1997年以来深圳港口的发展速度远超香港，其主要原因是(C)A管理水平和服务水平高B港湾条件优良，有铁路相连C腹地广阔，经济发展快D港口装备现优化水平高解析深圳港口以我国内地为腹地，腹地广阔，且我国内地经济发展快，货物周转量大，促进了深圳港口快速发展；与深圳相比，香港发展早，管理水平和服务水平更高；香港港口为天然良港，港口装备现代化水平较深圳高。(xx河北故城摸底)兴山县位于湖北省西部，大巴山余脉与巫山余脉交会处。xx年8月，我国首条“水上公路”(见下图)在该县建成通车。读图，回答1011题。10图中“水上公路”选线的主要原因是(A)A保护坡地生态B缩短线路长度C避免侵占耕地D连接图中村落解析“水上公路”在河流之上修建，避免了开山毁林，保护了坡地的生态环境，A项正确。缩短线路长度的一般方法是截弯取直，遇山开山，遇水(谷)架桥，图中“水上公路”顺河而建，随河道弯曲，并没有缩短线路长度，B项错误。图示地区为大巴山余脉与巫山余脉交会处，山地居多，耕地较少，“水上公路”选线的主要原因并非为了避免侵占耕地，C项错误。由图可知“水上公路”并未连接村落，D项错误。11为降低建桥成本，以下自然要素对“水上公路”设计高度产生重要影响的是(D)A地形B地质C植被D水文解析由于“水上公路”建在河流之上，其设计高度受到河流水文状况尤其是最高水位的影响，桥体过低在河流汛期会被淹没进而影响通行，过高则会增加修建成本。12(xx江苏镇江一模)阅读图文资料，完成下列要求。上图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(3)简述沿海运河航道航运优势。(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。答案(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。解析第(1)题，读图，该地区河流大致自北向南入海，沿海运河开凿前，陆上缺少东西向或横向的水运通道。根据图例，沿海地区多沼泽，结合等深线判断，海域水浅。沿海地区泥沙沉积多，风浪大，不利于航行，不适于建港。第(2)题，图示沿岸地区为河流冲积平原，便于施工。地势低平，多沼泽湿地、海湾等，可以利用起来开凿运河，所以沿海运河开凿工程量较小。 第(3)题，沿海运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定。运河航行，可以避免海浪和海风影响，利于航行安全。 第(4)题，读图，该国南部沿海港口少，H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的重要贸易港口。M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙。H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。 所以H港发展成为该国南部沿海最大港口。13阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。答案(1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。(3)气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨。需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等。(其他合理答案亦可)(4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。解析本题综合考查交通区位因素及交通建设的意义。第(1)题，根据图中铁路网的分布分析，尼日利亚铁路网线路较少，密度较低，主要连接了内陆和沿海港口。结合尼日利亚的经济特征分析，这分布特点有利于出口农矿产品，进口工业制成品。第(2)题，根据图中拟建铁路的位置分析，该铁路横贯沿海地区，大致与海岸线平行；连接了东、西两条重要的铁路，形成铁路网。第(3)题，尼日利亚位于低纬度赤道附近，几内亚湾沿岸，属于热带雨林气候，全年高温多雨。因此，为保障身体安康，需要防范高温中暑、晒伤、毒虫叮咬、野生动物侵袭、疫病、瘴气等问题。第(4)题，尼日利亚沿海铁路项目可能获益的我国主要工业部门是与铁路建设和机车制造有关的钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等部门。