2019年高考地理专项复习城乡建设与生活环境城乡商业布局与居民生活城市商业中心体系1练习新人教版.doc

2019年高考地理专项复习城乡建设与生活环境城乡商业布局与居民生活城市商业中心体系1练习新人教版1 城市中心商务区的特点是()A全部由大型商场、购物中心和文化娱乐设施构成B人口数量的昼夜差别很大C建筑以雅致的别墅式小洋房为主D服务范围主要是商务区内的居民2 下列关于零售业服务类型说法不正确的是()A高档化妆品应去居民小区里的商业网点购买B电脑部件应去专业化街区和专卖店购买C食盐、肥皂可去一般性商业网点购买D时装可以去高档商店和专卖店购买3 下图X、Y、Z为某城市的局部区域。据此回答（1）（2）题。XYZ（1）若X、Y、Z为某平原上的三个区域，人口密度XYZ，则三个区域内级别相同的某商业职能部门的服务范围可能是()AX地最大 BY地最大CZ地最大 D不确定（2）若X、Y、Z三个区域地租水平为XYZ，则高楼林立、经济活动最繁忙的是()AX BYCZ DX和Y4 下列有关区级商业中心的说法错误的是()A区域商业中心一般位于居民聚居区和公共交通集散地B区域商业中心服务对象以本区域居民为主，兼有一定对外服务功能C区域商业中心布局各个区域应具有相同的特点D区域商业中心要突出购物、餐饮、娱乐、文化、休闲、服务行业5 上海商业规划中又有了新规定：内环线以内的中心城区，原则上不允许开设大商场；建设5000平方米以上的大型商业项目，必须经过市计委和市商委的审批；鼓励到内环线以外的新居住区开设大商场和商业中心。对上述规定的评价，正确的是()A上海制定新规定的目的是减少商场对市中心环境的污染B到内环线以外的新居住区开设大商场和商业中心，会降低大商场和商业中心的经济效益，故该规定不合理C像上海这样的大城市，应充分发挥其商业中心的辐射作 用，因此大商场和商业中心应集中在城市几何中心处，发挥其规模效应D在大城市往往形成多个商业中心，因此上海鼓励到内环 线以外的新居住区开设大商场和商业中心6 下列关于交通运输布局对商业网点的影响，叙述正确的是( )平原地区商业网点密度比山区大，与交通条件无关城市中心的商业区布局原则是市场最优，与交通条件无关在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线建商业网点是因为那里交通便捷交通线的变化能够引起集市的兴衰A B. C. D.7 仓储超市是一种以批发为主的大型超市，其选址的依据是( )位于城市中心环境优美交通便利地租较低A B. C. D.8 西柳服装市场位于辽宁省南部，沈大高速公路、中长铁路、海沟铁路在此交会。目前已形成全国规模最大的专业批发市场，其形成与发展的区位优势是( )A历史因素 B.自然条件优越C国家政策 D.交通便利9 下列有关商业网点的叙述正确的是()A在东北的森林地区由于林产品丰富，所以容易形成商业网点B在西北地区由于人口稀少，形成不了商业网点C我国的商业中心都分布在东部沿海地区D交通位置是影响商业网点形成的重要区位因素10 沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是()A历史原因 B自然条件好C国家政策 D交通便利参考答案：1 答案： B2 答案： A3 答案： 1-2CA解析： 同等级的商业网点最低服务人口应相同，所以人口密度越小，服务范围越大；地租水平高，土地集约利用程度高，经济活动最为繁忙。4 答案： C解析： 区级商业中心一般位于居民聚居区和公共交通集散地；其服务对象以本区域居民为主，兼有一定对外服务功能；其布局要结合各个区域的不同特点，以及商业发展的原有基础条件；主要提供中等档次但购买频率较高的消费品。5 答案： D6 答案： C解析： 平原地区地势平坦、交通便利、人口密集，商业网点密度大；而山区地势起伏，交通运输线路少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里，商业网点密度小；商业网点要求有便捷的交通，才能吸引大量的购物者，因此，很多商业网点以交通最优为原则，如建立在市区环线边缘或市区边缘的高速公路沿线；在城市的中心，各种交通工具都能够到达，多条交通路线会合，交通便捷程度最高，接近最大消费人群，市场范围最大，往往形成商业中心；交通线路的改变常引起集镇的繁荣或衰落。7 答案： C解析： 仓储超市以批发为主，需有方便的对外联系，由于不以零售为主要业务，没有必要布局在城市中心，占地面积又较大，故选择在地价便宜且交通便利的城郊地带。8 答案： D解析： 交通位置是影响商业中心形成的重要区位因素，沈大高速公路边上的西柳服装市场的形成就是得益于便利的交通运输条件，交通发达，有利于货物的集散。9 答案： D解析： 商业网点要在人口稠密的地方，人们的商品需求大，交通便利，有利于货物的集散。10 答案： D解析： 交通位置是影响商业中心形成的重要区位因素，交通发达，有利于货物的集散。