2019-2020年高考地理一轮复习 第8章 区域产业活动 第五节 交通运输布局及其对区域发展的影响练习 湘教版.doc

2019-2020年高考地理一轮复习 第8章 区域产业活动 第五节 交通运输布局及其对区域发展的影响练习 湘教版一、选择题(xx南京模拟)读某城市空间形态变化示意图，回答12题。1从城市略图中可以看出该城市早期()A沿铁路延伸B沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影响D沿河流延伸2从1980年到xx年该城市空间形态变化的主要原因是()A矿产开发和人口数量的变化B交通运输方式和布局的变化C生活方式和消费水平的变化D地表形态和河流径流的变化解析第1题，读图可知早期的城市沿河流延伸分布。第2题，1980年以来，城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的联系，由此判断该城市空间形态的变化原因是交通运输方式和布局的变化。答案1.D2.B3(xx广东文综，8)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是()A在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展B在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化C在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市CBDD在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化解析如果高铁站位于城市中心，容易加剧城市中心交通压力，又影响居民生活，所以A、C两项错误；而城市空心化是由于城市中心区环境质量下降等原因产生的，所以B项错误；高铁新城一般建在特大城市，以高铁站为依托，吸引大量人流，有利于促进郊区城市化的发展。答案D(高考题)下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图，回答45题。4接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以()A南 B北 C东 D西5承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是()A京沪线、京广线 B京广线、焦枝线C京九线、枝柳线 D陇海线、焦枝线解析第4题，读图可知纵坐标表示湖北运往邻省的货物，其中接受湖北输出货运量最多的是湖南，正好位于湖北的南方。第5题，从横坐标的数值可看出邻省运往湖北货物最多的是河南，河南通往湖北的铁路线是京广线和焦枝线。答案4.A5.B京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答67题。6明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗”。但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是()A矿产资源日趋枯竭B商人大量外迁C海运和铁路运输的出现D人口增长速度变慢，市场需求减少7关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是()A德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴B京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变C德州可以被称为“火车拉来的城市”D京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化解析第6题，清末大运河的淤塞，海洋运输的发展及京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢。第7题，京沪高速铁路的兴建可能会引起德州城市空间向东发展。答案6.C7.D(xx天津河东一模)下图为“高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化”示意图，读图完成第8题。8高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A城市间的距离缩短 B城市内部时间距离缩短C城市服务范围扩大 D城市内部交通更加拥堵解析据图中高速铁路建成前后的时间距离变化可知，城市间的时间距离缩短，但不是实际距离缩短，高铁建设对城市内部时间距离没有影响，城市服务范围扩大，城市内部交通没有更加拥堵。答案C由上海市建筑材料行业协会、上海现代国际展览有限公司等联合主办的xx绿色建筑建材博览会8月5日30日在上海新国际博览中心举行。读“上海市示意图”(部分)，据此回答910题。9图中商业中心的区位，以交通最优为原则的是()A B C D10关于上海市的叙述，正确的是()A上海港腹地为沪宁杭综合性工业基地，经济发展水平高B上海建材行业的市场只局限于长江三角洲地区C上海市的经济影响可扩展到西北地区D增加上海市区主干道红绿灯设置是解决交通拥堵的措施之一解析第9题，、为上海市中心附近，其布局为市场最优原则；、位于市区外围主干道的交会处，其布局为交通最优原则。第10题，上海港腹地广阔，通过长江“黄金水道”、海运、铁路、公路、航空运输等与中西部南北方联系紧密。上海经济发达，其辐射能力影响到全国及其他国家和地区。答案9.D10.C(xx天津文综，45)随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。 据此回答1112题。11为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷。我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的()A高速化 B网络化 C大型化 D专业化 12随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了()A商业网点密度的加大 B商业区的规模扩大C商品流通环节的增加 D地域间的商业联系解析第11题，从题中所述的“实现了津滨轻轨与市内地铁的连通”可以判断不同交通方式之间互相配合，实现了联运。这一变化体现了天津市轨道交通的网络化。第12题，注意题中的关键词“网购”，即网络购物，这种新型的购物方式主要通过网络进行，不需要实际的商业网点，因此可以排除A、B两项；“网购”可以减少商品流通环节，可以排除C项；“网购”这种购物方式更灵活和方便，可以促进不同地域间的商业联系。答案11.B12.D13下图为某地区城镇及道路交通网络规划图。在四点中，计划建设两个商贸中心，较为合理的设置是()A B C D解析商贸中心应布局在交通便利、集散能力强、来货便利的地点。均位于铁路和多条公路的交会处，交通便利。答案C二、综合题14(xx新课标，36,22分)阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主，2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(6分)(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(6分)(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。(6分)(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。(4分)解析本题主要考查尼日利亚的铁路运输特点、布局及建设的相关知识。第(1)题，交通运输网的特点一般从交通网的密集程度和连接的地区进行回答。由图可以看出，尼日利亚的铁路路网线路较少，密度较低，主要连接了内陆和沿海的港口。尼日利亚的经济以农矿业为主，修建铁路可以方便农矿产品出口和进口商品的运输。第(2)题，由图可知，尼日利亚拟建沿海铁路，几乎与海岸线平行，从东向西，横贯沿海地区，连接两条通往内陆的纵向铁路，构成铁路网。第(3)题，由图中经纬网可知，尼日利亚沿海地区为热带雨林气候，全年高温多雨。在此气候条件下进行铁路建设，主要是防止中暑、防止晒伤、防止食物中毒、蚊虫叮咬、野生动物侵袭、防止疫病和瘴气等。第(4)题，主要考查铁路建设涉及的工业部门。涉及铁路建设的工业部门主要有钢铁工业、机械制造、机车制造，另外还需要电子通信、管线、建材等与铁路建设和机车制造有关的工业部门。答案(1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。(3)气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨。需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等。(其他合理答案也可)(4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。15xx四川文综，14(2)，6分阅读材料，完成问题。材料下图是甲国地图。甲国是美国重要的服装进口国，服装生产中心在A城；首都B城是该国重要的工业中心，纺织、食品、制糖是其主要工业部门。与甲国东部城市比较，指出该国西部城市分布的突出特点。(6分)解析该国西部城市分布的突出特点可从其地理空间位置，城市密集程度，城市等级等方面来阐述。答案主要分布在铁路沿线(或湖、海沿岸及其附近)；城市分布较密集；多等级较高的城市。16(xx安徽文综，34,22分)阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。下图为福建省1982年和xx年交通与城市发展示意图。改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到xx年的6 554.69亿元，城市化水平不断提高。(1)简述福建省交通运输网的变化特点。(10分)(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。(12分)解析第(1)题，本题考查交通运输网的变化。交通运输网由交通运输的线和点组成，共同形成不同形式和层次的交通运输网。结合图中图例和图中信息不难作出描述。第(2)题，本题考查交通运输变化的影响。城市化特点主要从城市数目、城市等级、城市规模、城市人口数量及所占比重等方面考虑。而交通运输加强了区域联系，促进了人口迁移，把两者结合起来回答即可。答案(1)交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。(2)加强了区域内外联系；促进了经济发展、推动了工业化进程和产业结构调整、农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大、等级提升、布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。